当前位置：优秀啦 > 生活 >品牌 >正文

成都车展豪车篇：50-300万均有新车，迈巴赫得加价多少

更新：2024年04月07日 08:51 优秀啦

今天优秀啦小编整理了成都车展豪车篇：50-300万均有新车，迈巴赫得加价多少相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

1、成都车展豪车篇：50-300万均有新车，迈巴赫得加价多少
2、没想到吧！今年还有这么多车在加价* 最多加价超100万
3、65万*什么车

成都车展豪车篇：50-300万均有新车，迈巴赫得加价多少

不得不说，今年的成都车展咱们自主品牌可是凭实力抢了不少风头。例如在比亚迪、领克、欧拉、坦克等等展台，都有许多观展人员围观；一是因为他们的展馆布置得更为用心，二是因为展厅内的新车，热度都不低。当然了，历年来的车展也都少不了一些价格昂贵的豪车，今年也是如此。下面笔者就来和大家聊聊，在2021成都车展上的一些新款豪车。

新款保时捷Macan

指导价：55.40-84.80万元

这次的保时捷展台，最新颖的车型大概就是第二次中期改款的 Macan 了。此次，新车共推出了三款车型，价格和老款 Macan 差异不大，走量车型也不用多说，一定就是入门款 Macan 。且入门款 Macan 的动力是换装了第4代EA888发动机，最大马力265Ps、峰值扭矩400N·m，相比老款是有一定提升。

外观部分的变化依旧不大，主要集中在了前脸，但新款 Macan 的内饰明显就更有吸引力。因为它的中控按键区，全都升级为了卡宴同款的触控式，逼格上必然迎来了质的提升。加之保时捷品牌在国内的影响力，所以相信在后续， Macan 的销量和受欢迎程度，仍是不会差。

玛莎拉蒂Levante GT锋芒版

指导价：80.98万元

同为超豪华品牌的玛莎拉蒂，在今年的成都车展上也带来了一台新款车型，没错，就是这台最便宜的Levante GT锋芒版。不过，大家对于玛莎拉蒂的便宜，可不要真就误以为是很便宜，因为Levante GT锋芒版的价格可是在80万级。新车最大的亮点，除了进一步拉低车型门槛外，那就是该车型搭载的2.0T+48V轻混系统了。

没错，这台莱万特动力压缩了两个缸，但6秒的零百加速成绩还是不错；在超豪华品牌应有的档次感、豪华感上，这台2.0T的莱万特也不会让各位小年轻失望。以及在整车造型上，锋芒版也和3.0T的车型没有大的区别，无非就是多了一些细节上的不同。

路虎揽运墨兰鎏光版

指导价：105.80万元

路虎家族除了发布新款卫士 90、插混版卫士 110外，同时也带来了揽运的特殊版——墨兰鎏光版。价格只能说不便宜，后期这车也很可能不会像揽运其他车型那样大降价，毕竟作为特殊版车型的它，压根儿就不是为了博得销量而存在的。

话又说回来，这台墨兰鎏光版的颜值、视觉效果确实还不错，全新的拜卓蓝车漆+黑化套件的拼接，属实就让这台揽运年轻了十岁，也更像是一台性能级SUV。内饰上，新车主打了浅色调，并融入了Alcantara做点缀，整个高级感也都不用担心。动力上，该车和普通版揽运一样，都为3.0T+8AT，最大马力360Ps、峰值扭矩495N·m。

奔驰迈巴赫S 580

指导价：238.80万元

成都车展首发的奔驰迈巴赫 S 580，貌似在当前的奔驰轿车阵营里，已经是旗舰级的身份了吧？咱们单是以该新车的指导价来算，落地都得将近270万了。但大家不要忘了，这可是迈巴赫S级，不加价又怎会现实呢？笔者盲猜，前期的S 580至少都得加价60万，毕竟迈巴赫 GLS 600当初直接干到了加价100万，所以迈巴赫 S 580加价60万“完全合理”。

产品力上，大佬们想要的商务排面、大空间、顶级舒适/高端配置等等，迈巴赫 S 580都不差事儿；比如3396mm的轴距、后排规格顶满的座椅、柏林之声音响等等，都展现了出众的奢华。可能对比4.0T的飞驰来说，也就是品牌不及“ 宾利 ”二字更有分量吧。

好了，以上便是笔者和大家聊到的全部内容了。如果大家是想要去车展上看豪车，那么除了今天咱们提到的这几款外，劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁等等超豪华品牌，相信都能让你一饱眼福。但笔者更好奇的还是奔驰迈巴赫 S 580，你们觉得，后期这车会加价多少起步呢？

