铁三车品牌新手买什么山地车好

更新：2023年10月19日 04:28 优秀啦

优秀啦小编带来了铁三车品牌新手*什么山地车好，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！
铁三车品牌新手买什么山地车好

新手*什么山地车好

看你个人用途和路况。很多人就是骑铺装路面（柏油/水泥马路/砖路）；通勤、*菜、游骑、最多是中长途旅骑。有时上下马路牙子，貌似XC（越野）的过一过人工的公园草地或小树林。这类，娱乐级的硬尾山地车都足够，捷安特有ATX系列，按配置、几何设计和操控性能细分为ATX600、700、800三个子系，价格一千几到两千多不等。其中顶级是ATX860，车架设计引入了高一等的XTC800系的特点，骑行运动感和越野能力强一些。 XC级硬尾XTC800系列，入门型是xtc800，顶级是XTC880，因为“XTC”所以骑行圈内绰号“小天才”，是捷安特入门级里人气zui高的系列，即能压马路，也能轻越野（乡间坑洼土路、树林中的野路，山野中的自然坑洼草地等），价格三千几到五千。 ATX830性价比高，两千几，具有一些XTC800系的优点，多方面比ATX600和700又强不少。 XTC800系列足够入门的越野玩家和普通群体使用了（这是捷安特的XC级硬尾山地车中的入门级，上面还有XTC SLR 27.5系、全新规格和设计的XTC SLR 29系、碳架的XTC ADV 27.5系、全新规格的碳架XTC ADV PRO 29系和XTC ADV SL 29系——最后这个ADV SL 29系是捷安特目前的XC级硬尾旗舰，给XC的发烧级爱好者、业余级和专业级选手用的，价格一万多起步到三四万）。

ATX830

XTC800

XTC820

美利达在针对国内市场这块，基本有通捷安特对应的级别，比如雄狮系列对应ATX600，勇士系列对应ATX700，公爵系列对应ATX800，挑战者系列的低段型号挑战者300到600对应XTC800系列。但功能性细分不够，比如目前公爵系列的车架设计（含几何）比较陈旧还是2014年、15年的，而ATX820到860已经使用了2020款XTC800系列部分的设计。对于压马路和游骑，两个牌子*哪个都可以，附近地区哪家的门店多，服务较好选哪个。美利达的山地车，其实问题最大是类型和款型没有捷安特多，比如资深级玩家数量其实很多的两种，速降（使用DH级软尾），美利达就没有、Enduro（长程全山地耐力越野，这也是在欧美山地车市场最热的一种，业内甚至有句玩笑话说“一家没有enduro级山地车的牌子它根本就算不上可做山地车的”），捷安特有推出多年并不断改良的Regin这个大系列（根据车架铝或碳的材质、车轮大小、避震悬挂技术的不同等细分为几个子系），美利达只有新搞出来的“160”一个系列（而且其后避震悬挂系统在圈内还引发了一场热议，有人说是copy自北美某名牌的）。国内*和内销的硬尾， zui高级是“挑战者”系，然而挑战者系在美利达自己、业内人士和资深玩家眼里不过属于入门稍好或中端偏低的（靠堆前叉和变速套件），以挑战者900而言，对比捷安特的XTC SLR 3，几何比较陈旧，车重大即踩踏刚性不够（美利达自己觉得很好的HFS液压成型铝技术真的不敌捷安特控股的全球第一铝大厂惠高出的ALUXX SLR铝技术，ALUXX SLR是世界上三大名铝之一，两外两个是佳能戴尔的CAAD铝、崔克的阿尔法铂金铝）。在27.5轮径时代，XTC SLR是不少专业选手用过的，但几乎没人挑900——用美利达的选手也是用其GIB 7（国内称欧版大7）。当然了，美利达现在的XC硬尾高端系列是BIG 9（欧版大9），只内销的挑战者900 2020款车架也用了2017款BIG 7“下放”来的的技术，但是捷安特也没闲着，的ALUXX SLR更新到2020款了，更轻更刚，几何更适于现在的运动骑行方式。圈内玩家都知道，美利达的绰号是“坦克达”，因为很多车款相比之下重量大。

