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10万预算，选入门家轿，有哪些值得看看？对比重点有哪些内容？

更新：2024年02月08日 11:10 优秀啦

小编今天整理了一些10万预算，选入门家轿，有哪些值得看看？对比重点有哪些内容？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

1、全新东风本田英仕派，中型溜背新标杆，性价比高过自主品牌？
2、10万预算，选入门家轿，有哪些值得看看？对比重点有哪些内容？
3、90到100万左右的SUV，什么品牌的车好？

全新东风本田英仕派，中型溜背新标杆，性价比高过自主品牌？

全新中国一代对于东风本田英仕派于7月3日正式成为上市，作为一个全新雅阁的姊妹车型，全新英仕派不仅采用了本田最新的设计语言和动力系统，还首次推出了e:PHEV插混版车型，为消费者提供了更多的选择。那么，全新英仕派作为一款中型溜背轿车，和自主品牌相比，性价比是否高，是否值得入手呢？让我们一起来看看。

智形合一见未来

全新英仕派的外观设计充满了科技感和运动感。前脸整体进行视觉设计效果比较低矮修长，直瀑式进气格栅增加了镀铬装饰点缀，造型企业更具冲击力。修长的双大灯进行了熏黑处理，并带有流动转向灯，增强了灯光效果。引擎盖的顶部用简单的肌肉线条勾勒出来，底部由两个进气口环绕，两侧扰流板的形状看起来像一把风刀，你可以看到本田家族的一致运动。

车身侧面，整体发展线条更加流畅，视觉工作重心偏向车尾部分。细节、熏黑的车轮、黑色的门把手以及后视镜的点缀为整车增添了更多的性能元素。车身结构尺寸设计方面，新车不同长宽都是高分别为4979/1862/1449mm，轴距为2830mm。这样的尺寸在同级别车型中属于中上水平，为乘坐空间提供了充足的保障。

车尾部分采用直线造型线，边角清晰。配合我们同样修长的尾灯控制以及后包围结构两侧的通风口，拉伸了整体的视觉技术宽度。此外，全新英仕派还配备了豪华外开启式全景天窗（带防夹功能）、羽翼式熏黑全LED前大灯、18英寸铝合金运动轮毂（带谐振块静音技术）等配置，提升了整车的档次和品质感。

内饰方面，全新英仕派同样采用了新的设计教学风格，三辐式方向盘进行搭配以及悬浮中控屏和液晶显示仪表，组成了一个造型更加简洁的中控台。黑色真皮座椅搭配红色针脚，配合车内气氛灯，进一步提升车内运动气氛。智能信息安全管理配置资源方面，全新英仕派搭载Honda CONNECT 4.0系统发展以及Honda SENSING 360系统。其中Honda CONNECT 4.0系统包括10.25英寸DA智能屏互联系统、*无线充电、后备厢脚部感应开启系统等功能，为驾乘者提供了便捷的智能体验。而Honda SENSING 360系统则包括ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏离缓解系统、TSR交通标志识别系统等功能，为驾驶安全提供了全方位的保障。

智趣合一全新第三代i-MMD双电机混合动力系统

动力方面，全新英仕派提供了两种动力选择，一种是1.5T涡轮进行增压汽车发动机，最大输出功率为141千瓦，最大工作扭矩为253牛·米，匹配CVT无级自动变速箱。另一种是2.0L自然进行吸气发动机和电动机主要组成的e:PHEV插混系统，其中一个发动机可以最大输出功率为109千瓦，电机作为最大工作功率为135千瓦，最大扭矩为315牛·米，匹配E-CVT电子无级变速箱。全新英仕派还拥有三种驾驶模式，分别是EV模式、HEV混合动力模式和ENG发动机直连模式，可以根据不同的路况和驾驶需求自由切换。

