优秀啦小编带来了品牌白皮书 【“战疫”之下】 汽车经销商生存现状白皮书——领...,希望能对大家有所帮助,一起来看看吧!
我们知道产品是生产出来的,而品牌是塑造出来的。生产是需要 生产成本 的,而塑造也需要塑造成本。现在,大部分中国内企业眼睛盯着的是最后的定价行为,没有考虑产品可以产生欲望,欲望可以产生价值这部分的利润来源。也就是说,做广告的所有费用,有些企业是摊销在营销费用里数昌埋的,但有些却完全是摊销在产品成本里。如果单一地把广告费摊销在产品成本中,很多消费者就会认为,这个产品天天做广告,它现在的价格一定有水分,一定是把广告费加在了上面,我就不*这个产品。其实,一个产品的品牌好,它一定会投入更多的资金去完善其品质,去保护和服务好其消费者。所以,消费者应该更放心,他们*的并不仅仅是产品本身,还*了产品以外的服务、欲望价值等东西,所以消费者多掏钱是有道理的。但现在很多消费者并不这么想,这都是企业自己造成的。
比如,一个企业生产的产品定位的就是普通的中国老百姓,那么它所有的产品都定位在这个层面,但是它又要提升自己的品牌,想往高端走,这就是一个非常矛盾的现象。我们知道空调企业 奥克斯 公司曾经通过媒体发布过一个“价格 白皮书 ”。这个“价格白皮书”公布的是什么?公布的是产品的成本。它一公布产品成本,这下好了,他一下子把所有做了多年品牌的企业又重新拉回了品牌 起跑线 。比如说有些空调企业的产品价值是1000块钱,然后通过几年的品牌塑造, 品牌价值 已经值500块钱,那就*1500元,品牌价值还在做。奥克斯突然公布说其实这产品就值800块钱,然后我*1000块钱,你看他*1500块钱,肯定是赚消费者的黑钱。奥克斯公布“价格白皮书”是打击别人了,达到了打击竞争对手的目的,但这也同时把它的品牌空间给打没了,因为他公布“价格白皮书”的时候实际上只是告诉消费者空调的产品成本是多少,并没有告诉消费者这个产品还有品牌成本。
消费者怕企业骗他的情感钱,但他消费的时候实际上就需要情感价值。比如说你去旅游观光,你不就是用肉眼到处看了一下吗?可还不是照样要掏钱?这其实是虚的利益,消费者购*的是心灵感受。跟消费者说这个,消费者能理解,可是说品牌他就不理解了。其实道理是一样的。你*的品牌价值,也是心灵感受,也是虚的利益,为什么你只能接受旅游观光,不能接受这个呢? 所以,我们说奥克斯打出来了那么一个“价格白皮书”,其实是放弃了他的品牌价值。奥克斯是不是真的要放弃它的品牌价值呢?不是,它也想要它的品牌价值,只是在策略上失误了。放弃之后再想做品牌,只能靠量、靠价格,这样一来, 品牌定位 只能是低端群体,是靠价格而不是情感价值引导消费,启发的是利益需求,而不是欲望需薯蚂求。这样做是永远产生不了欲望需求的。虽然这也可以叫品牌,但那只是低端品牌,只能在低端人群里产生需求。
对于奥克斯来说,它现在遇到的困难是,虽然*量有所增加但他的品牌价值会下降。当最后你只剩产品价值、产品成本的时候,你就成了一个加工企业,而不是一个正规的*企业。所以说中国营销界和中国企业的品牌误区会毁了自我品牌发展的前程。
在对品牌的理解中,有一种观点认为,品牌是为企业带来好处或创造效益的方式或手段之一,而像管理、营销、人力资源、技术创新等,都是可能为企业带来效益的方面。那么,这里就有一个现实的问题:难道我一定要做品牌吗?我只要在其他方面做得更好也照样能发展得不错。
其实,这是两个方面的事。
比如说一个概念和一个*点的改变,都可以带来产品销量的提升,这只是说出*这个产品的本身,从这一个点上可以带来提升和效益。你的管理和其他的 营销方式 好,也可以带来这个提升和效益,但品牌是另外一个产品。因为品牌也是可以贩*的,它和产品加在一起才可以产生更大的利益空间。在你做产品的过程中,你的品牌就自然升值。而我们说做品牌就是说在做产品的过程中不要放弃本来应该得到的价值。
比如说,你的企业做了10年,你的产品开始时*10块,10年后的时候你可以*100块,你多*的90块就是后期增加的品牌价值。但是,你说我就*产品,我不做品牌,那你这10年就荒废了,本来可以得来的价值被你自己浪费掉了。有些企业说,我不*品牌,我就*产品。当然也可以,你的竞争对手巴不得你这样做呢迅悉,如果你没有品牌而它有品牌,几年以后它想打压你那是轻而易举的事情!