如果真的比“哪个好或哪个强（综合实力）”，当然是巨大（GIANT）了。先说品牌，巨大（捷安特）机械集团，有三个自行车品牌，GIANT（捷安特）、LIV（丽以芙，针对女性特点设计的女款，从一两千的入门型到几万块参加的世界一级公路车和山地车专业赛事的车型都有）、Momentum（莫曼顿，复古、经典和艺术性造型的坤车）。LIV就很不俗，早有战绩了，培养了数位世界公路车和山地车女子冠亚军，比如目前两次山地车XC世界杯冠军、一次奥运会XC冠军，崔克车队的“泡面姐”Jolanda neff（乔兰达内芙），最开始就在捷安特的LIV车队，获得两次U23山地车世界青年杯冠军。LIV目前都有“山地车技术代表”的ENDURO级山地车了（类似轻越野摩托车般的重型软尾山地车，可以在没有路的地形险恶的山间骑行）和ENDURO女子车队了。美利达只是最近几年才开始做女子山地车和公路车，但车型和车款相对很少而且没有专门的品牌（意味着缺乏专门的设计、营销团队；而LIV都有独立的全球官网了）。美利达的公路车实力和捷安特相当，比如竞速级的斯特拉系列公路车可以和捷安特最有名的PP（即Propel）系列竞速型公路车一拼，而且巴林－美利达（现名巴林－胜利）车队在公路车一级赛事（比如环法，比如世锦赛）上，和捷安特的车队战绩相当吧。美利达的山地车明显不如捷安特（主要原因是当年拿本应扩建工厂的巨资，去*全球一线的一线牌子——闪电的部分股权，但是“惨胜”，因为闪电的条件很苛刻，包括美利达不得在北美地区设立官方营销网络——捷安特的北美官网可火爆呢、三年内美利达不得研发新式软尾山地车——在高收入高消费的北美，软尾山地车是销量大头，而且在欧洲也是、闪电的研发和设计和营销都独立，专利如果不经授权美利达不得使用等等），因此美利达的山地车基本上在世界级赛场上不是消失了若干年就是若干年没有什么成绩了，除了在7、8年前其XC级硬尾“BIG7”（国内称欧版大7）和软尾“96型”获得两三次冠军外就沉寂了。直到2019－2022年之间才陆续更新或推出（这个是指以前美利达并没有）了全新一代的XC级软尾“96”系列（对应捷安特的XC级软尾stance系）、“120”系列（对应捷安特的林道级软尾antem即知名的“安神”系列）、“140”系列（对应捷安特的AM级软尾Trance系列，但注意trance是个大系，由1、2两个子系组成，曾获在欧美市场数次获得最佳性价比或最佳畅销车型之荣）、“160”系列（对应捷安特的Enduro级软尾Regin系列）。但是，捷安特的曾获过山地车DH（速降）世界杯的DH级软尾，Glory（光荣），美利达这个级别还是缺位。而且美利达这些更新或新推出的，尚待专业比赛的考验。

泡面姐（Jolanda neff ）最先在GIANT的LIV车队起家，后转入崔克车队，成为最年轻的XC世界杯女子总冠军

巨大的GIANT自身不多说了，就说其女子自行车品牌LIV，专业级山地车和公路车类型，款型不少。仅这方面，美利达确实有明显差距。

LIV的AVOW ADV PRO 1 铁人三项型公路车。。。啥，捷安特的女子专用铁三车都出了两年了！？

LIV的耐力型公路车ENVIE。

LIV的大组型公路车 Langma adv pro 1。

LIV的INTRIGUE 2，AM级软尾山地车（$2900≈￥1.9万，加进口关税等约￥2.2万）

LIV的女子山地车车队，巾帼不让须眉，在2019年Enduro级的EWS山地车世界杯的加拿大惠斯勒站，获得亚军。捷安特男队不用说了。美利达确实汗颜的，一点黑的意思没有啊。差距真的大啊。即便在自行车行业低谷的2016-2017年，根据自行车行业平媒公布的两家财收营报，美利达的收入均不及捷安特一半、新技术资金投入方面，美利达是1千万，捷安特是18x1千万。。。

铁三,TT车与普通公路车的区别

铁三车、TT车和普通公路车的区别：
1、铁三车通常是以舒适性为出发点设计的，气动车架和气动轮组是该车的一大亮点。铁三车座管角度为78°区别于公路自行车的73°。这个角度使得骑行舒适，但是这个角度的车架只能安装650c或者26寸轮组。精心设计的休息把可以让骑行变的更加舒适，从而尽可拿陵能多的节省体能。
2、公路车通常是为了满足大组赛的要求设消升戚计的，要满足车辆超控的灵活性和车辆的综笑庆合性能。同铁三车和TT车对比，没有特点就是普通公路车的特点。
3、TT车是专为个人计时赛的而设计的，休息车把可以降低体能输出。采用气动车架和气动轮组配合标准的700c轮组使得TT车的速度进一步提升。

铁三公路车是哪个国家生产的?

