日系发动机和德系发动机哪个好？

今天优秀啦小编整理了日系发动机和德系发动机哪个好？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、柴油汽车发动机排名
• 2、日系发动机和德系发动机哪个好？
• 3、汽车知识百科：自主品牌优秀发动机五强

柴油汽车发动机排名

柴油发动机的排名如下：

1、按销量及综合排名，玉柴始终是国内柴油发动机的老大，质量和性能确实不错，但重型牵引车基本没有使用玉柴的；

2、淮柴也不错，现在上升的势头很猛，排第二仅次于玉柴。东风康明斯可以排第三。锡柴和大柴这两个一汽道依茨紧随其后，但这两个品牌无论是性能还是质量都不怎么样，小毛病也比较；

3、其它都属于二线品牌了，朝柴比云内略强，云内主打的是轻卡、微卡和农用车发动机。如果说重卡方面哪个品牌的发动机最出色，那一定就是东风雷诺的DCI发动机，DCI是雷诺最先进的核心技术，该发动机比康明斯更省油，动力更强劲，就拿使用DCI发动机的东风天龙340和使用康明斯的东风天龙340牵引车相比较，DCI发动机动力不仅强，而且能节省多油钱，康明斯发动机小毛病比较多，拉标载还不错，但超载就不如淮柴了，另外DCI发动机质量很不错，东风天龙的DCI发动机共有340马力，375马力和420马力三种选择，现在国内重卡发动机能和淮柴抗衡的只有东风雷诺的DCI发动机了。

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日系发动机和德系发动机哪个好？

日系发动机和德系发动机哪个好？差距有多大？看维修师傅怎么说的

德系发动机和日系发动机各有所长，均有相对应的市场优势，本文将通过一个维修师傅的观点，一起深入探讨一下两种发动机的特点。

首先，德系发动机注重技术革新，针对高档和豪华车型，德系发动机较为常见，因为德系发动机有着技术卓越、马力强劲、油耗低的特点，让这些车型的整车价值更高质量更高档次；而日系发动机则注重经济型，把价格控制在可承受的范围内，日系品牌车型销量众多，其发动机的经济性也是不容忽视的优点。

其次，德系发动机在品质上较为优秀，是汽车工业的代表性*厂商。德系发动机大多使用铸铁材料，抗压性和耐腐蚀能力较强。日系发动机则偏重于精致，注重在细节上的优化，发动机的材料大多采用铝合金，重量较轻，但在此前提下容易被损坏。

最后，维修师傅也对两种发动机进行了差异化比较。德系发动机在性能和耐用性上更突出，但存在的问题一旦出现，便会非常严重，因此对驾驶者的驾驶技术有一定要求。而日系发动机的问题不如德系发动机严重，但在某些发动机配件上却没有德系发动机让人放心。

总结

对于购*车款的消费者来说，应该根据自己的用车需求和喜好进行选择。如果想要拥有高性能的豪华车，德系发动机是不二之选；如果注重经济性和可靠性，则可以选择日系车型。总之，无论选择哪种发动机，都应该在开车时注意保养和维护，以保证发动机运转的最佳表现。

汽车知识百科：自主品牌优秀发动机五强

汽车知识百科：自主品牌优秀发动机五强

自主品牌&自主研发的优秀发动机排名，前五

1：市场占有率最高的「1.5T_GW4B15B」应排名第一！装备这台机器的SUV为哈弗H6/F7等车，其超高销量足以说明发动机的质量如何。在性能与耗油量方面表现同样不错，因其动力储备高达124kw/285N·m（1400~3000rpm），在相当长的时间内这台机器是同排量最强机，即使合资进口1.5T也鲜有达到相同水平的机器。

其低惯量增压器实现了理想的低转爆发力，CVVL连续式气门升程调节技术满足了高转速区间的功率需求。气缸集成排气歧管的技术能够加速冷启动热机，如果不是长城哈弗的汽车整备质量过大影响了推重比，这些小车的性能与油耗则会有拔尖的成绩。而且作为直喷增压器使用垂直喷油嘴是足够先进的技术，湿壁可控能够有效保证稳定性。

2：仅次于上述发动机的长城「4C20B型2.0T」应当排名第二，因为自主品牌中大排量汽车保有量最大的还是长城哈弗。在质量没有什么争议的前提下，这台机器的“EC20B系列”有167kw/387N·m（1800~3600rpm）的动力储备，装备的1.7吨级四驱SUV能实现6.6秒的破百成绩，在进口车中又有几台车做到了呢？

3：后来者居上的1.5T发动机应为长安「JL473ZQ5型1.5T」，这台机器的动力储备达到132klw/300N·m（1250~3500rpm），账面参数是目前全球最强直列四缸1.5T。其转速低至1250转就能达到峰值，足见其增压器的效率是非常高的；对于普通代步汽车而言需要的正是“低转高扭”大马力，因为低转速等于低油耗。不过这台机器上市，稳定性如何还需要市场检验。

4：后来者居上的2.0T发动机为传祺「4B20J1型2.0T」，该发动机目前的排名应该是自主品牌第一。其账面参数为185kw/395N·m（1750~4000rpm），净功率为175kw；在国产发动机中是目前扭矩最大且功率最高的2.0T，在合资进口车中也是名列前茅的水平。这台机器匹配的中型四驱SUV有8秒级破百水平，性能表现与参数是匹配的，质量表现在GS8等车验证了一个冬季后也可以放心了。

非内燃机：比亚迪汽车电动机！「Engine_发动机」指将某种形态的能源转化为机械能的机器，类型并不仅为燃油动力汽车的装备的“内燃式热机”。能量转化率为内燃机平均3倍之高，且有恒扭矩（起步瞬间爆发峰值扭矩）的电动机才是未来。比亚迪汽车自主研发的内燃机达到了行业最高标准，转化率可达到96%以上，这是海外电机供应商也极少能达到的高标准了。

总结：优秀的国产发动机不止上述五台，但最强的一定是这五家企业打造。而且这些企业也都是一步步从逆向研发走向正向研发的技术型车企，研发经费的投入也足以说明这些成果的高水平。其次某些号称“技术流”的车企大多数玩闹，人一般是什么能力最弱就会可以夸大这些能力，企业也是相同的，是哪些品牌就不点名了。

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