智能车机品牌 8款主流新能源车型,谁家的车机最懂你

更新：2023年09月21日 11:17 优秀啦

优秀啦小编带来了智能车机品牌 8款主流新能源车型,谁家的车机最懂你，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

超强智能车机还得看自主品牌比如这几款

随着5G、物联网、云计算等核心技术的不断突破，很多行业都迎来了智能化的创新与变革，汽车行业也不例外，现在的汽车不再只是一辆代步工具，汽车智能化、网联化的快速推进，为消费者带来了更多黑科技般的用户体验，满足人们各种出行场景的需求。各大汽车厂商也纷纷布局该领域，推出了自家的智能网联车机系统。那么究竟哪些是比较优秀的呢？今天，就随着我一起去看看这几款中国*吧！我相信它们一定不会让你失望的。

比亚迪DiLink 3.0系统

DiLink系统依托安卓生态的应用，相比起来，它可以说是当下车机系统里最强的瞎宽了，磨此亮毕竟安卓生态对车机系统的硬件要求非常高。

DiLink搭载的智能语音交互系统，识别精准、响应速度快，识别度高达99%，更可听懂多达8种方言，可用语音控制导航、视频播放、拨打*、空调控制、行车记录、第三方APP、屏幕旋转及多媒体设置等。DiLink系统自主研发的OTA（无限网络下载升级），是可以支持DiLink系统和整车的远程更新，这绝对是跨时代的经典之作。

同时，车主可通过比亚迪智能云服务，实现远程寻车、远程控制等功能。另外这套系统开放了汽车上300多个传感器和60多项控制权，包括温度、声音、灯光、空调、电量（新能源车）等，所以它在智能程度上表现非常优秀。智能导航，行车安全，底盘操控，健康生活等数据的开放，让车主能充分获得掌控权，

长城Hi-Life车机系统

长城Hi-Life是哈弗和百度共同研发的一套智能网联车机系统， "Hi-Life"从字面理解，H代表HAVAL ，i代表intelligent，以表达哈弗对智能生活的展望，这套系统融合"智慧出行"、"智慧生活"、"智慧服务"三大板块，长城想凭借这套车载系统实现线上线下智能化立体交互，为用户提供全场景、全生命周期的智能化服务。可以实现多目的地导航设定，该车机系统导航功能是支持免唤醒的。

目前已集成包含车后服务、资讯、休闲娱乐、视频、购物、亲子、旅游、工具等8大类50余款智能小程序，可以用最简单的方式，满足用户在车载场景下复杂的需求。

Hi-Life车机系统除了支持基本语音控制的天窗、车窗开启或关闭，音量、空调的大小调节外，哈弗智能生活云Hi-Life生态系统还预设了3种常用的场景模式，分别为天气模式、吸烟模式和勿扰模式，可以用过语音唤醒，也可以通过车机菜单键开启。

吉利GKUI 19吉客智能生态系统

吉利旗下的GKUI吉客智能生态系统是在2018年发布的，并于2019年升级为了GKUI 19系列。在该系统上加入了吉利自主研发的高性能芯片，以及智能手表等硬件。它只需要一个ID号就能使用百度，微信，支付宝，高德，京东，小米等等APP。

其中，它最大的亮点就在于中控屏+仪表盘+HUD抬头显示+智能手表+*的五屏数据互通，也就是说你只用在车里就能看电影，打*，发微信，甚至是K歌等等。不仅如此，该系统还能连接你的*与智能手表，就算没有车钥匙你也照样可以启动汽车，同时还能远程开/关车窗，座椅加热，查看车况等等。

GKUI吉客智能生态系统发布至今，总用户数已经超过了90多万，车载终端使用时长平均超过了一小时，并且在飞速增长中。车载端超越*端的使用时长已经成为趋势，车载使用场景将成为未来核心的应用方向之一。

上汽斑马智行 3.0

上汽集团旗下荣威和名爵用的都是出自阿里系的斑马系统，这套系统可谓车机界的“安卓”，因为它可以开源匹配到各品牌车型上，雪铁龙云逸就是扒败首款搭载斑马系统的合资SUV。

斑马系统最大的好处就是跟阿里合作，打通了支付宝入口，可以实现汽车一键支付停车费、过路费、加油费等，还可以购*一些系统定制的车载智能硬件，比如无人机。其次就是地图功能，自驾游旅途服务支持路线导览、景点语音播报、车队位置共享和对讲服务，甚至把你感兴趣的游记直接生成旅游地图。

