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肯定前者。先说品牌历史、定位、影响度。 禧玛诺 (以下用行业内的简称“ 大S ”)从1980年代取代当年的no1(意大利的)Campagnolo后成为领军至今。他和排名第二的速连即sram(以下简称“ 小S ”)占据全球变速套件大约70%的市场(另外20%是现在变为小众但壕级的Campagnolo和排名第四的微转即microshift,余下不足10%是其它)。 禧玛诺拥有zui多的专利和创新技术(比如当年的SIS定位技术、 公路车 的手变头取代梁变的技术、山地车专用套件和公路车专用技术、多功能越野车的专用套件技术、中空曲柄技术、提高换挡灵敏快捷并减少链噪和摩擦的UG定位和改进的HG定位及目前的HyperGlide+定位技术、电子变速技术等等都对自行车的发展和体育竞赛的进步起到了重要推进作用(这不是我个人说的,是自行车媒体、业内、选手和玩家们一致的看法)。(当然SRAM也很不错,比如他的无线电子变速技术后来居上,整体与禧玛汪激诺各有千秋。小S粉们别喷我,我只是就事论事回答题主的问题)。 再说市场应用。各大品牌整车,无论是国际一线的上游的闪电(S-WORKS和SPECIALIZED俩子品牌)、崔克(TREK)、佳能戴尔(Cannondale)、斯科特(scott)、BMC、梅花(Colnago)、射歪了 (Cervélo)等等或是一线的 捷安特 、美利达、酷比(CUBE)、诺克(NORCO)、科娜(Kona)等等,从入门、中端、高端到旗舰各个系列,都大量首选使用大S的套件(当然也有用小S的)。
禧玛诺的套件,设计 细节 工艺 外观 耐久度 性能 品控水准等等,都是在业内很有口碑的。去各个骑行论坛问问便知。 无论山地车用还是公路车用,都细分为娱乐级、专业级,以满足从入门、进阶、 发烧 、业余选手到职业选手等等不同的需求。比如山地车套件,到了2020年,娱乐级有四等(娱乐入门aluts、娱乐中端acera、娱乐高端alivio、娱乐ding级deore 10速的m4100)、专业级有六等(专业准入门deore 11速的m5100、专业入门deore 12速的M6100、专业中端SLX 12速的m7100、专业高端XT 12速的m8100、专业ding级XTR 12速 的m9100及电子变速的11速 XTR Di2)。令每个骑手都能在价格和性能上找到适用自己的等级。
禧玛诺的套件还是国际比赛上选手们必用(也包括小s和Campagnolo,用禧玛诺的最多),特别是UCI(国际自行车联盟)主办的公路车一级赛事(三大环赛,其中 环法 有百年历史、、五大古典赛即越野赛,其中巴黎-鲁贝赛已有130年历史,环法和巴黎-鲁贝赛是每一个专业级选手都必须或梦想要参加的)、山地车的XC(越野) 世伏轮界杯 ,EPIC(马拉松)世界杯、Enduro(全山地耐力)世界杯、DH(速降/坠山)世界杯和奥运会的公路车、山地车赛事上。
禧玛诺在全球自行车技术和市场发达的国家(北美 英 法 奥地利 瑞士 西班牙 澳洲 等)都设有研发机构。并由uci的职业级选手参与。 困厅袜禧玛诺的变速系统和传动系统是自家完整成套的,比如指拨、前拨、后拨、变速管和线芯、中轴、牙盘、链条甚至包括刹车系统、轮组都有,构成了广大骑友说的“兼容性能没得挑”。这也是微转和排名在其下的牌子根本没法比的(它们通常是只有指拨、前拨、后拨。其它的都是用第三方牌子的)。
选择蓝图,主要优势是同级别(同速级)的价格便宜。无论公路车的还是山地车的套件,一般的游骑,普通的民间业余比赛、普通的轻度越野是可以的。但兼容性、链噪、耐久度等等就不如禧玛诺,比如一些骑友反映的蓝图套件多需要反复、耐心调试(飞轮无论用品质好一些的日驰或是一般的日晖,其齿形和精度都不如禧玛诺的,与链条的换挡配合本身就有些差距的)。“一分钱一分货”道理,怎么可能找到又便宜又好用还耐用的商品?
