自主品牌报告 服装调查报告怎么写范文

优秀啦小编带来了自主品牌报告 服装调查报告怎么写范文，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

自主品牌,大逃杀开始了!

4月车市，其实是一个“冰火两重天”的状态。我们看到，车市同比跌幅收窄，迎来一个“小阳春”。但是，具体到自主品牌，同比下滑幅度仍然达到了9.4%，这是自主品牌的艰难时刻。谁裸泳，谁上岸，更加清楚了。
自主品牌遇到的危机，从两年前就已经开始了。
2018年，中国汽车市场出现28年来的首次负增长。那一年，自主品牌的市场份额从2017年的43.9%下滑至42.1%。
2019年，车市仍然在下滑，自主品牌的市场份额继续失守，直接跌破了40%红线，仅有39.2%的市场份额。
进入2020年，突遭疫情冲击，第一季度车市持续低迷。如果将前4个月算在一起，自主品牌的市场份额低至38.1%，比上年同期少了2.5个百分点。
疫情是一剂催化剂，揭开了车市残酷的一面。自主品牌阵营正在洗牌，末位品牌将很快消失，品牌数量也在持续减少，“未来仅剩五家”的趋势判断可能在加速到来。
★头部的种子选手都有谁？
参考乘联会的统计数据，目前上报销量的自主品牌厂商共有41家。
按4月销量，从高到低排羡孙序，对排名前十的自主品牌划一条线，将其市占率进行累加，达到了28.7%。
但是，我们要知道，4月自主品牌的市占率是34.6%。相当于，后31家自主品牌的市占率之和仅有5.9%。
即使在自主品牌内部，销量也在向头部品牌集中。
★那么，头部自主品牌有哪些呢？
目前，吉利是“领头羊”，4月销量超过10万辆，同比增长2.5%，在车企总榜单中排名第4，市占率为7.0%。
轿车市场的格局多年波澜不惊，帝豪也是唯一跻身轿车榜单TOP 10的自主品牌车型，4月销量突破2万辆。在SUV市场中，吉利依靠博越系租扒列维持基本盘，4月销量接近1.9万台。
此外是“车海战术”，吉利凭借前两年的矩阵布局，产品数量庞大而全面，仍可以维持一定的基量。不过，吉利也在努力做减法，但不是减车型，而是减款型，保留核心款，聚焦核心价位段，由此使得密集布局的车型有所区分，避免过度内耗。
★增长幅度最耀眼的是长安和红旗
从去年起，长安汽车开始“起势”。CS75 PLUS的成功改款帮了很大的忙，外观、内饰，一改之前的模仿迹象，营造的高级感很对路。所以，长安汽车要将车型全部PLUS化。今年3月，逸动PLUS正式上市，4月逸动系列销量过万，轿车追击的第一炮算是打响了。
一汽自主几乎倾注了全部力量于红旗品牌，目前已初露峥嵘。4月，一汽红旗HS5售出新车8903台，H5售出4558台，所有车型累计是14519台，同比增长170%，市占率也达到了1%。
行业里有一个说法，当品牌市占率超过了3%，那么在马路上就可以高频次地看到该品牌的车。
比较遗憾的是，自主品牌仅有3家的市占率超过了3%，分别是吉利、长安和长城。上汽乘用车和上汽通用五菱的市占率分别是2.9%和2.8%，接近于3%。而在前十名之后，市占率均低于0.8%。
★正在被遗忘的末位品牌有哪些？
大浪淘沙，很多品牌在销量榜单上销声匿迹弊派昌，可能都不会引起注意。
还记得巅峰时期，以“逆向抄袭”出名的众泰汽车吗？一手众泰版“保时捷Macan”抄袭得炉火纯青，令人哭笑不得。所以，才有了“皮尺部”的说法。
2020年4月，众泰汽车上报销量为零。1-4月，众泰汽车累计批售仅有3千台，工厂基本处于停工状态。
2020年第一季度的业绩报告同样不容乐观，公司一季度实现营收2.09亿元，同比下降94.71%。其归属于上市公司股东的净利润亏损4.17亿元，同比下降494.10%。
众泰汽车的没落，几乎是一种必然。
外观抄袭可以一时走红，但仅仅是利用了消费者的信息差，产品质量堪忧，最终影响的是口碑维系。认清本质后，再好看的皮囊也只是皮囊了。
据数据显示，众泰汽车2018年新车销量为23.4万辆，同比下降26.2%；2019年销量仅15.3万辆，同比下滑40.1%。2020年，众泰汽车的日子更难过，绝地如何逢生？
同样因逆向抄袭出名的，还有陆风汽车。2020年4月，上报销量为零。1-4月，累计销量仅有258台。
巅峰之后，众泰和陆风其实都在“自救”。车型抄袭是历史黑点，之后，他们也在尽力寻找自己品牌的设计风格，但均不如愿。毕竟，同价位有更多的车型可选，而他们的车型质量又不出众，早过了“有车*，就能火”的时代。
★陆风汽车还有自身的其他原
就从属关系而言，陆风汽车属于江铃控股。2018年8月，爱驰汽车对江铃控股进行战略增资，拿下了江铃控股50%的股权，江铃集团和长安汽车各占25%，由此实现了一次股权混改。
但是，这次“救火”，并没有帮助陆风汽车从危难中走出来。2018年，陆风汽车的销量为18800辆，同比下滑58.81%；2019年，陆风汽车仅售出12555辆，同比下滑33.2%。2020年，陆风复产艰难，未来再度蒙上了一层阴影。
★猎豹汽车恐怕也在走向终点
今年4月，有消息确认，吉利控股集团将托管湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，使其转型为新能源汽车生产基地。
市场波动，像猎豹汽车这样的小体量公司，在行业风雨中更加飘摇，销量不济，导致新品推出节奏放缓，形成一个负向循环。1-4月，猎豹汽车累计销量不足百台，未来可能成为历史。
★最近陷入舆论风波的还有大乘汽车
很多朋友对这个品牌并不了解，如果追根溯源的话，大乘汽车脱胎于众泰大迈，用于生产*的金坛基地也剥离于众泰体系。
2020年4月，大乘汽车上报的批发销量是403台，同比下滑74%；1-4月的累计批发销量是4707台，同比下滑22%。
销量数据并不美丽，留给经销商的黑洞更大。据报道，今年3月底，大乘汽车告知各经销商，短期内不会有新车供应，需要经销商自行寻找出路。
可能的出路有什么？要么改小店面，节约支出，要么关店退网，或者经营其他品牌。总之，大乘汽车不会有多少补偿与支持。
所以，我们在网上也可以搜到大乘汽车经销商*的消息，前景堪忧。
★其他自主品牌，日子过得也不轻松
翻看这两年的新闻，海马汽车需要“*楼”维系生机，力帆汽车也需要“搬迁*地”以获得土地补偿款。
观致被宝能*，宝沃委身于神州优车，但目前这对难兄难弟只能沦为末流，4月销量各自仅700余台。
北汽银翔在去年传出进行股权重组，目前进度成谜，但销量数据依然冷冰冰，4月批发销量298台，更高定位的比速汽车仅批售96台。
行业洗牌，被淘汰的品牌们，命运各显凄凉。这种痛，还会持续一段时间。
★终端最大的困难：没钱*车
和一个在终端市场做*经理的朋友聊天，他最大的感触是，这次疫情冲击，消费者手中真的没钱了。有的人可能失业了，有的人可能降薪了，未来不可知，所以钱袋子也就捂紧了。
在整个阶层分化中，受疫情影响最小的，其实是富人阶层，所以，豪华车市场的波动很小。
相比之下，最受伤的是自主品牌。可以想见，自主品牌的潜在用户主要来自于车市这座“大金字塔”的基底部分，目前也是受疫情影响最大的群体。
当收入缩水的时候，像汽车这样的大宗消费计划，只会往后延。而在这种情况下，品牌淘汰赛更加激烈了，留下的一定是自主品牌的中坚力量，像滚筒一样被甩出去的，是那些处于末位的自主品牌们。
注定了，这是自主品牌的低谷期。但当经历了这段波折之后，自主品牌的成长会更加健康。只是，幸存下来的头部自主品牌们，他们的压力也会更大。积蓄力量，正式与合资品牌抢份额。
下半年，经济能否快速恢复，多数人的钱袋子能不能涨回来，直接决定了车市基底市场能否重整旗鼓。只要经济复苏，到今年底，春节之前，可能会迎来一波小*。
当然，国家已经公布了诸多经济*政策，信心还是要有的。
只是，道阻且长，慢慢焐热今年的车市吧。
本文作者为踢车帮 曹安
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月SUV销量TOP10:自主与合资品牌各占一半

