万车配品牌 买汽车究竟是选择配置还是选择牌子?

优秀啦小编带来了万车配品牌 *汽车究竟是选择配置还是选择牌子?，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

汽车*什么牌子的好

问题一：*什么牌子的车好 1.如果你是爱国者，那小日本的车你就不用考虑，日产、本田、丰田、三菱、斯巴鲁、铃木、马自达，当然还包括英菲尼迪、雷克萨斯和讴歌，这些都是日本企业。
2.如果你想你省油的话，可以考虑一下韩国车，现代、起亚、双龙，不过呢，安全性能和日本车是一样的。
3.如果你承担得起中国的油价的话，欧美车绝对是你的明智选择，用料扎实，车身平稳。
4.如果说性价比的话，我们自己的国产车好得没话可说，不过就是整体技术没有外资车好，价格很出众，质量不耐用。
5.如果你是土豪，我建议你还是天天打的吧，哈哈。
希望可以帮到你.

问题二：*车*什么牌子的好， 推荐大众，性能可靠

问题三：哪个品牌家用车质量好 一.美系的车有一大特点，马力大，费油，但是这都是老观点了，科技是不断进步的嘛。
1.雪佛兰景程你觉得怎么样？这车大，稳定性好，但是我觉得景程的技术有点落后了，性价比不好，本人打70分。 2.别克凯越怎么样？价钱便宜，经济实惠，还有两厢版的，出去转转，挺好的，但是凯越其实是韩国的技术，通用*了大宇就成了美国车了，嘿嘿，出身不好，你也考虑考虑吧，本人给它65分。
3.福特福克斯，很运动，很个性，三箱很傻的- -两箱多好!油耗又低 操控性又好 强烈推荐
4.蒙迪欧不错，有一款手动的，16万9千多，不知道这个价位你接受的了吗？
其他的也没什么了，美系的车不多，你说的价位还真不好找……头痛……
二.德系的还不错，世界上第一辆汽车就是人家德国人造的，那家伙好像叫卡尔.本茨的，造了一辆单引擎的，十几马力的，第一次开就叫他老婆开着回娘家了，哈哈，说多了……言归正传，德系的车的价格都太高，就一个大众还便宜一点，其他的奔驰了，奥迪了，别摸我啊（BMW）了都太贵了，就主要说说大众吧！
1.宝来柴油怎么样？宝来其实就是新版捷达，别以为捷达就不好了，它给国人留下了皮实耐用的良好的印象，现在一提到皮实这个词，人们都往往想到捷达，捷达的后代准没错的！这车号称是驾驶者之车，操纵性不错，柴油机省油，大概省30％－40％，柴油机的优点是省油，故障少，普通人开的话，养车的钱少花点，缺点噪音大，最起码是比汽油机大，还有就是我国的柴油质量嘛不是太好，但是我想既然人家造的*的车肯定考虑到这个问题了，噪音也不是很大，现在的柴油机技术比汽油机的技术要先进的多，不要考虑这个问题。还有这车的制动距离偏长，我是说和日本车比较的，相信你开车不会太猛吧？本人给90分！
2.波罗也不错，但是别要三厢的，老是觉得国人怪怪的，好好的两厢车，一道中国就生生的给该成三厢，也许是我们中国人老是觉得三厢的是轿车，两厢的不是吧。还是两厢的好！波罗的技术还不错，配置不低，全球同步上市的车，可见大众对中国的市场很重视，就是有点太年轻的感觉，如果有一颗年轻的心的话就一定要*，不错的车哦！本人给90分。
3.高尔夫.世界名车，世界销量冠军，但是我国的情况就不是那么乐观了，在我国*的不怎么样，社会保有量太少，不建议购*。
三.介绍韩系的吧，韩系的有现代，起亚，都是你说的价格范围，还有的车型更便宜，大不了*配置高的嘛。
1.现代依兰特，便宜！但是车子质量的稳定性不敢打保票，但是便宜嘛，花钱少嘛，配置也比较丰富，性价比好，品质不好，那就给它60分。
2.索娜塔，还比较沉稳大气，就是不知道油耗怎么样，品质嘛还是老样子，70分啦。
3.起亚赛拉图，还比较漂亮，这几天还再搞节油比赛，宣传的还挺高调的，具体的情况我也不太了解，不做评论。
四.法系的车。
1.东风标志206.307都还不错，206很年轻化，性能不错，但是性价比偏高，307稍沉稳些，但是总体都是比较年轻化，我是觉得还好了，80分。
2.雪铁龙爱丽舍，毕加索，爱丽舍是老车型了，但是雪铁龙是高转速的发动机，性能不错，但是我觉得高转速就会带来高磨损，寿命嘛，哈哈，难说啊。雪铁龙的后轮随动技术是个热点，但是我觉得驾驶起来没有介绍的那种感觉，也许是我的技术不好吧，或者是我的车感不灵敏吧！毕加索的车太少了，小型的MPV，很适合家庭使用，很有法兰西的气质，开着不难看，车子怎么样，谁知道？75分了。
你说的价位，其实三菱了，马自达了，丰田了，日产了，都不错的
有一条，国产车千万别*，不是我不爱国，只是国产车太不争气了，那质量，简直没法看，到21世纪了还是治不住......>>

