想换一辆空间大一些的车，有谁知道大5座SUV哪个牌子的值得买？

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本文目录一览：

• 1、除了冠道，这几款自主品牌大5座SUV也很香
• 2、深度体验途昂X，适合年轻人的大5座SUV，性价比很高
• 3、想换一辆空间大一些的车，有谁知道大5座SUV哪个牌子的值得*？

除了冠道，这几款自主品牌大5座SUV也很香

如果说*一辆7座SUV是刚需，那么选择一款大5座SUV的朋友，一定是对空间以及舒适性有着强烈需求的人群，因为在他们心里，车子不再是从出发地到达目的地的工具，而成为自己和家人温馨的移动场所，所以可以得出这样的结论，*7座SUV的可能是热爱生活的人，但*大5座SUV的一定是热爱家庭的人。

作为大5座SUV的标杆，本田冠道一直都是这个细分车系里的王者，可22万元的起售价也让不少消费者望而止步，这个时候自主品牌便发现了这个潜力巨大的消费市场。今天车叔就为大家推荐三款集空间和性价比于一身的大5座SUV，快来看看它们都不是自己心仪的目标。

奇瑞捷途X90

售价：8.99-13.79万元

捷途作为奇瑞控股推出的全新产品序列，在刚刚结束的11月份销量达到了20507辆，实现8连涨的同时也创造了其历史单月的最高销量纪录，而 捷途X90便是旗下一款主打空间和性价比的中型SUV车型。

外观方面，捷途X90的前脸造型充满了力量感，宽大的进气格栅造型搭配黑色蜂窝状中网，让它看上去活力十足。标志性的矩阵式四点雾灯和LED大灯组造型也给整个前脸增添了很强的精致感。

尺寸方面，长宽高分别为4840*1925*1780 mm，轴距2850mm。

最重要的是，捷途X90在空间方面充分考虑到了中国消费者的需求，赋予其越级的空间优势。1550mm的座椅宽度宽敞舒适，35处人性化储物空间大幅提升装载能力，后备厢在5座状态下拥有1130L的容积，后排座椅放平之后可形成2.21㎡的平整化空间，日常家用或者旅行出游的时候，再多的物品也能轻松装下。

动力方面，捷途X90搭载了两套动力总成，其中1.5T发动机最大功率115kW，最大扭矩230Nm，与之匹配的是6速手动或者6速双离合变速箱；1.6T发动机最大功率145kW，最大扭矩290Nm，与之匹配的是7速双离合变速箱。

奔腾T99

售价：14.99-18.99万元

自从推出奔腾T77后，这一套设计语言便被消费者普遍接受和认可，在取得良好市场表现的情况下，奔腾趁热打铁，推出了尺寸更大，定位更高的T99车型。

外观方面，奔腾T99的进气格栅尺寸巨大，边沿使用了金属镀铬条进行装饰，内部则是锁子甲状的曜石黑网栅设计，而网栅的右侧则有着一处红色竖线拼接起来的“9”字造型，远看像是半颗桃心，沉稳中透露出一丝俏皮。

尺寸方面，长宽高分别为4800*1915*1695 mm，轴距2870mm。

奔腾T99作为一个大五座的SUV，乘坐的空间和座椅的舒适性都有着不错的表现。即便前、后排同时乘坐180cm的乘客，也都能够获得非常充裕的空间体验，无论是头部还是腿部都有着较大的余量，并且座椅的舒适性也非常高，填充物的柔软程度以及支撑性也很棒。

动力方面，奔腾T99搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩340Nm，与发动机匹配的是一台爱信6速自动变速箱。

红旗HS5

售价：18.38-24.98万元

要找出一个能够代表中国汽车发展历程的品牌，红旗一定是大家心里最当之无愧的理想选择。自独立以来，红旗的销量得到了显著的提升，目前已经在二线豪华品牌中站稳了脚跟，并将不断地向一线豪华品牌发起突击。相信用不了多久，红旗也可以像奔驰、宝马和奥迪一样，成为中国消费者最喜爱的豪华品牌之一。

外观方面，红旗HS5的车头动感时尚，前脸是家族式的设计风格，中网直瀑式进气格栅与两侧锐利的大灯相连，配合引擎盖上的肌肉线条使整车看起来很饱满，符合大部分年轻人的审美趋势。

尺寸方面，长宽高分别为4760*1907*1700 mm，轴距2870mm。

得益于优秀的车身尺寸和轴距，让红旗HS5在空间上显得非常从容。即使是180cm身高的乘客，也可以很舒适的进行乘坐，并且长时间驾驶也不会疲惫。此外，红旗HS5的后排座椅靠背角度可以调节，也极大地提升了舒适感。

动力方面，红旗HS5搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩为340Nm，与发动机匹配的是一台爱信的6速自动变速器。

车叔总结

虽然公安部于今年10月22日宣布将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围，但并不意味着以大5座为*点的SUV车型就没有了热度，车叔希望中国汽车市场可以包罗万象，为消费者提供更多丰富的选择。7座SUV和大5座SUV，大家会选谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

