电动车的白牌和黄牌有什么区别吗？

小编今天整理了一些电动车的白牌和黄牌有什么区别吗？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、电动车的白牌和黄牌有什么区别吗？
• 2、现在的电动车牌照怎么有四种颜色，是什么含义？
• 3、电动车有什么牌子

电动车的白牌和黄牌有什么区别吗？

白牌符合现有国家标准，为正式牌照；黄牌，为三年 临时牌照 。重量和速度超过国标。

黄牌：黄牌分两类，一种是 电摩 上牌一般都是黄牌；还有一种就是有地区给予临时过渡期的超标车统一安装黄牌，并且由 公安机关 交通管理部门按照 非机动车通行规定 予以管理。临时通行防盗车牌自登记上牌之日起，有效期为3年。（根据各地区政策不同时间不同，大多数地区3年有效期）

白牌：白牌也是作为不符合国家《 电动自行车安全技术规范 》标准，超标车的临时过渡使用，由公安机关交通管理部门按照非机动车通行规定予以管理。临时通行防盗车白色牌自登记上牌之日起，有效期为3年。（根据各地区政策不同时间不同，大多数地区3年有效期）

值得大家注意的是，对于“超标车”到底是哪种车牌，根据地区政策不同有所不同：有地区给予临时过渡期的超标车统一安装黄牌，但是很多地区机动车电摩也是黄色车牌，为了区分有的地区对超标车发放白色车牌，白色车牌车辆是在地方过渡年限结束之后强制报废的车辆。

扩展资料：

以下是《电动自行车安全技术规范》标准（上绿牌）

1．能骑车；

2．用电驱动或／及用电辅助；

3．电动驱动的最大设计车速不得超过25km／h；进行电动辅助驾驶时，车速超过25km／h，电机无法提供动力输出；

4．一辆完整装配的电动自行车的总重量小于或等于55公斤；

5．电池标称电压不超过48V；

6．电机功率不得超过400W。

参考资料： 中新网-电动车新国标已实施 何以被称“史上最严”

现在的电动车牌照怎么有四种颜色，是什么含义？

现在的电动车牌照怎么有4种颜色，分别都是什么含义呢？

相信很多家长在接送孩子上学时都会骑电动车，毕竟电动车小巧轻便，不容易造成堵车，而学校门口上下学时通常都是人员拥挤场所，也正因为如此，很多家长都会选择骑电动车送小孩子去上学，当然，也有一些年纪较大的，爷爷奶奶会骑着老年代步车接送孙子或孙女上下学，由此可以看出，日常生活当中，家庭小型电动车的使用率要比家用小轿车使用的还要广泛，尤其对于短途较近的路程来讲，骑行小型电动车要比开小轿车更方便且更省钱，最关键的是还不堵车。

当然，由于此前电动车市场相对比较混乱，为了加强管理，国家从今年起实施了电动车的新国标，与此同时，各地也开始整顿不符合标准的电动车辆，在这样的背景之下，各地也都按照规定对不同类型的电动车开启上牌服务，也就是说，所有的小型电动车上路都是需要上牌照的，而且必须佩戴头盔才能上路，细心的朋友就会发现，很多在路上行驶的电动车，牌照颜色并不一样，主要分为白色，蓝色，绿色，黄色这4种颜色，那么问题来了，这4种颜色分别代表了什么含义呢？

首先，需要符合新国家标准的电动车才可以挂绿牌或者蓝牌，但由于目前市场上很大一部分电动车并不符合最新国家标准，所以，目前挂这两种颜色牌照的电动车辆并不多，除了绿色和蓝色之外，还有一种黄牌，通常情况下，只要是挂黄牌的电动车都已经被划归为电摩一类，在这里还是要提醒一下，如果是挂这种黄牌的电摩上路，则是需要持有摩托车驾驶证的，只有手续齐全才能够上路行驶。 除了前三种颜色，还剩下最后一种颜色就是白色，把白色牌照的电动车基本上都属于严重超标的，当然这里面也包括了改装电动车或者上路上路具有隐患的电动车则会被白颜色的牌照。 因为，这一类的电动车不符合最新国标，存在较大的安全隐患，等到过渡期之后，这种车辆就不允许上路了，只能进行直接报废。

也就是说，白色牌照属于过渡或临时性质，一旦过渡期之后，挂白色牌照的电动车一概不许上路， 了解这4种牌照性质之后，相信大家对自己家里面的电动车属于挂哪种颜色，牌照心里面就已经很清楚了，如果家里面的电动车属于电摩性质，那么，就需要提前考取摩托车驾照之后才能够上路，这一点需要再次提醒大家。如果是老旧电动车且不符合国标的话，就只能上白颜色的牌照，等到过渡期之后就不能上路行驶了，这部分车主就应当提前准备购*下一辆新车了。

电动车有什么牌子

第一梯队，是以台铃、雅迪、爱玛等三家企业为代表的品牌。这些品牌车型的主要体现在品类全，车型多，拥有较全的生产资质，公司实力大，研发实力强，品质都做的一流，是其他品牌竞相模仿赶超的对象。据行业权威数据显示，台铃电动车2017年销量已经名列前三甲，远远的将第二梯队的品牌甩在身后，蓬勃发展的势头不可阻挡，2018年整个旺季的*已经遥遥领先，可谓打了一个漂亮仗。
第二梯队，是以绿源、新日、小刀、小牛电动车等几家企业为代表的品牌。这其中不乏一些老品牌电动车企业，但是经过消费的变革和瞬息万变的市场的洗礼，已经沦为第二梯队，大多思想僵化，产品老化、管理固化，缺乏创新，处在抢市场、拉销量、树口碑的重要阶段。所以，这些品牌通常拥有一定创新能力、具有一定的价格优势、售后服务优势，而在冲一线的过程中，他们需要在服务上，车型创新上，做出更多的努力。
第三梯队就是一众杂牌军，通常还处于小作坊式阶段。他们相对生活规模较小，品牌资质不全。特别是面临新国标的推出会显得无可适从。当然由于选材、工艺、用料等原因，这些企业车国辆的价格会比较便宜。

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