小众跑车品牌 没有人比自己更懂超跑?把这些冷门品牌认清再说吧 - ...

优秀啦小编带来了小众跑车品牌 没有人比自己更懂超跑?把这些冷门品牌认清再说吧 - ...，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

没有人比自己更懂超跑?把这些冷门品牌认清再说吧 - ...

每一个车迷都逃不过超跑的诱惑，认知超跑数量的多少更是成为了车迷们茶余饭后的谈资，要想从车迷当中脱颖而出，那就必要掌握些他人所不知的秘密。
法拉利、兰博基尼真不算什么，能随手都能认出个极其少见的小众超跑才是真牛批！
Noble Automotive
Noble这个英国厂商生来就有着很强的抱负与理想，Noble M600诞生之时就将假想敌设定为保时捷卡雷拉GT与法拉利Enzo这一类神车。
令人意外的是Noble还真没说大话，在后来与兰博基尼Aventador、迈凯伦MP4-12C的比拼中丝毫不落下风，就连Chris Harris在纽博格林北环测试它时都不禁高呼：“这是英伦跑车的荣耀。”
Fisker
Henrik Fisker本职是个汽车设计师，像阿斯顿·马丁DB9、Artega GT、BMW Z8都有他的功劳。直到2007年，Fisker才与Koehler共同创立了Fisker Automotive。
2008年Fisker Karma在北美国际车展第一次亮相，在当时，这种插电式混合动力的造车理念非常超前，超过400马力的最大功率也让它有了叫板一众超跑的资本。
Venturi Automobiles
摩纳哥大概是这个世界上超跑密度最高的国家，同时它也是Venturi的注册地（实际上它是个法国跑车厂商）。Venturi在诞生时就誓要在法国达到像法拉利之于意大利、保时捷对于德国、阿斯顿·马丁在英国一样的地唤棚顷位。
现实中，它也确实在一定程度上做到了这一点，就拿Venturi 400 GT来说，它是有史以来性能最为强劲的一辆法系车，并且在勒芒24小时耐力赛的赛场上也取得了不错的成绩。
Vector Motors
就在很多小众厂商向福特、通用采购大排量发动机的时候，Vector这个美国本土品牌却以保时捷的发动机作为了自己概念车的首选。
Vector有多暴力？在上世纪九十年代，兰博基尼Diablo的最大功率为492马力，法拉利F40的最大功率也不过478马力，而Vector WX-3则早早地就迈进了“千匹俱乐部”。
Spania GTA
从这家厂商的名字，我们就不难猜出其西班牙的“祖籍”。Spano是Spania GTA旗下唯一的产品，可Spano与西班牙这个优雅的国度一点也不搭。
身怀来自道奇Viper V10发动机的它，拥和档有925马力的最大功率以及1220牛·米的最大扭矩，当我们通过一台7挡手动变速箱与之沟通时，那是多么恐怖的一件事。
Zenvo?Automotive A/S
丹麦不仅有童话与曲奇饼干，这里同样孕育了一个暴力的超跑厂商——Zenvo。Zenvo ST1可着实是个年轻的小“和陆火”子，它曾经在《Top Gear》与哥本哈根经典车比赛中两度“点燃现场”。
这款车的发动机是来自雪佛兰的LS7，鉴于其中置后驱的属性，我们可以将Zenvo ST1理解为一个暴力版本的科尔维特C8。
Lister Motor?Company
Lister这个英伦超跑品牌简直就是汽车界的拼装达人，不论是名爵、玛莎拉蒂还是福特、通用，只要是市面上能采购到的发动机，Lister通通要用个遍，至于它经手过的底盘、刹车、悬架……就更是不计其数了。
说来Lister也算是流年不利，造车与比赛上的屡败屡战终于使得它完成了一款拿得出手的作品——Lister Storm，只可惜这款车在征战勒芒的路上又早早夭折……
De Tomaso
这个名不见经传的小众厂商在上个世纪可是名副其实的大佬，就连玛莎拉蒂与Moto Guzzi也曾被它收于门下。不过这个正经的意大利厂商却有着颗“美国心”，De Tomaso Pantera、 Mangusta这些经典车型全都装有福特的发动机。
而如今，在被香港一家公司*之后，De Tomaso就再也没有*过真正意义上的新车了。至于在2019年古德伍德所亮相的P72，实质上也仅是个脱胎于Apollo IE的改造品罢了。
Wie*ann
Wie*ann的名号虽有些陌生，但或许大家在实际生活中还真见过它——曾经在北京的金宝街就有过一个Wie*ann的展示厅。Wie*ann的造车理念与其它小众超跑厂家不同，它所走的是Vintage路线。
但如果我们把它高昂的售价与一台BMW 6缸发动机所带来的性能关联在一起时，再去选择Wie*ann就需要一定的信仰了。
Spyker Cars
Spyker在国内的译名为世爵，这个品牌也曾多次光顾北京车展。其代表作世爵C8在国内也有几位车主，好利来的老板——罗红就是其中之一。
在世爵辉煌的那几年，还曾*了萨博汽车相关产业，在它宣告破产后被我国新能源车企收入了囊中。
Apollo Automobil
由quattro之父Gumpert所创建的Apollo还算小有名气，而它的第一款产品——Gumpert Apollo曾亮相于《Top Gear》，并在测试赛道中击败了布加迪威龙、帕加尼Zonda和Ascari A10，登顶排行榜。
在2017年古德伍德速度节中，Apollo IE首度亮相，其科幻的造型令人印象深刻，与Apollo合作打造该车型的HWA AG也曾参与过梅赛德斯-奔驰 CLK-GTR的研发*。
W Motors
W Motors应该是小众跑车里面曝光量最大的一个厂家了，来自迪拜的它本不为人知，但《速度与*7》里面Lykan Hypersport那“纵身一跃”，彻底改变了W Motors的市场地位，越来越多的车迷、影迷甚至土豪开始把目光放到了它身上，真的是名副其实的“一战成名”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

