抬头显示投影挡风玻璃和自带屏幕哪个好？

今天优秀啦小编整理了抬头显示投影挡风玻璃和自带屏幕哪个好？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、拒绝山寨！宝马X4升级HUD+ACC，舒服！省心
• 2、抬头显示投影挡风玻璃和自带屏幕哪个好？
• 3、哪些车带hud抬头显示

拒绝山寨！宝马X4升级HUD+ACC，舒服！省心

很多人说，*车时想要的配置，为什么*车时不自己选装呢，后期改装还要拆车，还多花钱......

我只想说，你们站着说话不腰疼！有几个敢保证自己*完车以后就100%用着一直满意的？

包括我这次的改装作业，也是因为自己当初没有选装，后期的“后悔药”来弥补

首先在*车时，现在大多会在自己心理价位中选定不同品牌的几台车进行横向对比，然后翻阅相关车型的介绍类文章或节目。接下来就是去4S店现车试驾之类的比较，最终在选定车型后的下订时，才进行选择配置的选装类，而这一步通常是在和*人员商讨完价格以后的步骤了。此时或许已经有现车停在门口，也或许你的选装等待周期会长达几个月甚至半年以上，试问都下了订金了，还等吗？

没有的配置，找家靠谱的店升级就OK了。宝马本身就是模块化平台，原厂的改装升级配件不是什么稀有物种，咨询过官方也确认，只要是正品配件，在不破坏原车线路和主要机械部件的状态下，是不影响质保的。别再信键盘侠们那些吃不到葡萄说葡萄酸的言论了

这次来改装的项目就两个

ACC自适应巡航

HUD抬头显示

至于这两个配置，也并不是原来就清楚的，所以也就更不用说提前预计了。在后期的用车中，感觉长途驾驶和有ACC的车对比，实在是缺乏人性化，每次的巡航设定-解除-设定-解除，周而复始的操作极其烦人

宝马的X4有一个比较恶心的问题目前还未解决，就是无论前期还是后期的加装，ACC与并线辅助等一系列辅助驾驶系统加持，都还没办法达到真正的L2级别自动驾驶程度。不过，既然拆都拆了，能改的还是加上吧

想实现更高级的驾驶辅助，这个Kafas是必不可少的。当然，原车玻璃也要一并换掉

另外一个核心就是这个前雷达了，有了它才能叫ACC

并线辅助雷达，布在车四角实时监测

抬头显示器

开拆后的照片只能托店里的*小哥帮拍了。改好几天，自己可耗不起。好在*小哥有实时汇报进度

第二天

拆下满地配件，整齐摆放，赞！

可以看到，下中网的中间，原车没有预留位，需要换掉

安装好ACC雷达

原车方向盘，左侧控制区不带ACC功能键，整体换

金属质感按键，帅气

盲区雷达隐藏在这里

原车玻璃太脏了没拍图片。新玻璃已经换完，区别就是中间的Kafas摄像孔位了，上面两个固定辅助胶带要贴好久（恶心）

原车方向盘前面状态，虽然有一个方块，看似是预留位，但实际上根本不是从这个缝来切

真正切割的位置要比这个预留位小，而这一圈缝，是正好与HUD外框齐平的，感觉有点鸡肋不？

编程必须的，顺便刷几个隐藏功能，调整一下自己习惯的方式

一次试车直接定位完成。ACC及辅助功能完美呈现

HUD想拍出来看来挺费劲的，因为角度稍有偏差，是看不见的，更别说对镜头的考验了。这还是在前面举着一条毛巾做底，才能拍出来，不过实际使用非常完美，即使是晴天阳光比较强烈的情况下，HUD的显示依然很清晰，并且是彩色的。显示信息不单单是一个时速那种老套的抬显功能，这里可以显示与行车电脑显示屏同步的大部分信息映射

所有升级大功告成，默默在店里等我去迎娶的小4，越看越喜欢！

提示广大车友，如果真想在提车前就实现自己理想状态的爱车，那就别着急提车。即使直接*了顶配，也依然会有不全面的配置可供选择。但同时或许还有一些鸡肋的配置放在那，直到*车也用不到

