奥迪算不算豪华品牌 奥迪算豪华品牌吗

优秀啦小编带来了奥迪算不算豪华品牌 奥迪算豪华品牌吗，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

奥迪算豪华车吗?

当然算了，而且是一线豪车品牌，很早以前，就 看过不少地区的 汽车 市场份额调查报告，报告中指出德国的BBA品牌在国际上的份额总体来说处于较高水平，其中奥迪并在多国被认为和奔驰宝马齐名，并列一线豪车， 那么什么是一线豪车品牌？国内目前一线豪车品牌，包括：巧庆 保时捷 、玛莎拉蒂、奔驰、宝马、奥迪等。二线豪车品牌：捷豹、路虎、 凯迪拉克 、沃尔沃、 林肯 等。

这样说也并不一定就是说，奥迪与奔驰宝马齐名，以 奔驰C级 为例， 大家知道，国内奔驰C定价高于 宝马3 高于 奥迪A4L ，基本上是品牌溢价能力的一个完美体现。结合平均车价，无论美国，欧洲，中国，结果都会是奔驰、宝马、奥迪这样的排名，所以个人感觉，BBA真正的排列名次也理应这样。

国内把奥迪称为豪车，那是因为，在行政、商务用车中，奥迪出现的频率高于两者，打下了良好的基础，还有就是国内合资早，销量大，性价比相对较高，其实三者每个级别走量的基本款，优惠下来价格也是差不多的，跟产品周期关哗核系很大，常常也并不是奥迪最便宜，奔驰跳起水来的时候，也顾不上键盘车神的逼格了。

更简单明了的回答，奔驰、宝马都亲承，奥迪是自己在豪华市场上的强劲竞争对手，尽管一直都有人认为，奔驰、宝马根本不会带奥迪玩，不在一个档次，可是你们难道比奔驰、宝马的CEO都聪明？人家一直承认奥迪是竞争对手。

是不是豪车不多说，主要看底蕴， 德国总理 默克尔的座驾是奥迪，在她之前那位 施罗德 的也是，事实上该国历任元首座驾大部分都是， 2014年奥迪销量在豪华品牌中的排名，全球第二，国内第一，欧洲第一，美国第四，不是你想象的只有没见过世面的 土鳖 不懂车才会选。

你也许知道奔驰的AMG，知道宝马的M，它们的确都很暴躁、很性能，但你可知道，在同类竞品中有时候奥迪的S就能达到相当水准，然而却还有RS在后面热身?

说到这个问题，也是我一直以来思考的一个问题，什么是豪华车，豪华车的定义是什么？大家消费豪华车消费的是什么？有些品牌在国外都算不上豪华车，为什么在国内挂个豪华车的名号和高价就有人*单，作为业内人士我们觉得有些车不值那个钱，为什么还有人*，有些品牌的车是很良心的就是*不动，这些问题一直困扰着我，也让我思考公司未来的定位和发展。

要说奥迪算豪华品牌么，乱宽掘我说算，但要说他是豪华品牌那么保时捷玛莎拉蒂算什么品牌，再往上劳斯莱斯宾利算什么品牌，再说回来，奥迪a8豪华，但奥迪a3真的可以说是豪华吗？其实这个问题在国外分的很清楚，劳斯莱斯宾利这一类在国外叫奢华品牌，bba（奔驰宝马奥迪）这类的品牌叫高端品牌， 本田 丰田韩国车 国产车 这样的叫普通品牌。在国内说的豪华车一般指的是国外说的高端品牌。

要说消费者是怎么区分一个辆车是不是豪华，其实很简单，就是价格。有些人要说了，你这么说太肤浅。但如果仔细想想，当你不了解一辆车的时候你怎么给他定位，肯定是看品牌，但如果你也不了解这个品牌，那只有看价格了。在国外也是一样的，就比如像捷豹，保时捷这样的品牌，在国外的地位远远没有国内高，大家看他们和看bba差不多，为什么，因为便宜啊，和bba没什么差价，所以大家自然就觉得他们豪华程度差不多。再举一个例子，克莱斯勒300c这个车，很多国内的兄弟都会觉得这个车霸气，大，豪华，指导价40万，开出去右面子，但这个车在国外就是老年车*菜车的水准，价格十分低廉。所以是不是豪华还真是看价格。

