优秀啦小编带来了安全气囊品牌 汽车安全气囊是谁发明的有多久的历史,希望能对大家有所帮助,一起来看看吧!
汽车安全气囊能用多久
目前汽车上所使用的安全气囊,按照国际惯例,设计质保期不得低于15年。但是气囊的起爆条件是比较严格的。在车辆发生碰撞事故时,必须满足相应的条件,才能触发相应的气囊。这对降低不必要的维修成本和起到应有的保护作用,尤其是配置了多个气囊的车辆是至关重要的。
安全气囊必须配合安全带使用才能保证车主的驾驶安全。车主不要在前排乘客安全气囊处摆放香水瓶、粘贴饰品,一旦安全气囊打开,这些物品会被气囊弹出伤害驾乘人员。
“每行驶1万-2万公里后,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件。使用10年以上,其质量就更难以保证了,必须进行彻底检测,有条件的话应及时更换。”如果安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮,也表示安全气囊出现故障,必须及时到4S店检查、处理。
汽车安全气囊怎么判断是否失效呢
车辆在设计时,理论上是和整车使用寿命差不多的。但是结合到实际的使用情况时,十年左右安全气囊还是能正常起爆的。那么怎么来判断安全气囊是否失效呢?
首先安全气囊是一次性使用的,当安全气囊起爆后就没法还原了,因此是没法通过点爆来 测试 安全气囊是否正常或者失效。车辆在启动电源后,安全气囊系统控制器都会对整个系统进行实时自检检查。如果发现传感器故障或是气囊异常等情况,仪表盘的srs灯(就是安全气囊故障码)就会常亮或是闪烁,如果自检没有问题就会熄灭。
如果大家的车辆超过了这个年限,可以每年检车之前到修理厂用汽车专用电脑链接上车辆的OBD接口,检查下车辆是否有故障码存在。
至于说到了年限是否就一定要更换新的安全气囊,这个也是看车主自己了,一般来说为了安全起见可以考虑更换,不过原厂的安全气囊可不便宜,副厂的在质量等方面大家就要注意了。
使用安全气囊五个注意世羡租事项
1、汽车装有前排双安全气囊时,不可让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅。因为安全气囊的冲击力是儿童承受不了的,会对儿童造成一定程度的伤害。
2、正常情况下,装备安全气囊的汽车,其点火开关转到“ACC”或“ON”位置时,系统会进行安全气囊自检功能,若仪表盘上的安全气囊警告灯长亮,则表明安全气囊系统有故障,应进行修理。
3、汽车的前挡风玻璃或车内后视镜上不要悬挂饰品。遇到危险在气囊弹出时,悬挂的饰品会受到碰撞,飞向驾乘者,造成不必要的伤害。
4、不要在安全气囊和驾乘者之间或安全气囊外部的标识部位放置坚硬或尖锐的物体,否搜兆则派改,安全气囊打开时强大的冲击力会将它们压向驾乘者身体,同样会造成严重伤害。
5、最后需要提示的是,驾驶员尽量保持匀速的开车,保持车辆距离,不要疲劳驾驶,驾驶时讲*等,个人还是觉得安全气囊这种东西只是最后保证自己的人生安全,如果能避免就尽量不用。
10年车龄的老车安全气囊还能用吗
理论上汽车的安全气囊设计使用的寿命与汽车是一致的。那么问题在于,在一款车的使用过程中,免不了会更换一下零配件或者保养。而安全气囊则是被忽略的对象。
所以说,一辆车的使用寿命到底是多久?谁也没有有个明确的答案,虽然有不少企业宣称安全气囊寿命在15年左右。但在国外,30年车龄的老车屡见不鲜,而国内10来年的车也是满大街跑!那么安全气囊的实际使用寿命有这么久吗?一辆10年车龄老车上的安全气囊,其实存在失效的隐患。
安全气囊由碰撞传感器、控制模块(ECU)、气体发生器及气囊系统组成。当碰撞发生时,安全气囊的控制器根据传感器发出的加速度信号,识别和判断碰撞的强度,当碰撞强度达到设计条件时,引爆气囊的传感器迅速触动点火器引爆氮气固态粒子,形成迅速膨胀的气袋,以缓冲前排乘客所遭受的冲击力度。
但是,气囊起爆化学物质(爆燃剂)很有可能在几年内变质失效,气囊上包裹的密封涂料也可能失效,所以如果有条件,最好在使用8到10年内更换气囊。
安全气囊指示灯在车辆启动6-8秒后依然闪烁或长亮不熄,那么就说明气囊有问题了。如果安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮,也表示气囊出现故障,必须及时到4S店检查、处理。车辆在启动过程中都会有一个OBD自检过程,包括安全气囊系统检测。
安全气囊的设计世界各国没有强制统一的标准,而且这些技术也属于各汽车厂 商 的商业机密,即使是同一品牌不同类型、不同档次的车辆安全气囊的标准也有差异。所以安全气囊故障的排查和更换必须到授权4S店进行。
@2019全球市场上知名的安全气囊生产厂家有:
奥托立夫(AUTOLIV)、天合(TRW)、高田(TAKATA)、丰田合成(TOYODA GOSEI)、延峰百利得(KSS)等,其市场占有率达到80%以上。
奥托立夫是全球最大的安全气囊生产厂家,占有全球气囊产量的50%左右,尤其是*德尔福安全气囊业务后,更确立了其霸主地位。
安全气囊,设置在车内前方(正副驾驶位),侧方(车好手内前排和后排)和车顶三个方向。
安全气囊由三部分组成空脊:气囊、传感器和充气系友亏嫌统。
安全气囊的功能是当车辆发生碰撞事故时减轻乘员的伤害程度,避免乘员发生二次碰撞,或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。如果发生碰撞,充气系统可在不到十分之一秒的时间内迅速充气,气囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘。从而使车内人员免受正向碰撞所产生作用力的冲击,大约在一秒钟后,气囊就会收缩(气囊上有许多小孔),因此不会妨碍车内人员的行动
安全气囊是美国人约翰-赫特里特(JohnH otrich)发明的。
他是一名自学成才的宾夕法尼亚工程师。
1953年8月18日,他获得了“汽车缓冲败碰安全装置”的美国专利。
至今已有62年的历史啦。
发展历史:
1952年起,美国工程师John W. Hetrick,因一场交通意外事故启发,促使相关研究工作。
1953年8月18日,取得美国辅助乘员保护系统(Supplementary Restraint System)专利。
1971年福特将安全气囊装在一批实验车上,1974年通用汽车率先在市售车装上驾驶座安全气囊,之后在前乘客座也装上安全气囊。
1980年12月,奔驰汽车S系列成为第一辆在欧洲正式*配有气囊的汽车。
1988年克莱斯勒开始将旗下所有车款都装上安全气囊,并大作电视碧银广告示范安全气囊的效用,才真正开启汽车界安全配备的竞争
1984年,美国高速公路安全管理局制订《联邦汽车安全标准》(Federal Motor Vehicle Safety Standard;FMVSS)第208条中,增加安装气囊的要求。
1995年,正式经由美国国会通过法案,提供明确的法则及指导方向,要求1995年起新车的标准配备需要有双气囊。悔枯宴
1997年起,货车亦比照办理。
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