那么，全新英仕派的动力表现如何呢？我们可以和同级别的其他溜背轿车进行对比。根据我们的搜索结果，目前市场上比较热门的溜背轿车有全新 MG7 、本田全新雅阁、雪佛兰迈锐宝XL 和上汽大众凌渡等。我们以官方公布的数据为参考，进行如下对比：

从上表可以看出，全新英仕派的动力参数在同级别车型中表现不俗，尤其是插混版车型的综合功率和电机扭矩，都达到了很高的水平。虽然官方没有公布0-100km/h加速时间，但根据我们的试驾体验，全新英仕派的动力响应和加速表现都很出色，无论是起步时的电机推背感，还是中高速时的发动机爆发力，都能给驾驶者带来充沛的动力支持。

全新英仕派的变速箱也很平顺，无论是E-CVT还是CVT，都能很好地匹配发动机和电机的工作状态，实现无间隙的换挡和加速。相比之下，其他车型的动力表现就显得有些平淡或者老旧了，尤其是雪佛兰迈锐宝XL和上汽大众凌渡，虽然也有2.0T涡轮增压发动机和轻混系统的组合，但在功率和扭矩上都不如全新英仕派，而且加速时间也不够快。全新MG7虽然有着较高的功率和扭矩，但在油耗方面就不太理想了。而本田全新雅阁虽然也有插混版车型，但目前还没有正式上市，具体的性能还有待验证。

智在稳定 ADS全时自适应减震系统

全新英仕派除了拥有强劲的动力外，还拥有出色的操控和舒适性。其中一个重要的配置就是ADS全时自适应减震系统。这套管理系统分析可以同时根据企业不同进行路面结构状态和行驶环境条件，通过ECU调整减震器的软硬度，以适应信息实时的行驶状态，达到一个最佳的减震效果；亦可通过发展模式切换享受SPORT模式的驾驶乐趣和COMFORT模式的舒适乘坐感受。这套系统在同级别车型中并不常见，只有本田全新雅阁也有类似的配置。

我们在试驾过程中也感受到了ADS全时自适应减震系统带来的优势。在COMFORT模式下，全新英仕派的悬架表现得非常柔软，在颠簸路面上能够有效地吸收冲击，给乘坐者带来了很好的舒适感。而在SPORT模式下，悬架则变得更加硬朗，在转弯时能够提供更好的支撑和稳定性，让驾驶者能够更加自信地控制车辆。而且，在不同模式下切换时，悬架的反应也很及时，没有明显的延迟感。相比之下，其他车型的悬架表现就显得比较单一或者偏硬了，没有那么多变化和选择。

总结

通过对比分析，我们可以看出，全新英仕派作为一款中型溜背轿车，在设计、动力、操控、舒适和智能安全方面都有着非常出色的表现，不仅在同级别车型中占据了优势，而且在性价比方面也有着很强的竞争力。全新英仕派的售价区间为18.28-25.88万元，其中插混版车型的售价为24.98-25.88万元，相比其他车型的售价区间（全新MG7：11.98-16.98万元，本田全新雅阁：17.98-25.88万元（预售），雪佛兰迈锐宝XL：17.59-21.99万元，上汽大众凌渡：15.99-21.99万元（预售）），可以说是物超所值了。因此，我们认为，全新英仕派是一款非常值得入手的中型溜背轿车，不管是和自主品牌还是合资品牌相比，都有着不小的优势和吸引力。如果您对这款车感兴趣，不妨预约试驾一下，相信您会有更深刻的体验和感受。

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10万预算，选入门家轿，有哪些值得看看？对比重点有哪些内容？

一般来说，10万左右的车主要是国内合资品牌的紧凑型车，尤其是日系车和德系车。但是自主品牌能把价格带到这个区间且销量不错的，目前还是很少的。所以现在的车型主要是合资紧凑型车推荐，能满足日常家用，实用性好。而且因为这些车型都聚集在这个区域，所以价格相对合理。现在很多年轻人*车都追求大功率，但是因为预算有限，可供选择的车型并不多。

