老蒙迪欧4AT变速箱是什么牌子的

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本文目录一览：

• 1、老蒙迪欧4AT变速箱是什么牌子的
• 2、手自一体4AT的车现在还能*吗？有着什么优缺点？
• 3、福瑞迪4at变速箱是爱信的吗

老蒙迪欧4AT变速箱是什么牌子的

老款蒙迪欧的变速箱采用的是通用的at变速箱
，不过，这款变速箱的口碑一般般，不算差，也不算好中规中矩，At变速箱的好处就是油耗高，不过这款变速箱在后期的维修很麻烦，而且有个优点就是稳定，一般不容易，坏坏了不容易修，就这么个优点和缺点。

手自一体4AT的车现在还能*吗？有着什么优缺点？

4AT 手自一体 变速器，这一款变速器都是见证了 自动档汽车 变速器的发展趋势，在初期，绝大多数自动档汽车车辆都配对该变速器，可是因为4AT每个档位中间齿轮比差别很大，因此变速器在升挡时，汽车转速转变尤其显著，而且车辆换挡时，会出现顿挫感造成，而且给油也会出现延迟时间状况，总而言之，变速器调速感十分难受。因为该变速器档位总数偏少，车辆在急加速时，减档出现异常迟缓，因此，车辆加*并非多么好。

实际上针对手自一体4AT变速器车辆而言，这款车价格对比配对5MT车子还需要高，对司机而言，选购5MT车辆更强一些，终究 手动挡 变速器，换挡特点彻底由司机依据自身的行驶要求操纵，相相对而言，车辆回复性，变速器换挡舒适度会更强一些，大伙儿也别害怕手动挡车辆安全驾驶不便，只需安全驾驶娴熟，手动挡车辆驾驶乐趣是无穷无尽的，加快高速行驶都轻轻松松，终究大家都说，手动挡车辆仅有肉人，并没有肉车。4AT肯定是滞后的技术性，这一不容置疑。别以为4AT与6AT只差了2个档位，不过技术性的复杂性彻底不能同日而语。

单单从具体应用而言，6AT和4AT最大的不同并不是转速控制的区别，4AT一样有0.7的超比挡，快速 定速巡航 的情况下，假如是同排气量的 汽车发动机 ，二者常用的 转速比 大部分该是同样的，由于齿比同样， 发动机排量 同样，没有道理在转速比上会出现重要的区别。那样6AT与4AT最大的不同是什么呢？从应用视角而言，便是齿比的难题。6AT的齿比编辑更为密切，驱动力对接得更强，换挡的顿挫感更小。 对于省不节油，那需看变速器实际在哪些档位上。假如全是快速定速巡航，不一定谁比谁节油。

4AT尽管不能再当下变成流行，但它依然能够老有所为，比如在一些市场价较低平价级商品上。选购这一类商品的顾客大多数对价位比较比较敏感，而汽车企业除开确保该有些配备和 品质管理 规范外，成本费更低4AT当然变成配搭挑选，比如吉利远景系列产品的小轿车和中小型SUV X3。针对这种新手入门商品，可用上4AT简直是良知，由于对比给与手动式变速器的AMT波箱，4AT的平顺性、稳定性层面都要好得多。单单从具体应用而言，6AT和4AT最大的不同并不是转速控制的区别，4AT一样有0.7的超比挡，快速定速巡航的情况下，假如是同排气量的汽车发动机，二者常用的转速比大部分该是同样的，由于齿比同样，发动机排量同样，没有道理在转速比上会出现重要的区别。

福瑞迪4at变速箱是爱信的吗

福瑞迪4at变速箱是爱信的。

起亚 福瑞迪是起亚新一代全球战略车型，起亚福瑞迪（Forte)是起亚运用尖端技术、耗资2亿美元、历时29个月研发的全新力作。Forte整车充满美感和未来感，修长的一体式车灯、深色 中网 和干净利落的车身腰线都体现了简洁、时尚的设计风格。

引擎盖与前轮拱结合处的折角设计也十分突出，配合充满肌肉感的侧面和微微上扬的腰线，其蓄势待发的冲劲让人跃跃欲试，而轿跑式的尾部设计与全车的运动风格统一呼应，凸显出大胆、犀利的强劲形象。

起亚福瑞迪（Forte)为其所属系列下的最新车系。福瑞迪的天窗尺寸不管是长还是宽都没什么突出点，面积自然也是比较小的，打开方式也是标准两种，即换气状态与全开状态，可以一键式操作。

动力操控

福瑞迪变速箱采用了5速 手动变速箱 和4速手自一体变速箱，手动档入档非常中控区清晰。

手自一体变速箱与2.0L发动机的搭配高速时加速感缺乏，不过后续高端车型可能会采用Sportmatic的五速 自动变速箱 。

随着时速超过100km/h第一个弯道扑面而来，由于对车辆的性能不太了解先制动减速过弯，刹车行程较长需要深踩才能达到想要的效果，转向不足的情况也较为严重，车身的刚性有些偏软没有给予驾驶者足够的信心。

连续功弯下来，悬挂的表现过于偏软，侧倾比较严重，在沙石或裂缝较多的水泥路上方向变得有些模糊，左前轮出现了瞬间失去抓地力的情况，影响了一气呵成的出弯动作。由于福瑞迪和 悦动 共用底盘，老实说这样的设定对于运动轿车来说有些遗憾，整体影响了运动性能的节奏。

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