造车新势力聚集一堂，这些新能源车型是你期待的吗？

今天优秀啦小编整理了造车新势力聚集一堂，这些新能源车型是你期待的吗？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、又有新品牌！近期曝光的5台国产新车，亮点、爽点都有了
• 2、造车新势力聚集一堂，这些新能源车型是你期待的吗？
• 3、三强领跑态势明显，11月各家造车新势力销量排行榜发布

又有新品牌！近期曝光的5台国产新车，亮点、爽点都有了

随着中国汽车市场的竞争越来越激烈，一部分汽车厂家选择降价换销量，而另一部分汽车厂家则选择了更快地推陈出新，期望以新的爆款车型抢占市场。毕竟按2022年的数据来看，中国市场的新车销量为2686万辆，几乎等同于美国市场、欧盟市场、日本市场加起来的总和，因此谁也不愿意放弃这块大蛋糕。

今天，我们就来盘点一下那些近期曝光的中国品牌车型，看看中国品牌都拿出了哪些杀手锏。

石头01

石头01是极石汽车的首款新车，而极石汽车又是由石头科技的创始人创办，是标准的造车新势力。恰好，石头科技的创始人昌敬又是一名狂热的越野爱好者，石头01的定位也不难猜到。

从工信部的申报信息中可以 发现 ，石头01的车身外观长宽高尺寸分别达到了5050（5295）/1980/1869mm，轴距为3010mm，和 理想L8 的数据十分相近，至少可以定位为中大型SUV。有意思的是，石头01还将使用理想L8同款的1.5T发动机作为增程器。

据消息，石头01的定价或在30万-50万元区间，同时借着 北京汽车 *厂的力量，石头01很可能在2023年内就能正式上市。

哈弗 翔龙

在哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX取得了诸多关注之后，更硬派更个性的哈弗翔龙也曝光了。毕竟在燃油SUV市场，定位相近的 哈弗大狗 月销量能屡屡破万台，在新能源领域，哈弗当然也必须有所准备。

哈弗翔龙搭载了Hi4智能四驱电混技术，1.5T涡轮增压发动机会匹配DHT 80和P4，即最大输出80kW的前桥电机和最大输出150kW的后桥电机，整体输出很可能要比哈弗枭龙MAX更出色，而哈弗枭龙MAX的205kW最大综合功率和585N·m最大综合扭矩，实际表现已经不差。

同时，哈弗翔龙还支持原厂选装拖车钩，准拖挂车总质量为不带制动750kg、带制动1500kg，显然整体实力相当值得期待。

智己LS6

也正是在最近， 智己LS7 的新增车型上市了，将整个车系的厂商指导价拉低到了28.98万元起步，对于纯电动的中大型SUV来说的确是够卷。但这还没完，定位更低的智己LS6很可能将来也会在市场上掀起一阵血雨腥风，令价格战愈演愈烈。

智己LS6的设计比起智己LS7年轻很多，但车身外观长宽高尺寸却分别达到了4904/1988/1669mm，轴距2950mm，整体只比智己LS7小一点，依旧有资格跻身中大型SUV之流，充分满足潜在消费者对空间的需求。

动力方面，低功率版本的智己LS6将匹配最大输出分别为170kW和304kW的前后电机，性能已经相当强大，而高功率版本的智己LS6则会使用最大输出分别为200kW和379kW的前后电机，性能相比智己LS7来说可谓质变，同时还将配备800V快充系统。

荣威 D7

荣威D7出自上汽星云纯电专属平台，虽说官方宣称为中大型纯电轿车，但4890/1872/1510mm的车身外观尺寸数据，却仅仅是和 小鹏P7 车型接近，而2810mm的轴距长度甚至在中级车中都略显尴尬，以至于官方也只能再次表示，身高1.8m乘员在后排也能获得116mm的膝部空间余量。

从动力来看，荣威D7显然主打的是中低端家用车市场，低功率版本电机最大输出为145kW，高功率版本电机最大输出也不过155kW，但2款电池对应CLTC纯电续航里程分别为510km和610km，日常代步应该没有什么里程焦虑。