同时，为了照顾家庭，*车要考虑空间表现。那么，有没有动力强空间大的实惠车型呢？答案是肯定的。纵观10万级家用车市场，长安逸动PLUS在车型定位上明显更倾向于年轻市场。夸张的进气格栅提供镀铬横幅，错落有致的熏黑进气格栅可选。在车身的侧面和尾部，用了很多犀利的线条来刻画运动感。对年轻人更有吸引力的还是车。

逸动PLUS加入了豪华车的双屏，同时与内饰设计融为一体，整体性更强。类似风琴空调的出风口，结合下方的横向布局按键，车厢层次感很好。这款车就不用说了，是常年的汽车销量冠军，尤其是以燃油经济性和舒适性为主要优势，非常适合家用。不过需要注意的是，10万元的预算，可以选择的不是新一代轩逸，而是轩逸经典，也就是2019款轩逸。

但是，即使是老款也是好的，节油舒适的宗旨从未改变。10万可选车中，朗逸也是绕不过去的车。这款车和轩逸一样，也是常年排名第一，和轩逸的销量不相上下。除此之外，朗逸还有一个优势，就是即使是新一代车型也优惠3.5万。搭载的1.5L自然吸气发动机也能满足国内需求，省油。外观方面，新车采用了战斗机式的设计风格，同时宽大的六边形进气格栅非常霸气，配合犀利的大灯，让整车看起来动感而激进。同时前包围植入了“尖牙”装饰条，让前脸看起来攻击力十足。此外，新车采用溜背式车身设计，风阻系数仅为0.26Cd，更加彰显运动气质。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1850/1432mm，轴距为2736mm。

90到100万左右的SUV，什么品牌的车好？

这个预算的SUV，基本都是一些进口的，可以说都是一些非常不错的车，下面我就来推荐几款吧。

首先我想到的是大众途锐，指导价为65.88-90.88万，可能还要比你的预算少一些。虽然品牌可能没有BBA响亮，但是途锐这款车的质感还是非常好的，开起来动力十足，通过能力也很强，可以说是一款相对低调，但是实力很强大的车了。

保时捷卡宴，这是我目前觉得做的非常不错的一辆车，不过你的预算也就是能*到低配一些的，但是也是足够的。外观时尚大气，但是有一种不怒自威的感觉；内饰的风格运动豪华，战斗力十足，而且卡宴虽然车很大，但是操控感真的是非常好。

其他像宝马X5 ，奔驰GLE，奥迪Q7 都是我觉得很不错的车。

如果是你，大家会*什么车呢？

我自己有两辆途锐、一辆卡宴，换车开过x5一个月，试驾过gle400运动版。Q7没开过不知道什么感觉，A8倒是开了两周上下班，和途锐开起来一个感觉。

2012年大四快念完的时候*了2011款tsi高配，全部下来86万。2017年2月给媳妇儿*了卡宴铂金全部下来近120。2017年6月*了途锐顶配全部下来96.8万。x5典雅35i也就是低配2017年8月价格在74万落地。gle400运动版全部下来得92万。

途锐是我最喜欢的车，五年开了九万公里，没有任何大毛病，小毛病除了方向盘偶尔异响、一次玻璃升降失控重新启动了一下就好了外，再没有任何问题。途锐是suv里唯一五千一保的车，你也可以理解为烧机油，但是真不是啥问题。外观不抢眼但很耐看，非常耐看。内饰一坨狗屎，多媒体和互联驾驶为零。耗油很给力，只是上下班一周一箱油，只能加98，不然容易积炭，清理一次两千多还不一定完美。但是动力真给力，290的马力看起来略低，但是实际响应和提速非常猛，动力表现我打满分。新*的途锐虽然有着320的马力，但是我感觉他把变速器换了，现在新途锐开起来很平顺，完全没有老款的顿挫感，但是相对的，提速完全比不上老款那么给劲儿，差距还真不小。顶配途锐内饰皮座椅是红色网格，音响是丹拿，全包围是黑色绒，金属镀铬装饰替换了老气的条纹木饰。新款内饰确实提升很多，但是动力表现太差，有点后悔没*gle400或者新上的帕纳梅拉。途锐保养真几把贵，而且又是五千一保，所以你以为图便宜*个途锐，但是后期花销吓死你。不过车真的是好车，开着坐着非常棒，说操控我感觉可以打80，扣分项在于快速转弯侧倾严重，慢速转弯掉头等操作的时候，轮胎到方向盘有咯噔咯噔的声音，这是正常现象。