【本文来自易车号作者车解读01，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

没想到吧！今年还有这么多车在加价* 最多加价超100万

今年是比较特殊的一年，很多做生意的人都在说生意难做。尤其是汽车行业我们看到很多品牌都打出来非常大的优惠来吸引消费者，还是*不出去。但市场总是有例外的，可能很多人不知道现在有些车是一车难求，加价*，而且最高的加价100万。今天老司机就大家聊聊最近在加价的几款车。

梅赛德斯-迈巴赫-迈巴赫GLS

厂家指导价：158.80-273.80万

加价幅度：100万

梅赛德斯- 迈巴赫GLS基于新一代奔驰GLS打造，不过前脸进气格栅采用了纵向直瀑式设计，加上格栅上的Maybach标识以及竖立的三叉星徽立标设计，也让前脸看上去大气饱满，整体辨识度得到了进一步提升。

车身侧面，新车采用了迈巴赫经典的多幅轮圈，极大的提升了整车的豪华感。位于D柱上的迈巴赫标识则彰显出与众不同的旗舰级SUV车型身份。梅赛德斯-迈巴赫GLS车尾造型圆润而敦实，采用LED光源的尾灯组点亮后，拥有着不错的辨识度。

梅赛德斯-迈巴赫GLS内饰在延续新一代奔驰GLS内饰设计的同时，包括做工及用料都得到了再度提升。值得一提的是，梅赛德斯-迈巴赫GLS内部采用了四座设计，其中后排为宽大而又舒适的独立座椅，通过触碰按键即可将后排变成飞机公务舱，从而得到更为舒适的后排空间。此外，包括后排靠枕、后排触碰平板以及后排冰箱在梅赛德斯-迈巴赫GLS车型上都有所配备。

梅赛德斯-迈巴赫GLS的后排双独立行政座椅，椅背倾斜角度最高可达43.5°，后排腿部空间最长可达1.34m，营造可实现深度放松的空间氛围。除了冷藏箱和折叠式桌板，隐藏在中控台盖板下的恒温杯托和储物箱可放置梅赛德斯-迈巴赫原装银色香槟高脚杯。标配的后排尊享套装包含1台可移动的7 英寸安卓系统平板电脑，后排乘客不仅能借助它控制MBUX 智能人机交互系统所有的舒适和娱乐功能，还可控制后排舒适组件和后排动空调。后排座椅娱乐系统包括2 个独立的11.6 英寸触摸屏，中国专属的“应用盒子”可通过“百度助手车载版”下载流媒体、音乐、游戏、社交等各种应用。

动力部分，搭载3.0L直列六缸涡轮增压发动机及4.0L V8双涡轮增压发动机，并均配备48V微混系统。前者最大功率270kW（361马力），峰值扭矩500Nm，后者最大功率410kW（588马力），峰值扭矩730Nm。48V微混系统可瞬时输出250Nm的额外扭矩与16kW（22马力）的额外功率。传动部分，匹配9速自动变速箱并配有4MATIC四驱系统。智能魔术车身控制系统（E-ACTIVE BODY CONTROL）可独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性，有效防止侧倾与颠簸，配合创新路面扫描功能以及转向平衡（CURVE）模式，让驾乘体验更加平稳。

老司机辣评：从去年广州车展亮相到今年才上市，让富豪憋太久了，加价100万相当于一辆现款优惠后入门S，真实贫穷限制了你我他的想象。迈巴赫是奔驰中的奔驰，是地位和身份的象征，所以迈巴赫加价在预料之中，就是加得如此之多就有点夸张了，之前奔驰S级普通车型降价没人*，迈巴赫S就加价*！再次验证“不*对的只*贵的”！

路虎(进口)-卫士

厂家指导价：77.80-95.80万

加价幅度：8-12万

广州车展亮相的是卫士90，而110自7月份上市来获得不少的订单。相较上一代卫士，新一代卫士的外形显然进行了更多现代化的改变。钣金铆钉以及外露式车门铰链的消失就不用说了，就连曾经的刚直线条也被更现代化的圆润线条所取代。此外，新一代卫士还放弃了经典的圆形大灯，而是采用了更符合现代消费者审美的方正造型。