问题四：哪个牌子的汽车好？ 30分 德国车质量浮，性能好。日本车省油，内饰细腻。美国车安全性好，就是费油，内饰粗糙，车太重。韩国车性价比高。中国车现在除了帝豪和奇瑞之外没有好的

问题五：*什么品牌的车好 一个价格一个级别，看多少预算

问题六：私家车*什么牌子的比较好~~~~ 北方网车讯：2006年8月5日，由《重庆商报》策划组织的“1.8L黄金排量油耗PK赛”在重庆汽博中心摆开阵势，思域、花冠、桑塔纳2000、福克斯、依兰特等6款1.8L排量的车型“摩拳擦掌”，在现场展开了一场现实版的油耗PK赛。
经过近1个半小时的外环高速路测试，东风本田思域凭借百公里4.47L的油耗成为当之无愧的“节油王”；福克斯百公里油耗5.8L的成绩位居节油赛第二，这让人们对美国车耗油的印象得到改观；花冠因为在此次PK赛中使用的是自动波，最后不得不憋气败下阵来。
从此次油耗PK赛中，我们不难看出，作为中级轿车的起步排量，1.8L的确兼顾油耗和动力，象思域、福克斯等车型的油耗其实与1.5L-1.6L排量轿车的油耗相差并不大，但从车型上，1.8L排量却已跨入了更高级别的中级车领域。
链接：比赛准备与测试
为了让此次测试活动尽量公平，并尽量接近人们平时使用中的真实油耗，比赛要求所有车辆不能加装任何节油产品，不能将备胎取出，整个测试过程必须开空调。整个比赛过程，每个测试车辆都有一名工作人员随车监督。加油时要求所有车辆将油加满，直到可以从油箱口看到油面为止。同时，所有车辆将里程表清零。随后，所有测试车辆进入测试路段――重庆外环高速，经过了接近1个半小时，所有车辆跑完了90公里左右的测试路程，最后，返回金开大道加油站进行油料补给。比赛结束后，补给标准与测试前的标准保持一致。最后用补给的燃油升数除以里程数，再乘以100，最终获得各参赛车型的百公里耗油成绩。
参赛车型：思域1.8L手动挡
百公里测试油耗：4.47L
节油秘籍：
车主梁先生的思域还没有过磨合期，理论上没有过磨合期的车油耗都可能会有些偏高，但是梁先生对此次PK赛却很有信心。梁先生告诉记者，他的信心来自自己近十年的驾车经验，也来自这款号称“油耗相当于1.5L级别，动力相当于2.0L级别”的1.8L思域车。
据梁先生介绍，*车时*人员一直向他宣扬思域这款1.8L的i-VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)发动机是如何如何的好，从提车的那一刻开始，他就一直想一试身手，看看思域的节油效果和动力是不是有宣传的这么好。今天初步一试，百公里居然只有4.47L，“哪里象开的1.8L车，简直象1.3L的车”，梁先生坦言，他对这个油耗也相当吃惊，但至少可以肯定的是，在相同测试方法和相同路程的前提下，在1.8L级别车型中，他的思域在节油上的确算得上是佼佼者。
除了车本身的性能外，梁先生认为省不省油与司机的驾驶习惯太有关系了，行驶过程中如何少踩刹车，如何让车最大化保持匀速行驶，这些节油方法说起来简单，但真正使用起来却很考驾驶技术。凭借近十年的驾驶经验，谦虚的梁先生认为自己在驾驶技术虽谈不上出类拔萃，但应该还算个“老司机”。
参赛车型：福克斯1.8手动挡
百公里测试油耗：5.8升
节油秘籍：
车主邹先生告诉记者，由于“小福”身材有点超重，推荐起步时转速稳在1200左右，快速转入2挡，这样也不会造成动力的浪费。而在一般的下坡路段时，建议用5挡而不是空挡滑行。他还告诉记者，福克斯装备的Duratec-HE DOHC 16V反置式发动机，技术层面看已经相当出色，因此个人驾驶习惯将对油耗起到相当大的作用。他建议在驾驶时尽量不要猛加油、猛踩刹车，而是要做到提前判断、提前动作。
参赛车型：桑塔纳20001.8L手动挡
百公里测试油耗：6.23L
节油秘籍：
车主陈先生此次参赛的心态最好，他告诉记者，此次参赛拿不拿奖无所谓......>>