近日，乘联会公布了国内4月份汽车销量数据，其中SUV市场表现最为突出，迎来了今年以来首次同比正增长。4月份SUV销量660827辆，同比增长2.2%，环比增长37.6%。在TOP10排名中销量同比上涨的达到70%，不少车型销量都迎来了较大幅度上涨。

TOP1 哈弗H6
4月销量23589辆，同比下降4.8%

已经占据榜首位置80多个月的哈弗H6虽然同比销量下降4.8%，但任然成功守住了第一的位置。不管是从性价比、实用性还是可靠性来说哈弗H6都是一个不错的选择，作为“国民神车”哈弗H6的全球销量已经突破300万辆。可以说是哈弗H6改写了国内SUV市场的格局，一战封神，改变了国人的汽车消费观念，也改写了国人对自主品牌的认知。
TOP2 长安CS75
4月销量20083辆，同比增涨168.2%

在CS75PLUS的助力之下，长安CS75系列继续在朝着榜首位置逼近。在4月份共售出20083辆，同比增长168.2%。CS75PLUS自去年9月上市以来，便凭借超前的设计、高品质的做工、澎湃的动力系统、全面的智能安全以及出色的燃油经济性等多优势，已经成为国内SUV销量榜首的有力竞争者。
TOP3 博越
4月销量17033辆，同比增涨47.2%

博越作为吉利汽车旗下SUV车型的销量担当，长期位于销量榜前列。4月份博越以17033辆的成绩再进前三，博越PRO车型的加入功不可没。目前博越已经有2.0L、1.5T、1.8T高低功率版本四种动力配置可选，再加上四驱车型，可以说博越给消费者的选择面非常之宽。再加上其中国风的设计元素与智能化优势，博越热销并不意外。
TOP4 本田 CR-V
4月销量16469辆，同比增涨3.7%

虽然4月份CR-V的销量排在了第四位，但在合资品牌中它确是NO1，超过了大众旗下所有车型。CR-V作为日系紧凑型SUV的代表，出色的空间、油耗表现，以及较高的保值率一直是消费者选择CR-V的重要原因。特别是保值率，根据《中国汽车保值率研究报告》CR-V的三年保值率竟然高达65.15%，恐怕这就是CR-V在与同级产品竞争时的最大优势之一。
TOP5 途观
4月销量16259辆，同比下降3.5%

4月途观的销量强势反弹，相比3月份环比增长200%以上。不管是空间还是动力途观都有着非常不错的表现，这也是此前途观能够称霸合资紧凑级SUV市场的原因。但随着近年大众SUV产品线的不断丰富，途观的市场份额正在不断被稀释，4月途观销量能重回前五非常难得。
TOP6 比亚迪宋
4月销量15967辆，同比增涨715.5%

比亚迪宋在4月份继续保持了黑马本色，以715.5%的同比增长排名第六。比亚迪宋销量近两月的暴增一方面是因为宋Pro的持续热销，作为比亚迪目前最新的紧凑级SUV，宋Pro从上市起就凭借高颜值高品质和越级表现赢得了许多车友的厚爱。另一方面3月18日宋经典版上市，6.99-8.99万的价格在这个级别里非常有杀伤力，特别是配置升级之后，性价比非常高。宋经典版的回归填补了比亚迪在7万级别SUV的空白，为宋家族热销提供了强有力的支持。
TOP7 哈弗M6
4月销量15096辆，同比增涨50.9%

