12座以上的柴油商务车有哪些20万元以内.请大家推荐

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本文目录一览：

• 1、12座以上的柴油商务车有哪些20万元以内.请大家推荐
• 2、有哪些小众但品质好的汽车牌子？有哪些推荐的吗？
• 3、家里人挺多的，想*辆轻客家用，选依维柯靠谱不？

12座以上的柴油商务车有哪些20万元以内.请大家推荐

依维柯宝迪！价格从15万多28万多之间！

在欧洲，轻客早已不再是冷冰冰的工具，而是用户工作、生活中的一部分。而在中国，经过20多年的发展，中国轻客也同样摆脱了“运输工具”的形象，进军城市物流、商务接待等众多领域。有着纯正欧系血统的南京依维柯，所体现的轿车化理念，正适应了国内用户越来越高的用车需求。

轿车化外观

意大利工业设计大师、依维柯DAILY系列的设计者乔治·亚罗曾经表示，“时代口味如何，大众的审美眼光、用户的功能化需要，这永远都是我们设计产品时必须考虑的问题。”时代感和人性化是轻客发展的方向，这二者是内在统一的。轻客的发展在满足功能的同时，既要符合用户审美的需求，也要带给用户更舒适的驾乘感受。

南京依维柯宝迪在国内轻客企业中，率先在“面子”上实现了突破，充分展示了欧系轻客在外观设计上的独到之处。它的流线型车身明显不同于大多数轻客产品，略显夸张的U型前脸也更加大气豪放。然而注重面子不代表就是“花架子”：流线型车身是为了降低风阻系数从而降低油耗，“大嘴式”的U形前脸有利于发动机舱的散热，宝迪已经升级到第二代的航空驾舱，环绕驾驶者布局、具有高度人机互动性的设计概念，更表达了商用车驾驶员群体的重视和关注……

轿车化环保

如果说外观与内饰是属于“外在美”的话，那么环保和油耗，则是轻客得以吸引用户的“内在美”。专家指出，要走出低排放高油耗的怪圈，核心在于发动机性能得到质的提升。像南京依维柯的PowerDaily宝迪，能够在环保升级的同时，保持超低的油耗水平，关键在于全新的F1C发动机。

据介绍，F1C发动机基于欧Ⅳ平台设计，并具备升级到欧Ⅴ排放标准的能力，最大功率达到107KW。博世的第二代高压共轨系统，能够更好地控制油品燃烧，在不牺牲动力性能的前提下，油耗同比降低了10%。使得宝迪在任何运动状况下都处于同类产品中的最低燃油消耗。既“减排”又“节能”，这个困扰无数商用车企业的问题，在南京依维柯宝迪上迎刃而解。

轿车化安全

即使轻客在本质上仍然属于生产工具，有专职司机驾驶，但是随着其功能的多样化，以及SUV、MPV等产品的挑战，轻客在安全性上也进一步向轿车靠拢。

以宝迪为例，与澎湃动力对应的是配备了博世8.0ABS＋EBD的四轮盘式制动器，制动效果稳健灵敏。而包裹性极强的防潜滑座椅，则保证了乘客在刹车或过弯时安坐如山，不会“前仰后合”。无论飞驰在高速公路上或者游走在弯曲的山间小路，驾乘者都可以安心享受旅途的风景。

有哪些小众但品质好的汽车牌子？有哪些推荐的吗？

有大众汽车、雪佛兰汽车、斯柯达汽车、 比亚迪 、丰田、 本田汽车 等等，首先推荐的是雪佛兰汽车品牌。 作为一个全球性的汽车品牌，雪佛兰在美国的地位其实比别克还要高，但到了中国就不得不扭转这种现象，这也是 通用汽车 在国内外的定位不同。在汽车质量方面，雪佛兰品牌在每百辆汽车的故障数量上也低于别克。每100辆车的故障数仅为115次，比别克低3个，因此雪佛兰品牌的整体质量还是很不错的。

其次推荐的是比亚迪汽车品牌。 无论各国进行碰撞测试还是质量评估，始终走在前列，绝不落后。它体现了真正了解汽车的真正实力。百年品牌，百年沉淀，非凡实力。不愧是国产车三驾马车之首。*任何比亚迪车都没有错，唯一的错误就是中外价格差距太大。

再者推荐的是丰田汽车品牌。 作为高端轿车雷克萨斯的母公司， 丰田汽车公司 的造车实力自然是毋庸置疑的，其单车 利润率 也做到了全球第一，这是 大众汽车集团 无法企及的。从百车故障数来看，丰田整体百车故障数仅为108次，与 保时捷 处于同一水平。所以，不得不说丰田真的很厉害。作为仅次于大众的全球第二大汽车品牌，无论是在中国还是美国，销量都非常可观，而丰田这次的质量排名前三名当之无愧。

另外推荐的是大众汽车品牌。 大众经营多年，用时间和技术理念造就了神。现在是大丰收的时候了，收获多年播下的果实。大众*家对新款大众速腾帕萨特B6的一系列降价和黑心视而不见。先天残疾还在烧机油，DSG变速箱，中外油分离器超小。还有省马尾防撞梁，偷途观车顶梁。

家里人挺多的，想*辆轻客家用，选依维柯靠谱不？

依维柯应该不如江铃福特的途睿欧，或新全顺

依维柯不错，老牌子，质量也稳定，福特全顺也可以，不过10座以上好像停产了，具体得看你家平时出行坐多少人，人不多MPV也可以，本田奥德赛，大众途安L也是不错的选择

选择，国产的就行了

依维柯短轴低顶适合家用和偶尔的长途旅行，动力方面新款2.0T柴油手动挡，动力很猛，超过全顺的2.0T柴油机，3.0T柴油机+采埃孚8AT组合很霸气，非承载式车身，底盘高通过性好，后驱。进藏的路上房车的首选。但是家用的话缺点也很明显，首先是减震太硬，前后都是板簧，开起来坐姿像小卡车，高度超过两米三，地库一般进不去。而福特全顺商旅版短轴低顶是承载式车身，底盘比依维柯低一点，即使这样，底盘也比小车高得多，开起来像小车，前麦弗逊悬架，舒适性好，后面也是板簧，颠簸一点，高度2米，可以下地库，前驱湿滑路面加速不会侧滑，黑色很商务，2.0T柴油版手动挡，汽油款6AT自动挡，柴油相对省油。我也在关注这两款车，比较倾向于新全顺。还有一个全顺新时代，外形比较货车，配置高，但是我不喜欢，是欧洲过时产品。最后说一下，依维柯小毛病比新全顺多。

第一选装新世代全顺

还是mpv更适合家用。舒适性比依维柯好的多

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