问题七：中型车*什么牌子的好？ 国产的话建议奔腾b70这车不错我8月份刚*了台 合资车建议选德系的

问题八：不到5万的汽车*什么牌子好？ 吉利SC3（4.08-4.78万元）长安汽车 悦翔V3（4.39-4.99万元）铃木羚羊（4.18-5.28万元）
江淮同悦（4.88-6.08万元）奇瑞旗云1（3.99-5.49万元）以上都是三厢车低配-普通。
其实五万以下三厢车没有什么可调可选的，两厢也可以啊至少你这个价位*两厢还算可以，三厢的话没多大意思。
两厢车：比亚迪F0（3.69-4.69）长安奔奔MINI（3.69-4.99）瑞麟M1（3.88-5.78）江淮悦悦
（3.78-4.58）奇瑞QQ3（2.68-5.09）吉利熊猫（3.78-5.49）长安汽车CX20（5.59-6.69）
价格便宜的话你要考虑质量哦，别开不了两年就出毛病，到时候修理费都够你烦的，这些车费用都不贵，油耗也都不高，如果你*一个0.8的排量驱动一辆三厢车那绝对费油，如果0.8驱动一辆两厢车那就截然不同，火车1.1排量驱动一辆三厢还是可以的，车大排量小当然就费油了，*车时请考虑车型与排量相符不相符，不要只盯着小排量不看大车身。
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纯手打 望采纳！！

问题九：十万左右的车*哪个牌子好啊！？ 北京现代，大众的polo或新宝来，马3，雪弗莱的克鲁兹系列，丰田
女生开的话，大众的polo和高尔夫蛮适合的，适合城市里跑，车重合适，地盘底安全，属于小车型，比较省油的，可以去看看

问题十：10-15万元汽车*什么品牌好 看来你的预算在12万元左右，那你要合资车还是国产车？合资车的话，大众系列我推荐高尔夫和速腾，别克系列推荐英朗，性价比高，保有量高，配置一般。基本上这几款车落地价都在15万内，但是都超过了10万。如果预算贴近10万的话国产车我推荐长安逸动和长安致尚XT，10万出头可以*顶配，要啥有啥，性价比超高，长安又是做合资的，质量信得过；还有就是大家普遍看好的长城汽车你都可以关注一下。合资车10万出头的话我推荐新POLO和新嘉年华，外观时尚适合年轻人。合资还是国产自己判断，别人只是建议，但是我坚决反对你*小鬼子的车，爱国是一点，另一点是太坑了，同样车型款式和价格，中国款要啥没啥，欧美款要啥有啥，你觉得鬼子对老美的马屁拍的好不好？对中国人是不是骨子里看不起呢？如果你还*“它”的车，不是 *** 是什么？呵呵。“它”是指小鬼子，我特别注明一下，强调一下！