虽然同属紧凑型SUV，但哈弗M6并没有被哈弗H6的光环所掩盖。通过差异芦闹化的市场定位，哈弗M6作为一款主打超值家用的SUV，在哈弗品牌的强大背书之下，以高性价比、过硬的产品力俘获了消费者“芳心”，上市以来销量表现一直不错。在6-8万元价格区间的经济型家用SUV市场，哈弗M6确实是一个不错的选择。
TOP8 奇骏
4月销量15033辆，同比下降23.7%

虽然4月份销量达到15033辆，但同比降幅也达到23.7%。奇骏曾经在国内的销量能排进前三，但现款奇骏已经征战国内市场七年之久，已经接近产品末期。新款奇骏很有可能档猜会在今年内上市，因此现款奇骏的市场优惠幅度也会不断加大，对于急需用车的消费者来说，购*现款奇骏更加划算。
TOP9 探岳
4月销量14069辆，同比增涨64.6%

虽然排名比3月份下降了几位，但探岳销量增长的势头依然不减，探岳已经成为一汽-大众SUV家族的中坚力量。作为一款应对全路况、适用全场景的全功能SUV，探岳无论是合理的黄金结构准则、多路况适应能力，还是前瞻的智能配置，都力陪蠢罩求让消费者在探索未知的道路上充满乐趣，带给他们绝佳生活体验的同时，也树立了全新一代高端中型SUV的价值标杆。
TOP10 丰田 RAV4
4月销量13704辆，同比增涨36.8%

RAV4能排进销量榜前十并不意外。因为换代之后的RAV4犹如脱胎换骨，作为一款由TNGA-K平台打造的SUV，全新RAV4荣放得益于越级的平台优势，成为同级别首个真正实现产品体验越级的车型。不管是外形、配置、安全还是动力RAV4都更能满足消费者对SUV车型不断升级的需求。
红点观察
随着疫情缓解和各地抓紧复产复工的有效推动，各地经销店基本恢复正常状态，加之各地纷纷出台了汽车消费鼓励政策，因此4月国内新车销量回升明显，SUV市场也率先翻红。
从榜单来看，TOP10中自主与合资品牌产品各占一半，但前三名还是被自主品牌所占据，这已经充分说明自主品牌的产品力已经得到市场认可。但值得注意的是4月份SUV销量榜前十名之中没有一个豪华品牌产品入围，也说明近期消费者购车是以刚需需求为主。显然，刚需用车还是10万元左右的自主品牌产品更受欢迎。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国自主品牌车比大众丰田落后几年?

中斗野国自主品牌车比大众丰田落后几年？现今技术累积到哪些地步了从技术视角看来，一些层面，独立品牌早已能和丰田大众这类一流品牌、流行品牌来掰个腕子了。三大件，举例说明：汽车发动机层面，大家之前短视频里边都是比照过的，目前市面上一些自主研发的柴油发动机，从技术参数视角看来，和大家、丰田汽车相距实际上已经不变大。但依据颜拿搭家斌发布在《现代零部件》刊物上边的毕业论文，《追求完美一颗国际级独立的“心”——独立品牌汽车发动机长路漫漫（生产*篇）》。

独立品牌的汽车发动机武器装备稳定性和不断上班时间和进口产品仍然或是有一定的差异，一些精度要求非常强的核心零部件或是必须国外进口的。就如同：国产智能*实际上早已做得很好了，对吗？和海外的品牌比起来都是一样的，但处理芯片老样，或是要*海外的，对吗？还是得进口的的。变速器和悬架层面的技术累积则要比汽车发动机略微差一点，AT变速器到如今都没有优秀的设备。吉大李论著作的毕业论文，分享给你，《乘用车底盘系统开发项目管理研究》。

上边说：在私营汽车企业的创业阶段，汽车底盘产品研发一般都是被舍弃的。可是一切一项技术从零开始产品研发全是必须较长的时间去累积的，拿直喷技术而言好啦。清华李正伟有毕业论文，《直喷汽油发动机运用可变气门和增加技术改进耗油量的科学研究》里边有讲到过。20世纪中后期，就会有汽车企业逐渐科学研究直喷技术了，但一直到1996年，才由三菱首先发布了第1款商用化的直喷汽车发动机，期内历经几十年了。

挥拳丰田汽车踢飞大家？中国的汽车品牌什么时候能保证世界第一？独立品牌在技术产品研发层面虽然不是不断发展，不过要想彻底追赶而且击败全球一流汽消销拿车企业，必须非常长的的时间。从历史时间视角预测分析还要多久从历史的视角来预测分析得话，这一段时间可能是将近3、40年。浙商证券有限责任公司发布了个行业分析报告，《汽车整车行业 谁能成为未来20年全球整合的赢家？——乘用车比较研究报告三》。里边有提及过：汽车的发展历史时间大概能够区划为4个环节。1908到1930s，福特汽车称霸世界的时期，有着燃气轮机的生产*技术，还发明了生产流水线。

权威发布!服务比奔驰还好的中国品牌有4家!

随着中国经济的不断发展，国民可支配收入也逐步提高，对于很多人来说，曾经遥不可及的小汽车如今已走进万千家庭的生活。虽然车是一件商品，但是在中国*车似乎是一个充满坎坷的历程。背后就是因为4S店等各方的利益交割，然后转移到消费者身上，导致很多消费者对于4S店有种抗拒感，所以经常有人问小编，XX品牌的服务怎么样，*车会不会很水深。

?