最后则是语音识别，除了控制常规车辆操作，还可以识别副驾语音命令，相比现在很多车机只响应主驾语音来说是一大进步，副驾终于有人权了。此外，更新将在地图、语音、文娱、车控车设、应用入口自定义、商业化六大模块新增多项功能，更新方式为远程在线更新，无需到4S店升级，整个过程约30分钟，且车主可选择系统推荐的升级时间或自主预约升级时间

这些智能系统是不是够强的？除了这些你还知道哪些强大的车机系统呢？欢迎分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十大汽车导航品牌质量排行榜(中国最好的导航一体机)...

车载导航基于车载GPS，配合电子地图，是司机的好帮手。它是一种能够方便、准确地告知车主最短或最快路线的汽车配件。什么品牌的车载导航质量最好？本文将为你盘点并简单介绍十大著名车载导航品牌，看看你有没有用过。

1.卡斯卡卡斯卡

Castar是知名的车载导航影音品牌，与中国190多家4S集团和数百家渠道供应商有着良好的合作关系。是一家以研发为主的高科技企业；d、汽车娱乐系统枣亮悔、汽车导航系统、汽车驾驶安全系统、汽车车身电子辅助系统的生产、*及售后服务。

2.飞歌FlyAudio

格非是一家成立于2007年的高新技术企业键敬，集车载导航娱乐系统、高清数字影音导航系统的研发、*、*为一体，代表产品为智能车机、行车记录仪、汽车音响。

3.华阳阿达约

华阳成立于1993年，是领先的汽车电子产品供应商，拥有多条产品线，如汽车电子、智能驾驶、智能网络连接、汽车关键零部件、紧凑型3C电子元件等是由汽车电子、精密压铸、精密电子元器件、LED照明业务板块组成的行业知名品牌。

4.阿尔卑斯山

Alpine是Alpine集团于1967年推出的一家汽车电子公司。这是一家移动多媒体创新公司，专注于研发；d、汽车音响、汽车通讯系统等系列产品的设计、*和*，在全球十多个国家拥有30多家海外公司。

5.德赛四维服务汽车

德赛四维是德赛集团推出的国际汽车电子公司，产品涵盖智能驾驶舱、智能驾驶、联网服务三大领域。凭借其优质的产品和服务，德赛四维不仅赢得了客户的广泛赞誉，还先后与大众、丰田、马自达等汽车*商达成了良好的合作关系。

6.路虎

路畅成立于2006年，是一家规模庞大、实力雄厚的智能出行解决方案提供商。d、汽车导航、汽车智能驾驶舱、车联网等产品领域的生产*服务。也是2016年在深交所上市，较早开发北斗/GPS双模车载导航产品的高新技术企业。

7.索林

索凌，科技型企业，成立于1997年，集CID系统和车联网服务的研发、生产、*为一体。自成立以来，该品牌已为一汽马自达、广汽丰田、广汽三菱等知名车企提供专业配套服务。其四大自主研发品牌的产品已覆盖国内30多个省市，并出口全球多个国家和地区。

8.爱酷ACCO

爱酷是元丰科技于2002年推出的全球定位系统导航设备知名品牌，是一家专注于研发的现代全球定位系统导航设备知名品牌。d、GPS主板及软件、全数字车载娱乐系列核心技术产品凳正的设计、*和*。

纽曼纽斯米

纽曼公司成立于1996年，是中国知名的大型数码产品供应商，是一家集数码产品、车载DVD导航、移动存储、研发；d、汽车电子零部件的*、*和服务，并以其完整的产品体系受到年轻用户的喜爱和认可。

10.先锋先锋

先锋，1938年创立于日本，是以专业的视听娱乐和光盘技术而闻名世界的先锋品牌。这也是世界美国领先的汽车零部件*商，相继推出了DVD刻录机、DVD播放机、汽车音频放大器系统等代表性产品。

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8款主流新能源车型,谁家的车机最懂你

8款主流新能源车型，谁家的车机最懂你

随着新能源汽车市场的爆发式增长，以智能化为基础的新能源汽车车机系统也已经成为了很多人生活当中不可或缺的产品。那么到底这些新能源汽车都搭载了哪些车机系统？这些车机系统又有哪些特点呢？通过以下的介绍，来带您简要浏览一下目前市场上主流新能源汽车所搭载的车机系统。

