我从哈尔滨阳明滩大桥坐什么车到劳动公园

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本文目录一览：

• 1、我从哈尔滨阳明滩大桥坐什么车到劳动公园
• 2、为什么18亿的阳明滩大桥一年就塌，而宋朝大桥却至今仍在？
• 3、耗资18亿阳明滩大桥，为何一年就塌了？

我从哈尔滨阳明滩大桥坐什么车到劳动公园

从哈尔滨阳明滩大桥到劳动公园可以乘坐公交车，具体步骤如下：
1. 步行至世纪大道公交站。
2. 乘坐42路公交车。
3. 在人民广场下车。
4. 步行300米至工程街。
5. 乘坐75路公交车。
6. 在星光新区下车。
7. 步行500米到达劳动公园。
以上路线仅供参考，具体乘车方案可能会因实际情况而有所变化。建议您在出发前查询最新的公交路线和时刻表，以确保出行顺利。

为什么18亿的阳明滩大桥一年就塌，而宋朝大桥却至今仍在？

工匠精神，也是追求极致的精神。其利虽微，却长久造福于世。

是什么时候工匠精神不再是少部分手艺人圈子中的专用名词呢？我想可能是纪录片《我在北京修文物》开播的夏天，日本《深夜食堂》大火的冬日，亦或者是各式各样有关饮食文化传承、手工非遗纪录片如雨后春笋般涌现的四季。从那时起，我们意识到，匠心二字不是广告标语，而是真切存在我们身边，一部分人默默延守的态度和精神。

中国的匠心不止体现在文物修复上，景德镇陶瓷、雕漆技艺、蓝印花布、蜡染等等，都是我们非物质文化遗产中将匠心演绎得淋漓尽致的一类。按理说从古时起就扬起匠心独运大旗的中国应该是相关领域中的领头人物，但谁想到如今，真正把匠心传递到世界的却是日本呢？

众所周知，日本许多的文化和技艺都是向中国借鉴的，比如茶道和中医，这些我们认为最为普通常见的，在日本人手中却摇身一变成为了国粹级别的文化遗产和标签！最后形成这样的局面，不在于日本“张冠李戴”抢夺了我们的文化，只能说他们更懂得如何珍惜文化，如何传承匠心。

2012年，著名的哈尔滨阳明滩大桥坍塌事故，粉碎的不只是这大桥的钢筋水泥，更是建筑师的一片苦心。反观北宋时期修建的洛阳桥，历经千年依旧伫立风雨之中，不经感叹道，中国的建筑到底是失了技艺还是失了匠心？

阳明滩大桥

阳明滩大桥位于哈尔滨市的松花江之上，是长江以北地区桥梁之中，长度最长的超大型跨江桥，也是一座穿越松花江阳明滩岛的大桥。因为其地理位置和交通意义史无前例，所以从开工建设到竣工通车一路以来都颇受瞩目。

从2009年12月5日起，阳明滩大桥正式投入建设，到开放通车一共耗时约18个月，估算花费资金高达18.82亿元，其中投入的更加难以估量。可以说在建设阳明滩大桥初始时期，不管是桥梁设计师还是投资方都对它信心满满，否则绝不会耗费如此精力。

当然在2011年通车之际，阳明滩大桥确实是名利双收，它伫立在水流湍急的松花江之上，全长7133米，每小时的车流量达9800辆次，成为了哈尔滨市又一宏伟的风景线，也成为了那一年中国建筑行业的黑马。

在看到阳明滩大桥收获成功时，它的监理单位曾洋洋得意的说道：高质量的工程，离不开高素质的监理团队。想来，他们未曾料到在自己“认真”履行工作职责的一年后，阳明滩大桥会轰然倒塌。

事故发生在2012年8月24日下午，阳明滩大桥的引桥坍塌，造成近130米的桥梁塌陷，在这措不及防的短时间内，正行驶在引桥上的四辆大货车全都无一幸免，从故事现场的照片中可以看到，货车的驾驶室因为翻车和重物压制已经完全变形，驾驶员凶多吉少。

虽然后期的救援十分及时，但还是因为其破坏力太强，最终造成3人死亡，5人受伤，为了快速有效地解决这一事故，哈尔滨的市长来到现场亲自指挥。救援，把损失降到最低是事故发生后的首要任务，第二任务便是把其中原因彻查，防止再次出现相似情况。

经过专业人员的勘查和记者调查后发现，其实这并不是阳明滩大桥发生的第一例事故，曾在施工进程中就有五名工人从高20米的桥上坠落受伤，但是这件事没有被大肆报道，施工方认为这是起单纯的意外，和工程工程安全并不挂钩。