而中国消费者协会最近发布了《20个品牌汽车4S店服务消费者满意度测评工作报告》，报告中详细地报道了中国4S店的客观事实，其中包括汽车品牌服务排名、报告的评价指标和规则、服务的重点难点等，下面我们就来深入解读一下这份报告！

从这份报告的名字就可以知道，这是一个大*，它是中国消费者协会在今年3月到6月深入到全国15个城市，选取了20个主流汽车品牌的4S店做的消费者满意度调查，这二十个品牌包括：

德系品牌（4个）：奥迪、宝马、奔驰、大众；

法系品牌（1个）：标致；

国产自主品牌（8个）：宝骏、比亚迪、长安、哈弗、吉利、奇瑞、荣威、五菱；

韩系品牌（1个）：现代；

美系品牌（3个）：别克、福特、雪佛兰；

日系品牌（3个）：本田、丰田、日产；

其中大众品牌分别调查上汽大众和一汽大众，本田品牌调查东风本田和广汽本田，丰田品牌具体测评广汽丰田和一汽丰田。

这些品牌基本覆盖了中国汽车销量榜上的大部分品牌，所以对于消费者来说实用意义较强。而一份报告要有公信力，那么就得有足够的样本，报告根据品牌的占比和销量，共取得了6268个有效样本，主要是来源于消费者的反馈，能反映出客观的事实。

评价消费者对于品牌4S店满意程度的主要指标来源有四个，分别是4S店设备设施、4S店*服务、4S店售后服务、4S店投诉处理，这些指标综合起来的平均分就是总体得分。

废话就不多说了，来看消费者对于品牌4S店满意度总得分的排名，榜单的平均得分为82.7分，但估计很多消费者都没有想到的是，得分最高的居然是一汽丰田，为86.5分，超出平均线3.8分。紧跟其后的就是销量极佳的一汽-大众，看来一汽集悔腔团对于其经销商的要求还是很高的，或许这就是能取得优秀销量成绩的原因之一。

而最差的则是东风标致，其实这个品牌目前关注的人也不多了，可能4S店方面也破罐子破摔了，所以服务质量也随之下降。

值得注意的是，品牌定位更高的豪华品牌们大多集中在平均线上下浮动，例如北京奔驰的得分更是低于平均线，只有82.6分，这就很有趣了，让人不禁想到此前的因新车漏油不给退女车主大闹奔碧察衫驰4S店事件，原来是事出有因。看来花更多的钱，服务也不一定是更好的。但小编很是好奇，如果加入一直号称服务最好的雷克萨斯4S店作为调查对象，最后的结果又会是怎样呢？

雷克萨斯4S店的休息区

除了豪华品牌们得分排名让人感到意外，自主品牌们的得分排名也是让人惊喜的，榜单的前六位霸占了后四席，只落后于一汽丰田和一汽-大众。其中得分最高的是长安汽车，以84.2分夺得自主品牌第一的排名，紧跟其后的是奇瑞汽车、吉利汽车、上汽通用五菱。

这些都是当下国产品牌的销量代表，谁说国产品牌就一定是垃圾，这个数据表明很多消费者在自主品牌4S店购车的满意程度甚至比豪华品牌4S店都要高，其实小编此前去自主品牌的4S店也能感受到这一点，无论是服务态度还是规章制度各方面，都不输同价位的合资品牌4S店。而下面就来看一下这些品牌被扣分的项目主要集中在什么地方。

4S店*环节问题发生率

消费者最关心的环节来了，那就是4S店*主要问题发生率，通过数据我们可以看到，消费者针对购车环节投诉最多的是乱收费，占到了36.1%，其实这个问题一直以来都是困扰着众多的消费者，包括小编，每次去购车询价，新车报价单上都会出现出库费、上牌服务费这两个收费项目，关键它们并不是国家规则制没启度允许的收费，而是更多时候是4S店为了赚取更多的利润随意定价的。

例如一台15万不到的车，4S店往往会加收2000元以上的出库费，或者是数千元的上牌服务费，如果消费者不肯加这些费用，4S店则会在购车优惠上减少，说白了就是这笔钱4S店是必收的，无端端多花了钱，相信谁也不愿意。

紧接其后的是加起来占比达到了58.5%的*顾问问题和保险问题，这个小编也是感同身受，除了小部分品牌直营的4S店，其他大部分的*给人的感觉就是看人开价，而且在沟通过程中如果没有白字黑字列在合同上的礼品或者保养政策，等到交车的时候*就会出现反口不认或者乱收费等操作。

零配件服务问题

维修保养质量问题

4S店除了*车之外，还有一个很重要的作用就是提供车辆的保养维护，这个也是很多消费者痛恨4S店的一大原因，很多人如果不是购车时与店方达成了必须回店保养，不然就不给保修等不平等条例，相信很多人都不会到4S店做保养。

首先是投诉占比高达72.3%的配件价格高，这是当下大部分4S店保养存在的问题，例如此前小编同事的某豪华轿车不慎撞坏了大灯，回到4S店维修，报价竟然高达3万元，而同样的原厂大灯在其他渠道仅需一万多元。

除了价格高之外，配件以假乱真、以此充好等问题也是屡见不怪了，这在很多4S店基本就是潜规则，例如换机油时宣传是大品牌全合成机油，但实际给车主换的是不知名品牌的半合成机油，这些都是典型案例。现在开车到4S店维护简直就要站在车子旁边看着，才能安心。

消费者*难点

而新车质量问题也是一直以来的痛点，从汽车厂商层面来看，消费者认为汽车质量排名前五位的分别是：一汽丰田、一汽大众、广汽本田、东风日产和华晨宝马。但是*难这个问题依然存在，其中主要集中于故障和责任鉴定难、问题取证难等。

与4S店相比，消费者明显是弱势的一方，虽然国家规定了汽车质量的三包政策，但执行起来极为困难，所以每隔一段时间就会出现车主到4S店拉横幅*，希望引起公众的关注，实属无奈之举，这也是为什么那么多人对于4S店印象不佳的原因。

其实4S店这种模式是从国外跟随合资品牌一起进入中国的，虽然这种制度创立之初是为了更好的服务消费者，提供从售前到售后的一站式的服务，但是由于国内缺少监管和利益交割太多，所以4S店就变了味。从目前的市场看来，短期内想彻底摆脱4S这个立在品牌和用户之间的第三者还是很难的，但是小编认为，特斯拉目前采用的直营方式就是一个不错的发展方向。