汽车刹车片那个品牌好

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，在汽车的刹车系统中是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。作为汽车重要的零部件，刹车片哪个品牌好呢？
一、德国— 博世
安全、经济实用
博世安全型刹车片符合TS16949 和 GB5763质量标准，提供安全有效制动，适合中低档车型。
采用低金属和陶瓷材料，环保经济，高度舒适，低噪音和磨屑少。
基本国产车与进口车都有装配博世的制动系统，名气毋庸置疑，不过近年来国内代工也很多，性价比与许多国产品牌比起来不高。另外，还要看装在什么车款上使用，有些博世高端的系列，一般车是不需要选购的。
优点：
1、高性价比
2、先进的大颗粒配方
3、摩擦系数高，而且稳定，即使在高速或紧急制动时也确保您的刹车安全
4、低噪音
5、踩踏舒适，回应灵敏
6、磨屑少，清洁干净
7、无石棉半金属配方，健康环保
8、符合TS16949标准
二、德国—泰明顿
泰明顿摩擦材料集团是欧洲第一、全球领先的摩擦材料专业厂商，总部位于德国勒沃库森市，在全球10个国家设有15个生产工厂。
泰明顿集团原厂配套的客户包括奔驰、 宝马 、大众、 奥迪 、唯磨通用、福特及丰田等著名车厂，集团在售后市场采用TEXTAR，MINTEX，以满足全球不同地域市场的需求。
泰明顿是所有主要汽车和制动器*商的合作伙伴，包括汽车*商奥迪、Ashton Martin、宝马、戴姆勒－克莱斯勒、法拉利、菲亚特、福特、通用汽车、本田、Jaguar、马自达、 保时捷 、PSA标致雪铁龙、雷诺/尼桑、铃木、丰田/雷克萨斯和大众。在商用车领域中， 泰明顿还为BPW、DAF/利兰、戴姆勒-克莱斯勒、依维柯、MAN、尼奥普兰、RVI、斯堪尼亚、沃尔沃汽车和大众提供配套产品。公司在欧洲、美洲和 亚洲大陆 开设了15家生产厂，确保为所有主要制动器和汽车*商就近提供服务。
三、意大利—布雷博
Brembo（布雷博）公司是一家来自意大利从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和*的厂商。
它卓越市场表现的开始得益于它在赛车运动中界的优良传统。1975年，法拉利开始在它的Fl赛车上装备Brembo的制动系统，而从那时开始其他的一些大名鼎鼎的运动车辆品牌——阿斯顿·马丁、雪佛兰、玛莎拉蒂和保时捷——都开始在它们的跑车上装备Brembo制动系统。
四、美国—菲罗多
菲罗多最早创立于英国，1897年*出世界第一个刹车片，后被美国辉门集团*，主要为奥迪，奔驰，宝马、 劳斯莱斯 、雪铁龙、马自达、现代、保时捷、本田、沃尔沃、大众等提供配套。
五、美国—优锐
优锐是属于霍尼韦尔摩擦材料有限公司旗下的刹车片品牌，主要在德国生产，为奔驰、宝马、大众、本田等品牌提供配套产品，目前国内的主机配套客户有本田、铃木、三菱、雪铁龙、依维柯、戴姆勒-克莱斯勒和日产孝禅汽车等。
六、美国—天合