反观奥迪，他被大家奉为高端车，其实就是靠他进中国最早，价格高，主打官车这三点。甚至前几年一度大家都认为奥迪比奔驰宝马要高端豪华，理应*的贵，但其实在国外奔驰一直是bba里公认最豪华的，奔驰也是bba里全世界车价差价最低的。但奥迪进中国最早，而且给中国老百姓形成了奥迪就是官车这个形象。大家*奥迪都是*的这种认知，愿意把钱花在这种认知上。

不过我觉得这种想法没什么问题，*东西本来除了实用价值以外还有就是附加的认知价值。我作为一个爱车的骚年，一直不觉得车只是具有实用价值，*一辆车应该赋予它更多，大家通过车展示自己的认知，找到相同认知的兄弟姐妹，相互结合成为朋友，多好嘻嘻~

奥迪当然可以算了。

当然说一些入门车型奥迪也做，除了换取燃料积分和环保核算。

奥迪的地位可谓是日子不错：

在中国呢，A6L的江湖地位是奠定了。

很多地方碰瓷的主动避开00001的 奥迪车 是为什么，那不就是一把手专车么。

奥迪的豪华感塑造的还是很成功的。

在他们老家德国：

德国总理默克尔的座驾是一台A8防弹车。

当然A8之上还有一台S8更让人心水。优雅豪华的同时，还很运动。

说真的，按中国的 汽车 销量和实际落地价来看。

奥迪的运动车型和中型起算的车型都可以算是豪华车。

A4之所以满街都是，也和租车公司 婚庆 行政用车采购不无关系。

被邀请回答。

大家好，我是橙子优车。

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奥迪这个品牌属于德系车，正统的德系豪华品牌，在进入国内后与一汽合作，合资车型叫一汽奥迪。与宝马，奔驰合并称为国内一线豪华品牌bba。

所以我们的回答是奥迪算豪车，哪怕是合资的一汽奥迪同样在国内也算是一线豪华品牌，虽然现在奥迪跟宝马，奔驰有一些拉开差距，但是丝毫不影响奥迪的地位。

下面我们一起来看看奥迪目前都有哪些比较受欢迎的车型吧！

第一，奥迪啊6L，作为曾经的*用车标配，大街上到处都是它的身影，被一度誉为官轿。

第二， 奥迪Q5L ，作为奥迪家族第一辆suv，上市后一直受国人欢迎，目前加长版本的新家族式设计，更提现了律动的美。

第三，爱迪A4L，作为b级别车里面比较受欢迎，且销量一直很高的车型，白色是它的代表

第四，奥迪A7，运动与速度的结合体，无框的门设计，让整个车更具跑车特性。

第五， 奥迪A8 ，属于d级别顶级豪华车型，商务人士的专用车型。

第六，奥迪RS系列，比如RS4/5/6/7等车型，属于地球最强轿车，瓦罐车。

总的来说，我很喜欢奥迪的四驱系统，真的是同级别中做的做好的，当然还有奥迪的车灯的设计真的很棒，豪华灯厂名不虚传。有更多想法的朋友可以留言评论交流。

有一天我在刷 抖音 的时候，发现有一个关于奥迪的视频，一群人在喷奥迪太便宜不能算是豪车，字里行间就是说奥迪的品牌力不行，技术不行，不能与奔驰宝马并列，甚至不能称为豪华，事实真的如此吗？下面我们一起来看一下奥迪到底算不算豪车。

最懂你的是对手

先不说奥迪算不算豪车，起码奔驰宝马算豪车吧，在奥迪推出A3的时候，宝马紧接着推出了1级，奔驰后面也跟着推出了1系；奥迪推出了Q2，宝马紧跟着推出了X2，在奥迪降价抢占市场时，奔驰宝马也会跟着有一定的优惠；大众出新款，丰田出新款，凯迪拉克降价，沃尔沃降价，为什么奔驰宝马无动于衷？因为奔驰宝马一直把奥迪当做主力竞争对手，消费者凭什么觉得奥迪不是豪华车？

