CVT和AT哪个更好呢？

小编今天整理了一些CVT和AT哪个更好呢？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、15-18万的车，MT，AMT，AT(4AT/6AT)，CVT，DSG/DCT,TSI哪种车好？
• 2、CVT和AT哪个更好呢？
• 3、MT、AT、AMT、CVT、DCT变速器哪个好,保有量是多少

15-18万的车，MT，AMT，AT(4AT/6AT)，CVT，DSG/DCT,TSI哪种车好？

1
你要想舒服肯定是CVT,它不会产生换挡的顿挫感，燃油也比较经济。
2
如果你的发动机动力不行属于是小马拉大车
那就是手动挡的或者六速手自一体的，这之间的价格能差个一两万。双离合的不是更好吗？当然更好
也更贵
不要让变速器消耗咱们太多的成本。
至于选车
我有个亲戚开卡罗拉
没看出这车有什么不好
也没啥优点。反正中国的卡罗拉和外国的比
简配是相当的狠
H6
不要1.5T
低转速的时候拉不起车来
有心支持国产那就2.0T
福克斯
后排悲催
如果是你整个大家庭的第一部车
建议排除
如果只是夫妻或者自己的车，建议选2.0的，本车
最大亮点就是那发动机。
我现在开的是1.6的那款凯越。
怎一个费油了得！
过年了
大马路上就没什么车
跑了三百公里
算了下百公里7.5
平时路况不好的时候是9个。
凯越配了6AT
我的老凯越是4AT
所以新凯越能在动力和燃油方面更好一点。当然了
也只是好一点。。。。
对了
凯越的内饰做工我很满意
很精致
。

CVT和AT哪个更好呢？

CVT更好一些。

从使用寿命来说，AT变速箱还是要更胜一筹。但是我们一般都不会用到变速箱的极限寿命，所以这一点对于我们来说意义不大。

从平顺性来说，CVT变速箱更好，不是所有的CVT都平顺，比如有些CVT和发动机的匹配没有做好，但是大部分CVT都是比较平顺的，而丰田凯美瑞上的爱信8AT，新一代宝马3系上的采埃孚8AT都是有比较明显的顿挫问题的。

从经济性上来说，CVT变速箱更好，它的传动效率虽然比不上双离合变速箱，但是因为无极变速，可以让发动机最大程度地处于经济转速区间，所以能够取得实际比较省油的效果。

AT变速箱的优缺点

AT变速箱的学名是液力自动变速箱，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，工作原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

AT变速箱是最早发明的自动变速箱，也是技术最为成熟的变速箱形式，它的研发成本高，研发难度大，造价成本也比较高，目前主要应用在高端车型上。

优点：承受扭矩范围广、换挡平顺、有一定驾驶乐趣、故障率低、体积小。缺点：结构复杂、成本高、研发难度大、传动效率相对较低。

MT、AT、AMT、CVT、DCT变速器哪个好,保有量是多少

现在自动变速器在市场上已经占据了非常大的比重，未来哪种变速器技术会是主流。现在回答好像还为时过早，过几年就知道了。
据了解，在欧洲变速器市场，手动变速器(MT)占一半以上，其次是AT\DCT\AMT。
我们来分析一下市场上集中传输技术的应用，看看未来的技术发展方向。
MT手动变速器现在在欧洲市场应用广泛。一方面是因为手动挡的驾驶感受和老司机的驾驶习惯，更大一部分是因为预算有限。只要看看国产车型的价格分布就知道，入门级版本一般都是手动的，MPV车型以MT变速器为主，占比65%；汽车中，A00、A0级车MT超过50%，A级车MT为46%。MT是自主品牌的主流变速箱。
AT液力自动变速器在国内的占比高达34%，法、韩、美系车型的AT应用占比过半。自动变速器的可靠性和平顺性也是其应用广泛的原因之一，其中6AT占比最高。但是，AT的燃油经济性是它的软肋。一般档位越高越平顺，越省油，这也是豪华品牌继续应用8AT和9AT的原因。而且能比MT的，现在只有AT。
与AT相比，powershift中的DCT可以降低油耗，与MT相比，动力输出不会中断。德系品牌中，占比最高的MT是DCT，其中奔驰和奥迪的7速DCT占了相当大的比重。自主品牌的MT和AT，自主DCT技术相对较少，是目前比亚迪应用最广泛的车型。DCT的可靠性和乘坐舒适性差，驾驶感强，所以主要用在运动车上。
CVT无级变速器是日系品牌使用最广泛的变速器。本田、丰田、日产等车型应该都在30-40%左右。CVT虽然发展很早，但近10年才得到广泛应用，在乘坐舒适性和燃油经济性方面表现最好，应用于强调舒适性的中高档轿车。但驾驶感不强，最大扭矩有限。
机械式自动变速器(AMT)是自动变速器中成本最低的，它是在手动变速器的基础上发展起来的。广泛应用于小型车，顿挫感强，整体性能相对较差。
一般来说，MT和AT是市场上自主品牌变速箱最多的，合资品牌的AT比MT多。
从数据来看，主张自动挡的人消失的可能性极小。但是CVT和双离合还没有成长为主流。自动的哪个好？

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