顺便提一句，途锐在高速两次追尾，第一次1v2，前面两个车被撞得一塌糊涂，而途锐只是车头有长条划痕，连个凹坑都没有，所幸人员都安全。但是前面两个车一共花费一万三修理费，我的车换了一个前杠和大灯（大灯卡子松了）一共花费四万八。第二次是被小车和大车追尾，直接从超车道撞到了应急车道，大车车头完全凹进去了，小车除了驾驶位，其他三个角挤到了一起，副驾当场死亡。我的车*后杠被撞烂，后备箱面还完好无损，然后没有然后了，车上四个人安然无恙，就是被吓到了。也是草他奶奶的两次事故都是前车下高速急刹变道，他跑了，坑了后面三个车。途锐神车，救了我两次，所以对于途锐的感情，你们无法理解。

卡宴这个车，有钱你就*，没啥好比较的，操控、品牌、内饰、质量、逼格等等，无可挑剔。卡宴方向盘比途锐重的多，真心疼媳妇儿是怎么开出去转弯的。卡宴是suv里唯一做到操控和舒适完美结合，这里有人会提x5，x5你开着*不颠吗，我坐到x5里，从方向盘到座椅，一个劲儿给我反馈路感，我要路感干嘛，我花这么多钱舒舒服服多好，要路感我*个凤凰大梁自行车多好。x5引以为傲的90km/h速度转弯掉头不踩刹车，卡宴也能完美做到。而且卡宴车开起来像坦克，很厚重，再加上方向盘和隔音效果，真的以为就是坦克。卡宴的 sport模式，开起来和飞机差不多，提速比途锐暴力的不是一点点。途锐适合跑长途，卡宴的运动座椅跑长途会很累。底盘非常非常扎实，路感过滤也很完美，再加上完美的内饰，开起来真是一种享受。目前一万公里，没有任何大小毛病。

x5我不太喜欢他的风格，我还是喜欢舒适型。内饰我也欣赏不了，比途锐能好点。x5的刹车我感觉是suv里最好的，确实牛逼，其他信息就不清楚了。顺带提一句，x5的方向盘手感简直了，说是皮子摸起来和同事的15万荣威一摸一样。

gle400，很多人拿它和x6作比较。我觉得x6外型很嚣张霸气，而奔驰有些内敛圆润，两个外型我都喜欢。gle400的动力非常棒，舒适性也是suv里最棒的，操控出乎意料的棒，不是c系车的生硬、不是e系车的迟缓，操控可以给老司机一种人车合一的完美体验。gle400也新增了很多实用功能：它的倒车影响是所有suv里清晰度最高最不失真的，内饰也是可以打满分的，方向盘摸起来手感很舒服，掉头的时候有一种技术可以大大缩减转弯半径 ...奔驰车真的挺不错，就是全国 4s店一个吊样。

所以呢，有钱直接上卡宴，无需犹豫和顾虑，要知道保时捷的行车记录仪要6800元哈哈哈哈哈哈，车顶级4s店服务也顶级。预算有限且能接受运动风格就x5，车好4s店也好。喜欢奔驰的嚣张和霸气，就400运动，这才是纯爷们儿的车，但是4s店的服务......至于途锐，我没法给你推荐，因为他后期保养耗油花销快和揽胜差不多了，我们支行长*了一台开了三个月*了，养不起。但是我真的很想给你推荐，因为这个车综合实力吊打一切竞争对手！开起来是真心不错，现在我出门也是喜欢开途锐，开起来要比卡宴灵活多了。但是内饰真是一坨屎……

