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南宁1号线延长线规划（南宁1号线北延2号线三期5号线二期站点曝光）

更新：2024年08月20日 14:46 优秀啦

最近经常有小伙伴私信询问南宁1号线延长线规划（南宁1号线北延2号线三期5号线二期站点曝光）相关的问题，今天，优秀啦小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

1、南宁1号线延长线规划
2、南宁1号线北延2号线三期5号线二期站点曝光
3、南宁机场大巴1号线票价

南宁1号线延长线规划

法律分析：南宁地铁1号线目前的起讫点为石埠至火车东站，而规划线网则将终点延长至金桥客运站，也就是说还将要建设1号线北延线；

法律依据：《南宁市城市轨道交通线网规划（2020-2035）》

二、规划成果

规划期线网方案由13条线路组成，包括8条轨道普线和5条轨道快线，规模约592.6km（其中主城区规模为429.4km）。

地铁1号线目前的起讫点为石埠至火车东站，而《规划》线网则将终点延长至金桥客运站，也就是说还将要建设1号线北延线；

此外，地铁2号线坛泽至西津，线网则规划为仁信路至西津；

地铁3号线科园大道至平良立交，线网则规划为科园大道至那马；

地铁4号线洪运路至楞塘村，线网规划则为罗文大道至那莲大道；

地铁5号线计划于今年年底建成通车，线路规划为国凯大道至金桥客运站，而线网规划则为那丹至四塘。

在待建的轨道普线方面：

地铁6号线规划为石埠南至六律；

地铁7号线规划为高安路至派晓；

地铁8号线规划为下灵至林科院南。

南宁1号线北延2号线三期5号线二期站点曝光

这一次，南宁市公共资源交易中心接连发布超40条招标公告，4条地铁线路进展曝光。　　除地铁6号线外，还有1号线北延、2号线三期、5号线南延/北延线，今年会是南宁交轨爆发元年吗？
不到一周又生变！
6号线一期规模里程、站点均“缩水”
先说动作最多的6号线一期。
招标公告显示，南宁市轨道交通6号线一期线路全长26.2km，均为地下线，共设车站18座，设置车辆段、停车场各一座，总投资158.40亿元，合同估算价2233.11万元。
▲来源：南宁市公共资源交易中心
在项目土建设计招标公告中，还提及了具体的17个站点：
▲来源：南宁市公共资源交易中心
值得注意的是，短短几天内，该线路一期工程建设规模与本月月初发布的一期线路环评首次公示相比，又一次发生了变化。
相关链接：南宁3条地铁线“瘦身”，那马痛失3号线南延线
8月2日，南宁市轨道交通发布地铁6号线一期工程环境影响评价第一次公示及社会稳定风险分析网上公示。
▲来源：南宁市轨道交通官网
在这2则公示中，6号线一期线路总长约27.9km，均为地下线，共设21座车站。
而根据最新招标公告，6号线一期线路全长26.2km，共设车站18座，相比此前减少了3个站点，路线里程也缩短了1.7km。
不过，项目目前还处在可行性研究报告阶段，最终规模如何，还要以官宣为准。
3条线路具体站点首曝光
除6号线外，1号线北延、2号线三期、5号线南延/北延线都迎来了最新进展：
①1号线北延
公告显示，轨道交通1号线北延线路全长4.7km，均为地下线，共设车站2座，为项目估算总投资约为20.93亿元。
其中提及三个站点，分别为南宁东站（剩余工程）、长虹路站以及金桥客运站。
▲来源：南宁市公共资源交易中心
②2号线三期
公告显示，地铁2号线三期线路全长3.1km，均为地下线，共设车站2座，总投资约16.87亿元。
涉及站点分别为淡坛坡站和坛沙村站。
▲来源：南宁市公共资源交易中心
③5号线二期（南延、北延）
5号线二期（南延、北延）工程包括北延和南延工程，线路全长14.9km，总投资60.2亿元。
▲来源：南宁市公共资源交易中心
其中，北延线路全长8.2km，设站5座，投资39.13亿元；南延线路全长6.7km，设站2座，投资21.07亿元。最终以相关行政主管部门批复为准。
站点方面，5号线二期南延线或由当前的终点站国凯大道站延伸至那罗站、那丹站，或与机场线接驳。
北延线站点则涉及5个新站点，分别为金桥物流园站、三塘站、九曲湾站、嘉和城南站以及嘉和城站。
距正式开建，还有多久？
截至目前，在规划建设的几条地铁中，6号线可以说是呼声最高的一条。
一来，它里程极长，不仅贯穿江南、青秀两大老城区，人口覆盖面广，还能打破沙井、仙葫板块长期无地铁的局面；
二来，它串联起南宁3个大型医院、2个板块CBD以及1个TOD项目，更方便沿线居民出行。
可以说，南宁市民对它的期待，不亚于曾经的地铁1号线。
不过，地铁开建，并非一朝一夕。
一般来说，线路从规划到运营的程序是：线网规划—建设规划—预可（规划方案）—工可（工程可行性研究）—总体设计—初步设计—施工图设计—施工—运营，尤其是报批流程，手续相当繁琐。
时间上，国内城市轨道交通地下线路从土建全面开工到开通试运营合理工期一般为4～5年，建设周期不短。
另一方面，由于地铁建设需要投入大量的资金，还要考虑到当地的财政、GDP、人口规模等。
综合来看，一条地铁落地，从规划到开建再到运营，需要考虑的因素非常之多。
目前来看，南宁地铁6号线还停留在项目可行性研究报告阶段，在完成这一阶段工作后，还要得到国家发改委审批通过，才能真正进入到项目设计，在设计完后在经过自治区发改委审批，最后才能开工建设。
值得庆幸的是，今年以来，南宁市也在大力推进地铁建设工作，近期*工作报告、轨道交通会议等，均提及会推进第三轮轨道交通规划审批工作。
按照当前进展，呼声最高的地铁6号线，是否能在近两年内完成报批开工建设？值得期待。