天合是重庆产，属于美资，刹车片的摩擦系数相对比较低材质较软，对刹车盘磨损不大，整体品牌还不错，为大众做配套。
天合是全球领先的汽车安全系统供应商，世界十大汽车零部件供应商之一。主要汽车产品有转向和悬挂系统、商业转向系统、充气抑制系统、方向盘系统、安全带系统、电子安全装置、无线电产品、电子保安装置、发动机部件、强化紧固件及部件、车身控制系统等。
七、美国—德科
AC德科是全球最大的汽车零部件供应商，是美国通用汽车旗下的子公司，成立迄今有80多年历史，主要提供性能卓越的刹车片、制动蹄片，以指慎斗及刹车盘、刹车鼓。
美国通用汽车旗下的独立售后市场业务品牌，是全球最大的汽车零部件供应商，致力于为全球车主提供高品质汽车配件，不仅服务于通用汽车旗下各个汽车品牌，还服务于全球其他主流汽车品牌，主要提供性能卓越的刹车片、制动蹄片，以及刹车盘、刹车鼓。
八、中国—金麒麟
山东金麒麟股份有限公司是国家重点高新技术企业，在中国是同行业中研发能力最强、科技领先的汽车零部件出口企业，其主导产品汽车刹车片有3100多个型号，适用于几乎全部的轿车、部分商用车，1000多个品种的产品获得欧盟E-MARK认证。
九、中国—信义
信义自1987年成立以来一直致力于研制生产经济安全的刹车片，二十年来，信义刹车片卓越的安全品质得到了市场的检验，出色的性价比也让它成为国产刹车片里知名度最高的品牌之一。
信义集团是一家以刹车片、刹车盘和制动器总成为主导产品的国家级重点高新技术企业、国家汽车零部件出口基地企业、中国汽车零部件百强企业。目前，年产刹车片3000万套、制动器640万支、刹车盘500万件。
十、日本—阿基波罗
日本最有名的刹车片配套厂家，英文缩写AK。阿基波罗刹车片产品被用于车辆的所有类型，包括乘用车、摩托车等各方面的商业车辆和汽动车，在丰田，本田，尼桑，三菱，英菲尼迪，雷克萨斯上都可以看到。
阿基波罗刹车片在日本机动车市场占有率达40%以上，具有较高的可信赖度和知名度。做为日本顶级的刹车片*厂家。

*汽车究竟是选择配置还是选择牌子?

这个是选车的核心问题，一款车的价格是消费者选车的关注度最高的， 国产车 的配置高，相对来说价格也会高一点，因为配置是有成本的，厂家在生产汽车的时候也要把这些关键的信息要考虑进去的，而对于 合资车 型来说也是这样，低配在价格方面又优势，但是配置就会低很多，所以，选一款新车还是要关注车辆的价格，根据自己的实际的需求来选一台车辆。

汽车毕竟不是小物件，他是继房产之后中国家庭的第二大消费项目，我不想花钱在一个让我不那么放心、省心的品牌身上。估计说到这，会有很多人不同意或者反驳我的，说选择合资车的就是不爱国、不相信国产车的进步等等，谁的钱也不是大风吹来的，选择什么牌子的车是每个人的自由，把钱花在刀刃上才是最正确的。另外，反观近几个月车企*情况，国产车几乎全军覆没，甚至出现大幅度下滑，而日系等合资品牌却逆势增长，这能说明什么问题呢？难道那些选择合资品牌的都是傻子不成？

自主品牌在三大件方面与合资品牌依然有着巨大的差距，而自主品牌的优势无非体现在配置方面，而这些所谓的高配在日常驾驶过程中使用频率非常低，比如大屏幕，我们开车时除非跑长途需要导航提醒，否则开车观看大屏幕分散注意力，对于行车安全极为不利。还有很多舒适性配置，其实利用率真的很低很低，而发动机、 变速箱 、底盘等核心部件方面的可靠性才是值得我们考虑的重点。这也就是为什么很多人宁可花高价*合资品牌的原因之一。

不过实事求是的说，我国的汽车工业的起步比较晚，与汽车 发达国家 确实存在差距，我们也不期望一朝一夕之间就可以迎头赶上，但希望所有的国产自主车企们，能够精益求精、严格管理，起码在 品控 方面超越所有的合资车型，从而积攒好的口碑，有了好的口碑，自然就会促进大的销量。比如 雷克萨斯 es200系列，百公里加速时间达到了惊人的13秒，动力这么差劲，配置也不是多么的奢华，很多人还争着抢着至少加价2万*，跟着了魔的疯子一样。

在这里我也有个小小的愿望： 比亚迪 、长城、吉利等所有的国产自主车企们，你们的品控超过雷克萨斯，我们加价*行不行？

哪些车的三大件质量好?

