国民品牌汇源果汁即将退市，一代果汁大王到底发生了什么？

最近经常有小伙伴私信询问国民品牌汇源果汁即将退市，一代果汁大王到底发生了什么？相关的问题，今天，优秀啦小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、国民品牌汇源果汁即将退市，一代果汁大王到底发生了什么？
• 2、新能源取消品牌一览
• 3、绿牌将会取消？网友：走好不送

国民品牌汇源果汁即将退市，一代果汁大王到底发生了什么？

汇源果汁因为信息违规披露，违反法律，最终被*摘牌退市了。 汇源果汁公司发布公告表示，港交所已经取消其上市地位，公司将彻底从股票市场摘牌。据悉，汇源果汁从2018年开始，停牌了，交易所要求其在去年一月份之前复牌，否则就将其摘牌，但最终公司还没有如期复牌，所以被取消了上市地位。该公司表示，董事会对该事件表示遗憾，并且董事会认为公司已经在尽一切努力进行复牌，但对最后的决定还是表示遗憾。作为早年的国民饮料品牌，汇源果汁走到今天被摘牌的地步，还是很让人可惜的。

这件事情要从三年前开始说起，当时汇源果汁向关联公司发放了一笔42亿元的贷款，让对方可以顺利进行运营，当时这笔贷款涉及的资金支付已经达到了相关信息披露的要求，但汇源果汁并没有及时进行信息披露，也没有通过董事会的审批。 随后该事件的引发了热议，汇源果汁也表示，自己已经终止的贷款，并且签订了协议，而且最终进行了停牌。但港交所要求汇源果汁提供贷款的相关证明，并且采取补救措施。而在2018年，港交所再度发文表示，如果公司无法在2020年完成复牌条件，港交所将彻底取消公司的上市地位。但历经三年，汇源果汁公司还是没有解决相关的问题，最终港交所还是将其彻底摘牌了。

而其实这件事情只是诱因，主要还是因为汇源果汁自己的业绩走向了下坡路，从2008年开始，汇源果汁的业绩就开始持续走低，最高的时间，每年亏损达到了5亿元人民币，毫无当年国民饮料的气势。而伴随着业绩的下滑，其公司内部管理层也出现较大的动荡，已经有六名高管离职，在过去六年里，汇源果汁更换了超过五名CEO，但其业绩依然没有好转。

而在去年上半年，汇源果汁的创始人朱新礼以及位列董事的女儿，一同宣布退出公司董事会，同时朱新礼辞去了董事会的相关职务，彻底离开了这家公司。要知道当年汇源果汁在港交所上市，IPO实现了24亿港元，创下了当年的历史新高，但没想到十几年过去了，公司沦落到了摘牌的地位，让人唏嘘不已。

新能源取消品牌一览

新能源取消品牌一览

独资品牌

特斯拉

美国一家电动汽车及能源公司，定位是中高档纯电动车。代表车型ModelY Model 3

新势力品牌

蔚来

成立于2014年，代表车型是蔚来EC6、蔚来ES6、蔚来ET7

哪吒

成立于2018年，代表车型是哪吒S、哪吒U、哪吒V

问界

赛力斯和华为联手打造，代表车型是问界M5、问界M7

理想

成立于2015年代表车型是理想ONE、ONE、理想L9

小鹏

成立于2014年，代表车型是小鹏P7、小鹏P5、小鹏G3

高和

成立于2019年，代表车型是高合HiPhiZ、高合HiPhiX零跑

威马

成立于2015年，代表车型是威马EX5、威马EX6、威马E.5

零跑

成立于2015年，代表车型是零跑TO3、零跑C11、零跑C01

合创

成立于2018年，代表车型是合创A06、合创Z03、合创007

创维

以前造电视的，现在造车，代表车型是创维EV6

自游家

火星石与大乘汽车联合推出的品牌，代表车型是自游家NV

集度

是百度和吉利合资成立的汽车品牌，代表车型是ROBO-01

天际

成立y于2015年，代表车型是天际ME7、天际ME5

爱驰

成立于2017年，代表车型是爱驰U5、爱驰U6传统品宿

传统品牌

比亚迪

业务包含汽车、电子产业等多方面，代表车型是王朝系列和海洋系列

极氮

成立于2021年代表车型是极氪001、极氪009

几何

几何汽车是隶属吉利汽车集团旗的高端品牌，代表是几何G6、几何M6、几何E

极狐

背靠着合戴姆勒、麦格纳、华为等资源，代表车型是阿尔法S、阿尔法T

岚图

组建于2018年，代表车型是岚图梦想家

阿维塔

由长安、华为、宁德时代联合打造，代表车型是阿维塔11

新势力品牌

欧拉

长城旗下的新能源品牌，定位是“更关爱女性”，代表车型是黑猫、白猫、好猫、芭蕾猫

腾势

比亚迪和奔驰的合资品牌，代表车型是腾势D9、腾势X

飞凡

上汽集团旗下新能源品牌，代表车型是飞凡R7、飞凡ER6、飞凡MARVEL R

广汽埃安

成立于2017年，代表车型是AIONS、AIONY、AION LX

智己

上汽集团和阿里巴巴集团共同打造的品牌，代表车型是智己LS7、智己L7

绿牌将会取消？网友：走好不送

绿牌丑吗？

”