比亚迪汽车

车机系统名称：DiLink智能网联生态系统

产品主要特点：Echo智能语音交互系统、云服务APP智能遥控驾驶、OTA远程升级

搭载车型：唐EV、宋Pro EV、宋MAX EV、秦Pro EV超能版、元EV、e1、e2、e3以及S2等车型

比亚迪汽车车型所搭载的DiLink智能网联生态系统包含Di平台、Di生态、Di云、Di开放四大部分，其搭载的“你好，小迪”智能语音交互功能可识别8种方言，用简单的语言命令即可完成以往驾车时的繁琐操作。通过云服务APP智能遥控驾驶系统，即使身在车外再狭小的空间也能一键实现挪车。此外，该系统还支持整车OTA远程升级，只需要将车辆联网，车载智能系统将自动更新升级。

蔚来汽车

车机系统名称：全新NOMI Mate 2.0人工智能系统

产品主要特点：首个采用车内全圆AMOLED屏幕、意识识别功能、OTA远程升级

搭载车型：ES8、ES6、EC6

蔚来汽车车型所搭载的全新NOMI Mate 2.0人工智能系统是基于强大的车载计算能力和云计算平台，其集成了语音交互系统和智能情感引擎。通过该系统的意识识别功能，可以实现部分组合口令的执行，并可同时执行多个口令。而该系统不止会主动进行问候，还可以执行几乎所有的车内操作。此外，通过OTA升级该系列还可以下载更多表情包、拥有切换驾驶模式功能以及打开智能香氛等多种丰富的功能。

BEIJING北汽新能源

车机系统名称：达尔文系统

产品主要特点：靓彩飞屏、深度语音对话、7项智能出行服务

搭载车型：EU7、EU5、EX5、EX3

BEIJING北汽新能源车型所搭载的“达尔文系统”涵盖整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联以及平台开放与数据安全等多个领域，其主要包括了全面监测整车260个部件数据的EMD3.0智能电控、拥有大尺寸全高清靓彩数字仪表盘+高清悬浮娱乐中控大屏的腔卜茄智能靓彩飞屏、基于百度DuerOS语音引擎打造的深度语音对话、10项ADAS智能驾驶辅助以及7项智能出行服务等丰富的功能。该系统在代客泊车、超长续航和高压集成等优势的基础之上，融入了智能温控技术、一体化液冷箱体技术、第三代超级电驱、制动意图识别及高回馈功能策略、I-Drive智能系统、E-Secure防护架构以及无线充电技术等功能。

爱驰汽车

车机系统名称：主动式智能交互系统

产品主要特点：DMS驾驶员监测系统、语义识别技术、语音控制软件及基础硬件

搭载车型：U5

爱驰汽车旗下的爱驰U5采用先进的主动式智能语音交互系统，通过精准的语义识别技术，不仅可实现语音控制车机软件及基础硬件功能，还能整合周边服务、预判需求并实现推送执行。爱驰汽车自主研发的DMS驾驶员监测系统，可以针对车主分神及疲劳的驾驶情况，实时监测用户表情及精神状态，当异常情况发生时，会及时发出警报提醒。为了不过多分散驾驶员的注意力，爱驰U5的语音交互系统，可通过精准的语义识别技术，针对用户的不同需求，提供智能对话服务以及娱乐资讯播报，语音胶囊中更有意料之外的神回复和趣味百科。

零跑汽车

车机系统名称：Leap On智能车机系统

产品主要特点：双屏联动、OTA远程升级、科大讯飞3.0语音声控系统

搭载车型：S01、T03

零跑汽车旗下车型所搭载的Leap On智能车机系统是基于4G无线通信而开发，车机大屏与液晶仪表屏双屏联动，可无缝切换画面视角，包含导航、音乐等应用。而其搭载的科大讯飞3.0语音声控系统，支持免唤醒词识别以及自定义唤醒词，可语音唤醒通信、导航、车辆控制以及多媒体等信息。基于4G无线通信，可远程了解车辆状况，及时知道车辆问题所在，为驾驶员和车辆提供通讯、信息咨询、安全保障、诊断维护出行及生活便利服务。此外，该系统支弊隐持OTA远程升级，可自主完成车机升级更新。