汽车 三大件最好的牌子是大众，实用耐用，质量好，值得入手。

1、大众发动机

撇开性能，大众的 涡轮增压 技术其实是最早深入国人心中的动力，也可以说掀起了国内对涡轮增压动力的追捧了。现在 大众车 型上最具代表的就是EA211和EA888两款动力，前者主要是1.4T、1.2T小排量，zhidao后者则是中高级别车型的1.8T和2.0T。

2、大众变速箱

大众除了在手动变速箱方面所取得的成绩之外，在 自动变速箱 上并无建树。在其自主研发的双离合变速箱DSG之前，像变速箱这样，如此重要版的 汽车 配件，大众决定自己研发，自动变速箱。但在传统的AT变速上，而且AT变速的许多技术都存在技术专利的壁垒。

3、大众底盘

大众车也是采用的多连杆独立悬挂，不过底盘依然差，但是底盘硬也并非全是缺点，一切事物都有两面性，要知道，德国人以严谨著称，在生产车辆方面自然谨慎，底盘硬是车辆操作性好的前提。首先底盘硬带来了良好的承载性能，即使车上座再多的人，载再多的重物，底盘也不会陷下去。

4、总结

要知道大众这个品牌在三大件上都没有什么问题，大众却能够独善其身，1.5L都没有烧机油的机会，6AT变速箱的可靠性自然也不用多说，底盘更是权扎实，虽然短但是硬啊！

不喜，勿喷啊！驾校的教练车全是捷达，非常的耐造，皮实。

我的第一辆车就是 大众宝来 ~

国产车 一般不用 奇瑞 发动机，用的哪怕是国外垃圾发动机，总算沾过洋边。奇瑞一直都是坚持自主研发，而它的车从未模仿其它车型。还有目前奇瑞旗下的cvt无级变速，是国产车用得算是比较多的，双离合时代还不成熟，长城h6的双离合顿挫感属实让人接受不了。很多人说奇瑞 汽车 的三大件是国产最好的？质量究竟怎么样？

满足部分国人崇洋心理。我是奇瑞车主，瑞虎3，三年半，六万多公里了，一点问题没出过，钣金很硬，把一个现代悦动撞个大坑，漆都没掉，质量相当好，建议奇瑞应该把造型和内饰搞上去，更新换代太快不是好事，奇瑞还喜欢丢西瓜捡芝麻，一手好牌全打烂了，以前的QQ造型很好看，再优化一下加入现代 科技 肯定大*，还有以前的瑞虎五，车头很漂亮，*改下就很好了，现在的改款太娘了。另外要说的是，我家离4S店不太远，经常过来蹭免费洗车，服务还挺好。奇瑞车真心不错，叔叔瑞虎5车主，两年了，没有任何毛病，但问题现在国人*车有几点，第一，外观，内饰。第二，宁愿花同样的钱*合资减配车型也不*国产车（面子问题）。第三，很多人认为国产车质量差（个人觉得开过才有发言权）。第四，油耗，其实国产车油耗（别的车没有开过就开过自己的车纯市内七毛二，红绿灯多，同样合资2.0排量，车重1.6吨的车貌似也不会比我低多少）。说这些不是要追捧国产车，而是把事实说清楚，毕竟钱是自己的想*啥*啥，跟爱国车不上一点关系，如果钱够想* 哈佛 H9，再有钱想*宝马X3X4，日本车不考虑。

建议奇瑞 汽车 ：一是认真倾听奇瑞车主的意见并有良好反馈。二是认真清理所有的奇瑞 汽车 4S店，有些4S店确实应该予以坚决清退！奇瑞的发动机敢质保100万公里，就能信任他的发动机技术含量！变速箱和底盘等就不敢保证了！奇瑞三大件是国产最好的，但是外观和内饰需要提高，这年代没颜值难混。奇瑞国产车里还是可以的，如今主要是中国有些人装逼，觉得外国货就好，说白了现在都是合资，挂了个进口的名，哪家车都在中国造，三大件再好营销做不好也没用，观致就是这么被毁的，作为一个老奇瑞车主，后来很想*观致可以方圆几百公里没有一个 4s店 ，另外奇瑞你能不能好好的设计一下外观内饰，让我们爱你爱的义无反顾一些。三大件是自己的还不采购的，像 一汽 宣传的丰田发动机，宝来发动机，爱信变速箱，因为专业*的品牌毕竟专一，什么都能生产肯定不专业，毕竟中国的 汽车 技术一直以来在全世界不是好的。