不仅如此，断裂坍塌的引桥在经过检查后发现，桥梁体内不仅是钢筋水泥，还有鹅卵石、木棍和编织袋！钢筋也仅仅是铺在里面没有实际的捆扎。且四辆经过的火车中有三辆严重超载，桥梁超负荷最终导致倾覆坍塌。

总之最终造成不可挽回的局面，使得三人失去生命，是多个环节共同的责任，既是施工不严谨，也是交通管辖不严厉。回到开始的阳明滩大桥上，虽然现如今已经恢复使用，但是耗费18亿修建的大桥一年间就出现事故还是让人唏嘘，反观宋朝时期的洛阳桥宏伟如初，古代的造桥技艺真的远超我们吗？

洛阳桥

在北宋之前，洛阳河上没有一座正经修建的大桥，一些平时方便过河的桥也都是摇摇欲坠，一点风吹雨打就可能完全覆灭了，所以泉州的太守为了百姓的生计才会主持修建洛阳桥。其宏伟程度与阳明滩大桥比上去有过之而无不及。

洛阳桥的位置刚好处于江海交汇处，河流速度更加湍急，所以为了让洛阳桥承受水流冲刷，设计师和建筑师费了一番心思。他们创造发明了一种全新的桥基——筏形基础。利用精确的测量数据在河里沉下一定数量的石头，在这些石堤上建桥墩。

总之，洛阳桥能够屹立千年不倒，和这些别出心裁又十分管用的办法息息相关。为了能够建好一座大桥，造福子孙后代，古代的建筑师们匠心独运，试炼各种方法，最终总结出最实用的一种。

总结

正是有他们的尝试和传承，才让我们可以有所借鉴，继续发展领域不断改革。也是因为这一批人有匠心精神，才有现在健全的社会，完善的交通。我以为的匠心不只是一个形容词，也不是一个小众的新词汇。

它代表着一种可以传承后代的态度财富。阳明滩大桥引桥坍塌事故中，引桥建设不符合标准，火车严重超载，这些都是另外的附加原因，我们应该把关注点放在为何建设明明不达标，监理单位还洋洋得意地宣扬自己的“高质量”？

很明显，他们在名利的诱惑下，失去了匠心。有匠心的人绝不会放任自己在明知有瑕疵的地方还视而不见，绝不会因利益偷工减料。所以看来，阳明滩大桥坍塌事故不是我们的技艺输给了千年前的古代，而是我们输了匠心。

正所谓，鱼与熊掌不可兼得，既想要发扬光大我们的传统文化，就不要把名利看得过于重要。

耗资18亿阳明滩大桥，为何一年就塌了？

对于人类社会而言，诚信是一种十分重要的存在。因为一个人即使掏心掏肺、满怀诚恳地去做一件事，都不敢保证完全没有失误，更何况是在诚恳被更多诱惑所围攻的当下社会呢。

在中国哈尔滨松花江上，有这样一座斥巨资18亿修建而成的大桥，叫做阳明滩大桥。这座大桥因为对于附近交通状况而言能够起到举足轻重的地位，所以从项目问世起就受到附近居民及相关部门的强烈关注。

但是，事实却并不像我们所想的那样顺利，在阳明滩大桥问世仅一年之后，便不幸发生塌陷且导致三人死亡五人受伤。

如果说起初修建项目问世之时就引起万众瞩目的话，这次出人意料的事故则更加让人瞠目结舌，毕竟宋朝大桥至今都保存健全，而在技术先进物资丰富的今天却发生了仅使用一年的桥梁建筑，实在让人感到惊恐又无奈。

宋朝大桥今犹在

在我国封建社会时期，虽然社会生产力十分低下，对于很多事情而言，广大人民都是心有余而力不足。即便如此，那个时期所修建而成的很多建筑工程依旧让人叹为观止。

像我们中国闻名世界的皇家宫殿——北京故宫、用来抵御外敌如今却让很多外国人都不敢相信自己眼睛的中华巨龙——长城、全程仅以木头为材料进行修建至今还坚固如初的应县木塔等，都是在那个生产资料匮乏、生产力水平低下、科学技术极其落后的时代中，在一代代劳动人民的努力下得以建成。

在这些如沧海遗珠般宝贵的古代建筑中，有一座大桥不得不提，它虽然早在宋朝就已经修建完成，但是却能够历尽沧桑至今仍然像一名刚毅的战士一般屹立在众人眼前。这座生命力顽强的大桥就是北宋时期坐落于泉州洛阳河上的洛阳桥。

