优秀啦小编带来了自主品牌汽车销量 2021年7月自主汽车品牌销量排行榜(销量),希望能对大家有所帮助,一起来看看吧!
1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、碰毁塌上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。
2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东余厅风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康)。
3 中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。
4 北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep,切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰)。
5 广州汽车工业集团(广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌,广州市*国有资产授权经营企业集团)。
6 长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的*者,国内重卡行业质量较好的企业)。
8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨金杯和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。
9 奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资笑圆品牌)。
10 安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车、安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强)。
中国汽车销量前十名品牌:红旗、吉利、比亚迪、奇瑞、长安、五菱、传祺、名爵、荣威、长城。
1、红旗
作为检阅车以及外宾接待车专属品牌,红旗在国人心目中一直有着较高的品牌形象,作为中国一汽旗下高端豪华汽车品牌,红旗近两年开始推出大量民用车型,其中红旗H9一经亮相就受到了众多消费者的关注,该车型的气场堪比劳斯莱斯。
2、吉利
吉利汽车在1997年进入汽车领域,在轿车和SUV界综合实力都很强,以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一致好评。
3、比亚迪
虽然此前比亚迪的声望并没有那么出名,几乎成为了低端车的代表,但是随着国家乃至全球倡议节能减排下,新能源汽车是大势贺芹兄所趋,电池是新能源汽车的核心部件,积累了多年技术终于可以派上用场,便搭乘*扶持的顺风车,在新能源道路越走越顺。
4、奇瑞
作为良心企业的奇瑞,拥有国内最成熟的发动机技术,也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了,但是多品牌策略并不适禅袭合当前自主品牌的发展,多层定位不但分散了竞争力。
5、长安
拥有100多年军工背景的长安,在做车质量上大可放心。
6、五菱
正所谓“人民需要什么,五菱就造什么”,五菱汽车品牌成立于1985年,艰苦创业、自强不息是武林品牌的企业精神,该品牌在2021年累计售出了304452辆,是国内汽车行业最具价值的品牌之一。
7、传祺
传祺不从低端市场切入的传祺必定很有个性,作为2010年推出新生代品牌,结合上广汽多年的合资经验,尤其是广汽传祺GS8比肩丰田汉兰达和福特锐界,分走了该领域的一块大蛋糕。
8、名爵
名爵的前身是百年英国运动汽车品牌,旗下车型带有典型的英伦气质,后来品牌被上汽集团*,名爵遵循上汽“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略,以赛道基因、时代基因和感性力设计基因打造产品。
9、荣威
荣威是上汽集团在2006年创立的一个汽车品牌,其中荣威(ROEWE)这个名字取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速,其产品已经覆盖中级车与中高级车市场,“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。
10、长城
长城成立于1984年历史悠久,以皮卡起家,专注于SUV领域,但是自从2003年推出哈佛品牌,2009年推出哈弗H3,还有后来的哈佛H6,在SUV领域站稳脚步,长盛不衰,打破了十几年前SUV被合首携资品牌垄断的市场格局。
以上内容参考 百度百科-名爵 百度百科-荣威 百度百科-长城
难熬的2020即将结束,又到各个车企交答卷的时间了。是收获鲜花还是掌声,就看车企们在这最后两个月里的冲刺了。
从各大车企公布的11月份销量成绩来看,整体表现似乎并没有想象中的差。不少车企都实现了销量高倍增长,但也有少数中国品牌,依旧在“作死”的边缘疯狂试探。乘联会统计数据显示,国内狭义乘用车市场11月零售销量达到了208.1万辆,同比上涨了8.0%,实现连续5个月8%左右的同比增长。
自主品牌方面,长安、长城汽车和吉利汽车你追我赶
12月7日,长安汽车对外发布企业11月*数据。根据公告显示,11月长安汽车整体*219526辆,同比增长24.5%。在连续经历了八个月高速增长后,1—11月,长安汽车累计销量已达1803047辆,同比增长15.3%,总销量已超越去年全年。