很多陵凳冲牌子，经常出现在国际铁三赛上的牌子主要有美国闪电（S-WORKS）、粗隐崔克（TREK）、FELT、富士（FUJI）、佳能戴尔（Cannondale）；法国拉皮尔（Lapierre）、加拿大Argon 18；德国Cube；瑞士BMC、斯科特（Scott）；尺歼意大利Cervélo（射歪了）、梅花（Colnago）；中国台湾捷安特（Giant）等。研发和设计通常是本国（比如闪电崔克 FELT都是在美国自己的研发中心、拉皮尔在法国、cube在德国、Cervélo在意大利等等）、 *产地有德国意大利本土（很少）、中国台湾代工（很多）、东南亚代工（马来西亚，柬埔寨等，数量一般），中国国内代工（少）。

铁三运动员常见的运动损伤及预防方法

铁三运动员常见的运动损伤及预防方法

跟腱炎

阿基里斯腱连接腓肠肌与跟骨，是身体里最强壮的肌腱，在跑步时提供上推的力量。当它发炎时会在你的脚后跟上方造成疼痛，尤其在跑或走时更甚之。研究显示，阿基里斯腱炎占了所有跑步伤害中的11%。

病因

一般来说，这是由你的小腿肌肉过于紧张或你的脚踝不太灵活导致的。速度增加得太快(即过度训练)，跑鞋后面与跟腱的摩擦也有可能是因素之一。

治疗

将老旧太硬的跑鞋替换成有新软垫的鞋子。利用伸展运动来增加小腿的柔软度，减少坡度训练以及冲刺和间歇训练。因为这些训练会让脚跟承受更多的冲击。最后，训练后冰敷也能帮助减少疼痛。

预防

多做伸展运动!如果是刚开始进行训练或是要突然增加里程数，请记得慢慢来。

胫骨骨膜炎

什么是骨膜炎

骨膜炎是指运动员因训练造成胫骨疼痛，但最常见的是胫骨内侧压力症候群。胫骨的内侧部分会发炎和疼痛，感觉像是挫伤。

病因

通常是由于在训练中承受太多的冲击导致的，尤其是在坚硬的表面。如果是生物力学上的问题，像过度内旋或膝关节以下肌肉无力也有可能是主要原因(这拆态首点使我们必须回到训练上做改善)。

治疗

用冰敷和按闭裂摩来减轻发炎症状，缓解疼痛。在训练之前进行伸展和锻炼肌肉也是好方法。可能的话最好是在较柔软的地面进行训练。训练前的被动和主动热身也可以帮助缓解此症状。

预防

调整体能训练内容。每周的训练量不要增加得太多太快。保持下肢强度和调整训练内容，这其中包括柔软度。尝试不同的训练，可以在草地上或跑步机上跑步，而定向越野也是不错的训练方式。

跑步膝

什么是跑步膝

跑者膝是指软骨软化或髌股关节疼痛综合征(Patellofemoral Pain Syndrome, PFPS)，特征是髌骨的前部疼痛。这种疼痛通常ft现在久坐之后的下楼梯动作时。

病因

有很多种原因，但通常是因为过度内旋、跑太多下坡路、腿后肌群太紧绷、股四头肌太虚弱或是过度训练导致的。

治疗

减缓和消除发炎可以通过“PRICE(A)” 的方法[保护、休息、冰敷、压迫、抬高、消炎药(如异丁苯丙酸)]。保护或休息：减少或停止跑步并避免会引起疼痛的活动。改善股四头肌和臀部肌群的失衡现象，稳定性的运动是一个有效的治疗方法。