发动机，推荐 本田 的思域和雅阁，还有 马自达 系列车型也不错。

变速箱，只推荐丰田旗下的爱信系列变速箱。

汽车 底盘，可能很多人不太了解，美系车的底盘最稳，推荐通用车型，尤其是 凯迪拉克 系列。

如果*二手车，还是建议丰田，本田，大众，众所周知二手车保值率，可考虑 日系车 都比德系，法系高很多。

丰田，本田，大众旗下的车三大件质量都不错

刹车片10大品牌排行榜

以下是推荐的10大品牌刹车片。

1.博施

博世集团是世界500强跨国公司之一。它是由罗伯特·博世先生于1886年在德国斯图加特创建的。“博世”品牌代表了汽车安全系统和前瞻性技术的发展。博世分别于1978年和1995年在全球首次将ABS(防抱死制动系统)和ESP(电子稳定程序)投放市场，从而确定了车辆制动技术的领先地位。博世在售后市场拥有完整的制动摩擦片系列，配方超过170种，适用于全球不同地区的车型众多。博世制动系统已被全球几乎所有汽车*商指定为原装设备。

2.美国霍尼韦尔摩擦材料有限公司(霍尼韦尔)是世界领先的摩擦材料*商。它的两大品牌，Bendix刹车片和JURID刹车片，在业内都很有名。世界各大汽车厂商，包括奔驰、宝马、奥迪，都选择霍尼韦尔刹车片作为自己的原装配套。目前国内主机配套客户包括本田、灵牧、三菱、雪铁龙、依维柯、戴姆勒-克莱斯勒、日产。

3.菲洛多

F&M公司是世界知名品牌，其Ferrodo摩擦产品一直是世界一级方程式赛车的指定产品，产销量世界第一，被称为“刹车片之父”。其冠军火花塞、雨刮片等产品被全球500家汽车厂商指定使用，包括克莱斯勒、法拉利、大宇等世界级汽车厂商。全球销量第一才是真正的*冠军。Ferrodo公司于1897年在英国成立，并于1897年*了世界上第一个刹车片。1995年，世界原装车厂市场份额近50%，产量居世界第一。

4.赛飞

萨尔-FER刹车片产品欧易质量是世界领先的摩擦材料生产高科技企业。拥有世界一流的科研机构——德国宝路克产品有限公司的中国合作伙伴，拥有国际发明技术专利。它是由标致和其他汽车公司生产的。其产品主要出口欧洲、东南亚、东欧、中东等国家和地区。

5.天河

天合光能汽车集团是汽车安全系统的开拓者和领导者，是全球十大汽车零部件供应商之一。是全球领先的汽车安全系统供应商。集团总部位于美国密歇根州利沃尼亚，在全球超过25个国家和地区拥有63，000多名员工，2005年*额达126亿美元。

6.阿基波罗

Akipolo刹车片产品应用于各类车辆，包括乘用车、摩托车等商用车和机动车。Akipolo刹车片在日本机动车市场的市场份额超过40%，可靠性高，受欢迎程度高。成为日本最大的刹车片*商。

瓦格纳

F&M公司是世界知名品牌，其Ferrodo摩擦产品一直是世界一级方程式赛车的指定产品，产销量世界第一，被称为“刹车片之父”。其冠军火花塞、雨刮片等产品被全球500家汽车厂商指定使用，包括克莱斯勒、法拉利、大宇等世界级汽车厂商。全球销量第一才是真正的*冠军。

8.金麒麟

山东金麒麟集团有限公司是中国汽车刹车片*业规模最大、出口量最大的外向型民营国家级高新技术企业。企业已形成年产汽车刹车片2000万套的能力，可生产无石棉轿车、轻型车、商用车和货车刹车片及各种工程机械刹车片2000余种。产品远销北美、南美、欧洲、澳大利亚、东南亚、非洲、中东、港台省等全球60多个国家和地区。出口量占总产量的90%以上。