作者｜王磊

取消绿牌？这次可能要来真的了！

在今年2月底，乘联会秘书长崔东树表示，乘联会已经向国家有关部门提出了 合并蓝牌、绿牌的建议，并且“预计未来两年就将成为现实”。

虽然只有短短的两句话，足以让舆论沸腾。如果真取消了，对新能源车的影响就好比，刚会走路，就要学着奔跑。

一直以来，绿牌与蓝牌代表着 政策优待、价格补贴以及出行不限号等待遇的不同。

在没有了绿牌加持的BUFF后，新能源车还会香吗？

01

来真的？

新能源汽车，正脱去“新能源”外衣，回归本质。

关于取消新能源绿牌的市场传言，早在2021年就曾经被人们热议。

当时有人在国家知识产权局网站上， 发现 公安部交通管理科学研究所有数个关于全新样式的小型汽车号牌设计专利。

据这一公开发布的设计专利，小客车车牌从 蓝底白字变成了白底黑字 ，底部衬以深蓝色的线条，字母布局同样发生了变化。至于新能源车牌，底色继续采用渐变色设计，但不再使用绿色，而改为浅蓝色。

来源：网络

一时之间，绿牌要被替换的言论聚讼纷纭，但还是没什么权威性，最终不了了之。

如今乘联会开始现身说法，这次大概是要来真的了。

乘联会秘书长崔东树认为，新能源汽车专用牌照出现了 明显的歧视性，扭曲了汽车行业的自然发展 ，部分省市推出的政策更是 变相削弱了交通管制法规的实施空间。

如今，新能源汽车彻底在市场上站稳脚跟，在适用交通法规方面，已经没有异于传统汽车的理由，所以才会向国家有关部门提出了合并牌照的建议。

虽然这一过程将会给相关车主带来较大的麻烦，但是摇号过程是过去和现在燃油汽车所一直经历的， 长期豁免新能源汽车不合理 ，这会长期影响新能源汽车的吸引力。

不论是补贴结束还是牌照合并，崔东树认为传统能源逐步让位给新能源是必然的趋势，而从长远来看，新能源汽车非常省钱；产业核心竞争力已然形成，相关基建进一步完善，对消费者来说，新能源汽车寿命周期的成本优势将愈发体现。

有网友表示“支持合并，新能源车优待早该结束。”

也有网友表示，“新能源车没有优势，就是纯大韭菜了”、 “没便宜可占，我选新能源车干啥？”

来源：截图

其实绿牌一旦真的取消，最大挑战还是来自于新能源车自身，比如一直以来的痛点，续航焦虑的问题，节假日高速上需要排队以及自身维修成本较高等一系列的问题。

来源：截图

还有网友调侃道，我专门换的绿色车漆为了配这个牌子，你现在跟我说换回蓝牌？

来源：截图

也有部分网友认为，其实电车在褪去政策优惠光环后，比起油车，并不是一个省钱省心的最好选择。

02

当失去特殊待遇后

新能源汽车的一路狂飙离不开政策的扶持，其中“绿牌”这个特殊身份给予了新能源汽车很多“ 特权 ”。

新能源汽车专牌制度在 2016年4月 推出，其目的就是用于区分辨识新能源汽车，于同年12月起在 上海 、南京、无锡、济南和深圳试点启用，此后范围逐步扩大，直到2018年上半年覆盖了全国所有城市。

来源：小鹏汽车

上海就是一个非常典型的例子，此前燃油车蓝牌是需要进行竞拍的，少则几万，多则十几万，而新能源绿牌的出现为上海的潜在购车者们打开了一道豁口。

施行“免费绿牌”政策 ，*新能源车，相当于省下了10来万，这就极大的推动了上海等限牌城市的销量和新能源渗透率。

据乘联会数据统计，2022年上海以33.51万辆的成绩成为了新能源汽车销量最高的城市，在当地乘用车市场，新能源渗透率达到了 45.23% ，

如此惊人的成绩，离不开补贴政策以及绿牌政策，以及不断的侵蚀燃油车市场份额。

随着电车市场销量的增长， 取消绿牌，本质上是让新能源回归市场平衡 。消费者*电车，到底是源于绿牌以及各种优惠政策、用车成本的考虑还是基于产品体验更好的这种倾向性考虑？这个时候，也需要看清楚了。

其实有关新能源汽车政策的收紧趋势也已经出现。

比如2022年底，上海率先开始改变绿牌政策，发布公告表示自2023年起， 插电混动和增程式车型就不再发放新能源汽车专用牌照额度。

来源：上海市市*

这就意味着所有购*上面两种动力车型的用户，都需要与燃油车一样加入到拍牌大军当中，而目前燃油车的牌照需要花费几万或者十多万元去竞拍，这无疑是一下子提高了不少购车成本。

所以上海的插电混动车型以及增程式车型无法再获得绿牌的影响已经得到了迅速体现，上海混动车销量占比由 去年12月的24.5％暴跌到今年1月的3％ 。

除此之外，2023年1月1日起取消新能源补贴就是一个很大的信号。

目前国内2022年全年新能源汽车销量已经超过650万辆，新能源渗透率达到了27.6％。2023 年预计达 36%，超过三分之一都是电车，也意味着电车在国内已经从襁褓婴儿成长为意气风发的少年了。

来源：乘联会

在各种优惠政策的加持下，亦无法正确的判断出新能源的真正竞争力与成长，另外长期的扶持政策在国家税收等各方面造成的压力也非常大。

也是时候该撒开“孩子的手“了，通过与油车的公平竞争，还能提升新能源汽车的生存造血能力，让 市场良性循环 。

当然，牌照合并也不是一蹴而就，崔东树也表示过预计两年内才有机会，也就是说还有 两年的缓冲期 ，新能源车们得加油了。

【本文来自易车号作者超电实验室，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是优秀啦小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注优秀啦。