由于采用了直营模式，产品的议价能力和各项规章制度都能把握在品牌方手上，能有效解决目前4S店存在的乱收费、投诉处理不及时等老大难问题。此外还能学习其互联网定制车型的制度，这样能让消费者更全面地了解产品，透明化的价格也能让消费者减少购车过程的担忧和不必要的花费。

目前国内的造车新势力品牌就大多采用了直营模式，并且大部分消费者体验过后的满意程度都较高，而品牌方也因此有着良好的口碑和不错的销量，说白了这就是一个双赢的局面。

其实这份报告反映的结果基本是与目前的汽车消费市场一致的，一方面是用户有较高的购车需求，但是另一方面4S店却如同屠户一般，拿着刀等着消费者这只羔羊上门，狠狠宰上一笔，其实这样的畸形现象是不利于市场发展的。

当下作为互联网的时代，并且线上订车线下提车这样的技术也足够成熟了，更加透明化的流程将会被越来越多消费者所采用。总的来说，如果4S店不能解决目前存在的现象，那么这个模式在不久的将来就会被淘汰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

服装调查报告怎么写范文

服装调查报告怎么写呢？一起来看看小编今天的分享吧。
服装调查报告可以从三个方面进行描写，首先可以描写调查报告的目的，第二个就是描写调查的具体过程和数据，第三个要描写调查报告的结果和分析。