上汽集团（荣威、名爵、迈克萨斯）

车机系统名称：上汽阿里斑马智行系统

产品主要特点：智能柔性导航、车辆远程控制、夜间谷值预约充电

搭伍察载车型：MARVEL X、ERX5、Ei5、ei6 PLUS、eHS、EZs、EUNIQ 6以及EUNIQ 5等

上汽集团旗下的荣威、名爵和迈克萨斯品牌的新能源车型均搭载了基于AliOS的上汽阿里斑马智行系统，该系统不仅实现物理上的连接，更实现了数据的流转和计算，提供从云到端一体化的智能出行体验。通过该系统，可以轻松实现智能语音交互、高精度地图导航、淘宝生态账号、支付宝支付以及OTA空中升级。而该系统智慧加油、智慧停车、智慧点餐以及斑马自驾游等丰富的功能，将会让用车变得非常便捷。

吉利汽车

车机系统名称：GKUI智能互联系统

产品主要特点：智能语音交互系统、OTA在线升级服务、*APP远程控制

搭载车型：嘉际ePro、几何A

吉利汽车旗下车型搭载的GKUI智能互联系统是基于安卓（Android）深度优化、定制、开发的智能生态系统，GKUI通过打造智能网联汽车智慧枢纽云平台，建立系统个人专属服务账号体系，以语音和智能APP 桌面的触控交互方式，构建开放且具有生命力的平台环境。通过该系统可以实现智能语音交互、智能高德导航、OTA在线升级服务、E-CAII智能紧急救援以及*APP远程控制等丰富的功能。

极星Polestar

车机系统名称：Android Automotive OS

产品主要特点：高德电量地图、OTA在线升级服务、天猫精灵

搭载车型：Polestar 2

极星Polestar作为新能源汽车领域的新军，其在车机系统方面也将有所不同，该品牌旗下的Polestar 2车型是全球首批搭载标准版车载安卓系统 Android Automotive OS的车型。该车型装载了完整版的高德地图，用户可以同步高德地图账号，实现*端信息与车机同步。该版本的高德地图还搭载了针对纯电动车型开发的新能源专属功能。其“电量地图”可基于车辆当前电量、实时路况信息，提示可行驶的路径范围。

不同于简单的人机互动，Polestar 2车型的智能语音系统能真正与用户进行交流。智能高效的语音识别度下，只需说出“你好，极星！”唤醒系统，即可轻松导航、控制空调、车窗以及音乐等车内功能。而基于与阿里巴巴人工智能实验室的合作，Polestar 2车型的人机交互系统中还植入了天猫精灵，可为用户连接更为广阔的互联生活。无论是在线音乐播放、远程智能家居控制等，用户都可以通过与天猫精灵的对话来进行实现。

通过以上内容不难发现，新能源汽车的车机系统简直可以用五花八门、琳琅满目来形容，而随着车辆智能化的不断提高，这种趋势可能会更加明显。但是归根结底的根本问题，其实是车机系统与车辆的匹配程度和使用便利性，至于哪种车机系统最好用这种问题，那就是仁者见仁智者见智了！

车机系统哪家强?

2009年，我就在电台直播节目中说过，汽车会进化成移动的*。但没想到这么快。

—— 二哥朱江

目前在售的车型，一半以上都有车机系统：高清大屏、8155芯片、5G基带、扩展化生态系统···比尺寸、比速度、比扩展性、比语音识别、比无止境···智能车，是现在不少人*车的必选项。但这一项，各个品牌究竟表现如何？

车机系统横评

品牌：特斯拉

车机系统：特斯拉9.0

重点：支持4G、导航、语音输入、*互联、开放硬件接口、支持OTA升级、超大屏幕

特斯拉是大屏车机的开创者，大胆的设计理念几乎消除了所有的物理按钮，车辆的一切常用功能都可以通过语音指令去完成，这种新鲜感带来了非常好的用户体验，同时也引起了无数厂商的争相模仿。不过，也因为集成度过高，一些常用功能，例如空调、音量等，对于初次使用的用户需要适应。车机系统的本地化和扩展性也不高。

品牌：吉利

车机系统：银河N OS

重点：8155计算平台+三联屏，娱乐功能强大，可见即可说

吉利的车机发展了几代，最早的是博越上那套吉客系统，现在已经进化到银河OS系统。这套系统的UI更漂亮，逻辑更清晰，除了拥有强大的娱乐化功能体验，比如B站、爱奇艺、腾讯、网易云音乐这些第三方软件之外，整个系统的还能做到更快的系统启动速度、应用开启速度，以及语音唤醒速度等等，小于0.5秒的响应速度也是达到了同级优秀的水准。不过这套系统可以关联的软件有限，操作方式和如今的*操作系统还有差距。总体来说，吉利的车机系统是国内车机系统认知度较高的。