抬头显示投影挡风玻璃和自带屏幕哪个好？

抬头显示 投影挡风玻璃和自带屏幕哪个好？HUD平视显示系统作为战斗机上的高科技，能将战斗机的各项数据直接投影在驾驶员前方的前挡玻璃上，见少驾驶员的视线转移和注意力分散的情况，从而将更多的精力放在观察前方环境及情况上。最近HUD抬头显示技术开始逐渐应用在汽车上，来提高行车的安全性。但是目前只有极少部分高端车型，例如 宝马 等，带有前装HUD抬头显示功能，大部分车型都需要后装。作为汽车HUD抬头显示器后装市场上的两大知名品牌：圆盾和车萝卜，在选择HUD时基本上都在这二者之间。到底哪个更好呢？今天小编就来将二者来做个对比。
首先是外形，在外形上，圆盾和车萝卜的设计其实大体差不多，主机都是由底座和显示屏组成，不同的是车萝卜的底座是一个圆形的卡扣，显示屏安装上去时稍微有点难，要对准，不然很难固定好。


而圆盾F12车载HUD的底座则是方形的卡槽，对准卡槽将显示屏直接对准放上去就自动固定好。


再来说说圆盾和车萝卜的功能及价格对比，首先来说说车萝卜，车萝卜最新推出的第二代尊享版和青春版，在功能方面车萝卜尊享版拥有抬头显示、智能导航、微信、在线音乐、ADAS、*、远程控制、*屏幕投射等多种功能。车萝卜第二代尊享版售价3999元起，这价格对于大多数车主来说其实都有些偏高，而且很多功能很多人其实并不太用得上。

与尊享版相比，车萝卜青春版功能就少了很多，基本上就等同于尊享版的 * 版本，只有抬头显示器、导航、微信、*等几项功能，且青春版的功能完全的依赖*投射，使得车萝卜HUD自身的价值无处体现。综合整体售价1999，如果说尊享版是功能多，价格也贵，那车萝卜青春版从功能还是价格来说真的有些鸡肋了。


车萝卜青春版白天效果

接下来说一说圆盾智能新推出的F12车载HUD抬头显示器，在功能方面，圆盾F12具有：空中成像、智能导航、云电子狗、行驶速度、行驶里程、行驶时间、来电提示、手势识别等。圆盾F12的售价为1699，与车萝卜尊享版相比，圆盾的功能并没有那么多，但是相较而言圆盾F12车载HUD的各项功能都非常实用。与车萝卜的青春版相比，圆盾F12无论是价格还是功能来讲都更有优势。



通过比较可以得出，车萝卜尊享版功能丰富，价格也高；圆盾F12相较而言功能相对较少，但都非常实用，精而不杂，价格也更能承受。跟以上两款比起来，车萝卜青春版就显得两不沾了：无论是功能还是价格来看，都不是更好的选择。

哪些车带hud抬头显示

宝马5系 Li、 标致3008 、 标致508 、 奥迪A6 、 奥迪A7 、 雷克萨斯GS 和 路虎 Vision 概念车等都带有HUD抬头显示。由于这种系统成本昂贵，以前只在少数百万级的豪华汽车里才配备，现在少数普通车也配备了。

HUD是Head Up D is play的缩写，翻译成中文就是平视显示器，也就是抬头显示。利用增强现实技术在显示器（主要是挡风玻璃）上面投射汽车或者路况信息。HUD的类型不同，投射的数据信息比如车速、时间和发动机状况等等都会不同。大多数HUD都会使用创新型的荧光粉，从而通过激光将信息照射在挡风玻璃上。一些HUD也会集成透明屏幕来显示关键信息。

汽车上安装上HUD抬头显示器以后，不仅可以显摆炫酷的科技感，更重要的是保证了司机安全稳定的驾驶，将更多的精力放到观察路面和驾驶上，从而提高了每次行车安全。

（图/文/摄： 李水清） @2019

以上就是优秀啦小编给大家带来的抬头显示投影挡风玻璃和自带屏幕哪个好？全部内容，希望对大家有所帮助！