服装调查报告范文1：
通过为期7天的市场调查，项目小组对以上不同类型市场的经营特色、覆盖范围、市场优劣势、地理位置、交通条件、经营模式、经营类别、金融配套设施及市场经营成功或失败的原因有了大概的了解和总结，并对各调查市场进行了具体的阐述，服装市场调查报告1。
第一部分批发市场调查情况
一、广州市区板块
广州自古以来就是国内服装产业的主要供应地，也是国外的主要服装加工基地。随着服装产业的快速发展，广州产生了各种综合的、专业的批发市场。经过二十多年的发展变迁，广州已建成全世界最密集的批发市场群落之一，成为全国、乃至全世界最大的服装流通基地。目前，广州已形成以白马为龙头的流花板块及以沙东有利为龙头的沙河板块的服装批发市场。
流花板块主要有广州白马服装批发市场、黑马服装批发市场、流花服装批发市场、红棉步步高时装广场、天马大厦服装广场、广州市越秀区天龙服务总汇、广州服装汇展中心、莱莉阁时陪差颤装批发商场、广州市越秀区新星服装批发商场。
沙河板块主要有沙东工业品商场、天河区沙东工业品市场、沙河第一成衣批发市场、沙东第二成衣批发市场、沙河第三成衣分场、长运商业广场小商品成衣批发市场、天宝成衣批发市场。
调查报告怎么写市场调查报告怎么写调查报告格式三下乡调查报告
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此外，还在其他地区有零星的服装批发市场存在。前几年，广州的服装批发市场基本处于异常红火的局面，但是这几年，却逐渐走下坡路。据调查，那些曾以款式新、价格廉而闻名全国的广州服装批发中心，已有五成处于亏损，于是庆旁服装批发市场纷纷开始寻找新的出路，他们将设计理念、流行文化、品牌形象、经营理念当作商品来经营作为服装批发业市场发展的新方向，实现从*低档的“大路货”向品牌经营过渡，各类市场为了在市场竞争激烈的环境下生存下去，纷纷寻找新的出路和经营方式，下面我们将对白马服装批发市场和沙东有利服装批发市场作深入的分析。
(一)广州白马服装市场
市场概况：白马服装市场是由广州市城市建设开发集团投资建设，市场位于紧邻广州火车站的站南路，现有建筑面积60000平方米，共10层，有4层商场，5层写字楼，1层地下停车场。广州白马服装市场开办于1993年，由广州白马服装市场有限公司经营管理。市场配置中央空调、客货电梯、安全监控系统、消防系统、宽带网等现代设施。商场装饰美观，通道宽敞，附设时装表演广场、储蓄所、商务中心、托运站、停车场、快餐店等配套服务设施。
广州白马服装市场是广州地区规模最大、装修最好、配套最完善、管理最规范、交易量最大的中高档服装市场。在市场内经营的业户有2000多户，既有珠江三角洲芦败地区、浙江、福建乃至全国各地服装企业，也有香港、台湾的厂商。白马服装市场既是中、高档服装的现货批发、零售中心，也是服装品牌*中心。批发零售、看样下单、专*代理、*等多种交易方式可供选择。女装、男装，套装、晚装、休闲装、唐装，衬衫、外套、大衣、内衣...品种齐全。
服装市场自开业以来，市场辐射能力不断增强。客商遍布黑龙江、新疆、内蒙、西藏等地的全国30个省市、自治区。近年来辐射面更是越过国界漫向国际直达五大洲，日均客流量达数万人，年交易额均在20亿元以上，在广州地区超亿元市场评比中排名第一。
市场以"环境舒心、服务贴心、经营放心、不断创新"为服务质量方针，获得ISO9001:2000国际质量管理体系认证，连年荣获“全市文明市场”、“全省文明市场”、“全国文明市场”及“全省十佳文明市场”、“消费者满意市场”等称号，同时被广州市委、市*评为“广州地区百家最佳服务单位”、“广州市文明单位”。
服装调查报告范文2：
衣、食、住、行是人类生活的四大元素。人们把“衣”放在首位,可见衣服对于我们的重要性。那么，消费者在购*服装时的考虑因素有哪些?哪些产地的服装最受欢迎?中国服装市场发展趋势又是怎样的呢?
本调查于年底在深圳、广州、香港三个大城市进行(其他地区通过朋友调研的资料总结)，以面对面访问形式。目标群共分四大类，分别为18-25岁女白领，26-45岁女行政人员，26至45岁成人，高中及大学生(比例为随机)。调查亦走访各大城市的百货店代表，了解其意见及观察。期间，我们通过对咸阳的多家零售店和15岁至60岁的消费者进行了一次抽样调查资料，综合了解了服装市场的市场潜力和发展趋向。
调查主要结果如下：
消费者购*服装的种类：
多个城市的受访者表示：如要购*中档服装，会以香港品牌为首选;购*高档服装者，以外国名牌为首选;下价市场为内地品牌天下。大部分受访者都知道的国际品牌包括：BOSS、PRADA、LOUISVUITTON、MA_MARA、ALMA、CHANEL、BUBBERRY、BALLY、ARMANI等，并反映如果经济上允许可能会选择的国际品牌(香港消费者尤为中意)
很多的受访者认为香港品牌服装舒适、时髦、品质佳，女白领熟悉的香港上班服品牌包括Esprit、Theme、G2000、MichelRene、Jessica及Episode;便服方面，受访者熟悉的品牌包括Baleno、Giordano、JeanWest、AppleShop、Bossini、Esprit、U2、Crocodile、Goldlion。
逾半受访者熟悉香港服装品牌、认为香港品牌服装品质佳。消费者对香港品牌服装印象尤佳;国内服装以上海为标的的消费概念比较浓。消费者购*成衣的频率及场合：
77%受访者表示，每次逛街消费都会到服装店;在白领女性受访者中，83-85%经常到服装店购物;最喜爱购*服装的消费者：香港(92%)、广州(88%)、上海(83%)、大连(72%)，成都(76%)及北京(66%)、深圳(64%)。
消费者通常在假日购*成衣：
香港73%、广州61%、上海59%、深圳55%、成都46%消费者购*成衣的渠道：
连销店(38%)居首位，其余依次为百货店(35%)及服装购物商场(16%)。受访学生之中，逾半喜到连锁店购*便服;女行政人员则喜欢在百货店购*衣服。
受访女白领中逾60%最注重品质，54%注重颜色与款式，38%注重价格。便服方面，大部份受访者最注重价格。何时购*服装：
67%受访者表示会在一时冲动情况下购*服装，其中香港受访者占比率最高(87%)，国内上海最高(82%)，其余依次为广州(72%)、北京(64%)。本次调查发现大部份年青女白领(65%)，会因为衣服漂亮而非因实际个人需要而消费。
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内地服装*最畅旺的日期：是五一劳动节、十一国庆节、春节;一般而言，一、二、十、十二月为旺季;四、六、九月为淡季。
购*服装的消费额：
受访者平均每年花在购*服装上的金额为2,080元人民币(下同)或其个人收入的7.3%。大连居首位(2,850元)，其余依次为上海(2,300元)，广州(1,850元)，成都(1,740元)及北京(1,660元)。香港消费者每年花费(15，000元---20，000元)
女行政人员花在服装上的消费额最高，每年平均为3,130元，女白领为2,840元，学生只花900元。
2001年，受访者花在套装上的单件消费额逾500元，夹克逾430元，其余类别的单件消费额为100至200元。
消费者购*服装的选择：
消费者购*服装时，最重视的五个考虑因素依次为：尺码是否合身(94%)、裁剪(92%)、价格合理(88%)、质料(87%)及款式时髦(76%)。
大部份受访者均满意所*的服装，但成都的朋友反馈的调研信息发现成都受访者认为由于欠缺潮流信息，对所*服装的满意程度最低。
在不满意所*服装的受访者中，60%认为最不满意*错款式，其余依次为品质，颜色及尺码。
逾半受访者认为折扣是最吸引他们的推广招数。内地售*服装的百货店及连锁店，都会在大节时期打折。此外，电视、户外广告、免费赠品都能吸引消费者注意。
市场分析：
重视自我，追求个性
调查现代人的服装消费观念结果显示：重视个性的、合适的服装才是首选的消费者占主导地位，其比例分别为64.8%和55.7%;只有少数人有从众和追求流行趋势心态。
我个人观点认为：