所以,只做产品不做品牌属于追求短期效益,是掠夺性的,就像海盗一样,准备干一票就走人的那种。
其实,如果短期你也没有掠夺太多,那还不如做长期,也就是说要做品牌。如果你长期做了十年,而品牌却一分不值,那对你来说就太惨了。
你只要决定长期做,并且运作得合理又能积累出一个品牌价值来,为什么不去做呢?还有一种就是品牌*相的考虑,有品牌的比没有品牌的*得多,也就是说产品的原来价值并没有增加,而品牌价值却增加了很多,这就是品牌的*相价值。 国内大多数企业对产品品牌和企业品牌的区别都不是太了解,以至于产生了很大的误区。
其实,做产品的企业*产品就行了,做好了产品品牌,企业品牌也就差不多树立起来了。
有些企业本身就是产品,也就是说消费者认同我的企业就会认同企业的产品,像有些饭店、学校,它本身就是一个品牌,*的就是企业,而企业就是产品,反之亦然。比如说,我们来推广烟厂就不如推广烟本身要好,烟有名了,烟厂就有名了。当然,现在的香烟产品不准做广告,但情感总是可以做的吧!
目前,有些产品和品牌是联系在一起的,有些是不联系的;有的是多品牌战略的,还有的是多产品战略的,那就需要详细分类了。其实,这些都不属于塑造品牌的策略和方法的范畴,而属于品牌管理的范畴。
在 市场经济 条件下,一家企业如果不能独立地把企业当成产品来贩*,那还不如塑造产品品牌。像美国一些企业没有什么 企业文化 ,他们推的主要是产品文化,用产品来带动企业,比如 可口可乐 。但是,中国有些企业却一直是在推广企业文化。这样的话,我们才形成了既搞企业文化又在市场上做产品文化的现象。并且,现在又出现了一个问题,那就是,有很多企业只做企业文化,只树立企业品牌,远远忽视了产品在市场上的情感认同。这就比较麻烦了。
应该说,做企业品牌与产品品牌的区别非常大。一般来讲,企业做品牌时要么做忠诚度,要么做价值,这一般会分得很清楚。但也有一些产品既要做价值,又要做忠诚度的。
现在国内企业界有一种很有意思的现象就是很多企业把服务型企业的品牌塑造特性当成一个普遍的原则,在做品牌的时候就只做企业品牌,还把企业品牌和产品品牌混为一谈,结果造成企业只会做企业品牌而不善于做产品品牌的后果。
企业品牌有一个识别标准,我们一般用“LOGO”去识别(就是企业的标志)。是什么企业,就用什么来表示,因为最后消费者消费的时候是以看到企业的标志而产生情感认同的;产品品牌的认同则不同,它是以消费者看到产品包装而产生需求可能的。
我们的企业现在都知道要做企业品牌,但却不知道应该怎么做产品品牌。如果消费者是认同你的产品去购*的,这时你就不必刻意去做企业品牌,而应该去做产品品牌。消费者只有购*了产品,并认同了你的产品品牌,才会认同你的企业品牌。如果你的产品品牌不被认同,消费者对企业也就没有情感,你再怎么做企业品牌也都没用。
领克品牌的崛起,为自主品牌向高端发展指明了方向。
自品牌诞生之日起,领克汽车便一直受到汽车同行们的关注,而2020年的至暗时刻,同样也给东北领克经销商造成了不小的损失。单从东北经销商层面来说,销量与售后都在下滑,库存较大。
目前阶段,经销商最关心的就是如何拓客。虽说现在偶尔也有进店的顾客,但在销量上,并没有太大的提升,在店面负责人看来,顾客进店所能反映出的车市向好状态,更大于实际*的意义,毕竟这对于店内提升信心非常重要。
当疫情所带来的负面影响逐渐降低后,车市也一定会恢复往日的热闹。
作为见证者,我们也很高兴看到领克品牌始终保持的高昂士气,以及为恢复市场所做出的不懈努力。中国车市的希望,就寄托在这些满怀信心的自主品牌上。
3月23日,汽车自媒体集群鬼斗车联合车闻知、哈尔滨车圈、大旗侃车、哈尔滨购车指南、车文轩、六圈车、驭姐范儿、晓青车论坛、爱车觉罗、龙车、北方车市、壹号车、驾驭观、乐跑车生活、*车听我说、轩辕车会、晨爆车市、中国吉林网、关东汽车网等东北三省四市20余家自媒体平台及网站共同推出的《汽车经销商生存现状白皮书》系列报道第三十五篇,车闻知创始人李平代表《白皮书》报道组通过*采访的形式,听取了该店总经理的讲述为您呈现他们当下的真实生存现状!