*跑车怕太小众?照这7款选,

福特Mustang

Mustang

保值率超宾利真不是开玩笑，宾利也有跑车，比如欧陆，但保值率表现却并不算出色，三年保值率只有57.4%，而这里7款车都有超60%以上的保值率。第一款就是福特的Mustang，这款算是平价小跑，辨识度高，在售时间久，口碑出色，经过充分市场检验，终端还有4万左右的降幅，入门版车型就有2.3T/299马力，匹配10AT，账面数据出色，完全能够满足日常出行代步和性能小需求。

英菲尼迪Q60

说起来有点戏剧性，这款Q60是目前英菲尼迪旗下保值率最高的车型，就连走量的QX50和Q50L都不是它的对手。造型设计很有看点，线条充满力量感，共计两款车型，搭载了2.0T/211马力发动机，匹配7AT变速箱，轴距2850mm，空间表现还算出色，2门4座硬顶跑车造型，回头率很高。

斯巴鲁BRZ

这款车很多人都不陌生，是很经典的日系小跑车，价格也很有优势，入门门槛很低，共计两款车型。2门4座硬顶跑车造型，搭载了2.0L/200马力H4发动机，匹配6MT和6AT变速箱，轴距只有2570mm，后排空间只能应急，前置后驱，有后桥限滑差速锁，很有代表性的一款车，保值率高并不意外。

马自达MX-5

马自达MX-5也是很有代表性的一款日系小跑车，搭载了2.0T/158马力四缸发动机，匹配6AT变速箱，账面数据中规中矩不算出彩，不过胜在颜值高，知名度和影响力表现出色，这款车看着就很有设计感，2门2座硬顶敞篷车造型，轴距只有2310mm，但也够用，开出去绝对拉风。