当今消费者对流行的判断更趋于理性化，对于各种流行潮流，现在的人们不再象以往那样的盲从和追捧，相比较而言，消费者的服装消费正在呈现出个性化，更多人开始注重能够体现自我魅力和风格的服装。尤其在年轻的新生代中，他们更善于接受新事物，他们个性张扬，也乐于大胆尝试。从另一个角度来看，这也是人们审美观进步的一种体现。打折成了促销市场的“命门”调查数据显示，在名目繁多的促销活动中，消费者最感兴趣的当属换季打折;逢年过节、大型活动期间打折，也是一种受消费者欢迎的形式。而有奖*也有一定的比例，其余促销活动的吸引力相对较低。
从最受欢迎的促销方式看，主要集中在降低价格。价格是消费的敏感点，很多情形下，价格往往主宰着一样商品的生杀大权，尤其对于那些大众化的品牌，价格更是市场*的“杠杆”，通过“杠杆原理”，商家可以控制商品的销量。出于追求价廉物美的消费心态，大多数消费者对于那些有品牌保证的商品的打折促销往往趋之若骛，消费者在购*的同时还能求得心理上的某种平衡。因此，这种方式受到了许多消费者的青睐。
除了明折明扣的打折促销外，其它几种促销方式的性质和打折*相差不大，也是商家让利促销的表现。
洋品牌表现强劲，上海货国内赢得赞誉
调查数据显示，53.3%的消费者比较倾向于国外的服装品牌，而倾向于国内品牌的仅占16.7%。
进一步比较不同地区的服装在款式、面料、颜色、做工、价格5方面的综合得分，记分采用5分制。调查结果显示，在款式、面料、颜色、做工、价格等各方面，不同生产地会存在一定的地区差异：在国内范围，上海服装最受消费者的好评，各项指标的得分均领先于其他产地的服装。广东地区的服装在款式、颜色及花型有着值得借鉴的一面。而浙江、江苏服装各项指标的得分较低。通过调研我认为：
在市场竞争日益激烈的今天，品牌的作用也越来越强，尤其是在服装行业中。品牌就好比人的名字，把它和其它同类商品区别开来了，在区别的同时，成功打造自身品牌的服装赢得了消费者的信任和追随，提升了自己的知名度和美誉度。而品牌作为是一种商品综合品质的体现和代表，在追求时尚品位的消费观念占主导的今天，服装商品的购*率一定程度上就取决于消费者对品牌的认知。品牌知名度越高，其购*的人群范围越广。在服装行业，洋品牌的风头明显盖过了国内品牌。一方面国内品牌的品牌意识还不强，市场化意识不高，另一方面，洋品牌的市场营销手段和市场运营都较国内的服装品牌更胜一筹，也的确较国内品牌更具竞争力。上海及其周边地区是传统的纺织工业基地，在服装业的发展水平上基本处于同港台地区相差无几，但其成本和价格较港台服装更占优势，而且上海已经成为了中国服装文化最为时尚的一个现代化大都市，中国加入WTO后，上海在纺织服装业上的优势将进一步得到体现，从今后的发展趋势来看，上海及其周边地区的服装品牌走向世界的同时，还会赢得更大的国内市场份额。
广东地理位置毗邻港澳，近朱者赤，与港澳的交流也较内地更频繁，在服装款式、颜色及花型方面受香港服装风格影响也较多，成为了南方地区的一个代表，地区特征较为一致。
浙江、江苏服装在自身品牌建设上相对较为薄弱，且价格也较低廉，消费者对产品的各项指标得分相对较低，但实际上该地区有些生产厂商的质量也不低，完全可以打造自己的品牌，近几年我们确也看到不少江浙地区的优秀品牌正在崛起。据业内人士分析，今后几年，内地服装市场将呈现出八大走势：
1、传统西服继续平稳发展。人们更喜欢美观适体、体现品位的新式西装，因此用料考究、版型美观、做工精良的产品才能占据市场。
2、职业装进一步社会化。近年来，不少企业已把职业装纳入企业CI系统，越来越多的人视之为个人社会形象的体现，因而需求仍在攀升。
3、中老年服装品位提升。内地逐步进入老龄化社会，45岁以上的中老年人已有3亿人。开发这一潜力巨大的市场，提高品位是关键。
4、内衣需求进一步讲求高质量。从全国范围看，每人拥有5件以上内衣的基本卫生需求还远远未能实现，因而内衣市场有着非常广阔的前景。
5、童装将全面转变消费和设计观念。陈旧的童装和设计观念不注重保健功能，而科学的童装消费观念和新的童装设计观念是把童装作为对儿童生存、保护和发展的重要手段，与美化社会相结合。因此推出实用简约、美观大方的童装(含中小学生装)是童装市场的当务之急。
以变化无穷、流行快速为特征的女装，是一个国家的服饰艺术和服装工业水平的首要标志，也是扩大内需最活跃的一部分。然而，内地女装产业从面辅料、附件到造型设计、款式创新乃至工艺手段还跟不上国际先进水准，必须加速寻找新的突破。
6、运动装将继续受到青睐。在全民健身运动，鼓励健康生活的促进下，运动装受到全社会喜爱而成为人们必备之装。
7、量身订做的置衣方式将继续发展。在人们讲究品位、崇尚个性的今天，批量生产的成衣已不能包罗所有的生活内容，一些正规装、礼服和特别要求的服装将会在专业店订做解决。因而，今后高级时装店将增加，市场上的服装将更具个性和更加丰富
服装市场已经相当成熟，市场空白点似是无迹可寻，想要切入市场必须要下更深的功夫。高端市场被法国、意大利等国家的国际品牌占有，中端为港台品牌所占，低端才是国内品牌，我国的一线品牌也只能勉强与港台品牌做竞争，而且后续乏力。高中低三种层次泾渭分明。我国优秀的服装企业何尝不想打造出国际服装品牌，然而消费意识，整体环境，无不制约了这种理想的实现，可以这么讲，目前我国还不具备成就国际服装品牌的土壤，成就国际品牌是整个民族服装行业长期的奋斗目标，因此我们在创造国际品牌的过程中，除了自身的努力，还要懂得运用天时、地利、人和，理智的进行。国际品牌注重整体风格和品质工艺，港台品牌注重形象与时尚，而国内品牌更有心机，三者都有我们许多借鉴的地方，如何找到更好的整合点至关重要。做高端品牌必须与法、意、英、美等国的服装公司合作，做中档品牌必须借鉴港台成功模式或者进行深入合作，通过合作之后的自主研发，才有成功的可能。
可以预见，服装贸易摩擦即将进入高发期。因此我们需加强以下几方面的重点工作：巩固现有市场，维护出口秩序;共享潜在市场;创新新的市场;实行标准化战略。出口企业更应做好“后配额时代”的应对良方：首先是积极推进企业改制，优化资源配置，增强创新能力;二是积极开展实业化建设，促进贸易向上下游的延伸，提高整个系统的效益;三是积极实施品牌战略，逐步开发自有品牌;四是积极“走出去”、“请进来”，主动吸收消化国外的先进生产工艺和管理经验，加快人才队伍建设等。通过中国专业服装项目市场调查报告生产企业及投资机构将充分了解产品市场、原材料供应、*方式、有效客户和潜在客户提供了详实信息，为研究竞争对手的市场定位，产品特征、产品定价、营销模式、*网络和企业发展提供了决策依据。2009整个系列主要为单一色调，当中黑和白代表了双重特色，如硬和软、历史和现代，也代表了品牌的风格。此外，本季的重点主题是“金”，模特戴上层层叠叠的浅金色项链和以水晶及波希米亚珍珠串成的念珠项链，在麦当娜的影像前摇摆有致。一些裙子和衬衫饰有手制的浅金色心形徽章，表达了设计师对拉美人生活习惯极为有趣的致意，拉美人喜欢去教堂时奉上奉献物或幸运饰物，代表个人祈愿。服装、鞋、百货市场是改革开放以来最先形成的市场，它是一个门槛低且容易进入的市场，正因如此，它也是最容易饱和及衰败的市场。
同时它对区域的要求很明显，小县城有小县城集市，小村落有其小市场，大省会城市也有与它相匹配的规范的市场、商厦新一季的09早春系列，运用大量的金缎/花缎呈现出细腰狭裙、宽松外袍、以及夹克的款式剪裁。同时也融入自己独有的「兼收并蓄的优雅」特色，将许多绢纱质地绣上繁复花纹，呈现抽象派印花的解构主义款式，大片如雨般的水渍印花，则是泼洒在老奶奶式复古的羊毛衫，风格独具相当有特色。
由各种单一亮色系搭配印地安民俗元素混融成风格独具的09早春度假狩猎装系列：包括了长摆合身又笔挺的夹克外衣—(有些款式为澎澎公主袖设计)—再配上别致泡迷你裙，既性感可爱又魅力无穷。
而洋装和正式晚礼服保留了干净俐落剪裁，运用许多抓皱褶摆饰边，非常Versace轮廓，对於长期支持的主客群，品牌鲜明而深刻，用色与剪裁手法也令人深深著迷;值得一提的是，尽管明亮简单，像极了阿里巴巴才有的中东味饰品尽是出现在全系列，增添不少神秘而奢华的气息。以各式烟管剪裁轮廓及亮色系软缎材质来纪念圣罗兰先生，色系上包括了洋红、绿色、皇家蓝、薰衣草紫、然后搭配镶嵌上彩色珠宝的大号项链和手环(有心型和绣花图案)。