奥迪品牌 历史

奥迪早在1902年就已经成立，我们都值得德国是 汽车 的起源地，而奥迪是德国 历史 最悠久的 汽车 *商之一，奥迪曾获得：世界 汽车 *商锦标赛德国品牌第一名，世界 汽车 拉力赛的冠军，在德荣膺“最佳 汽车 大奖”，《中国购*者满意度第一品牌》第七名，2011年奥迪全球销量超越奔驰、成为销量仅次于宝马的世界第二大豪华车厂， 2018世界品牌500强 排行榜第51位，2019年全球品牌百强榜排名42。

技术底蕴

动力更强更省油的FSI燃油缸内直喷技术，比传统V12引擎，体积更小，高速巡航耐力更出色的W型12缸引擎，目前稳定性最好的四驱系—Quattro四驱系统，同时奥迪也是凭借着该系统一举*入BBA行列，比传统钢结构更轻且强度反而更高的ASF全铝合金框架车身，比BMW的i-Driver界面更友好，操作更顺畅的MMI多媒体系统，黑 科技 20v发动机，LED大灯技术，独步天下的冲压技术等等。

总述

其他的不说，就这些荣誉和这些技术，奥迪不能称为豪华车吗？从A到Q，从S到RS，奥迪的车型覆盖广，性能强，宝马奔驰时刻把它当做强力的竞争对手，喷子们认为奥迪给奔驰宝马提鞋都不配，甚至认为奥迪不算豪华品牌，宝马和奔驰听了甚至都想笑，如果说奥迪不算豪华品牌，那哪几个算豪华品牌？

你也认为奥迪不配与奔驰宝马并肩吗？

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是的。奔宝奥：奔驰、宝马、奥迪一直是国内的豪华车型。但是*车也不能刻意追求豪华品牌的，像是奥迪A3.价格偏低一些，但是对某些客户需要B级车，这个车子的大小就不行了。

奥迪肯定是豪华品牌，这一点无论在中国市场还是在全世界市场来说都是毋庸置疑的，并且奥迪在BBA本土的德国市场的品牌影响力也很大，是德国总理的指定座驾，奥迪的技术和设计也一直都是走在BBA的前沿的，从刚上市的新款奥迪A8L就可以看出来，只是最近几年奥迪为了追求销量，推出了很多入门的车型，所以*得起奥迪的人越来越多了，也拉低了品牌价值。

奥迪有豪车，因为奥迪是一个品牌不是一辆车，豪车的定义大家都不同，所以本人定义豪车以百万为界!
奥迪A8，奥迪RS6，奥迪RS7，奥迪Q7，奥迪R8都是百万以上售价!这样的售价算得上豪车了，当然很多人说五十万以上就属于豪车那奥迪5-6-7-8都属于豪车了!
奥迪在豪华车品牌阵营中属于一线豪华品牌，销量一直不错，低端价位有十几万的，高端有几百万，所以奥迪是当之无愧的豪华品牌，其中奥迪四驱系统最出名，还有就是奥迪大灯，主打 科技 的奥迪高端系列总是能带给人惊喜！

在国外算不算另说，在中国，肯定是算的。

那些说奥迪不是豪华车的肯定*不起奥迪，不用怀疑。

从A4-A8，从Q3-Q7，我们能见到的奥迪，目前基本没有低于20万的，更别说顶配A8，W12直接过200，这不算豪华车，什么算呢？

确实，在国内，奥迪相比宝马奔驰更低调一些，大家都说开宝马坐奔驰，没有人说坐奥迪，这可能是中国早期*部门用奥迪给大家留下的印象，低调，内敛，庄重，严肃，比起宝马，奔驰的张扬，奥迪显然是不像豪车。

但是我们用什么标准来定义豪华车呢？

尺寸？配置？价格？

不好意思，奥迪都超额完成任务了。

奔驰E，宝马5，比起A6好很多吗？不见得。

在目前阶段，说奥迪不是豪车的，都是伪资本家。

个人觉得奥迪算豪华车，奥迪的品质还是可以的，我11年进入车行，后来13年进入奥迪品牌工作，接触的奥迪的车型很多，除了常见的A，Q系列，S系列，RS系列都接触过多次，包括奥迪设计，理念还是很认同的，很多人觉得奥迪不如奔驰宝马豪华，可能是奥迪近几年降价所致吧，现在网络的喷子实在太多，奥迪销量高，大街上太常见了，就认为这品牌的车不高档，不豪华了。以前接触过很多海龟的客户，在美国也好，加拿大也好，奥迪同样是豪华品牌，也有很多的忠实粉丝，这一点是毋庸置疑的。

