别克君威和本田雅阁哪个好？

小编今天整理了一些别克君威和本田雅阁哪个好？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、别克君威和本田雅阁哪个好？
• 2、本田雅阁精英版和速派哪个型号性价比更高？
• 3、B级合资家轿终极之战，大众帕萨特深度对比本田雅阁

别克君威和本田雅阁哪个好？

综合实力来说，别克君威的表现会更好一些 ，尤其是长远来看的话，享受到的舒适程度，君威可能会更好，而且 就性价比来说，君威的性价比会更高一些。

1、外观对比

新一代君威的造型可以说是十分吸引人，特别是红色这一款，相当惊艳。飞翼式格栅与展翼型LED日间行车灯，加宽了前脸横向视觉感，十足的力量感带来很强的视觉冲击力，看起来赏心悦目。

第十代雅阁粗壮的镀铬饰条与进气格栅、大灯组成一体化设计，动感十足，也比较迎合年轻人的审美。不过有人受不了日系车的夸大镀铬饰条，雅阁的这个设计元素的确激进，但是有讨厌的人就有喜欢的人，激进的设计往往是喜欢的人特别喜欢，讨厌的人特别讨厌。

2、内饰对比

别克的内饰设计一向出众，君威也同样如此，君威内饰最为讨喜和加分的地方在于它增加了居家和舒适元素。环抱式的设计非常有安全感，黑色搭配上棕色有种魔力，让整个内饰显得十分有“内涵”，车门板处也采用了棕色材质进行覆盖，很有质感。加上麂皮的座椅面料运用，很有家的感觉。

第十代雅阁的内饰设计做出了很大的改变，不再是以前那样保守朴素。比如这块悬浮式的中控大屏充满了科技感。雅阁的整个内饰设计有点偏“理工科男”的感觉，机械感较强，但材质和做工在君威面前却落了下风。

3、动力对比

君威1.5T发动机参数在最大扭矩上更加出色，而雅阁在最大功率上胜出。君威搭载的是9AT变速箱，换挡平顺，逻辑清晰，响应也相对迅速，有一定驾驶乐趣的同时也带来了不错的舒适度。

雅阁的CVT成熟稳定，平顺性也很好，但限于CVT变速箱的特性，在驾驶乐趣上被变速箱拖累。

本田雅阁精英版和速派哪个型号性价比更高？

你问对人了，上半年我*车时正好对这两款车型做过功课。本田雅阁精英版和速派都是中型轿车，各有其特点。下面是它们的性价比方面的比较：

本田雅阁精英版：

- 优点：本田雅阁一直以来都以可靠性、舒适性和燃油经济性而著称。雅阁精英版提供较高配置水平，包括豪华舒适的内饰、先进的安全系统、智能科技等。本田雅阁也具备较高的保值率，长期拥有成本相对较低。

- 缺点：雅阁精英版相对于高配版本可能会有一定的配置缺失，如智能驾驶辅助系统、更高级的音响系统等。

速派：

- 优点：速派是斯柯达品牌的中型轿车，性价比较高。速派提供较为实用的空间布局，内部空间较大，后排乘坐舒适。速派还注重安全性，提供了许多主动安全和 passat B8 相近的驾驶辅助系统。