基于MLA纵向模块化架构铝制平台打造的新一代卫士，抛弃了老款车型的非承载是车身，而是采用了全铝车身整合式承载车身结构。其车身强度相较一般的承载式车身提升了10倍，相较优秀的非承载车身提升了3倍。并且在保证车身刚性的同时，采用全铝承载式车身结构的新一代卫士变得更轻，操控性及燃油经济性更加出色，并且在公路上行驶更加平稳舒适。卫士110,车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4758mm（包含备胎长度为5018mm）*2008mm*1967mm，轴距为3022mm（90车型轴距为2587mm）。新车配备了第二代智能全地形反馈适应系统还新增涉水模式，涉水深度可达900mm。

全新路虎卫士110车型提供5座或5+2座的座位配置，后备厢容积最高可达1075L，第二排座椅靠背可以按40:20:40的比例放倒，提升车内空间灵活使用性，第二排座位折叠后，后备厢容积可提升至2380L。

全新路虎卫士的内饰设计虽然仍然显得比较朴素，采用了12.3英寸的液晶仪表盘+10英寸的触摸屏，包括全液晶仪表盘、四辐式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏以及电子换挡杆都配备在了新车上。新车基于全新D7x架构生产*，其车身及底盘采用大量铝制材料，以最大程度减轻车身重量。

其搭载了第二代智能全地形反馈适应系统的全时四驱系统，提供8种地形及驾驶模式和1种涉水模式共计9种模式，并且还搭载了ATPC全地形进程控制系统，越野的时候可以分别控制发动机、变速箱、车轮转速、车轮限滑，相较传统的全时四驱智能化程度更高，让没有越野经验的人也可以更容易的享受越野带来的乐趣。

动力方面，新车搭载了最新的汽油发动机系列，包括2.0T P300发动机和3.0T双增压P400发动机。其中3.0T发动机还配备了48V轻混技术。全新路虎卫士配备了恒时四驱系统和双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁。值得一提的是，新车配备了第二代智能全地形反馈适应系统，首创了“路虎全地形管家”专业自定义模式。

老司机辣评：路虎终于有辆新车关注度高点了，加价对于路虎这个品牌可是常事（以前），别忘了那会路虎的揽胜都是加几十万、差点的进口极光加价都是10-20万的，只不过时过境迁现在降价也*不出去。此次卫士上市路虎经销商并没有加太多也就8-12万之间，而且还有得商量，此举不知道路虎终于想通了不再想把车主当韭菜了。

雷克萨斯LM

厂家指导价：116.6-146.6万元

加价幅度：40万以上

雷克萨斯LM自今年1月上市以来加价就并没有停过，只不过之前还需要等车，现在是有现车。前脸依旧是我们熟悉的风格，纺锤形的前格栅很有辨识度，这也是雷克萨斯近些年来的家族设计语言。同时，新车的灯组也有着非常不错的视觉效果，与全新雷克萨斯ES非常的相似。值得一提的是，新车配备了一款密辐式轮圈，颇具设计感。

新车长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距3000mm，相比埃尔法在车长和车高上均有增长。此外为拥有更高的乘坐舒适性，新车还针对悬挂进行了升级。

中控台布局以实体按键+旋钮为主，辅以钢琴烤漆+木纹饰板，以2020年的眼光看，颇有些复古的味道。仪表样式经典，表底时速180km/h。在车身结构强度方面，厢式MPV通常不及轿车与SUV，所以还是慢点开更安全。12.3英寸中控屏看着挺大，但屏幕分辨率一般，界面比较复古，*互联方面支持百度CarLife，不支持CarPlay。

内饰方面，新车依旧保持了雷克萨斯一贯的设计风格。其将提供黑色和黑白双色两种配色，同时还可选择带隔断的双排4座和三排7座两种版本，其中七座版也采用2+2+3式座椅布局。配置方面，7座版相比埃尔法升级了12.3寸中控屏幕、17扬声器马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。而4座版在此基础上升级前后排隔断、后排26寸车载电视、后排车载冰箱、后排座椅*、后排控制面板、后排扶手箱、19扬声器马克莱文森音响、耳机接口和6个USB接口。动力方面，雷克萨斯LM 300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5L油电混合系统。

老司机辣评：坊间很多人都在抨击丰田埃尔法和雷克萨斯LM也就一辆普通的商务车，这么多富豪追捧。国人真是人傻钱多，但从产品来说这个价位埃尔法、LM这个价位确实是一个产品空白基本没有可以匹敌的对手。埃尔法都一直在加价，作为豪华版的LM最低加价40万已经算是仁慈了。?有句话是这么说的“你有奔驰S、宝马7系、奥迪A8L，但你不一定有雷克萨斯LM；但有雷克萨斯LM的人就一定有，它们！！”这话足矣证明雷克萨斯LM在国内的地位。