奥迪算豪华品牌吗

是豪华品牌。

奥迪（Audi），德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名42。

2022年5月2日，大众汽车公司首席执行官赫伯特·迪斯表示，大众汽车旗下奥迪将进军F1。

奥迪品牌介绍：

奥迪是著名的汽车开发商和*商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪R8、奥迪e-tron GT以及S、RS性能系列等。

奥迪属于什么档次的车

奥迪属于C级车。
一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法：
按照德国汽车分级标准，A级车包括A0、A00级车，一般指小型轿车； B级车 是中档轿车；C级车陵山是高档轿车；历汪桥而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。
资料显示，A00级肢猛轿车的轴距应在2米至2.2米之间， 发动机排量 小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升， 一汽大众 的捷达、 上海大众 的POLO都算得上是A级车当中的明星。
B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场， 奥迪A4 、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营。
C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车 奥迪A6 莫属。
D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和 劳斯莱斯 、宾利等品牌的车型。
当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。

为什么说奥迪不是豪车

说奥迪不是豪车是因为，奥迪用的是双离合而奔驰和宝马多是AT变速箱，主流车型还是9AT和8AT。奔驰有豪华，宝马有操控，相比之下奥迪逊色一些。

1、奥迪神此起步晚，奥迪曾经被大众*，直到1993年才拥有自己的专属部门，所以奥迪的豪车发展比奔驰宝马晚了半个世纪，它在奔驰宝马在豪车领域小有成就后，奥迪才进入了这个领域。

2、奥迪的定位不明确，其次是因为奥迪的定位在奔驰宝马中间，处于尴尬的位置。

3、奥迪的售后服务不占优势，调查显示，在三大品牌的投诉份额中，奥迪占48.66%，宝马最少，为20.63%，其中奥迪Q5作为豪华品牌的SUV投诉颇多。

4、奥迪与大众共享一个平台，很多人觉得奥迪不是豪车的另一大原因是奥迪和大众是在同一个平台上做的，所以感觉和豪车的身份不相符。

揭秘汽车的保养知识：

1、更换机油。

汽车使用久了，汽车发动机的润滑度和提速方面，以及汽车齿轮的转动，都会受到很大的影响，汽车机油相游仿迅当于发动机的润滑剂对汽车的使用寿命有很大的影响，定期更换机油才能保证车子的寿命。

车子应该在每5000公里至7000公里更换一次机油，加完机油后要确保油表灯必须显示在F和L两个标线之间，等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于高位和低位之间，否则应检查冷却系统是否有泄露或到维修站检查。

2、刹车油

大家都知道更换发动机机油时一定要换滤清器，对于自动变速箱换油也不例外，但综合维修的技术人员缺乏的是对自动变速箱滤清器安装位置的大则理解。

3、变速箱油

汽车自动变速箱应在4万公里换油，根据统计分析90%的汽车自动变速箱都不定期更换因此出现故障，有时间的话建议6个月去检查一次汽车。

4、汽车轮胎

一般在3万至5万公里内更换，每月需检查一次轮胎气压，检查是否卡有异物，检查是否有鼓泡。

奥迪,到底是不是一线豪华品牌

奥迪，到底是不是一线豪华品牌

第一：奥迪的价格和奔驰宝马并没有拉开很大的差距

从价格上讲，虽然奥迪系列车型的价格比宝马和奔驰略低，但是也并没有相差到十万以上。至少同级别而言，奥迪A6L的价格比凯迪拉克CT6、捷豹XFL、沃尔沃S90还是明显高出不少的。

而在价格比它们高的背景下，奥迪A6L的销量依然碾压二线同级别对手，由此可以看出，市场对于奥迪的认可度还是不低的。只不过，相比宝马5系，奔驰E级，奥迪A6L只能屈居第三罢了。