- 缺点：速派相对于雅阁精英版可能在品牌溢价和保值率方面稍逊一筹。另外，斯柯达的售后服务和网点布局可能与本田存在一定的差异。

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本田雅阁精英版和速派主要参数对比：

本田雅阁精英版：

- 发动机：1.5L或2.0L四缸汽油发动机。

- 马力范围：从140马力至190马力不等。

- 扭矩范围：从170牛·米至260牛·米不等。

- 驱动方式：前轮驱动。

- 车身类型：三厢轿车。

- 座位容量：5座。

- 变速器：CVT（无级变速器）或手动变速器。

- 油耗：根据具体排量和驱动方式而定，约为6-8升/100公里。

速派：

- 发动机：1.4L或2.0L四缸汽油发动机。

- 马力范围：从125马力至190马力不等。

- 扭矩范围：从200牛·米至320牛·米不等。

- 驱动方式：前轮驱动或全轮驱动。

- 车身类型：三厢轿车。

- 座位容量：5座。

- 变速器：手动变速器或双离合自动变速器。

- 油耗：根据具体排量和驱动方式而定，约为6-8升/100公里。

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个人建议

这两个车只能看你喜欢哪个就*哪个了，实际上速派就是换了个壳子，不同调校的帕萨特。

当然也就是国内的迈腾B8。而雅阁，自古以来就有着雅阁质量灭天地的传说，实际上雅阁的质量没那么好，斯柯达的质量没那么烂，*新车的话，他们两个质量上是差不多的。所以不存在谁爱坏、谁不爱坏之分。话说，雅阁确实稳定，变速箱没事儿，发动机不烧机油，后期保养维护也更便宜。

综合来说，本田雅阁精英版和速派各有特点，选择哪个型号更具性价比主要取决于个人需求和偏好。如果您更看重品牌知名度、可靠性和较高的保值率，同时对较高的配置要求不是特别苛刻，那么本田雅阁精英版可能更适合您。如果您更关注内部空间、驾驶辅助系统以及较高的性价比，同时对品牌和售后服务方面没有过高要求，那么速派可能更适合您。

建议您前往当地经销商处进行实际试驾，并详细了解两款车的参数、配置、价格以及售后服务等信息，以便做出最适合您的选择。

B级合资家轿终极之战，大众帕萨特深度对比本田雅阁

近年来，人们生活品质逐渐提高，对家庭用车的需求也逐渐提升，A级车已经不再能满足需求，有了更高的要求和更多的预算，很多人开始选择考虑20万级别的B级车。

B级车中，来自日系的 本田 雅阁 和来自德系的上汽 大众 帕萨特 ，二者占据着很大的市场。那么， 雅阁 和 大众 帕萨特 *哪个好？两个品牌谁更能代表合资B级车的更高水平呢，接下来通过真实对比告诉你。

外观对比

现在消费市场逐渐被年轻用户占据，车企推出的新车也越来越年轻化。传统的B级轿车都是以稳重大气为主，在年轻用户当道的今天，他们是否能满足用户们的审美呢？从新款 帕萨特 的外观上来看，精致感明显提升不少。

帕萨特 的点阵式格栅与logo搭配在一起视觉效果不错，搭配上前脸两侧的全LED大灯，高级感一下就上来了。 帕萨特 创新性地采用了双前脸设计，即星空式格栅前脸和点阵式精工格栅前脸。所谓星空前脸，即采用银河星空设计理念，看上去像满天繁星，配合格栅中间的贯穿式灯带，给人一种繁星环绕银河的感觉，显得非常前卫时尚。

点阵式精工前脸即将细长的镀铬装饰条进行点阵式排列，承袭了 大众 品牌典雅大气的调性。其格栅中间同样设计了一条贯穿式灯带，让整个前脸瞬间活泼起来。一般多横向线条的应用可以提升车辆的稳重感，但很容易显得呆板。新 帕萨特 则很好的把握了这个度，沉稳却不沉闷。

双前脸设计有没有必要呢？笔者认为是很有必要的！选择B级车的消费者，大多是年龄在25-45岁的精英人群，他们面对机会时偏理智、稳重，他们喜欢体验最新的科技，但对于生活的态度，还是出现了一定的分化。

25-35岁的新中产们，他们虽然脱离了小年轻的浮夸风，但也仍热衷于追逐时尚；35-45岁的实力派们，他们更加低调，更加注重内在的感受。双前脸设计的新 帕萨特 ，恰好给不同年龄段用户一个量身定制的选择。

同时在车标两侧加入灯带，点亮后可与头灯相连形成贯穿的效果，与尾部的贯穿式尾灯相呼应；白天能够提高警示作用，夜晚则可以提升品牌产品的辨识度。侧面造型并没有过度追求视觉上的稳重形象，C柱采用小幅度的倾斜溜背，末端连接尾箱的小鸭尾，完全不会给人开老爸车出门的感觉。

帕萨特 侧面搭载18英寸五星花瓣式轮毂，搭配笔直修长的车身，贯穿前后的腰线，整体感觉更具年轻时尚感。车身尺寸分别为4948x1836x1469mm，轴距为2871mm。车尾部分同样采用 大众 全新家族式设计，贯穿式尾灯，暗红色的灯光颜色在黑夜点亮后，具有较高的辨识度。下方排气运用隐藏的设计，取而代之的是更具高级范的镀铬饰条。

