雷丁终于成功了，车身精致不输幸福e+，多种风格可选，7.58万起（雷丁电动汽车哪款好？）

最近经常有小伙伴私信询问雷丁终于成功了，车身精致不输幸福e+，多种风格可选，7.58万起（雷丁电动汽车哪款好？）相关的问题，今天，优秀啦小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、雷丁终于成功了，车身精致不输幸福e+，多种风格可选，7.58万起
• 2、雷丁电动汽车哪款好？
• 3、代步车选择雷丁好还是丽驰好？

雷丁终于成功了，车身精致不输幸福e+，多种风格可选，7.58万起

大家好，欢迎来到今天的小编聊车。有一句话不是说车无完车，即使像小编接触汽车这么多年，也很少遇见让大家都满意的车款，但以代步工具出身的汽车，“实用”是基础的标准，所以小编就来和大家唠一唠家用车。家用领域是各汽车厂商比较认可的，大家都想把业务发展到这个圈子，所以一定程度上增强了彼此的冲劲和干劲。像经常被讨论的德系大众、BBA，又或者是德系本田、丰田和日产，但这些车多为燃油车，为了贴合“节能减排低碳环保的主题，小编今天选的是新能源汽车。

说起新能源汽车，就不得不提一下雷丁、丽驰、御捷、大阳等电动四轮车品牌，它们的知名度的确不高，但突破了自己，对于新能源来说是一个新的进步，而且全系标配锂电池，和传统铅酸电动车相比寿命更长，且工信部纯电续航也相对提升，另外，这类新能源汽车适应能力强，而且充电时间短，为了满足大部分车款，这些品牌加推多款车型。其中小编对雷丁更偏爱一点，特别是旗下的 雷丁i5，雷丁i5作为小型车，有着非常吸晴的外观，和幸福e+和江淮iEV7等比肩。

当然也有很多人对其不是特别了解，所以小编再来给大家科普一下品牌知识，雷丁汽车成立于2008年，2019年正式入主野马旗下，并获得新能源和传统汽车资质，但千万人就有千万个哈姆雷特，很多人觉得雷丁只是拿了一张汽车资质，没有什么实质性东西。而还有一部分人，它们虽然对雷丁没有多么深厚的感情，但也仍然抱有期望。那么具体到雷丁i5，它又是哪一种呢？接下来就让小编带着大家一起一探究竟吧。

三种不同风格，配大溜背

外观上，雷丁i5给出了“印第安红，象牙白，冰海蓝”三种不同风格的配色，看起来非常有活力。而内饰仅有黑色＋米色一种，从整体上看大大提升了车款的气质和曝光度，彬哥最欣赏的则是车头的一体式布局，中间向下的结构呈尖三角设计，像一杆尖枪。下方连带着还有黑色的下包围，而且整个周围都是银色饰条装饰，线条自然流畅延伸至两侧，侧面看去非常紧凑干练，因为是小型车，所以停放非常方便，车窗还是上扬式设计，溜背式车顶和尾部连接，进一步提升了车尾的高度，加上立体感十足的后备箱，显得格外干练硬朗。

内饰干净极简，不输幸福e+

除此以外，雷丁i5的内饰也很干净，和外观一样是极简路线，整体以黑色和米色为主，唯有中控触控液晶屏和档把这两个部位有蓝色饰条点缀，方向盘同样简单大方，和中控等一样采用了搪塑材料。主副座椅方面，雷丁i5 的前排还有前后调节和靠背调节，还有前中央扶手加持，摸起来手感还不错，让驾驶者轻松应对，使用感不输幸福e+和江淮iEV7。

配置方面，雷丁i5尽自己所能，给出了胎压报警，主驾驶位安全带未系提醒，ABS防抱死和制动力分配，辅助部分还有后驻车雷达，倒车影像和上坡辅助等等，而且尺寸各方面也非常符合大家对小型车的认知，具体表现为4055/1630/1510mm（长宽高），轴距则是2400mm，最小离地间隙是120km。提供三年或6万公里质保，车身结构是4门4座三厢车。

续航255km，配前独悬

最后当然就是动力性能部分，雷丁i5作为一款小型电动车，工信部纯电续航255km，马力输出41匹，功率则是30千瓦，峰值扭矩最大150牛米。底盘方面，有前置前驱驱动，前麦弗逊式独立悬架和后拖曳臂式非独立悬架组合。

总而言之，小编觉得雷丁i5和飞度不相上下，它油电两用是行李车最高的电动四驱代步车。当然雷丁i5也可以是老年人代步，被冠以“老头乐”的称谓。最绝的是雷丁除了雷丁i5，还有雷丁i3和雷丁i9一系列，甚至和比亚迪元EV和五菱宏光MiniEV同级，可见雷丁竞争力也很强，所以说新能源汽车早已不复当年，如今大家更看重产品实力和品质等等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷丁电动汽车哪款好？