90到100万左右的SUV，什么品牌的车好？

这时候就不用考虑车好不好的问题了，考虑的应该是喜欢哪个品牌，如果要推荐的话应该考虑以下几个就看喜欢哪一个。

保时捷卡宴

保时捷卡宴相信是很多人的梦想之车，外观类似超跑的设计以及不错的造车品质赢得了广大客户的青睐。追求时尚个性相信卡宴是绕不过的车型，保时捷车型遵循同一个原则：一辆保时捷首先必须是一辆跑车。不管是轿车还是SUV这都是保时捷的首要理念，所以很多人喜欢。保时捷卡宴91.3万元起售价刚好在预算内，不过加上选配的话基本都会超出预算很多所以是土豪的话可以大胆选择。

奔驰GLS

奔驰GLS 2020款 GLS 450 4MATIC动感型起步价103.8万起虽然超了一点预算，不过还是物超所值的，该车是奔驰SUV的顶级车型，经历了改款后内饰做工已经和奔驰S级看齐，豪华程度自不用说。现在7座车型也已经取消了2年上线检测的要求， 6年免检也是很方便的。双12.3英寸高清显示屏，将仪表盘和媒体显示屏合二为一，更加清晰直观、一目了然。

宝马X7

宝马X7 2021款 xDrive40i 领先型豪华套装起步价100万起在预算内，作为对标奔驰GLS推出的大型SUV，前脸是宝马最大双肾设计风格，不管是豪华程度还是驾驶性能都有非常优秀的表现。宝马X7有6座7座可选，对于乘坐需求有选择的客户多了一个选项。由于是后来者所以对于市场的变化更加符合消费者选择需求。

既然都要到了这个级别的购车预算了，就算超一点也可以接受吧，如果觉得接受不了的话只能选择揽胜运动版，宝马X5，奔驰GLE，大众途锐等车型了，不过价位空间就会拉开了，好处是不会超出预算。有这个钱喜欢哪款就*哪款不用纠结的。

90到100万的车，什么品牌的车最好?

都上了这个价位的车了，都是豪车中的豪车了，像大众途锐、奥迪Q7、宝马X7等等。

这些品牌都不错，配置已经不重要，该有的已经基本都有了，现在就是考虑车辆知名度以及外观问题了。

这里我首先排除的就是大众途锐，大众辉腾的梗想必大家听到过。百万级别的辉腾竟然被认成了20来万的帕萨特。就是因为辨识度不高，途锐也是一样辨识度不高，一般人还真不认识。等下途锐被当成途观也不一定。

我首推保时捷卡宴，多有气场，辨识度又高，车型也好看。青蛙脸的造型早已深入人心，读书的时候乃至现在，看见路上跑的卡宴，我心中都会不由自主的说“豪车，好看”。

百万级别的豪车应该怎么选，大家的意见呢?

好多兄弟回答的都很专业。不过我觉得大多都回答的文不对题啊[捂脸]