洛阳桥坐落于泉州市东郊，别名万安桥，建成于北宋皇祐五年至嘉祐四年，主持修建之人是泉州知州蔡襄。据文献记载，这座洛阳桥与河北赵州桥、北京卢沟桥以及广东广济桥合称为“中国古代四大名桥”，长834米、宽7米。

那么洛阳桥的修建还有什么渊源呢？洛阳桥位于南方泉州又怎会以北方地名洛阳命名呢？其实，当时的泉州河流湍急，百姓过河又只能坐船度过，但是木船的简陋与水流的猛烈都让每次过河的人感到心惊胆战，翻船事件也时有发生。基于这种情况，泉州知州蔡襄为了让百姓不再被这种烦恼困扰，便开始主持修建工程浩大的洛阳桥。

由于洛阳河处于江海交汇之处，所以其河道上经常水流湍急难以掌控。这就意味着，当下这条洛阳桥要比普通大桥都更加稳固一点，才能够在终年大水的冲刷之下不被摧毁。最终，洛阳桥在众人的期待与努力之下终于建成完工。

然而之所以会被称为洛阳桥，是因为这里有一部分百姓是在唐末战乱之中，从北方逃往泉州，到达泉州之后，他们感觉到泉州的生活氛围似曾相识，仿佛是自己的家乡洛阳。为了让背井离乡的自己更有安全感，于是就把泉州称为洛阳，顺其自然，这座为本地民生保驾护航的万安桥也就有了洛阳桥之名。

都说实践是检验真理的唯一标准，洛阳桥在漫长岁月的考验之下成为了其建筑设计师与每一位施工者的名片。不仅在那个年代，洛阳桥没有在大水的冲刷之下毁于一旦，而且直到今天，它还是像一位驻守边疆的战士一般顽强的屹立在那里。

阳明滩大桥已沉沦

按理说，社会的基本发展趋向应该是不断进步的，如果早在宋代古代劳动人民就能够建成上百年不倒的洛阳大桥的话，那么科技发达的今天，对于修建大桥而言，坚固长存应该也只是其最基本的要求而已。但是事实却并非如此。

2009年12月5日起，位于哈尔滨松花江上的阳明滩大桥正式开始投入建设。这座在长江以北的地区中长度最长、属于超大型跨江桥并且穿越了松花江阳明滩岛的大桥。

在修建过程中由于其独特的地理位置，并且一旦建成之后对于附近地区的交通状况也有着前所未有的建设性意义，所以在这一建设工程开始面世时便受到了社会各界人士的广泛关注。

据说，在这座大桥的建设过程中，一共投资了巨款18亿之多，这在其他大桥的耗资水平上已经算是佼佼者了。

等阳明滩大桥于2011年建成之后，全长7133米的大桥每小时以9800辆次车流量的高效交通成为这一区域的交通枢纽。

然而，不幸却接踵而至。阳明滩大桥建成投入使用仅一年时间，一场坍塌事故便让这一耗资18亿的神话开始破灭，之前因为自己的建筑成果而扬名立万的建筑团队瞬间没了脸面。

2012年，由于设计过程本身就存在一些诸如桥梁平衡性差等问题，当在使用过程中遇到四辆严重超载的大型卡车时，便成为了阳明滩大桥被压垮的最后一根稻草。

在坍塌事故中，虽然伤亡比率在消防人员的及时救助中已经降到了最低，但是还是造成了三人离世、五人受伤，这样的后果让所有人都感到心有余悸，谁能想到昨天它是以多么骄傲壮丽的身姿屹立在这里，今天却要以这种局面来收场。

试问真诚在何方

阳明滩大桥的幻灭让我们不禁疑惑，现当代的科技那么发达、投资那么巨大、人力资源也十分优越，但是为什么仅仅在一年之后就用这种局部坍塌的方式夺走了三个宝贵的生命。

作为现实的牺牲品，他们让我们意识到，不论客观资源有多么优越、多么富足，当人心开始变质，一切的努力都将白费。

相比之下，宋朝洛阳大桥的坚固则让人感到心安，相信在其修建过程中，除了日夜兼程的努力让一切没有白费之外，更多的还有每一位匠人对于自身事业的真诚以待。

都说没有对比就没有伤害，如果哈尔滨阳明滩大桥事故的发生姑且让我们感到胆战心惊，那么将它与屹立上百年不倒的北宋洛阳大桥对比来看则更加让人感到失望与痛心。

任何事物都需要我们拿出最真诚的初心来对待，因为现实就像弹簧，你用多大的力量来极力撕扯它，它就会用多大的力量反击你，到最后，只会得到两败俱伤的凄凉局面。

以上，就是优秀啦小编给大家带来的我从哈尔滨阳明滩大桥坐什么车到劳动公园全部内容，希望对大家有所帮助！