• 雷丁电动汽车有哪些：雷丁D50

外观方面,雷丁D50整车尺寸长3320mm*宽1540mm*高1480mm,轴距达2260mm,空间更大。欧系风格外观,细节到位,体现人性化设计。前端是经典沉稳大嘴造型,黑色蜂巢仿生网状格栅,美观同时具备良好的通风散热效果。阔目设计的一体化复合大灯,灯罩精致打造,融合车身线条,使视野更良好。独特掀背设计。全尺寸后开门掀背设计,使整车背部线条流畅自然,让人心生喜欢。

内饰整体以低调的银灰色内饰为主,面料采用针织材料,手感更为舒适,修饰美化乘车空间,舒适出行。D50采用电动汽车简约显示盘,更清晰、直观的显示电量、里程等关键数据,实时掌握行车数据,安全出行。宽体化设计车身,参照亚洲人身体参数对内部空间全新优化设计,是“小车大空间”秘密之处。

雷丁D50在动力系统方面,采用了IED底盘*技术,全新优化动力组布局、悬挂布局、传动系统、刹车系统布,使前后平衡接近50:50,重新匹配独立悬挂配置方案、刹车和转向系统、减震阻尼,达到人体最优乘坐操控标准,行驶过程更加平稳舒适。整车搭载了4KW直流驱动系统,转矩输出大,转速平台更宽,高效动力,持久耐用。HES高效驱动系统匹配高效直流电机和直流他励电机控制器,带有刹车能量回馈功能,系统能量转化率高,续行能力提升约20%,同时,具备低速高扭,使得雷丁D50持续爬坡能力大为提高,各种路况下持续保持高效状态。

• 雷丁电动汽车有哪些：雷丁D70i

较普通版雷丁D70，我们拿到的这款锂电版雷丁D70i在外观上并没有做出很大改变，毕竟这是一款主打性价比的国民用车，尽可能的节省研发成本，降低售价才是关键。不过我相信这样前卫时尚的前脸设计，在短时间内应该不会过时，锋利的线条感和泪眼式LED日间行车，在微型电动车上可不多见。另外，据厂家工作人员称，这辆车是生产线上下线的第一台D70i。

位于车辆后部的型号标识，加上了一个象征新能源环保蓝色的字母“i”，这也是在外观上唯一区别它和普通版雷丁D70的地方。

悬挂方面，和雷丁D70一样，依然采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式半独立悬挂。通过细心观察可以发现，雷丁D70i的做工品质依然保留了雷丁传统的高水平，底盘和悬挂的用料及零件质量上乘。

• 雷丁电动汽车有哪些：雷丁S50

外观方面，微型电动SUV雷丁S50整车造型硬朗大气，前脸造型灵感源自古代石狮雕塑，整体姿态挺拔。前进气格栅则采用“雷丁”家族前脸设计，并配备LED日间行车灯。车身方面，新车采用4门4座布局设计，长宽高分别为3426/1570/1570mm，轴距为2306mm。

内饰方面，雷丁S50采用黑米的双色设计，并搭配碳纤维纹理装饰，运动感十足。配置方面，新车配备了10.1寸液晶屏、GPS导航、立体音扬声器、外接USB接口等配置。

此外，新车还使用了CAN通讯技术和U-Cari系统车辆控制系统，实现集中式的空调、电池、电机、控制器、充电器的统一管理和故障报警与诊断功能，为整车维护保养、维修提供重要依据。

动力部分，雷丁S50铅酸版车型提供了6KWh、7.2KWh、10.8KWh三个电池容量可供选择，官方数据显示最高车速将大于50km/h。锂电版车型的电池容量为100-150AH，官方数据显示，最高车速将超过60km/h，同时可以提供180km-220km的续航里程。而混动版车型则使用了增程式电动方式，配备150AH的电池容量并搭配5L容量的汽油油箱，续航里程可以达到340km。

以上是小万为你整理的雷丁电动汽车的比较受欢迎的车，希望对你有帮助~

代步车选择雷丁好还是丽驰好？

雷丁 更好。操作简单，用起来很顺手，用了一段时间，车的整体性能并没有下滑，速度跑起来依然稳定高效，来回的山路，也很轻松地越过。而且服务相当好。

雷丁是国内高端自主研发 电动汽车 品牌，自2008年开始专注于电动汽车整车及关键零部件的研发及生产*，已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、*、*、 售后服务体系 。

介绍

雷丁起步即与世界同步的标准，不仅整合世界顶级技术，深耕中国市场，以最完善的*工艺和不断升级的开发 方式打造中国自主研发的绿色新能源 交通工具 ，更为中国人智造真正有需要、*得起的“国民”用车。

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