品牌：比亚迪

车机系统：DILINK

重点：动态HMI界面、负一屏、免唤醒功能、高温杀毒、快递到车

DiLink是比亚迪一直在进化乱好的车机系统，目前最新的版本是4.0，拥有5G基带，网联速度更快。相比其他封闭式的车机系统，DiLink有个特点，你在*上下载的软件基本都可以在这里找到并安装，可以说，这就是一台Pad，并且还能通过旋转来适应不同的悉陪圆APP。不过，它的反应速度不是最快的，UI界面还有提升的空间。好在逻辑性很强，性能也不弱，不少车主在车里K歌、打游戏、刷视频，让用户快乐就是好车机。

品牌：上汽

车机系统：斑马智行

重点：车辆定位、车况监控、智能语音识别、

“你好，斑马 ”，每次唤醒之后不知道怎么总想跟着唱几句。斑马智行系统最初搭载在上汽荣威和MG的车型上，现在福特、斯柯达、雪铁龙等部分车型也在用。现在的斑马系统经过几代的升级，除了语音互联、模糊识别、关联APP这些常规动作之外，还集成安装了一款智能电台软件，可实现网络电台一键听歌，48小时回放。不过斑马系统同样是封闭式系统，扩展APP有限。好在智能化强化较高，它可以通过大数据的分析，可以识别用户的用车习惯、爱好、行程等。

品牌：华为

车机系统：鸿蒙

重点：聪明、智能、车机=*+电脑

智能座舱可能不是每台车都有，但智能*基本人手一部了。华为的鸿蒙座舱，除了具备一般智能车机的基本功能外，更新了两点内容：超级桌面和PC双屏协同。另外，还有一些小功能更新，如HUD自适应调节高度，智慧寻车、语音助手的持续优化等。简单来说，如果你用的*就是鸿蒙系统，跟鸿蒙车机基本上是无缝链接。这套系统各方面素质都不差，口碑不错，不过因为不是主机厂自研，所以成本略贵，提升了车价，使用鸿蒙车机的品牌目前也不多。

品牌：本田

车机系统：Honda CONNECT

重点：支持语音输入、*互联、导航、4G、不支持OTA升级和硬件接口。

如果本田的*告诉你这车有智导系统，他说的可不是武器引导系统，睁塌而是本田车机的名字。目前已经进化到3.0，又刚发布了4.0的版本。第三代Honda CONNECT系统，基本上是中国品牌车机系统的入门级水平。第四代系统在“周围环境的监测”、“车内乘员的守护”、“车辆状态的诊断”三个维度，做了提升。除了关注驾驶安全也在娱乐方面做了更多了调整，在车里也可以实现看电影、K歌。4.0版本搭载在最新一代雅阁、英诗派车型。功能虽不如中国品牌那么强大，但相比其他外国品牌有一定优势，可惜界面比较单调，操作逻辑有待改善。

品牌：奔驰

车机系统：MUBX

重点：支持语音输入，支持导航，支持*互联，支持4G，支持OTA升级，无开放硬件接口

毕竟是奔驰，中国品牌不是没有连体屏，不过奔驰EQS 上这套明显看着更豪华。这套COMAND系统，配合AR- HUD和中央扶手箱前的操作键组合后，导航功能可以显示地图、路线引导，在设置后可以通过触摸板手写输入；支持收音机，通过旋钮即可实现，且多功能方向盘上的按键也可以控制；提供时间、360°摄像头、语言选择、氛围灯等设计；支持蓝牙音频，外接插口COMAND系统支持光盘、SD卡和USB的接入。看到这，基本已经能明白了，起跑线级别。

品牌：宝马

车机系统：iDrive 8

重点：OTA升级、使用流畅、

在外国豪华品牌里，宝马的车机起步较早，基本三年更新一代。最新的iDrive8是在2021年发布，一改先前老气沉闷的界面设计，采用明丽的色调和简洁的设计布局。操作系统的屏幕外观为大曲面、双联显示屏，连接着仪表屏和中控屏。功能罗列清晰，卡片式横向排列的选项卡设计大方醒目，类似于*界面上划后出现的“正在运行程序”界面。虽然语音识别准确性和APP扩展性一般，指令响应也不能秒开，不过已经算是外国豪华品牌的标杆了。