禧玛诺上一代的专业ding级XTR m9000曲柄 工艺品般的工业美学设计(新一代xtr m9100可自行查找)
禧玛诺的专业高端XT牙盘系列(右:上上代2013款,左:上一代2016款,均为二代中空曲柄来减轻重量并提高踩踏输出效率)。微转目前还做不到2013款的等级、牙盘第三方厂浩盟还是在“参考”2013款的结构,就不说它下面的牌子了
sram(小S)的中端GX牙盘都这个样子了。工业美学胜过禧玛诺。
指拨 后拨啥的不用废话了。小S的中端货GX就那么有型 而且换挡干脆利落 更不要说其高端的XO1、XX1等
大S的XT 指拨提供三种结构 这还是11速的 拨档也是干净利落快、双向释放和快进四档 快退四档的功能 很香 微转等望尘莫及 当然价格也高。
XT 11速后拨 其整体性能和工业结构、人机学设计,在剧烈颠簸中的快速换挡退档性能,也是微转和以下目前达不到的 当然价格也高。 此外,山地车的职业级和业余级选手是不用XT套件比赛的(都用XTR),玩家用XT的多。
再说个因素。飞轮。影响变速 换挡顺畅度的重要一点。禧玛诺和速连都有自己多年赛场经验和电脑软件辅助计算出来的齿形,其中之一是禧玛诺的”亏齿“和速连的” 鱼鳍 齿“(亏齿的一种变化改进)。其它套件方是没有这个设计的,一个是专利保护,一个是工艺复杂导致价格高。但有残齿和亏齿的,上下档都快、轻而且链噪低,对链条的磨损小。
此外注意禧玛诺的飞轮,每一片上的齿形有多种组成, 复杂 而且工艺精密,这也令其变速换挡性能的提高,尤其是公路车,uic大环赛上禧玛诺套件最多也有此原因。
禧玛诺2013年的XT 10速飞轮,齿形设计、工艺之锐利和复杂,至今除了速连和Campagnolo,还没有其它牌子能设计和加工出来。 至于中轴、链条等等就不说了
=
级别从低到高依次是SIS、TOURNEY、 ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、 DEORE LX、DEORE XT、XTR 。以下是三大主要的品牌:
Shimano 来自:日本 优点:档位细腻、用户群广、经济大众 、做工精致
SRAM 来自:美国 优点:档位清晰硬朗、 口碑好(顶级件弯者口碑更好)
MicroShift 来自: 中国台湾 优点:经济实惠(甚至可以说是白颤春菜价)、口碑颇好
SHIMANO 禧玛诺 ,茄闹耐日本品牌,占据国内大半的 山地车 变速器市场;
SRAM速联,美国品牌,在中高端变速器市场方面与禧玛诺相争。级别从高到低依次是XO、X9、X7, X5, X4,x3变速风格硬朗快速;
MICROSHIFT微转,台湾品牌,性价比高,中低端的组装车多选用此变速。
SRAM和Shimano是两个大品牌,二者区别还是很明显的;市面上大部分车用的都是Shimano的变速系统
减速机十大名牌:
1、德国(FLENDER) 弗兰德
弗兰德FLENDER集团是领先世界的顶级专业动力传动设备*商,成立于1899年,总部在德国Bocholt市。弗兰德提供各种功率范围的标准系列产品,每个系列产品均为模块化设计,具有极高的组合性、互换性、传动效率高。2005年西门子工业自动化与驱动技术集团*弗兰德。
2、德国(NORD)诺德
德国诺德集团(NORD Drivesystems)成立于1965年,以专业生产和*优质减速机、电机、变频器及伺服控制系统闻名于世。公司主要产品包括同轴斜齿轮减速机、平行轴斜齿轮减速机、斜齿轮伞齿轮减速机,斜齿轮蜗轮减速机和行星齿轮减速机。
功率自0.12kw至200kw, 扭距 自10Nm至200,000Nm。NORD集团于1981年首先发明并使用了UNICASE一体成型结构,于1993年通过 ISO9001国际认证 。NORD集团在动力传动与控制领域处于国际领先地位。
3、日本(SUMITOMO) 住友
