英菲尼迪是豪华品牌吗 日本人眼中的英菲尼迪算不算豪车?开英菲尼迪有面子...

优秀啦小编带来了英菲尼迪是豪华品牌吗 日本人眼中的英菲尼迪算不算豪车?开英菲尼迪有面子...，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

英菲尼迪属于高端车吗

英首局穗国和菲尼迪有中大型豪华车。这款中大型豪华车就是菲尼迪Q70，这是英国和菲尼迪生产的最豪华的车，属于旗舰车。截至2019年11月，国内在售的英系和菲尼迪Q70s均为进口车型，价格区间为38.18万元至43.98万元。

关于英国和菲尼迪:

英国菲尼迪是日本汽车品牌，也是日产旗下的豪华品牌。菲尼迪，总部位于日本横滨，成立于1989年，自2007年进入中国市场。截至2019年11月，在英国和菲尼迪*的车型包括东风英菲尼迪系列和进口英菲尼迪系列。

关于英国菲尼迪Q70:

菲尼迪Q70属于英国和菲尼者卜迪生产的一款旗舰车，都是进口车型，价格区间38.18-43.98万元。

菲尼迪Q70配备了2.0升涡轮增压发动机，最大马力为211马力。搭配7速自动手动变速箱，在动力和燃油经济性方面表现腊物出色。同时，英飞迪Q70的前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，具有一定的操控性。

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英菲尼迪是哪个牌子的高端车?它算得上是豪车吗? - ...

开英菲尼迪都很有钱吗？首先，Infinide是日产的高端品牌，在国内二线豪华品牌等级感比奥迪奔驰低一些，但Infinide是动态设计，外观风比较大，熟悉大道的BBA突然经过这么漂亮的Infinide，自然会认为这辆车的身价不容小觑。盖英菲尼迪的个性比较活跃，喜欢挑战新事物的年轻人会更多。那么下面我们一起看看通常是谁驾驶infinidi  QX  50？

开英菲尼迪都很有钱吗？一般谁开英菲尼迪QX50。Infinide的外观设计一直非常领先，比其他品牌更时尚，更有活力。风格确实有点不同，看起来更年轻，发动机罩两边的隆气也很有力。QX50标配全LED自动前灯，风格和照明效果都很好。除最低型号外，还配有LED前照灯。

精英版有全景影像，后视镜下面有侧摄像头。如果住宅小区的停车位置比较紧张，有用行李箱的标准容积是560L，放倒后座几乎可以成为平坦的空间。QX50均具有无锋链键进入和无键启动功能，但无键进入功能仅支持2个前门。洞稿这个行李箱的空间不错，入口也低，过年郊游不用担心放不下东西。

车里的设计很高级啊。大部分皮革材质的包里都有缝纫装饰。材料确实很好，中间为什么有两个中央控制屏幕？边缘屏幕主要在地图和导航下的屏幕上显示车辆信息和多媒体功能。这种设计在日系品牌中比较常见。BOSE的音响很好。我用来听收音机有点浪费这个音响要选8000元。但是QX50大部分都是现车选择了这个配置。

功率：QX50的4驱动器型号均为大功率调节，272马力，380纳米峰值扭矩。两车型245Ps(180kW)380Nrm扭矩均与CVT(模拟8段)变速箱一致。CVT变速箱仍然很符合我的驾驶风格。大功率引擎好像有点浪费。低功率对我来说其实是足够的。这款发动机也装备在新型天籁的高配上，动力正在增强密封缸技术等黑色科技。

结论：英菲尼迪QX50外观非银颤孙常时尚，同级别的奥迪Q5L和GLC差别不大，但入门版30多万的QX50集成多种技术的2.0T发动机仍然领先于BBA的其他竞争对手。Infinidi  QX  50怎么样？欢迎您留言如下

雷克萨斯,讴歌,英菲尼迪算是高端品牌吗?高端品牌指...

日系的三大高端（雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪），一般价格在56-60w，顶配价格不超过100w，属于高端汽车（通常所谓的豪华车，也成为E级车）中的中低端，另外，瑞典的富豪（沃尔沃S80L）也是这个启芦档次，德系三大高端中的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6，也是这个级别
德系的三大高端（悄陪带奔乱冲驰S级、宝马7系、奥迪A8），价格通常在100w左右，顶配可到200w，属于高端汽车（通常所谓的豪华车，也成为E级车）的中高端。对了，还有一个可怜的辉腾。在这个 级别上，玛莎拉蒂也比奔驰宝马奥迪要更高端（价格范围200w-300w）
此外，超级豪华车，如劳斯莱斯、宾利、还有迈巴赫，属于高端中的高端，这些车，价格都在500w以上，超过1000w的车都有。和这些车比，奔驰就是低端！
对了，德系三大品牌的入门车，也就20-30w，如奔驰B和C系，宝马1系和3系，奥迪A1、A3、A4算豪华吗？？？

日本人眼中的英菲尼迪算不算豪车?开英菲尼迪有面子...

英菲尼迪 这一个品牌，是 日产 针对北美市场推出的，其面对的市场主要是中高端级别，主要的对手是雷克萨斯以及讴歌。2007年英菲尼迪来到中国，只是与雷克萨斯相比，英菲尼迪在中国的销量很一般，知名度也是不温不火。

日本差渗人眼中的英菲尼迪算不算豪车
“豪车”或者说“豪华品牌”是一个比较笼统的概念，针对传统燃油车来说我们主要看三个方面：1、有没有大后驱；2、是不是 D级车 ；3、有没有大V8。英菲尼迪的车系中只有符合三个条件中一个或者两个的，没有三个条件都符合的产品，最接册稿近这三个条件的车型应该是15款英菲尼迪Q70L(中大型、V6混动、后驱)，所以英菲尼迪只能算是高端品牌，而不是豪华品牌。
对了，还有一点是比较特别的，英菲尼迪并没有在日本本土市场*，哪怕英菲尼迪的总部就在 横滨 。英菲尼迪的主要市场是北美、韩国、中国、俄罗斯、 乌克兰 、中东等地区。

开英菲尼迪有面子吗
前文已经提到，英菲尼迪只能算是一个高端品牌，它的定位处于BBA与丰田大众之间，而且英菲尼迪的知名度不算特别高，所以不算特别有面子，大概就是比开 天籁 的人光彩一点而已。
网上有车主调侃，等撞车之后才发现英菲尼迪是豪车，原因就是英菲尼迪的维修保养费用并不比BBA低。这一方面笔者也有一点发言权，因为笔者现在的车是从亲戚手中接过来的英菲尼迪Q50L。

这台车车在我手上经历过4次维修，具体如下：
1、多亏亲戚喜欢熄火听歌的习惯，车还没有转给我的时候电池就已经难启动，过了三个月之后直接就不行了。在4S店换了个电池，收了我1300元。
2、有一次从广州去佛山，在高速上追尾了前车，就是 保虚姿脊险杠 撞花了一点而且见底了，在4S店补了个漆就花了1100元。
3、有一次在窄路掉头，没留意路边的一个公路碑直接转过去了，把保险杠撞凹并且雨刮水壶撞烂了，一共修了3500元。
4、最后一次大概是5个月前，被一三轮车上掉下来的硬物砸凹了 翼子板 ，在4S店拉 介子 加补漆花了2100元。虽然有保险自己不用出钱，但还是觉得挺贵。
至于保养，目前我只给车子做过一次常规保养，价格还算可以，光换机油和检查一下总共只要800多(有工时费优惠券)。

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