丰田86

丰田86也同样是来自日系品牌，一款很有代表性的经典跑车，搭载了2.0L/200马力H4发动机，匹配6MT和6AT变速箱，2门4座硬顶跑车造型，看到这里是不是觉得很熟悉，它和BRZ格外相似，轴距也是2570mm，造型也高度相似，因为这是两家车企合作研发而来的车型产品，只不过配置和风格还是有一定差距，选谁差别不大，还是看个人喜好，保值率来说都差不多。

保时捷911

要说跑车就不得不提保时捷的名字，911作为品牌的代表性车型，肯定要上榜，除了售价高，这款车基本上是没什么缺点。觉得价格*的贵也不是车的问题，是小编的问题。入门版就搭载了3.0T/385马力H6发动机，匹配还有3.0T/450马力高功率版本以及3.8T/650马力选择，全系标配8挡双离合变速箱，百公里加速最低只要2S！性能体验满分，2门4座造型，有软硬敞篷和硬顶版本选择，轴距2450mm，是很多人的Dream Car。

保时捷718

其实贵的不一定就是最好的，比起911，入门版的718反而保值率更高，三年保值率达到了80.41%，连普拉多都比不过。一样经典的青蛙眼大灯，718搭载了2.0T/250马力H4发动机和2.0T/300马力H4发动机，以及2.5T/350马力H4发动机，和2.5T/366马力H4发动机，水平对置发动机是保时捷品牌著称的经典元素，全系匹配7挡双离合变速箱，百公里加速最低4.1S，驾乘体验出色。2门2座造型，有硬顶和软顶敞篷版本选择，轴距2475mm，是很多年轻人圆梦的第一辆车，保值率对年轻人来说也很友好。

全球冷门超跑TOP10

全球冷门超跑TOP10

中东富豪们喜欢追逐法拉利、布加迪、兰博基尼这些人尽皆知的超豪华品牌超跑。但他们不知道，世界上还有些鲜有人知的小众品牌能生产出不逊于一线大厂的顶级超跑。

1. Gumpert Apollo

Gumpert是一家德国跑车*厂商，于2006年成立，它家最广为人知的车型就是阿波罗（Apollo）搭羡老了。

2008年，Apollo S曾出现在英国著名的汽车节目TopGear中，节目的御用车手Stig驾驶Apollo S跑出了1分17秒01的单圈成绩，登顶当季圈速榜冠军，远远超过榜单中的布加迪威龙以及帕加尼Zonda，以至于不少赛车游戏将Apollo设定为最难获取的S级跑车。

2. Donkervoot D8 GTO JD-70

Donkervoot是荷兰的一家小众车厂，以生产非常另类的“Kit Car”闻名。它也是榜单上少有的发布了2021款车型的厂家，这辆D8 GTO JD-70是用来庆祝Joop Donkervoot创立该品牌70周年。

该公司表示这款车的弯道横向加速度可以突破知升2G。虽说这款车看着相当复古，但它的车身由碳纤维打造而成，整车重量不到700千克。它搭载的是奥迪的2.5升直列五缸发动机，经过压榨后，能输出415马力的最大功率和520牛·米的峰值扭矩。

3. ItaldesignZerouno(图片) Duerta

Italdesign早在1968年便成立了。它曾与菲亚特集团合作陆续推出过不少畅销车型。我们今天看到的Italdesign是2017年在日内瓦车展上完成亮相的新品牌，它的全称是Italdesign Automobili Speciali，是一家专为收藏家打造超*版独特跑车的厂家。

Zerouno系列便是它的代表作品，Zerouno Duerta是Zerouno的敞篷版，新车搭载了5.2升V10自然吸气发动机，最高时速为330公里/时，在上市后的短短几个月便被抢购一派粗空。

4.Zenvo(图片) TSR-S

Zenvo是丹麦汽车*商，它每年仅生产五辆手工*的跑车。TSR-S便是这家丹麦汽车*商2020年推出的重磅产品，它搭载了5.8升的V8双涡轮增压发动机，可输出1177马力的最大功率，完成百公里加速仅需2.8秒。