日本SUMITOMO住友减速机自从1939年投产以来,以其结构的独创性,高性能,高可靠性成为减速机产品的代名词,产品从几瓦的小型 减速电机 到几万KW的大型齿轮箱,拥有变频器和各种电动机等。每个产品中使用的技术均富于独创性。
主要产品系列有摆线减速机;采用准双曲面齿轮、高效率的HYPONIC减速机;采用二次接触理论的HEDCON 蜗轮蜗杆 减速机;硬齿面减速箱、行星减速机、增速机等等。
4、德国(LENZE)伦茨
德国Lenze公司成立于1947年,通过60多年的不懈的努力,凭借着优质的产品和丰富的工业传动技术工程经验,Lenze致力于为合作伙伴提供上至电网,下至输出轴的全套自动化传动系统解决方案。其产品已广泛应用于包括纺织,印刷,包装,造纸,建枯李筑,食品加工,物流技术,医疗设备等几乎所有机械*领域。
自1947年成立以来,驱动和自动化系统一直是Lenze的核心竞争力,也使Lenze成为业内最具创新性的企业之一。Lenze集团还可在机械开发的各个阶段为客户提供完整的产品体系,是目前市场上为数不多的此类供应商之一。
5、意大利(Bonfiglioli)邦飞利
邦飞利减速机有限公司成立于1956年,公司专业生产齿轮减速电机、行星齿轮减速机、电动机和变频器,是意大利最大的齿轮减速机*商,在动力传输和控制领域享有国际盛誉。邦飞利的总部位于意大利 博罗 尼亚市,在意大利有7个生产和组装厂,并在17个国家建有分公司,它的*网络遍及全球。
6、日本(SHIMPO)电产
日本电产SHIMPO是1952年在 京都 作为日本初期“变减速机”厂家诞生,从此经过技术的磨练,不断开发出新技术、新产品,在牵引技术领域中确立了世界领先地位。日本电产SHIMPO减速机,采用了斜齿轮,和以往的直齿轮相比,齿之间的连接更加顺滑,从而减轻了噪音。现在运用最新的生产设备和日本的品质管理体系,设立世界最先进水平的金属加工工厂。新建工厂生产众多产品( 伺服电机 用减速机、无级变速机、计测仪器和电动制陶机。
7、意大利(ROSSI)罗尔西
意大利ROSSI集团创建于1953年,位于意大利摩德纳市,是欧洲生产及*齿轮减速机、齿轮减速马达、电子变速及制动马达的最大工业集团之一。
公司主要生产工业用减速机和减速电机,公司自成立以来一直致力于生产优质产品,为意大利首家,欧洲第二家获得ISO认证的公司。至今已发展成为世界著名的生产减速机及电机的*商之一,公司致力于产品质量的提高,保持持续的投资和研究最新的系统解决方案。
Rossi主要生产平行轴、直角轴、同轴、蜗轮蜗杆等减速机和电机,还开发设计了挤出机、化学搅拌机、冷却塔、沥青搅拌机、混凝土搅拌机、 风力发电机 、自动化设备及工业机器人等专用减速机。
8、德国(SEW)
德国SEW-传动设备公司成立于1931年,是专业生产电动机、减速机和变频控制设备的跨国性国际集团,在全世界拥有员工10000多则败核名,其生产技术和 市场占有率 均居世界领先地位,在国际动力传输领域举世闻名。
9、日本(Nabtesco)纳博特斯克
日本纳博特斯克精密机械公司是世界上处于优势地位的专业的机器人用精密 摆线针轮减速机 *商,其核心产品为精密减速机RV系列。纳博特斯克的精密减速机RV具有高扭矩、高刚性孙掘和高耐过载冲击荷载能力的同时,兼有高精密和非常低的回程间隙。
公司生产的精密减速机RV系列产品采用分立 凸轮 的结构,同时具有高精度(两级减速、齿隙小)、高效率(启动稳定、运行效率高)、高刚性(耐冲击过载能力强、磨损少,力矩刚度大)、结构紧凑的特点,因此加速性能好、运转顺畅、能够精确定位,极大地提高了机器人的可控性,获得了用户的高度评价,与众多客户以及合作企业建立起了很深的相互信赖关系。
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