显然，决定荣威D7最后能不能火的关键，就看最终的厂家指导价了，按计划，荣威D7将于今年年内正式上市。

启源A06

长安启源 是 长安 汽车旗下的又一新品牌，中大型车长安启源A07在4月份才刚刚曝光，如今长安启源A06也出现在了工信部的申报目录上。

从车身尺寸数据来看，长安启源A06的外观长宽高分别达到了4720/1838/1435mm，和长安UNI-V十分相近，2750mm的轴距也和长安UNI-V完全一致。显然，长安启源A06就是长安UNI-V 智电iDD车型的姊妹车。

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造车新势力聚集一堂，这些新能源车型是你期待的吗？

对于每一个车迷而言，车展的举办算得上是一大盛事，车展现场聚集的多款新车、爆款车型绝对是一大看点。正是如此，2023年的重庆车展即将拉开序幕。在此之前《CAR路里》了解到，本届车展上参展的新能源品牌车型看点很多。除了像 长安 、 比亚迪 这类传统车企发起的攻势以外， 蔚来 、 极氪 、高合等造车新势力也是攻势猛烈。本期内容，就来带大家盘点一下都有哪些造车新势力车型？

深蓝S7

此次长安作为东道主，自然在主场将大放异彩。旗下的深蓝作为长安全新孵化出的高端智能新能源品牌，本次展会 深蓝汽车 旗下第二款车型——深蓝S7也会亮相。深蓝S7定位为中型SUV，该车已于此前开启预售，预售价区间为16.99-23.99万元。外观方面，新车延续了 深蓝SL03 的家族式设计风格，细长的大灯组以及大尺寸通风口的设计，让前脸极具攻击性。

车内布局方面同样是延续了家族式设计语言，整体造型很简约，几乎没有多余的线条。在中控台上依旧配备的是悬浮式中控大屏，大部分的功能都集中在了悬浮式的中控大屏上。同时新车的一大亮点是前排座椅提供了电动腿托功能，舒适性得到保障。动力方面，深蓝S7作为长安EPA1平台的第一款SUV，此平台为兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台，为消费者提供更多的选择性。

腾势N7

在刚刚过去的5月中， 腾势D9 的销量达到了11005辆，按照这一趋势成为MPV冠军指日可待。所以在 腾势 D9站住脚之后，腾势加速了SUV产品的步伐，推出了中型SUV——腾势N7。这款车的外观融合了猎跑SUV的理念，比普通SUV更宽更低，轿跑感更明显。不过很多网友觉得腾势N7的长相有点争议，毕竟外观见仁见智。

在车内布局方面，腾势N7利用多种材质布局将豪华感营造得非常不错。中控布置了10.25英寸全液晶仪表+17.3英寸中控屏+10.25英寸副驾娱乐屏+AR-HUD+双侧出风口显示屏组成的六屏交互通道，有充足的科技感。动力方面提供了单电机和双电机两种动力，其中双电机四驱版的零百加速达到3秒级水平。两驱版和四驱版CLTC续航分别为702km和630km。所以综合来看，腾势N7综合竞争力还是很强的。

蔚来全新ES6

蔚来在近期推出了全新的 蔚来ES6 。全新ES6采用第二代设计语言，延续“Design for AD”的设计理念，不过在细节处取消此前车型下沿的镀铬亮条，减少过度装饰，并将LED矩阵大灯和贯穿式侧导流口合二为一，降低⻛阻的同时，设计上更显纯粹，整体设计更高级。

内饰方面，全新 ES6 延续了蔚来简约高级的“第二起居室”理念，同时小尺寸仪表屏搭配悬浮式中控触屏的组合简约大方，NOMI小助手也依旧在中控台顶部。值得一提的是在辅助驾驶方面得到进一步优化，全新蔚来 ES6 配备 Aquila 蔚来超感系统、Adam 蔚来超算平台及自动驾驶技术 NA。最后就是动力方面，全新蔚来 ES6 采用前后双电机，零百加速时间 4.5 秒；续航提供490km、625km和930km。

ZEEKR X

ZEEKR X作为极氪第三款产品，该车定位于紧凑级SUV，同样基于SEA浩瀚架构打造。外观方面，ZEEKR X的前脸采用了极具辨识度的极氪设计语言，倒是与极氪009形似，扁平的矩阵式LED透射大灯搭配3D立体LED日行灯，使得车头造型更加饱满立体。侧面十分干净、简洁，双拼色设计营造了不错的时尚感。

