最让日产头疼的SUV！车长近4米9，标配大五座，20万起却卖不动 车长4米9的轿车，油耗4.4升，雅阁同平台，优惠2万依旧不火

今天优秀啦小编整理了最让日产头疼的SUV！车长近4米9，标配大五座，20万起却*不动 车长4米9的轿车，油耗4.4升，雅阁同平台，优惠2万依旧不火相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、广汽合创A06，不到18万车长超4米9，续航达630km
• 2、最让日产头疼的SUV！车长近4米9，标配大五座，20万起却*不动
• 3、车长4米9的轿车，油耗4.4升，雅阁同平台，优惠2万依旧不火

广汽合创A06，不到18万车长超4米9，续航达630km

手握18万的预算，就已经可以选择本田雅阁、 丰田 凯美瑞 等传统燃油合资B级轿车，这类车型的品质与产品力都不错，美中不足的是，相比较纯电动车来说，本田雅阁、丰田凯美瑞无法上绿牌，所以，很多在一二线城市用车的朋友，会更青睐于新能源车。值得一提的是，在新能源车市场中，以18万的预算，也能选择到B级家轿，其中就有今天要聊的广汽 合创A06 。

合创 A06和 特斯拉 Model 3 一样，都是由新生代品牌推出的纯电动B级轿车。而合创A06进入汽车市场后不久，就取得了2022中国十佳车身大奖，在安全方面的产品力得到外界的认可。不仅如此，现款合创A06是以17.98-26.98万的价格切入市场，确实符合18万的预算需求，价格区间对应的客户群体也比较广泛，那么，这款车到底值不值得入手呢？

外观方面，合创A06采用“X”造型的前脸，两侧的大灯还融入回旋镖元素，使得这款车的车头造型比较犀利。车身侧面的线条走势流畅，车窗周围采用银色装饰条装饰，加上前后多辐式轮毂，平添了不少质感。车尾的尾灯采用细长贯穿式设计，还融入了大小相仿的黑色装饰条，拉宽了车尾的视觉宽度。

车内采用大量软皮材质包裹，可以带来不错的触感。不仅如此，合创A06车内并没有提供很多物理按键或旋钮，而是直接提供了10.25英寸的液晶仪表屏与14.6英寸的液晶中控屏，并内置了HI-OS车机系统、8155 芯片等等，使得该屏幕开机仅需3秒，内置语音助手识别指令时，既能识别语音指令，又能识别眼神、手势指令，需要切换导航、更换歌曲，或者是拨打*时，都只需动动嘴就行了。

合创A06还提供了HYCAN PILOT L2.5+级智能辅助驾驶系统，其中，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持等13项功能均为标配，即便是选择入门版车型，也能体验到便捷、安全的驾驶体验。而在这样的基础上，合创A06部分车型还额外配备了ALC、BSD、ISLC等进阶辅助功能，使得智能驾驶辅助功能提高至22项，车辆停在路边停车位开门下车时，会对后方来车、行人进行预警，带来更完善的安全防护。

其实，合创A06在安全方面的表现，除了提供了智能驾驶辅助系统之外，还使用“环环相扣”极致安全车身结构，提高了车辆抗撞击能力，而且，针对电池安全方面，该车直接采用了陶瓷耐热电池，并在电池周围设计了保护环、框架刚性环、吸能缓冲环等等，避免电池直接受到外力挤压。另外，合创还提供了MS 智能电池管理系统，会对电池24小时运行状态进行监测，有效保证行车安全。

而尺寸方面，合创A06的三围为4965/1920/1520mm，轴距为2850mm，其中，车内的纵向空间达1841mm，当主副驾乘人员调整好座椅之后，后排乘客的腿部活动空间还是比较宽裕的，后备箱的进深也有不错，满足家用对空间的需求。不仅如此，合创A06还标配了1.7㎡ Low-E低辐射全景天幕，大幅度提高了车内的明亮度，夜间行车时，后排的乘客还能欣赏夜空。

至于动力方面，合创A06提供了三款车型，就配备了三款驱动电机，分别是总功率为135kW、160kW、340kW的驱动电机，若是追求加速体验的朋友，则可以选择高功率版车型，零百提速达到了3秒级。不仅如此，合创A06还设计出50:50 轴荷黄金比，1640mm 超宽轮距，在一些极限操控驾驶场景下，也能使得这款车的拥有平稳的驾驶姿态，进而带来不错的操控性。

另外，合创A06的续航可达630km，平时在市区用车，一个月也就充一次电，若是外出自驾游，短途往返也不需要额外补能。总的来说，合创A06各方面的产品力还是比较不错的，同时也有不少亮点，竞争力还是不弱的，那么，你们觉得若是手握18万预算，会放弃本田雅阁、丰田凯美瑞，选择合创A06吗，你们觉得值不值呢？

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最让日产头疼的SUV！车长近4米9，标配大五座，20万起却*不动