这款新车的变速箱采用了全新的技术。它在原先7速变速箱的基础上增添了混合动力模块，增加了第八个前进挡，倒车挡改为由电机驱动。这款车推出后的起售价便达到了161万美元，折合人民币为1047万元。可以说这家丹麦厂家真正做到了“三年不开张，开张吃三年”。

5. Gumpert Explosion

又是一款Gumpert旗下的车型，但Explosion的名声并没有它的同门师兄Apollo那样显赫。从造型来看，你也基本不会将它和Apollo联系在一起。

事实上，这款Explosion的诞生主要是为了迎合那些喜欢赛车运动的*家，这是一款可以参加拉力赛的跑车。这款两座跑车有着早期奥迪车的影子。

新车以轻量化的标准打造而成，使用钢管车架结构，车身板件则由碳纤维、玻璃纤维材料以及铝合金材料混制而成。它搭载了一台经过调校的2.0升涡轮增压发动机，最大功率为420马力，峰值扭矩为520牛·米，匹配6速自动变速箱。

6. Hennessey Venom

轩尼诗在大部分人眼中都是比较知名的洋酒品牌，但对于车迷发烧友来说，它可是相当“硬核”的改装品牌，出自这个品牌的每款车型都称得上“性能怪兽”。

Venom系列便是它旗下最著名的车型。Venom F5于2018年的圆石滩车展上发布，该车搭载了一台7.4升的双涡轮增压V8发动机，其最大功率被压榨到了1600马力，峰值扭矩为1762牛·米，把当时一同登台的布加迪Divo对比得黯然失色。

新车的整车重量仅有1338千克，它的0-300公里/时的加速时间仅为10秒，极速为480公里/时，是真正硬核超跑迷们心目中的小众超跑之神。

7. Icona Vulcano

Icona是一家源自意大利都灵的汽车设计公司，设计中心位于上海。Vulcano是一款双门双座跑车，它也是少有的在超跑中推出两种动力的车型。

其中一款是配备了混合动力变速箱的V12后驱版车型，电动机的额外动力使得整车能够输出950马力的最大功率。另一款是双电机负责前驱的双涡轮增压V6车型，最高可输出870马力的最大功率。

8. Brabham BT62

Brabham是一家英国汽车*商，它的创立者Jack Brabham曾在1959、1960、1966年三次夺得F1世界冠军。BT62的命名中，BT是取品牌创始人和他的汽车工程师Ron Tauranac名字中各一个字母，而“62”是为了纪念1962年，这一年是Jack Brabham自己经营赛车公司征战赛事的一年。

BT62是一款公路赛车，售价为140万美元，它搭载了5.4升V8发动机，匹配6速序列式变速箱，最大功率为700马力，峰值扭矩为667牛·米。不过你要将它合法开上公路，还需要额外支付19万美元。

9. Bac Mono

Bac Mono是一款很神奇的跑车，因为它整车仅有驾驶座一个座位，并不具备载人功能。

这款车是Bac公司联合多家轮胎公司一同打造的一款开放式座舱跑车，由碳纤维打造而成,该车可以合法上路。考虑到驾驶者的安全，车辆前部留有腿部保护结构，驾驶舱后部也有FIA方程式赛车标准的防滚架。

该车搭载的是一台2.3升的四缸发动机，能够输出285马力的最大功率。整车重量仅有540千克。由于该车座舱与方程式赛车的类似，所以每位车主在下单购*后都要亲自去Bac公司确定自己的体型，由公司定制座位、方向盘位置和拨片位置。

10. Czinger 21C

2020年，来自洛杉矶的Czinger汽车*商正式发布了一款名为21C的超跑，当时公司称将用3D打印技术来*这款车。一年后，这款车正式出炉。

Czinger 21C*生产80辆。新车搭载的是一台2.9升V8双涡轮增压发动机，并辅以一套混合动力系统。整套系统能够输出的综合功率高达1250马力，新车的百公里加速时间为1.9秒，极速为452公里/时。新车的上市价格定在了170万美元，约合人民币1088万元。