经过反复沟通,接受采访的这家领克4S店总经理不愿透露姓名,对此,我们只好用化名双鞭(呼延灼)来代替。
1、车闻知·鬼斗车集群:请问贵公司是否已经正式复工?目前售前及售后分别有多少人上班,与正常状态下相比差多少?具体哪天复没启工的,现状如何?
领克呼延灼:我们公司是3月1日正式全面复工。目前来店客户较少,但已经极大的提升了员工士气。
2、车闻知·鬼斗车集群:受疫情影响,贵品牌主机厂是否已推出针对经销商的疫情应对措施?店内的应对措施是什么?
领克呼延灼:领克主机厂推出了十项应对措施,目前所有人进店必须配戴口罩、测量体温并消毒。主机厂及时的政策也让经销商安心很多。
3、车闻知·鬼斗车集群:尽管去年2月是春节,但销量与去年同期比会相差多少?
领克呼延灼:今年2月份的销量很少,与去年同期相比至少50%以上。
4、车闻知·鬼斗车集群:2月份受疫情影响最大的是什么,*还是售后?产值与去年同期相比会差多少百分比?
领克呼延灼:*和售后影响都非常大。售后产值与去年同期相比至少下降50%。
5、车闻知·鬼斗车集群:主机厂是否取消了2月份的考核指标?库存比大概是多少?
领克呼延灼:2月份的考核指标已经取消。目前库存稍大。
6、车闻知·鬼斗车集群:现在能否保证资金的最合理化运转?目前最困难的环节存在于哪里?
领克呼延灼:目前公司资金很紧张。最大的困难还是销量。
7、车闻知·鬼斗车集群:鉴于目前这种状态,店面还能坚持多久?如果疫情持续3个月,最先凸显出的问题会在哪个环节?进车费用、房租还是人员开支。
领克呼悔腔延灼:我们是吉利老经销商,必须坚持。目前最凸显的问题就是人员开支。
8、车闻知·鬼斗车集群:目前店内是否有因为疫情造成的非战斗减员?是否有员工返程自我隔离的情况?
领克呼延灼:我们公司没有隔离人员,并且决定不减员。
9、车闻知·鬼斗碧察衫车集群:目前网络*所占比重多少?是否有针对现有车主的上门维修保养服务,比重是多少?
领克呼延灼: 网销比重大约占30%左右。针对车主的上门维修保养业务正在做,但比例不多。
10、车闻知·鬼斗车集群:为应对疫情造成的流动性降低,主机厂是否在2月份加大了在售车型的优惠力度?
领克呼延灼:领克汽车已经开始增加在售车型优惠力度。
沈阳市某领克4S店总经理“呼延灼”寄语: 如何让更多的人了解一款优秀的汽车,是我们为之努力的方向。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
皮书大致分为两类:*官方文件、专业领域与种类。
一、*官方文件:
各国的文件分别有其惯用的颜色,封面用蓝色,叫蓝皮书,如英国;封面用白色,就叫白皮书,如中国、美国;也有用红色(如西班牙)、黄色(如法国)或绿色(如意大利)的,分别叫红皮书、黄皮书、绿皮书。
不过,一国使用的文件封面颜色也可以有多种。如日本防卫年度报告用白皮,叫防卫白皮书,其外交年度报告用蓝皮,叫外交蓝皮书。
二、专业领域与种类。
蓝皮书:以经济、区域、行业、社会相关领域为主题的皮书,其数量占到总体的90%以上。如:经济蓝皮书、社会蓝皮书、京津冀蓝皮书、国际城市蓝皮书等。
白皮书:是由官方制定发布的阐明及执行的规范报告。
红皮书:是关于危机警示的研究报告。
绿皮书:与生态、环境、农村、旅游等可持续发展主题相关的皮书,取绿色代族则表可持续之意。约占总数的7%。如:气候变化绿皮书、农村绿皮书、旅游绿皮书。
黄皮书:以国际政治、经济等为主题的皮书,在总量中占3%。如:世界经济黄皮书、国际形势黄皮书、拉美黄皮书、G20国家创新竞争力黄皮书。
扩展资料:
1、皮书最遥远的旅程
在美国、加拿大、英国、德国、澳大利亚等国的图书馆中都有皮书,最远的是地球另一面的美国。中国社会科学院副院长李培林接受采访时说:“到哈佛大学中国研究中心图书馆里,看到很多皮书都摆在他们的书架上”。