雅阁 的外观设计上，继承了 本田 年轻化的设计理念。 雅阁 采用了大尺寸溜背式的设计，彰显运动感的效果也十分显著。进气格栅采用大面积的镀铬装饰，狭长的大灯看起来十分凌厉，前脸的视觉宽度进一步被拉伸。美中不足的是 雅阁 高配车型上才搭载了LED大灯，其余车型都是LED近光灯和卤素大灯。

来到侧面可以 发现 ， 雅阁 用了一根略带弧度的高腰线从前大灯拉至后尾灯，搭配上溜背的车顶造型，以及下半部分那根尾端上扬的线条，为整车增添了不少运动感；尺寸方面， 雅阁 的长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm，就账面参数而言，要比 迈腾 、 凯美瑞 有着更长的车长；车轮部分， 雅阁 配备有一套规格为225/50 R17的普利司通泰然者轮胎，轮圈的样式为多辐式，视觉效果还不错。

车尾部分， 雅阁 的整体造型还不错，为了贴合溜背的车顶，后备厢盖上还有“小鸭尾”。“双C”尾灯的造型也很独特，无论点亮与否辨识度都很高。下包围用的是隐藏式排气布局，整体时尚感有所提升。就外观方面来说，个人认为 雅阁 的颜值还挺高，或许没有 凯美瑞 那样颇具攻击性，但整车比较年轻、时尚，还不乏运动感。

内饰 帕萨特 用料讲究， 雅阁 中规中矩

相比外形做出的改动， 帕萨特 内饰的设计风格依然是延续家族式的设计。仪表台的整个角度是面向驾驶员一侧，更便于日常操作。副驾驶空调出风口为贯穿式，钢琴烤漆饰板表面做出点阵式的处理，下沿部分则配备氛围灯，有10种颜色可调，进一步满足年轻人的审美需要。方向盘依然是经典的平底造型，外观使用真皮包裹，在三九点位置做出打孔增加透气性，握感非常不错。中间的功能按键并没有采用虚拟按压的方式，而是实体按键，可以避免转向时的误触碰。

仪表盘为全液晶效果，尺寸为10.2英寸，相比同级别 雅阁 也应用上全液晶仪表，但从两台车的显示效果来看，我个人更喜欢 大众 的界面，有些类似于 奥迪 ，满足内心小小的虚荣。中控屏幕尺寸为9.2英寸，界面的显示分辨率挺高的；除了标配车联网和在线导航的功能以外，还支持CarPlay/CarLife*互联，相比竞品多依靠车机， 大众 的这套车机有着更丰富的延展性，能够满足多样化的使用需要。空调系统界面采用触摸方式，并且在下方有储物格，提供Type-C和USB两种接口，实用性较高。

再来看内饰方面， 雅阁 的整个设计就相对保守了一点，主调黑色搭配银色饰板的风格简洁明了，个人认为要比 凯美瑞 的“Y字”中控台更能让人接受。装饰用料上，纵使这款 雅阁 是低配车型，但仍用了不少软质材料包覆，档次感还不错。不过，三辐式的方向盘采用了塑料材质，手感欠佳，好在独特的纹理让其不那么廉价。7英寸的液晶屏尺寸不大，内部功能也不是很丰富，周围的实体按键很多，实际体验感一般。

装饰用料上，中控台纵向布局分别采用硬、硬、软质地材料，中央带纹理的的光滑装饰材料能直接提升档次感，下方的弧形包围触感较软一些；而带缝线工艺的装饰包围则会覆盖在换挡机构的两侧，其采用面料与扶手箱相同。但该车型的座椅覆盖的还是织物，方向盘则是塑料材质。

在整车的尺寸方面， 帕萨特 的长宽高分别达到了4933、1836、1469mm，轴距达到了2871mm。 雅阁 的尺寸分别是4893、1862、1449mm，轴距为2830mm。

雅阁 的尺寸在B级轿车里的表现算是不错的，但是在 帕萨特 面前还是稍逊一筹。<a class="hidden" href="http

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