在20万左右价格区间中，说起中级SUV，大众途观L，别克昂科威相信是很多朋友脱口而出的车型。毕竟自从上市以来，就扮演着主流的角色。其实出自日产之手的楼兰，也是不错的代表，虽然一直都没有掀起太大的波澜，但说实话，论起自身的产品力并不差劲。毕竟都说好却不火，从这点就可以看出来几分端倪。

其实我对于楼兰的理解，主要就是因为之前进口版本，偏高的价格劝退了很多潜在消费者，随着后来推出国产版本，价格有了很大的下探，但时间多少有些晚。再加上没有进行过实质性的改款，都使得它很大程度上落后于同级其它选手。不过今天介绍楼兰，并不是分析销量落魄的原因，而是对于产品力进行介绍。看看当下20万左右*辆楼兰，到底如何？

动力方面，全系分为2.5L燃油和2.5T混动两种硬件布局，发动机最大功率分别为186和245马力，与之匹配CVT变速箱。不可否认，之前试驾2.5T混动版本，给我留下了很深的印象，但因为价格依旧保持在26万左右起步，因此我觉着如果不是特别偏爱楼兰的话，*它并没有什么意思。毕竟2.5L燃油版本，对于一般出行就已经够用了。

和日产很多车型一样，别看186马力+CVT变速箱，很容易给我们一种动力不足的错觉。但实际上并非如此，起步轻快，另外CVT变速箱的加持，整体平顺性也有着不错的表现。虽然和同级别2.0T对比，仍有很大的差距，但并不会出现不够用的感觉。如果是那些家用为主，同时追求舒适性的朋友，楼兰并不会让我们挑出太多的毛病。

只要是说起日产，乘坐空间舒适性绝对是不得不提的话题。有着车长近4米9，同时轴距超2米8的数据支撑，内部乘坐空间可谓有着不错表现。再者就是宽大的坐垫，同时较好的包裹感，舒适性也做到了可圈可点，大沙发形容它一点都不过分。

配置方面，就从入门版本来看，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，胎压显示，倒车影像，定速巡航，上坡辅助，一键启动，无钥匙进入等都在它身上应用。这么一来，自身的优势就很好凸显出来。之前都说日产配置低，这款楼兰绝对是性价比高的代表。只是脚刹什么时候能换啊？

总结：从目前日产产品线来看，入门楼兰的价格，几乎和奇骏2.5L入门保持一致。可见这就是楼兰的生存之道，依靠尺寸以及定位的优势，同时和奇骏同价，以此来吸引消费者关注。虽然论销量，楼兰和奇骏对比存在很大的差距。但个人感觉，如果更加看重性价比，且要求内部乘坐空间更舒适的情况下，楼兰倒是值得考虑。

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车长4米9的轿车，油耗4.4升，雅阁同平台，优惠2万依旧不火

在8月轿车汽车销量榜单中可以看到， 雅阁作为广汽本田旗下的支柱车型，销量达到了19030台，位列轿车销量排行榜的第十位。雅阁火爆其实是可以预见的，雅阁在国内有着很长的*历史，而且口碑和产品力一直在国内有着很深厚的积淀与认可。但是几乎就是雅阁换了一个名字的东风本田INSPIRE，8月销量却有5108台，位列轿车榜单的46位，今年的月均销量3700多台，差距很大。

很多时候，同平台换标车可能会存在一定的销量差距，但是像INSPIRE和雅阁，都挂着本田logo，放在一起几乎难以分辨的车型，在销量上依旧有着巨大的差距，就让很多人不明白了。其实产品力，两款车型几乎是没有任何差别的。

INSPIRE的车身长宽高为：4910*1862*1450mm，轴距为：2830mm，属于标准的中型车范畴，接近5的车长，加上溜背的设计，让INSPIRE看上去较同级别的凯美瑞、天籁更显年轻运动范儿。

内饰也是本田家族式的设计风格，规规矩矩，没有太多的亮点，但是胜在好用和耐看。混动版车型采用的是按键式的换挡，燃油版车型采用传统挡把式，这一点也与雅阁相同。

在动力系统方面，INSPIRE提供1.5T+CVT的燃油版与2.0L+E-CVT的混动版，两款动力系统的参数均表现不错，在同级别中也属于中上游水平。尤其是混动版车型，虽说没有丰田的“阿特金森”有名气，但是在本田黑科技下，百公里的油耗也仅为4.4升，对于一款中型车来说，是很有惊喜了。

这么来看，INSPIRE和雅阁除了一个来自东本一个来自广本似乎就没有区别了，从产品力上看，两者确实没有太多差别，先入为主的雅阁自然就在国内心中形成了一个标签。同时，INSPIRE的上一代车型也就是东风本田思铂睿，尽管终端优惠特别大，却也依旧*不过雅阁，而且二手车商在收车的时候，也给思铂睿、INSPIRE贴上了标签，收车价比雅阁低不少，多方原因下，INSPIRE*不好也就可以理解了。

目前，INSPIRE在很多地区的优惠幅度都超过2万，而雅阁的优惠幅度却在不断收紧。所以，如果你真的不是很在乎未来的保值率或者“雅阁”这个情怀名称的话，INSPIRE确实是一款性价比更高的选择。

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