深度体验途昂X，适合年轻人的大5座SUV，性价比很高

随着消费观念日渐成熟，中大型 SUV 市场正在发生潜移默化的转变，7座 SUV 实用性差（第三排鸡肋、使用率极低）的缺陷逐渐被认知，消费者购车意愿逐渐从贪大图全到更加务实地追求实用，大5座 SUV 越来越受到欢迎。

途昂X门槛大幅度降低，大5座SUV市场面临变局

不过令人遗憾的是，长期以来大5座 SUV 市场保持相对稳定，竞争不够充分，在售车型要么价格门槛过高，要么配置不到位，总体性价比优势不算突出，消费者容易陷入选择困难。

不久前上汽 大众 旗下 途昂X 降价上市，则给大5座 SUV 市场带来新冲击。之前，老款途昂X 380版起步价格超过30万元，搭载2.0T低功率发动机的330版本起步价为28.5万元。新款途昂X上市之后，低功率版的330版本直接淘汰，高功率380版本起步价格仅为28.49万元，相比老款车型降价超过2万元，甚至比此前低功率330版本还便宜，此外终端还有可观优惠。

售价降低之后，新款途昂X性价比明显提升，消费者付出更少的钱，就能享受大空间 SUV 产品体验，同时还可能对大5座 SUV 市场带来鲇鱼效应。那么降价之后的途昂X到底性价比如何？值得*吗？在一个深秋周末，我们对途昂X进行了实拍体验，看看这款车型的实际表现到底如何。

花更少的钱，享受大空间

途昂X官降之后，最大优势就是门槛降低，性价比提升。

作为一款大5座 SUV 车型，途昂X是一个不折不扣大块头，新车长宽高为4917/1989/1729mm，轴距2980mm，空间优势突出。尤其是接近3米的轴距，可以带来非常宽阔的内部空间。可以类比的是， 汉兰达 的轴距不过2850mm。

实际体验中，途昂X的空间令人满意，前排座椅宽大厚实，包裹性和支撑性很棒，加上腰托支撑，很容易找到舒适*。

后排体验给人留下更深刻印象。一个身高180mm的成年体验者，可以轻松舒适的坐在后排，腿部和头部空间宽阔舒展，可以轻松来一个“ 北京 瘫”。同时后排宽度也非常客观，可以坐下三个成年男子，彼此之间也不会觉得拥挤。

在储物方面，途昂X后备厢容量达到540L升，大空间可以轻松装下帐篷、桌椅、烧烤架等物品。如果长途出行，或者年轻人喜欢露营，那么后排放倒，可以获得一个纯平空间，整体容积达到1719L，不但可以搭载很多大件物品，更直接可以变成一张大床，带来更大实用价值。

主销就是高配置，不加选装就够用

对于一台大5座 SUV ，“只有大空间，没有高配置”就是毛坯房。有些车型虽然表面看来配置不错，不过很多高级配置往往出现在中高配或者顶配上，消费者真正购*的主销款配置水准较低，往往需要加钱选装，或者加钱*高配。

途昂X降价之后，在配置方面并未降级，性价比优势突出。

例如指导价仅30.59万元的次低配，就标配前后排座椅加热、360全景影像以及9安全气囊和L2级自动驾驶等实用性很强的配置。现在天气逐渐冷，座椅加热功能，可以大幅度提升乘坐舒适性。有了360全景影像帮助，即便在复杂环境和路段，可以获得上帝视野，帮助驾驶者观察周围环境，做出正确判断。如此在配置方面，途昂X不用加钱选装，就可以满足日常使用，性价比优势突出。

在迎合青年消费者配置方面，途昂X全系标配大尺寸液晶屏+大尺寸中控屏，内置包括语音识别在内的先进智能互联功能，“动动嘴唇，就可以控制车辆”。

除此之外，途昂X的顶部还搭载了超大天窗，带来更通透敞亮的乘坐体验；多层隔音玻璃和后排隐私玻璃，让后排更加静谧，也更有高级感；12个喇叭的哈曼卡顿音响，体验感非常好，甚至还有点移动音乐厅的效果。

此外，出于满足多层次消费期望，途昂X还推出了青云版车型，带来更具视觉冲击力的设计效果，并满足了消费者的个性需求。

起步就是高功发动机，拒绝小马拉大车

在大5座 SUV 市场，动力匹配参差不齐，部分搭载低功率发动机的车型，很容易陷入小马拉大车的窘境，用车体验不够友好。

途昂X降价之后，用2.0T高功率版发动机替换低功率版，发动机起步就是220马力和350牛米，同时入门价格比之前更低，性价比大幅度提升。此外，途昂X还提供同级少见的V6发动机，最大功率299马力，峰值扭矩500牛米，可以带来更为澎湃的动力输出和更为犀利的驾驶乐趣，我们今天实拍的这台车，就是V6的版本。