预防

分析你的跑步步伐。在跑步时过度内旋容易发生此问题。定期更换你的跑鞋。尽量把注意力放在旅数游泳和骑自行车上，以避免此伤害。跑步时，避开坚硬的路面和陡峭的下坡。通过伸展保持柔软度，继续进行预防伤害与调节的训练，使你的下肢维持健壮。

跳跃膝

什么是跳跃膝

跳跃膝或者髌骨肌腱炎的特征都是前膝盖骨下方疼痛。这种疼痛通常是因为长时间地使用膝关节，如站立、行走，或者依我个人的经验，长时间开车也会。

病因

跳跃膝与跑者膝一样有很多种成因，像是直接的撞击或是跳跃性的运动(例如篮球和体操)。股四头肌的紧张和过度劳累(常见于大部分上班族)也可能是一个重要原因。

治疗

减少活动，并用 PRIA(保护、休息、冰敷、使用消炎药)策略缓解发炎症状。减少或停止跑步训练，改以坐姿方式进行骑车(在站姿骑行时会给髌骨肌腱压力) 或游泳训练，让肌腱可以愈合、复原。改善股四头肌和臀部肌群的失衡现象，稳定性的运动非常适合用来改善此伤害。

预防

使用有软垫的鞋子来取代原本的跑鞋，学习使用中足着地的跑法，避免总是在坚硬的地面上跑步。尽量不要在陡峭的下坡上运动，尤其是如果路面又很硬的话，并尽量不要在坚硬地面上跳跃和跑步。跟往常一样避免过度的训练。

下背痛

什么是下背痛

下背部中间或是一侧隐约的疼痛，导致动作范围受限，也可能让跑步无法继续进行。

病因

最常见的情况通常是因为运动或是训练导致病情恶化，包括游泳、骑自行车或是跑步任何项目的技术不佳。穿着不合适的鞋也会有影响，也有可能是整天坐在办公室导致不良的姿势。连续数天背着不是自身所能承受重量的背包(携带了一整天工作所需用具、换洗衣物、午餐等)跑步所导致的下背痛，这种情况越来越普遍。此外，腿后肌太紧绷或是腹肌无力也是很大的原因。

治疗

消炎药会大幅减轻疼痛和发炎症状，但无法解决根本的问题。改善姿势和解决核心肌群的弱点才是最重要的(详见第10章的核心肌群训练)。特别是加强腹横肌、臀大肌和竖脊肌等，对改善背痛很有帮助。柔软度也可能是一个问题，所以如果你以往都忽略训练后的伸展，那么以后每天都进行有关腰背部、腿后肌和髋部屈肌的伸展运动。此外，冰敷和热敷可以帮助缓解疼痛和肌肉太紧绷的问题，这是很好的运动*。

预防

避免训练疼痛的部位，做些不会感觉到疼痛的运动，像游泳、跑步、骑自行车。尝试不同的训练场地，在草地上或跑步机上跑步，尝试不同的骑车姿势或骑不同的车种。确保你的跑步步态经过专业的评估，然后戴上适当的护具。提升核心肌群和腹肌力量是绝对必要的，如果你跑步时必须背着一个背包，那请确认它是一个合用的产品。

髂胫束症候群

什么是髂胫束症候群

髂胫束症候群是在膝外侧会有隐约的痛感。髂胫束是粗厚的，在筋膜下方的纤维束向下越过大腿外侧，附着在膝关节下方。这种疼痛会严重到让你难以继续跑步，更有甚者在臀部区域也会感觉到触痛。与跟腱炎类似，这是一种很常见的跑者运动伤害。铁人三项选手如果经常在马路上进行跑步训练(特别是里程数的增加过快)，就会饱受髂胫束症候群之苦，为此受影响的人不比跑者来得少。

病因

如果髂胫束变紧，它会摩擦膝外侧导致疼痛和发炎。特别是在下坡时跑者可能会因此加重疼痛感。在严重的情况下即使是弯曲膝盖也会感觉到疼痛。过度训练或训练之间没有充分的休息也是常见的原因之一。

治疗

PRICE策略和使用泡棉滚筒来伸展髂胫束是目前缓解这种伤害的最佳方式。在平地跑步，进行适度伸展、加强柔软度，强化腿部、髋部与背部肌群力量等都可以改善这种伤害。因此，体能训练是关键!