9.假动作

ACDelco是全球最大的汽车零部件供应商，也是通用汽车的子公司。ACDelco成立至今已有80多年的历史。ACDelco为客户提供优秀的刹车片、刹车蹄、刹车盘和刹车鼓。ACDeco以提供“全系列汽车零部件”而闻名。在全球售后服务市场，ACDelco/ACDeco一直是值得信赖的售后服务品牌。

10.住友商事

住友集团是日本四大垄断财阀之一，由住友家族统治的财阀发展而来。早在20世纪30年代初，住友财阀就专注于重工业和金融业，拥有约50家直接、担保和子公司，为日本近代工业的形成和发展做出了一定贡献。住友集团不断成长发展，最终上升为现代大型跨国企业集团。与三菱集团、三井集团一起被列为日本三大经济集团。

什么牌子的刹车片好？

我们只能多了解刹车片，尽可能多分析，淘汰劣质品牌，选择更好的品牌，降低被骗的概率。在选择刹车片的品牌时，你只需要跟着车厂选就可以了，不会有错。工厂在选择汽车刹车片时，一般要求产品满足一些技术指标:

1.摩擦系数:刹车片处于冷、湿、高温、冷热交替、高温状态。摩擦系数能否保持稳定是极其重要的。

2.使用寿命:尽可能延长使用寿命，减少更换次数。

3.噪音:无论是紧急制动还是正常制动，轻制动还是连续制动，都不会产生刺耳的噪音。

4.安慰:安慰应该是这样的感觉，有点武断。想要达到这种感觉，很难调整配方。制动系数太大就不行，太小就不行。如果摩擦系数太大，制动能力很强，但汽车会低头、摇晃、发出噪音，更小更危险。我觉得是时候停下来不要停下来了。

5.热膨胀:连续制动和紧急制动都会导致高温。根据热胀冷缩的物理原理，刹车片也会膨胀。然而，在要求中，其膨胀必须保持在一个小范围内。过度膨胀会导致盘片与副片之间的间隙过小，在正常行驶过程中会使盘片与盘片始终处于制动状态，最终导致制动缸内油温升高而漏油，导致制动失效。

6.热衰退:要求刹车片的摩擦系数要有热、有冷、有甜、有酸，什么都能做。该材料必须适应较宽的温度范围，以确保在各种条件下不会降低其容量。

7.可压缩性:反映我们在一定制动力下刹车时，刹车片不宜太软或太硬，会影响刹车片的反应时间；太硬，光盘损坏，容易产生噪音。根据相应的标准，它的压缩量在0.1到0.2毫米之间。

8.不损伤刹车盘:刹车片的社会成本比刹车盘低很多。在欧美等西方发达国家，铸造等高污染项目的存在是不被允许的，所以中国的刹车盘占世界产能的70%，我们还沾沾自喜。因此，这一对中需要磨损的是制动片，而不是制动盘。日本中高端车型使用的陶瓷刹车片最重要的一个能力就是不损坏刹车盘，只磨损刹车片，所以在售后市场很少有人*丰田等日本车型的刹车盘，因为基本不磨损。只穿自己，还要保证使用寿命。要解决这个矛盾，需要高科技，使用更先进的材料。这就是陶瓷产品价格高的原因。目前市场上太多的刹车片添加了足够的研磨添加剂来保证其使用寿命，但却无法解决磨盘和噪音问题，这些都是配方技术不成熟的表现。

9.环保:现在大家都知道，石棉在欧美是不允许的。即使你在配方中添加了微量的海泡石等含石棉材料，也会导致退货和罚款。然而，石棉在我国仍大量用于重型车辆。现在，美国有一个提案，不允许铜逐步进入产品。这些法例的引入，也会推动摩擦材料行业的进步，那些没有R&D能力的工厂，也会逐渐被淘汰。

看完这个，你可能有点烦，好麻烦！是的，很麻烦，但最麻烦的是公式的调试。尽量满足以上要求。希望骑手们能正确选择合适的刹车片。

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