90-100左右的suv中，什么品牌的车好？这个区间可选项并不多。

BBA中的gle450，gls400；

x5高配，x6高配，x7低配；

q7q8的高配；

保时捷卡宴3.0低配；

路虎揽运低配和中配的，

发现的高配，

以及新上市的卫士高配；

玛莎莱万特。

可选项基本上是这些，并且论品质做工和配置都是没问题的。但在我们的国度，论品牌号召力我个人觉得首选保时捷卡宴，其次是奔驰和宝马。

有不同意见者欢迎交流评论。

谢谢！

题主你这配图有点逗啊，GS8除非全车镶金戴玉，否则怎么也不会有人用百万来*，宾利SUV一百万*个二手车都挺难找的。

百万预算*SUV，那肯定是高端车型了。我就当你是裸车的预算好了。

硬派车型：陆巡70系

你见到过有只加了点舒适性配置，升级了ABS和ESP的新款汽车么？这辆车从诞生之日起，除了电喷和ABS/ESP这类东西的加入，愣是靠着可靠耐用，强大的越野能力畅销世界各地。什么搞笑的触摸屏，什么OTA都不需要，反正到野外也不一定有信号。常常野外作业的朋友应该同意我的说法，因为荒无人烟的地方才需要穿山越岭施工，哪来的信号。

常常想起杜工部那首《房兵曹胡马》：

别看它简朴的内饰，只有满足基本需求的车机和迅猛的手动空调，原厂还没自动挡。这辆车没有百万，你根本*不到。

奥迪Q8

我觉得奥迪比其他两款更划算，奔驰就不用想太多，GLE那个加价程度很难说有多划算。

宝马X6的接受度年轻人会高一些，家里其他人可能对溜背造型不是太喜欢。奥迪Q8就很好地兼顾了行驶的品质和舒适的体验，最主要的是看家本事Quattro也还在车上。由于是奥迪的高端车型，里面的科技感也是很丰富的。突破科技，启迪未来。奥迪的灯也是他们家的看家本事，晚上不怕对面乱开远光灯。

这个价位区间的车都已算是车中精品了，无论是宝马X7，奔驰GLE又或者是保时捷卡宴，都是非常不错的选择，当然您也可以根据实际情况通过这几款车型的保值率和售后满意度方面做进一步考察，挑选适合自己的车辆。

对于持币百万购车的车主来说，无论哪个品牌都是好的，因为到了这个价位，可选的品牌都是豪华乃至超豪华品牌，愿意选哪个，还是看车主有没有品牌偏好。推荐三款90 100万的SUV车型，土豪随意。

作为一家造跑车出身的品牌，保时捷推出第一代卡宴时并不被人看好，但是时间证明了保时捷眼光足够长远，目前保时捷卡宴已经是保时捷最大的现金流来源，产销二旺。

保时捷卡宴 Coupé 3.0T 指导价99.8万，当然加价是不可避免的。

外观方面，前脸依旧是保时捷家族式的“青蛙脸”，辨识度非常高。整套外观是一个溜背式的轿跑设计，看起来非常动感。尾部的扰流板和贯穿式尾灯高级感十足。内饰豪华感十足，无论是做工还是用料都是无可挑剔的。

这台车使用了一台3.0T 340马力V6涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，0 100加速5.69S，综合油耗11.1L。底盘为前置全时四驱结构，采用多片离合器式的中央差速锁，越野能力不俗，无论是滑轮组还是最难的单轮脱困都能过关。

卡宴底盘悬挂都是全新的前后多连杆式双独立悬挂。这套悬挂采用了铝制辅助框架，对悬挂的轻量化做了一定的优化，做了减重。实际减震效果不错，再配上悬挂自动水平调节器，行车高度控制以及可选配的空气悬挂，效果更好。

卡宴的长宽高分别是4931*1983*1676，轴距达到了2895mm，定位为一台中大型SUV。这份空间带来不错的乘坐空间，前排头部空间充裕。后排腿部空间充足。不过卡宴的座椅虽然包裹性不错，但是坐垫偏短，同时四驱结构导致中间凸起较高，影响了中间乘客的乘坐舒适性。