预防

结束每个训练课程之后都要进行伸展运动。尽量不要长时间在下坡路段或是坚硬的路面上运动，并记得穿着避震、合脚的鞋。良好的体能训练可维持腿部肌肉强度。若你以前曾受过髂胫束症候群的影响，那就必须使用中足着地跑法。确保你的.训练计划除了跑步、骑自行车与游泳外，也包括体能训练与预防伤害的练习。

脚趾甲瘀血

什么是脚趾甲瘀血

在训练时脚趾会不断碰撞，尤其当穿着不合脚的自行车锁鞋或跑鞋时，血液集中在脚趾甲底下，令趾甲变黑。

病因

在一次军事训练中我失去了 5 个脚趾甲。我认为是因为当时我的军靴尺寸小了半号所致。脚趾甲瘀血通常是因为脚趾抵着鞋尖或鞋子太紧而将血液挤压到脚趾所造成的。过长距离的跑步，尤其是下坡跑也是其中的原因之一。

治疗

趾甲最后会自行脱落，然后会有新的趾甲从下方长出。不要提早将趾甲拔除──它仍然保护着下方柔软的皮肤，如果将它拔除将会引起疼痛和长期的伤害，其中包括指甲内生症(冻甲)。如果趾甲掉落在袜子或床上，可以利用医用胶布将其包覆回去，或请当地诊所帮忙将其移除。

预防

试试新的自行车锁鞋、跑鞋或工作鞋，也许是不同的品牌，或至少大半号的尺寸。尽量别在下坡路段跑步，尤其是在较硬的路面上。

起水泡

什么是起水泡

水泡会出现在身体的任何部位。铁人三项运动员会因为跑步和没有穿袜子骑自行车而起水泡，而通常水泡会出现在脚掌或者脚趾等处。人体借助形成水泡的方式来保护受摩擦的部位。

病因

很多原因都会引起水泡，如不合脚的跑鞋、皱褶的袜子和潮湿都是原因之一。

治疗

关于治疗水泡的方法有两种说法。借助穿上不会摩擦患处的鞋子或者利用胶布、水泡专用的医药物品来保护水泡，让水泡自行消失或破裂。或者，如果上述方法没有帮助，可利用无菌针头刺破水泡，戳两个孔──一孔让液体流出，另一孔让空气进入。立刻清洗患部，将液体擦拭掉并包扎伤口。不过，不要将死皮去除，这样可以保护新的柔软皮肤组织;生长出新皮肤时死皮便会自动脱落。在此之前将死皮去除会引起比水泡本身更不舒服的情况，并且延长愈合的时间。

预防

保持足部的干燥与清洁，并穿上更合适的鞋子。过了一段时间，患处的皮肤会变硬。如果发现有红热情况表示已经产生摩擦，可以使用胶布或凡士林保护足部受摩擦的地方，并把凡士林涂抹在锁鞋或跑鞋内会与足部产生摩擦的区域。

足底筋膜炎

什么是足底筋膜炎

足底筋膜是一个宽且厚的组织，从脚跟下方向前延伸到足部前方。足底筋膜炎通常会使脚跟下方附着点的深处感到疼痛。疼痛会在早晨下床时变得剧烈，这是因为筋膜整晚都处于紧缩的状态。几分钟过后，当足部温暖起来，疼痛就会减轻。然而，当脚掌的足底筋膜在一天下来被过度使用后，疼痛的情形可能变得更糟。

病因

最常见的原因被认为是小腿肌肉过于紧绷，导致足部过度内旋。这会使足底筋膜过度拉扯，引起发炎症状和肌腱增厚的情形，导致丧失弹性和力量。穿着没有提供太多足弓支撑的鞋子，已经被认为与足底筋膜炎发生率的增加有关。铁人三项运动员从游泳上岸到第一换项区的长距离赤脚跑步，都会诱发或加重损伤，尤其在水泥地上跑步时。

治疗

任何时候都穿着合适的鞋子(不只在训练时)极其必要，尤其在跑步的时候。一双像样的鞋子必须拥有良好的足弓支撑以及缓冲性能。除此之外，尽可能多休息，并停止会造成伤害的活动。利用横跨足底筋膜的贴扎可以帮助减轻压力，但最好请教物理治疗师或医疗专家。冰敷和服用消炎药也会有帮助。