服装调查报告范文3：
杭州大厦的服装店林林总总，当然这里的消费者一般都是中高档的，价格也比较高的。不管是店面还是内部的装修都是通过精心设计的。在众多的店面中，有让人看得舒服的，充满购物欲，也有让人看得觉得视觉疲劳的，止步门口，不管怎么样，服装店的装修都是为了迎合品牌需要和顾客的视觉感受。店面装潢关系到一家店的经营风格，及外观的第一印象，服装店要考虑的因素是在太多太多，从设计到装修到营业都有需要精心安排。例如：平面布局、设施尺度、橱窗、柜台(服务台)等等。在参观和调查几家服装店后，结合资料进行综合：
首先是店面，店面的色彩及其构成要素要和品牌商品需要比较协调，同时让人能第一时间让消费者知道这家店是*什么的，提供消费者什么需要。橱窗对于整个店铺来说，相当于人的眼睛，是最富有神韵的，最精彩，最美的，消费者最容易被店铺的橱窗所吸引。一个设计巧妙的橱窗设计，可以在短短几秒钟内吸引行人的脚步，说服消费者进店光顾。由于橱窗的直观展示效果，使它比电视媒体和平面媒体具有更强的说服力和真实感。
然后就是店内的布局，由于布局本身就需要考虑顾客的流动路线，一般的服装店都是两个出入口，绕一圈出来的整体布局。一个基本空间是：商品空间如柜台、橱窗、货架。平台等;第二是店员空间;还有顾客空间。其次是店内的装潢，包括这几方面：上到天花板，下到地板，以及墙壁设计，货架设计。
天花板可以创造服装店内的美感，而且还与空间设计、灯光照明相配合，形成优美的购物环境。大部分服装店的照明一般是比较明亮，而且灯光比较温和不刺眼，一般白色暖黄色居多，聚光灯一般打在商品上，同时增加店内的光线。
墙壁的设计还是简单干净为主，但也有赔了主题和宣传装饰得比较花俏。服装店的墙壁设计应与所陈列商品的色彩内容相协调，与服装店的环境、形象相适应。一般可以在壁面上架设陈列柜，安置陈列台，安装一些简单设备，可以摆放一部分服装，也可以用来作为商品的展示台或装饰用。
地板设计，有的店面比较简单就是地砖石材，但是也有配合店的主题，例如*英伦风男生服装的店会选择木地板。一般地说，女装店应采用圆形、椭圆形、扇形和几何曲线形等曲线组合为特征的图案，带有柔和之气;男装店应有采用正方形、矩形、多角形等直线条组合为特征的图案，带有阳刚之气。童装店可以采用不规则图案，可在地板上一些卡通图案，显得活泼。
货柜货架设计，主要是货柜货架材料和形状的选择。一般的货架方方正正的，但异形的货柜货架会改变其呆板、单调的形象，增添活泼的线条变化，使服装店表现出曲线的意味。异形柜架有三角形、梯形、半圆形、以及多边形等。
同时可以发现每个店的产品布局是不尽相同的，分区陈列，这样使形象更加清晰，明确，使得*场很整洁，增强货品的品质感，与品牌定位一致。新品展示区是店铺主推产品，通常都在门口或者店的中心摆放一个柜台，展示商品，也是通过精品来体现服饰品牌的品牌个性和内涵。普通陈列区通常以陈列架或地台或陈列框的形式批量地悬挂和摆放着服饰。
参观中，我们参考了一家鞋店的天花板和展示柜，然后仔细观看几家比较高档的男装店。以下是一家鞋店的天花板，通过各种线条元素组合而成，材质是主要是木材以及铁，总体看上去美观高雅，并且简介富有设计感，可以借鉴为男士服装英伦风格或者比较绅士类的简洁干净风格的服装店。
下面的这家店的柜台，位置放在最外有优点也有缺点，现在大部分服装店的柜台都会放在试衣
间附近，方便顾客试衣后如果满意就直接换下付款。不过这个柜台设计得十分简洁，同时柜台的字母是用灯做出来的，很好的凸显该店的品牌。
相对于女性的服装店，男士的服装店相对用色比较简洁单一，从而有干净利落之感，也符合男
生购物的习惯，比较高级的服装店越是这样。而男士的服装店用色最多的要数黑白灰、棕色、深蓝。大品牌的服装点也钟爱在门口挂上大幅海报，更能展现品牌和产品。
总结：任务书的设计可以参考参观的布局、颜色、橱窗、服务台、风格等。


以上就是小编今天的分享了，希望可以帮助到大家。

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