五个小众跑车品牌

五个小众跑车品牌
生活中，我们见到最多的跑车就是那些比较“大众化”的品牌，如兰博基尼、法拉利保时捷。但是那些更为“小众”的跑车，我们可能生活了大半辈子都没未曾见到过。
Melkus （梅尔库斯）
真的喜欢这款车的鸥翼门，简直不要太吸睛。这家公司的中文名字叫做梅尔库斯，最初成立于1969年，是东德的赛车手亨氏·梅尔库斯创立的跑车品牌。1986年该品牌由于*关闭了产品生产线2006年，海因茨·梅尔库斯的儿子皮特·梅尔库斯与其叔叔又复活了这个品牌。后来在2009年，旗下的RS2000正式与大家见面百公里加速可以达到5秒以内。
SSC (西尔贝超跑)
SSC是Shelby Supercars的简称，在国内被称之为西尔贝超跑。1999年，由美国汽车发烧友Jerod Shelby创立，这个年轻的品牌，如今已经在跑车界混的风生水起。从创建初期，它就旨在打造高端的超跑系列，几乎可以和布加迪威航以及科尼塞克CCXR比肩。成立之后，该品牌推出了Aero.Ultimate Aero、Ultimate Aero TT和Tuatara四款产品，其中SSCUltimate AeroTT在2007年打破了由科尼赛克保持的最快量产车吉尼斯世界纪录。另外，SSC Tuatara也迎来了量产，新车最大动力输出为1369马力。
TVR (特维尔·威尔金森)
听到这个名字，各位粉丝可能觉得有点陌生，这家公司来自于英国，在1947年由特维尔·威尔金森创立，可以说是一家老牌的跑车公司。其最大的特色就是创立至今一直坚持手工造车的工艺，旗下的每一款车都是私人定制，每一辆TVR都是世界上独一无二的存在。
旗下的每一款车型，外观设计都很超前，令人过目不忘，这也是该品牌吸引消费者的最大亮点，些竟每一位跑车的车主都不希望自己开的是一辆大众跑车，否则，他们张扬的个性该如何表现?不过，该品牌在*跑车的初期，旗下的车型因为产量少，采用的都是别人的发动机，并没有自己的核心技术，这无疑会被贴上没实力的标签。直到1995年，该品牌才开始搭载自己研发的发动机从此也让人对其刮目相看。最值得一提的是，它只是一家仅有百余名员工的小车厂却有着自己独立的发动机研发和*历史不得不让人佩服。想领略其风采的盆友可以看看电影《剑鱼行动》来回味下。
Spyker (世爵)
Spyker，中文名为世爵，被认为是超跑界的异类。这一家公司有着辉煌的历史1898年创立于荷兰，总部在阿姆斯特丹作为一家百年的老厂，它一直保持着自己的风格，全手工打造的跑车，一直保持着轻量化的车身，曾经还生产过飞机。
在世界大战期间，世爵公司生产了100架战LL机和200台航空发动机。如果飞机上运用的空气动力学运用到跑车*中，那意义可是非常大。而螺旋奖的logo就是其实力的象征，不仅代表着旗下车型的性能速度，还代表着自己生产过飞机的辉煌历史。这家公司的经历也相当坎坷，1926年破产，2000年又回归。世爵C8 Preliator就是其品牌的代表车型，最大动力输出达到了525马力百公里加速时间为3.7秒。遗憾的是，这家公司在2014年宣布破产。
Noble
这家英国的汽车公司是一个疯狂的跑车爱好者在1999年所创立，既然是爱好车，其目的并不是为了赚钱。车叔感叹: 玩跑车的人都很纯粹，关键是不差钱!
大部分的跑车都以创始人命名，这些小众跑车也概莫能外。无论是大众或者小众的跑车品牌，其存在的理由离不开各自创始人对跑车的痴迷

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