除了纸质书,皮书数据库也被多国图书馆收录,美国哈佛大学、耶鲁大学、普林斯顿大学、斯坦福大学等高校图书馆及美国国会等*、智库机构的学者们都在通过皮书数据库关注中国的发展。
2、写作最曲折的皮书
与一般学术报告不同,“资产管理蓝皮书”作为行业类皮书强调实践性,多数作者都是资管行业的一线从业者,课题组采用“作者众筹”的形式,每年组织上百位从业者参与撰写,很多章节都是多个作者背对背完成的,几个作者写同样的内容,经过内容的PK,选取最好的部分,把每个主题几万字的内容精编到几千字。
这种“同行厮杀”的写作方式多年来反复使用。因为大家都认识到每个人的业务视角有局限性,希望能够在蓝皮书中呈现更加客观完整的行业全貌。也正因如此,“资产管理蓝皮书”在众多行业类报告中脱颖而出,受到业界的一致认可。
3、销量最广的一本皮书
20年来销量最广的一本皮书是“经济蓝皮书”,这是“皮书系列”的开篇之作。1991年,*总理从总理预备金中拨付专项经费,“中国经济形势分析与预测”课题组成立,中国社科院学部委员刘国光、李京文等运用经济模型分析预测中国经济形势。
在此之前,中国对于经济只搞统计不做预测模型,因此这个预测工作在当时就是开创性的工作。直到今天,每年12月出版的“经济蓝皮书”对下一年GDP的预测仍是*决策机构和中外媒体关注的焦点。
4、 题材最潮的皮书
皮书的主题总是紧跟着时代发展,如在互联网金融兴起伊始,就推出了《中国互联网金融发展报告(2013)》,在养老问题日益突出的今天出版“老龄蓝皮书”、“养老金融蓝皮书”,在区域战略方面自缓悉几年前“京津冀蓝皮书”大热后,目前“粤港澳大湾区蓝皮书”、“雄安新区蓝皮书”也都在积极筹备中。
在2017年7月的皮书准入会中,新准入了两本国别区域类皮书,分别是北京外国语大学主编的“法国蓝皮书”和内蒙古社科院主编的“蒙古国蓝皮书”,国别区域问题类皮书是未来皮书品牌重点打造的板块,通过对其他国家的国情研究,展现中国作为世界第二大经济体对全球治理的担当。
5、最不像“皮书”的皮书
2013年,中国社科院学部委员李景源在国情调研中发现,作为中国的原生树种,杜仲橡胶发展循环经济潜力巨大,虽然周总理在1952年就有批示,要赶快把杜仲种植和橡胶的提炼抓起来,但那时候百废待兴,未得到应有重视。李景源力邀产学研各方专家详加论证,并推出杜仲产业绿皮书。
一个产业想要出一个皮书,正常情况下应该是这个产业已经完全成熟了,有它固定的统计方式、统计指标,而且有各学科的介入来参与研究,形成产学研的共识。而杜仲产业绿皮书是倒过来的,杜仲是新兴产业,想用皮书方式整合业界各种共识,向社会发出声音,引起更大范围的关注,进一步推动杜仲产业的发展。
考虑到这是有重大现实意义的作品兆哪棚,出版社为此开了先例。《杜仲产业绿皮书》的发布,形成巨大的社会影响力,最终促成了杜仲产业进入国家产业规划。
6、最厚的一本皮书
“环境竞争力绿皮书”、“全球环境竞争力绿皮书”、“中国省域竞争力蓝皮书”,这3本书可以说是“皮书系列”中最“厚重”的,每年出版常常是700页左右的一大厚本,都来自于同一个写作团队——全国经济综合竞争力研究中心福建师范大学分中心。
2013年11月,“全球环境竞争力绿皮书”成果介绍会在日内瓦联合国环境大厦举行。联合国环境规划署专家的评价说:“这是第一部由发展中国家主导推出的环境绩效评价报告,它打破了过去几十年西方国家在这一领域的话语垄断。”
参考资料来源: 百度百科——蓝皮书
参考资料来源: 百度百科——红皮书 (图书名称)
参考资料来源: 光明网——光明文艺评论频道> 书虫> 正文>皮书 皮书 告诉我 你的秘密是什么?
以上就是优秀啦整理的品牌白皮书 【“战疫”之下】 汽车经销商生存现状白皮书——领...相关内容,想要了解更多信息,敬请查阅优秀啦。
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