第二，从销量上讲，奥迪和奔驰宝马不分伯仲

从豪华车销量榜单中不难发现，奔余改桐驰、宝马和奥迪的主流车销量相差并不大。最重要的是，在三者之后，其他品牌和BBA的销量则巨大。所以，就算说难听点，奥迪也是一线豪华车的下限品牌

奥迪的档次感之所以不如宝马和奔驰，也和奥迪的身世有关，毕竟奥迪是被*过的。但是并不能因此否定奥迪的品牌属性，毕竟劳斯莱斯也被*过。

第三：奥迪车系健全，且在各个领域表现不俗

奥迪不但有轿车也有SUV，在轿车领域奥迪的A4、A6、A8都是宝马和奔驰同级别的强有力对手。而在SUV领域，奥迪Q5、奥迪Q7也是市场上炙手可热的车型。

而就算在入门级的豪车品牌车型看，奥迪A3的表现也不输宝马1系和奔驰A级。而在纯电、运动车型系列里，奥迪依然有自己的建树，而且外观打造、知名度都不低。甚至说，奥迪的RS系列以及自己的瓦罐车，都是有大批忠实的粉丝，相比之下，奔驰和宝马在运动车型和瓦罐车型领域的车型知名度就没有奥迪那么高。

第四：从外形上看，奥迪的档次感不低

颜值非常重要，而纵观所有奥迪车型的颜值，从外观上看都没有太低。无论是A3还是A8，亦或者RS6还是R8，都有奥迪家族式的设计元素在里面，辨识度高，颜值出色，并不会输给宝马和奔驰系列车型的外观。

如果说短板，或许奥迪的内饰应该升级一下了。虽然奥迪不断下放高端车的内饰设计，但是依然比宝马和奔驰同级车的内饰来的逊色一些。如果奥迪能够在内饰尤其是中控台领域进行更加豪华的改变，那么奥迪的争议就会更小，溢价能力也会更高。

第五：市场影响力

从奥迪A4L换代，以及A6L换代就能看出，市场对奥迪的关注度还是非常高的。这意味着，奥迪推出一款新的车型，不用刻意去营销就会被市场广泛关注。比如，奥迪的A7L，价格下探到50万以后，谁不知道上汽奥迪的诞生，谁不知道A7L已经跌到了40多万？

奥迪也有个技术性的短板，就是奥迪坚持的是双离合路线，在消费者眼里，双离合始终比AT变速箱要低一个档次。这或许也是很多人在BBA之间选择宝马和奔驰的另一个原因。毕竟，主流的宝马和奔驰车上搭载的都是8AT和9AT，只有一些低端车型上才会看到双离合变速箱的影子，这不就是告诉市场：双离合就是低端

第六：知名度

认识四个圈的人，比认识宝马的还要多。一线豪华车，必须具备高价格、大市场、高知名度，奥迪基本也都符合要求。

现在满大街的奔驰宝马奥迪，大众对于奥迪的车型的了解程度也比较高。甚至对于奥迪系列车型的优惠幅度都了若指掌。当大众对一个品牌如此了解的时候，意味着群体粘性也很高，这样就给了汽车品牌持续发展的动力。

知名度虽然不能和认可度呈现正比，但是对于认可度是有很大帮助的。奥迪的认可度虽然没有奔驰那么高，但是从市场质量表现看，奥迪除了烧机油的问题说了那么些年外，也并没有爆发过严重的质量问题。

第七：品牌溢价能力

对于豪车，品牌溢价能力是最关键歼裂的。普通车*得便宜，就是因为没有品牌溢价能力。试想，如果哈弗的标换成路虎，吉利的标换成保时捷，这价格总是可以*得贵一些。

奥迪依然具备品牌溢价能力，如果没有溢价能力，A3的价格也不会和凯美瑞、雅阁一个层级，毕竟无论是性能还是空间，A3都不可能是中型竖坦车的对手。

综上，可以更加合理地得出这样一个结论，奥迪是一线豪车品牌的下限。这也就意味着，奥迪当然是一线豪车品牌，只不过和奔驰宝马比，段位稍微低了一些。

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