有人会担忧，这么大的车子，开起来会不会很笨重。其实途昂X车子虽大，但并不笨重，转向轻灵敏捷，很容易上手。同时起步就搭载2.0T高功率发动机，这个版本我们之前也试驾过，动力强，加速快，官标的零百加速时间只需8.4秒。一脚油门，可以感受充足动力和迅速到来的推背*，高速超越大货车行云流水，大幅度缩短和大货车并行危险时间。至于搭载 V6发动机的 530版本，加速时间只需7.2秒。

途昂X还具备L2级自动驾驶能力，在拥堵路段预判环境，自动加速，自动减速，自动跟车，省心省力，高速行车大幅度降低驾驶疲劳，一定程度上也能提升行车安全性。

在通过性方面，途昂X不仅具有 SUV 车型的良好通过性，同时搭载四驱系统，无论泥路、土路、砂石路，或者草地沙滩等非铺装道路，都可以轻松通过。在旅行途中，面对一个雨后的土路高坡，两驱车往往屡次冲击失败，途昂X却能从容应对。

写在最后

经过实拍和实际体验，我们发现途昂X不仅颜值在线，还是一个大空间、高配置、强动力的产品，尤其是官方降价之后，性价比优势明显。

在配置方面，途昂X主销车型就可以满足日常使用；在动力方面，破解小马拉大车，起步就是高功率，还额外提供2.5T V6的选择；在空间方面，途昂X充分体现大5座的产品优势，同时新车降价之后，380版本比之前降价超过2万元，大幅度降低了门槛，高性价比优势更加突出，也给市场带来新的选择。

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想换一辆空间大一些的车，有谁知道大5座SUV哪个牌子的值得*？

下面这几款“大五座”SUV包您满意。
大众 途观L
先来说说老牌车型途观L。纵观近几年的家用SUV车型市场，途观L是唯一能和汉兰达打持久战的车型，虽然车身尺寸稍显劣势，但在乘坐空间上却平分秋色。
途观L车长4712mm，轴距2791mm，作为一款7座SUV车型来说，这个尺寸确实捉襟见肘，但作为一款5座车型来说，这个尺寸还是比较宽裕。
这过剩的后排空间是不是很有说服力？有种MPV第二排的既视感吧。
新款车型还提供R-Line外观套件版车型，相比老款车型在外观上要更加精致和运动，也和进口版途观的外观高度一致，逼格也比老款车型提升不少。
很多人说，添点钱上个尺寸更大的途昂不香吗？Emmm…开起来你就知道香不香了，途观L的驾驶感觉可比途昂要好一些。
本田 冠道
“大五座”这个分类是哪款车划分出来的？就是这款车 本田-冠道。
冠道作为现阶段广汽本田的旗舰级SUV车型，从车型设计到车型定位上都要高于刚刚上市的皓影车型。
4818mm的车长和2820的轴距充分说明了冠道的空间实力，比刚刚提到的途观L还要大半号。
作为一台“大五座”SUV车型，冠道的第二排乘坐空间相当出彩，首先是纯平的地台设计，还有就是宽大的座椅尺寸，然后就是夸张的腿部空间，翘个二郎腿基本无压力。
值得一提的是，冠道的后车门开合角度接近90°，即使是老人上下车，也相当的便捷。
很多小伙伴纠结冠道上选1.5T高配车型还是选2.0T低配车型，我建议能上2.0T车型还是上2.0T的车型，两种排量车型在配置上是有所差异的，而且2.0T车型匹配的9AT变速箱要比1.5T车型上的CVT变速箱实际体验更好一些。
中期改款的冠道已经亮相了，3月31号将正式公布价格，有几个地方变了：1.外观细节调整，如增加双色车身，改成横条格栅，双边四出排气，前后LED流水转向灯等。
2.配置增加：全系标配陡坡辅助、直行驾驶辅助，脚踢感应尾门（2.0T版本）等。
内饰座椅材质优化。3.动力系统没变，还是1.5T+CVT和2.0T+9AT，动力输出重新调校。
宝马 X1
那豪华品牌这个价位有没有“大五座”车型？有，就是这辆宝马X1。
宝马X1作为X家族中排名最小的车型，车身尺寸比X2大，车内乘坐空间足以叫嚣X3、X4、X5、X6。
为啥不叫嚣X7？人家X7是旗舰，是准7座大型SUV,作为入门车型怎么不得给“大哥”留点面子。
相比同级别的竞品车型，X1在空间上也有绝对的优势，有些小伙伴会拿X1根奔驰的GLB相比，毕竟GLB是一辆7座SUV车型嘛，拿出来对比也不为过。
GLB在车身尺寸和轴距都要略大于宝马X1，空间上是要比X1好一丢丢，但全系标配的1.3T发动机和31.48万元的起步价却让人望而却步了。
反观宝马X1，顶配四驱2.0T排量车型售价才33.98万元，而且作为宝马品牌的走量车型，X1一直以来的终端优惠力度都不小，所以销量上始终是同级别车型中的霸主。
以上三款车都是20万-30万价格区间的“大五座”SUV车型，如果七座不是刚需，这三辆车的后排乘坐空间都相当出彩，那么问题来了，这三款车你会选择哪款呢？

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