品牌：奥迪

车机系统：MMI

重点：支持语音输入，支持*互联，支持4G，支持导航，不支持OTA升级，开放硬件接口，分体屏

说好听的，叫界面简洁；不好听的，UI有老年机的即视感。系统反应速度还行，二级菜单较少(功能也少）。支持多方主流软件的安装。如果说其他豪华品牌车机在起跑线，奥迪这套车机系统还没进赛场，只能是个花瓶，还不好看。

品牌：马自达

车机系统：悦联

重点：支持语音输入、*互联、导航，不支持4G、OTA升级和硬件接口。

如果说哪个品牌最不爱做车内屏幕，这个名单前三名你一定能找到马自达。坚持愉悦的驾驶感，减少驾驶员看屏幕的分神，才能有更高的安全。马自达虽然在屏幕的使用上一直非常克制，但国内消费就好这口。没办法，最新的一代智能车机系统出现在CX-50上面。卡片式的界面，低速时可触控，内置了不少音乐和导航的第三方软件，虽然都是中国品牌车机上的常规操作，但对马自达来说，已是巨大改变。这么说，如果你是奔着智能车机来的，还是出门右转。但对于热爱操控的马粉来说，它有了，而且还不错。

品牌：吉利&领克

车机系统：FlymeAuto

重点：全新系统

也许是觉得现在的车机都不如*好用。吉利直接*了魅族，带来了一套魅族FlymeAuto车机系统。这套系统还没有正式公布，不过从第一批体验者得知，最下方的dock栏中，集成了home虚拟按键，空调设置、车机设置、360全景影像、*互联、以及程序中心。领克的车机硬件也不差，但很多用户都在吐槽各种Bug，不知道这套魅族车机普及后会不会改变使用体验。从设计的思路来看，FlymeAuto的确在*的操作感上融合了车辆的功能，设计思路和目前市场的车机有所不同，不由得让人有所期待。

车机系统现状——车机BUG,惹怒车主

正在驾驶2022款沃尔沃XC60 的思林吐槽，这款车的车机Bug频出，曾多次出现过车机黑屏，现在只敢使用车机的导航和收音机，系统自带的App不充会员体验都非常差。“有一次进地库雷达报警突然狂响，车机重启后才好，结果之前剐蹭的时候雷达像死了一样，花了我大几千元修车。天窗也是车机触屏控制的，有次不知道触发了什么功能死活关不上，感觉车机工程师都是吃干饭的。”思林对此颇感愤怒。

另有奥迪车主也吐槽，自己先后购*了三辆奥迪，没有一辆车机不出毛病，总是要加载，反应迟钝，曾多次遇到黑屏问题。另外据该车主透露，奥迪的多款车型都不支持OTA，车机系统只能去4S店升级。

一名体验过多个品牌车型的东风标致车主觉得，传统厂商的车机不仅难用，而且界面设计很丑，“好像请不起设计师，用脚设计的一样。”

一名曾经想购* 极氪 001的车主表示，自己就是因为车机系统放弃了这款车，“车机太差了，界面太复杂，操作了一下头都晕了”。这名车主表示，极氪的操控感他很喜欢，但车机目前的级别还不能接受。

和燃油车时代不同，新能源汽车普及引发的智能交互升级变革，让不少用户开始注重车机体验，遗留的车机问题就成了消费者投诉与吐槽的集中点。

车机系统的难题和方向

国内用户对智能*太熟悉了，对车机的要求就是跟智能*一样高。屏幕尺寸和清晰度，功能扩展和安全性，反应速度和流畅度，缺一不可。在最近发布的新车上，没有哪一个不卷车机功能和性能的。

另一方面，说明用户对车机系统有着更高的期待。毕竟不是*，这是一台车。车机系统的上半场，还在努力的把自己做成一个“车内的*”。下半场，就开始跟车协同工作。比如，导航提前预知前方拥堵，让你的插电混动车提前多发点电，好在堵车的时候用电，驾驶体验更好。再比如，随着装备更精确的定位装置和高精度地图，不同车之间的车机相互沟通，预防一些潜在碰撞风险。这都是马上要，或者正在实现的车机。好玩炫酷，只是第一步，安全和无感，正在变成第二步。

目前车机系统很多，这里只列举一部分，欢迎补充，各位，评论区见～

【本文来自易车号作者师兄驾道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】