配置方面，有主副驾驶气囊，前后排头部气囊，前后排侧气帘，膝部气囊，胎压显示，ABS，ESP，EBA等主被动安全配置。

科技配置方面，有前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，三种驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，空气悬挂，全景天窗，电动扰流板，铝合金轮毂，电动后备箱，无钥匙系统，主动闭合式进气格珊，真皮多功能电调方向盘，方向盘换挡，炮筒式仪表盘，真皮电调座椅，座椅加热，后排靠背调节，12.3英寸操控大屏，智能语音控制系统，10喇叭音响，LED远近光灯，自动大灯，七色氛围灯，电动车窗，多功能电调后视镜，雨量感应雨刷，自动空调，后排出风口，温度分区，负离子发生器，计时器表盘等配置。

奔驰GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华版，指导价91.78万。

外观方面，GLE依旧是家族式的前脸，看起来非常厚重，同时简洁的侧面看起来颇为利索，而顶配的轿跑风格看起来非常动感。

内饰方面，采用的12.3英寸双联排屏幕设计科技感十足。同时中控采用了大量皮质覆盖，还有贯穿式的木饰板，即有科技感，对豪华感的营造也到位。

这台车使用了一台2.5T 367马力涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，0 100加速只需要5.9S，工信部油耗为8.9L，实际油耗在12L左右。

GLE的底盘为前置四驱结构，采用多片离合器式中央差速锁，后桥还有开放式差速锁。这套四驱结构有不错的越野能力。

底盘悬挂方面，前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。这套悬挂舒适性不错，因为GLE全系标配了空气悬挂，还有48V电机辅助，且可以主动调节悬挂高度，软硬。可以在行驶中提高稳定性和舒适性。

GLE的长宽高分别为4941*2018*1782，轴距为2995。近五米的车身看起来非常大。这份尺寸也能带来不错的乘坐空间。因为GLE的坐姿高，驾驶员坐进去就有高高在上的感觉，视野更宽敞。后排空间也非常宽敞，最大有三拳的距离。不过中间也是有隆起，对中间乘客的乘坐有一定的影响。

作为顶配车，GLE的配置比较齐全。主被动安全配置方面，有主副驾驶气囊，前后排头部气囊，前排侧气帘，胎压显示，ABS，ESP，EBA等主被动安全配置。

辅助驾驶方面，有并线辅助，车道偏离预警，道路交通标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提示，全速自适应巡航等功能。

科技配置方面，有前后倒车雷达，360全景影像，三种驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，空气悬挂，可变转向比，全景天窗，电动扰流板，铝合金轮毂，电动后备箱，感应后备箱，无钥匙系统，真皮多功能电调方向盘，方向盘换挡，12.3英寸全液晶仪表盘，无线充电，内置行车记录仪，仿皮电调座椅，座椅加热，12.3英寸操控大屏，智能语音控制系统，柏林之声13喇叭音响，LED远近光灯，自动大灯，64色氛围灯，电动车窗，多功能电调后视镜，雨量感应雨刷，自动空调，后排出风口，温度分区，车载空气净化器，PM2.5过滤等配置。

宝马X6是宝马旗下一款中大型SUV，这款车一共有三个配置，指导价区间在76.69~93.69万之间。X6的顶配车型 xDrive 40i尊享版，指导价93.69万。

X6的外观依旧的宝马家族式的设计风格，标志性的双肾进气格珊尺寸更大，看起来非常前卫。同时M运动套件的加持，让X6的运动感提升了不少。带点科技蓝的天使眼大灯看起来颇为吸人眼球。作为宝马CLAR平台打造的全新轿跑SUV，X6的外型是非常霸气的。

内饰的整体样式依旧是家族化设计，中控台层次分明，全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏带来不错的科技感。而X6的水晶挡把则提升了X6的豪华感。整个内饰的营造既富有科技感，运动气息也浓厚。

宝马叉6使用了一台3.0T 340马力6缸发动机，匹配8挡手自一体变速箱。零百加速仅需5.5秒，工信部油耗为8.8L百公里。

宝马叉6的长度为4947毫米。宽度为2004毫米，高度为1698毫米，轴距达到了2975毫米。这份车身尺寸带来的乘坐空间是非常充足的，无论是前排还是后排的乘坐空间都非常充裕。