进入车内，ZEEKR X的亮点就更多，搭配了全球首个一键即到的超级大屏——同级首款14.6英寸电动滑移智慧屏。拥有353mm超长滑轨，可从居中滑移至副驾正前方时，可玩性极强。不仅如此，ZEEKR X专为主驾开发了24.3英寸AR-HUD飞机舱抬头显示系统和8.8英寸液晶仪表屏，结合同级独有的Touch BAR 触控方向盘，驾乘感直接拉满，感兴趣的朋友可以亲身体验。

高合HiPhi Z

此前在 上海 车展中，高合亮相了旗下首款纯电中大型车——高合HiPhi Z，当时这款车一亮相就成为了全场焦点，像极了科幻照进现实。此次也将会亮相于重庆车展中，让大家一饱眼福。这款新车采用了浓郁的机甲造型，车身线条充满机械感，再加上双色搭配，视觉冲击力确实没得说。同时为了提高车辆的空气动力学表现，高合HiPhi Z还采用了大量的空气动力学部件设计，前脸配有AGS主动式进气格栅，其动力表现也很出色。

内饰部分，高合HiPhi Z延续了外观的科幻设计风格，复杂的中控台线条应用使得整个内饰颇具层次感。动力方面，高合HiPhi Z搭载双电机，零百加速仅3.8秒，在CLTC工况下续航里程最高可达705km。在驾驶辅助方面，配备了HiPhi Pilot系统。

总结

从每一次车展的布局看到，如今的汽车市场已进入智能化、电气化的发展阶段，汽车正在从简单的代步工具演变成智能科技产品。本届重庆车展，各大传统车企和新势力品牌都为 大众 带来更多高端、智能化的新能源产品。虽然其中发布与亮相的全新车型并不多，一些新车已在此前进行了预售或线上发布。不过对于近期有换购车需求的消费者，此次车展还是值得前去！

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三强领跑态势明显，11月各家造车新势力销量排行榜发布

2020年11月刚刚过去，除了红旗以外的大部分传统造车厂商还并不急于公布自己的11月销量，但各家造车新势力却刚刚相反，争先恐后地宣布了上个月的*数字，虽然大多都有得惊人的增长率，但毕竟都只有几千辆的销量基数，只看和自身对比并不能说明太多的问题，将众多新势力横向对比进行简单的排行似乎更有参考价值。

在已经公布的销量中，蔚来汽车依旧拔得头筹，11月共交付新车5291辆，不仅连续4个月创造历史新高，同时连续8个月实现同比翻番，其中官方特别提到未来EC6交付1518辆，环比增长71.9%，也成为了目前销量最高的纯电动轿跑SUV车型。截止今年前11个月蔚来累计交付36721辆，同比增长111.1%，无论从任何角度来看，蔚来汽车都是目前造车新势力销量榜的领跑者。

而紧随其后的是理想汽车，11月销量达4646辆，同样创造了月*记录，1~11月累计销量达到26498辆，虽然与其他新势力品牌大多与纯电动车不同，品牌唯一的车型 理想ONE目前为增程式混动车型，但鉴于理想汽车无论营销方式还是主要*人群，都与其他纯电动新势力对手高度重合，放在一起对比也并没有什么不妥。

排名第三的则是小鹏汽车，依靠小鹏P7的出色表现，小鹏11月交付新车达4222辆，同比大增342%，今年前11个月累计销量达21341辆，同比增长87%，其中小鹏P7在11月交付2732辆，环比增长30%，自6月底启动交付以来已经累计交付了11371辆新车，官方声称创造了新势力品牌最快破万记录。

在前三名都月销4000以上之后，剩余的,几家品牌则有着较大的差距，其中威马汽车10月销量达到3018辆，同比增长176.4%，环比实现9连增，其中前11个月威马EX5累计销量接近2万辆。而哪吒汽车11月交付2122辆，同比增长92%，前11个月累计销量为13424辆，同比增长44%，其中11月初上市的哪吒V交付1067辆，已经成为最大的主力。而零跑汽车10月销量则为2032辆，环比增长17%，当然目前该品牌交付仍以微型电动车为主，零跑T03 1927辆的销量占了绝大部分数字。

由于基数较低，目前各大新势力品牌都有着相当高的增长，不过随着规模的增大，在接近1万甚至2万门槛时，这一增长幅度可能会迅速放缓，而各大传统品牌加速进入电动车市场也会带来不小的冲击，未来能有怎样的表现值得期待。

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