长安汽车的上升势头领跑行业,SUV阵型和轿车阵型都双面开花,其兆颤中紧凑型SUV中 长安CS75系列11月*3,2759辆,同比增长20.3%,1-11月累计销量达242,813辆,同比大涨47.5%。在后台留仔坦言中,不少车友们都会提及到长安CS75 PLUS这款高颜值车型,大咖也是极为推荐的,颜值抢眼、配置与空间也过得去,再有蓝鲸系列发动机的加持,热销实属正常。
而定位更低的长安CS55系列,11月*1,4295辆,同比增长30.8%,同样是有普通版和PLUS版供消费者选择,对于购车预售较低的用户来说都是首选代步SUV车型。
轿车方面,长安汽车也是相当强势的,诸如长安逸动系列就再创单月销量新高,交出了2,1148辆、同比109.3%的出色成绩。1-11月,长安逸动系列累计销量达到159899辆,同比增长达到了40.6%。同一家车企,SUV和轿车都能均衡发展,并不是一件简单的事,长安汽车却做到了。
长安UNI序列最近也相当火爆,长安UNI-T首款产品在11月销量再破万达1,0061辆,而在上个月举办的广州车展中,UNI-K的首发亮相吸引了不少消费者的目光,新车常被称为“国产最美中型SUV”,值得我族戚败们期待上市,希望在价格方面能给到惊喜。
而长安欧尚在11月份的销量达到13708辆,同比大涨86.7%,截至11月,长安欧尚今年累计销量已达135889辆,同比增长达到42.8%,今年累计销量已超去年全年。
从销量上看,长安系中国品牌延续了前几个月的增长态势,11月实现销量16.6万辆,同比增长23.5%,成为中国品牌销量榜上的第一名。累计来看,前11个月长安汽车累计销量为136万辆,同比增长15.3%。
当然,吉利汽车也不甘示弱。今年11月吉利共售出15万辆新车,实现环比增长7%、同比增长5%,连续四个月实现同比环比双增长。
从品牌来看,贡献最大的当属超常发挥的领克。数据显示,领克11月销量为2.3万辆,实现同比暴涨61%,环比增长4%,连续第五个月刷新品牌历史最高月销量纪录。除领克外,值得关注的还有吉利的出口业绩,11月出口量同比增长超过两倍至1.2万辆,较去年同期增长明显。
当然,长城汽车的势力也不容小觑。12月7日,长城汽车发布2020年11月销量数据,*新车累计145,240辆,同比增长26%,环比增长7%。1-11月,长城汽车累计销量961,489辆,距离定下的2020年度销量目标仅“一步之遥”。
销量占比最大的,自然是哈弗品牌,11月当月*10.18万辆,同比增长了22.11%,环比增长4%,而立下功劳最大的,还是咱们熟知的销量王“哈弗H6”,11月销量再破5万辆。目前哈弗H6已累计90个月销量冠军,看来第三代车型推出后采用“同堂*”的策略非常成功,稳固销冠的定位。
而另外一款关注度颇高的车型-哈弗大狗,11月共*出8,555辆,环比增长22%,“一个车名”红遍整个车圈,哈弗大狗从来没让人失望过。除此之外,哈弗F7系列也一直既往地热*,11月*出12,087辆新车,喜欢运动型SUV就多关注下哈弗Fx。
长城皮卡也贡献不少,11月*2.26万辆,同比上涨了18.61%,前11个月累计*20.34万辆,同比增长了52.53%。其中,长城炮11月*1.20万辆,连续7个月销量破万。长城炮能连续多个月销量破万,这是颇为难得的,毕竟如今皮卡市场尚未被完全开发但由于炮的新车售价为9.78-20.78万元,购*门槛低,高配提供的越野装备够多,着实能吸引到不少热门皮卡或越野的用户。
WEY品牌11月销量没能破万,*0.91万辆,不过接下来WEY坦克300将于12月17日正式上市,预售价为17.58-21.38万元的它相信能让WEY品牌的销量大涨,毕竟坦克300的呼声太高了,不少用户都持续关注中。
欧拉品牌方面,11月*1.16万辆,比增长45%,前11个月累计销量达到4.35万辆。其中,欧拉黑猫11月*0.95万辆,环比增长51%。
比亚迪新能源暴涨138%,红旗继续昂扬而上
根据乘联会数据,11月新能源汽车零售量高达16.9万辆,同比增长136.5%。这样的增长趋势反应到车企上,就是新能源汽车板块对品牌的贡献度越来越大。这之中,比亚迪的表现最为明显。
11月,比亚迪共售出新车5.4万辆,同比增长30.6%。其中,比亚迪汉11月销量为10105辆,创下月度销量新高。不过,新能源车型1-11月整体销量同比下滑25.67%,仍需进一步赶超。燃油车型的11月销量相比去年同期有所下滑,但1-11月累计销量同比上涨3.96%。
11月30晚,红旗再次抢先公布了11月的销量成绩单。今年11月,红旗销量再创新高,共售出新车2.5万辆,同比增长100%。累计来看,1-11月销量累计突破17.81万辆,同比增长102%。距离他们年目标20万的总*额,也仅差2.19万辆,以目前红旗的销量走势来看,完成全年*总目标不在话下。
除比亚迪和红旗这类增幅较大的品牌外,还有奇瑞、江淮、上汽乘用车、广汽乘用车等中国品牌也实现了5%到50%不等的增幅,甚至连长期吊车尾的海马汽车,也迎来了9%的增长。当然,有增就有减,即便是在新能源大势所趋的当下,北汽新能源依旧在下跌。
12月10日,北汽蓝谷披露子公司北汽新能源2020年11月份产销快报,当月产量为1792辆,当月销量为1754辆。
1-11月累计产量为12457辆,同比下降54.69%;1-11月累计销量为24877辆,同比下降78.18%。
而综合燃油车方面,东风汽车也必须要加快前进的步调了。在“三风+启辰”的四大自主乘用车品牌中,东风风神、东风风光、东风风神以及东风启辰11月销量分别为0.77万辆、1.79万辆、0.94万辆和0.91万辆,据悉,四品牌均出现了不同程度的滑坡。
作为汽车销量冲刺的倒数第二个月份,11月的汽车销量榜给我们带来了太多惊喜。众多低价车型的热*,也能发现年底购车的人群更多都是用来解决自己的出行刚需。如今临近年底及农历春节的到来,中国车市还会迎来一波上涨,让我们继续拭目以待吧!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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