底盘方面宝马X6使用了多片离合器结构的适时四驱系统。前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。宝马X6的后悬挂是很少见的铝制整体后桥加多连杆，因为这样的后悬挂，宝马X6拥有了出色的公路和越野双重性能。

配置方面，宝马X6拥有主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压显示，缺气保用轮胎，abs，EBD等主被动安全配置。

辅助驾驶方面，宝马x6拥有并线辅助，车道偏离预警，车道保持，道路交通标志识别，疲劳驾驶提示，全速自适应巡航等配置。

科技配置方面，有前后倒车雷达，360全景影像，三种驾驶模式切换，自动泊车入位，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，空气悬挂，可变转向比，全景天窗，铝合金轮毂，电动后备箱，感应后备箱，无钥匙系统，主动闭合式进气格珊，远程启动，真皮多功能电调方向盘，方向盘换挡，12.3英寸全液晶仪表盘， HUD抬头显示，*无线充电，真皮电调座椅，座椅加热，座椅通风，12.3英寸操控大屏，智能语音控制系统，哈曼卡顿16喇叭音响，LED近光灯， LED激光大灯，自动大灯，11色氛围灯，电动车窗，多功能电调后视镜，雨量感应雨刷，自动空调，后排出风口，温度分区，车内PM2.5过滤，负离子发生器，炫影光幕格珊，星空全景天窗，循迹倒车，M高性能卡钳等配置。

1、奥迪Q7

指导价：69.98-98.48万

作为奥迪家族中的旗舰SUV，奥迪Q7造型方正，貌似相比过往霸气的体格，如今的奥迪Q7显得温文儒雅，同时富有动感，当然你还可以加钱选装更多科技动感套件，比如矩阵式LED大灯，S-line运动外观套件等等。

如果有100万左右的预算，那么软硬高低可调的空气悬挂、矩阵式LED大灯、带*功能的座椅等等该有的配置都齐全了。动力系统方面，奥迪Q7搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压发动机，2.0T动力足够充沛，而3.0T能够侧重低扭下的动力输出，传动系统匹配8速手自一体变速箱，另外全系标配全时四驱系统。

2、阿尔法·罗密欧-Stelvio 四叶草版

指导价：96.98万

对于不少消费者来说，可能这个品牌并不熟悉，其实阿尔法·罗密欧是意大利著名的轿车和跑车*商，创建于1910年，而Stelvio是阿尔法·罗密欧品牌历史上首款SUV车型，外观采用了传统的阿尔法前脸，整车肌肉感很强。

而四叶草版则是继承了四叶草家族的超高性能，百公里加速仅需3.8秒，同时兼顾SUV的稳定性和通过性。只能说，Stelvio四叶草版更是一辆高性能豪华运动SUV。

3、宝马X5

指导价：69.99-99.49万

作为新一代宝马车型，宝马X5进行了更多转变，比如经典的天使眼日行灯变成“勺子型”的灯带，双肾进气格栅连为一体，而尺寸变得更大，一切改变都让宝马X5更加激进，但是依旧非常有宝马味道。

全系标配全景天窗、电动后备箱、真皮座椅、前排座椅加热以及更多丰富的选装配置，动力系统提供了2.0T与3.0T高低功率涡轮增压V6发动机，3.0T高功率版本最大功率为340马力，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。

4、保时捷Cayenne

指导价：91.80-185.80万

经历了三代更新的保时捷卡宴依旧保持着经典设计，而新增的设计也让卡宴辨识度变得更高，包括贯穿式的镀铬中网格栅、悬浮式LED头灯、贯穿式尾灯……

入门级车型搭载3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率为340马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱。其他配置方面，配备全时四驱系统、膝部气囊、一键启动、全景天窗等配置，可选装软硬高低可调的空气悬挂、车顶行李架、方向盘加热、前后座椅加热等配置。