丰田Supra

售价：未知

加价：30万左右

日前有媒体报道，官方渠道的全新丰田Supra预计明年初正式上市，配额只有300台。新车是基于全新宝马Z4打造而来，并搭载2.0T以及3.0T的动力系统。

新一代SUPER在作为一款全新产品，在设计上采用了全新的设计语言，整体动感富有科技感。车头融入非常具有科技感的多模块LED灯组黑色网状进气格栅及两侧的空气动力学组件进一步提升了其视觉冲击力。侧面低矮的车头给人一种蓄势待发的感觉，黑化的A柱与前风挡玻璃和车门玻璃融为一体，使车身的轮廓线条更为流畅。后轮拱位置高高突起，配合两侧的进气口，营造了极强的力量感。

尾部的设计也保留了FT-1概念车的元素，沿着后备箱盖上翘的后扰流造型极具动感，三角形的尾灯也有很高的辨识度。

内饰设计特像宝马，方向盘按键与宝马上一代方向盘基本一致，空调出风口的贯穿式设计，让整个内饰也变得极具层次感。值得一提的是，液晶仪表盘、中控大屏与电子挡杆，这些代表着高科技的元素一样也没少。动力方面，3.0T版本的车型将搭载宝马B58直列六缸发动机，最大功率达到340马力，最大扭矩达到500牛·米。2.0T版本将搭载宝马的B48B20发动机，分为两种功率调校，低功率版本发动机的最大功率达到197马力，最大扭矩达到320牛·米，而高功率版本发动机的最大功率可以达到258马力，最大扭矩达到400牛·米，两款发动机均搭载8AT变速箱。

老司机辣评：这款车和宝马Z4同平台，愿意花这么多钱去*一辆丰田车标的宝马车，不是专业人士就是钱太多的人。这车国内上市本就*的，而且本来就是小众车型。如果丰田车标都加价，那之后的宝马Z4是否加价呢？

一汽红旗-H9

厂家指导价：30.98-53.98万

加价幅度：2-3万

外观方面，红旗H9采用了新家族式设计语言，其中前进气格栅采用“高山飞瀑、中流砥柱”的设计理念，沉稳大气。中间凸出的红色饰条与品牌调性相呼应，辨识度非常高。此外，红旗H9的整个车头还采用了大量镀铬进行装饰，搭配两侧造型夸张的雾灯区域，十分符合行政级轿车这一身份。

车身尺寸方面，新车长宽高为5137*1904*1493mm，轴距为3060mm。车尾部分，红旗H9的整体设计语言汲取了部分天安门城楼风格，棱角分明的尾灯组搭配贯穿式中央灯带，显的十分庄重。此外，红旗H9的尾部LOGO采用了汉字设计，别具一格。

与造型相同，红旗H9内饰设计的同样非常成功，即使我们用雍容华贵来赞美也并不夸张。无论是车内的设计还是做工用料，红旗H9都对得起它中大型轿车的身份。全液晶仪表盘及中控液晶大屏的加入进一步提升了车内的科技化氛围，而中控液晶屏还集成了红旗Smile 1.0智能车载系统。

除此之外，红旗H9顶配车型采用了4座布局，后排配备了大仰角“零重力”座椅，从而得到更为舒适的后排空间。舒服柔软的后排头枕也为后排的乘坐舒适性加分不少。此外，车内还配备有车舱主动降噪和车内香氛系统。配置方面，包括双12.3英寸屏幕、后排液晶显示屏、方向盘加热、全车座椅加热/通风/*、后排座椅电动调节、右后位一键舒躺、电吸门、四区自动空调、BOSE 12扬声器音响系统、大尺寸HUD抬头显示器、流媒体内后视镜等丰富配置都配备在了新车上。

动力部分，红旗H9搭载2.0T发动机+48V轻混系统及3.0T V6机械增压发动机。前者最大功率185kW（252马力），峰值扭矩峰值380Nm。后者最大功率208kW（282马力），峰值扭矩400Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱。

老司机辣评：老司机最喜欢说的一句话“天下的乌鸦一般黑”，说的就是无论是进口、合资、国产车企的目标都是盈利，国产并不会因为是国产就不加价。红旗这几年产品提升还是有目共睹的，H9可以说还没有上市就火了，所以部分地区经销商就开始动起脑筋来了开始加价了！但老司机在这里想说的是，别刚刚让消费者认同产品，在服务方面就开始怠慢，别让支持你的国人伤了心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。