预防

最重要的是选择正确的鞋子，因为支撑性不足的鞋子会造成足部的问题。研究显示，体重过重的人有更高的风险会罹患足底筋膜炎，因为多余的体重会对足部造成影响。所以实施减重计划对这些人来说可能会是不错的做法。最后，如果足底处于紧绷的状态，利用在足底滚动高尔夫球等伸展的技巧对于治疗和预防足底筋膜炎很有效。在游泳上岸到换项区之间的路段使用中足式跑法也可以减小足底部位所承受的压力。

游泳肩

什么是游泳肩

重复的游泳动作会造成肩部旋转肌受伤，特别是将手向前延伸的抱水动作，会迫使肩部重复进行抬肩高过头顶的姿势。这样反复的动作有时会造成发炎反应，并且最后会感到疼痛。

病因

训练量和╱或强度超过负荷可能是其中的原因，但主要是因为技术动作不良造成的。

治疗

运用 PRICE策略，减少训练量或训练的里程数，使用非类固醇抗发炎药(NSAID)，进行康复训练并且修正不良的动作技术，以防止将来再次受伤。

预防

确保自己的泳姿和动作是正确的。如果担心不正确，可以请教专业指导人员。将划手动作拍摄下来并自我检视，这样的做法非常值得参考。

车座疼痛

什么是车座疼痛

车座疼痛是由一些皮肤问题引起的，其中包括擦伤、皮肤过度摩擦、疮、大腿和臀部的发炎，甚至是皮肤溃烂。几乎任何的摩擦都可能会导致肌肤病变。

病因

主要是因为在一个不太自然且固定位置的小车座上进行长时间的身体活动。虽然这常被认为是初学者才会发生的疾病，但它却可能对任何人造成影响，尤其是当他们的服装、车座、自行车或者自己本身的体形大小发生了改变时。

治疗

保持良好的个人卫生是最重要的。每次使用后立刻将装备、衣物清洗干净，并且在运动结束后立刻冲澡。使用抗菌药膏，并保持患部的干燥和清洁直到痊愈。

预防

适当的配件是最好的解决方法，如有需要，应立即更换。如果你正受到车座疼痛的影响，可以尝试更换新的车座或骑行裤等。征求专家的意见，购入新的车座并确保车座适合自己。同样重要的还有车座的位置，并且车座不应该随着踩踏板的动作而随意移动，否则会导致皮肤摩擦。骑行服也一样重要，它们可以保护皮肤免于摩擦。一分钱一分货，所以还是*较好与合适的骑行裤或铁三服为佳。最后，凡士林和医用胶布解决了我在海军陆战队时的问题，用在铁人三项上也很有效!

磨伤

什么是磨伤

在骑自行车或者跑步时因为跌倒而造成皮肤擦伤破皮。

病因

由柔软的皮肤与坚硬的表面接触摩擦所引起，导致皮肤摩擦脱落。多半并不严重，很少会破坏超过两个皮肤层。但是，高速度下的自行车祸或者冲刺时摔倒可能会造成更深的伤口。

治疗

清洁伤口处的灰尘、污垢，否则会引起感染。肥皂水或清水都很适合用来清洗。清理伤口的同时，检查伤口并移除任何碎屑杂物。较深的伤口需要进一步就医检查。如果伤口出血超过15分钟或是有撕裂状的边缘，可能需要做缝合处理。在伤口上覆盖医用纱布以保护伤口并保持湿润，这有助于伤口的愈合。每隔几天就更换医用纱布，直到伤口愈合为止。

预防

突发性的车祸或者其他事故很难预防。穿着有保护性的服装(如过膝式铁三服、慢跑裤或者长袖运动衫)可以帮助保护大面积的皮肤，但很可能会影响比赛和训练的过程。

抽筋

什么是抽筋

抽筋是痉挛发生导致肌肉收缩后无法放松的现象，情况严重时会使患肢无法正常使用。严重的抽筋情形会持续相当长的一段时间。

病因

抽筋是由于矿物质╱离子的不平衡而产生电流脉冲，导致肌肉强力收缩引发的。有很多因素会导致抽筋：疲劳、脱水、盐分不足、过度训练，以及进行一项对于目前自身的水平来说过于困难的训练课程。

治疗

在大多数案例中，通过补充水分和饮食来重新平衡矿物质与电解质就可以解决这样的状况。而温和的伸展运动和*患部肌肉也可以有所帮助。如果我所训练的人员当中有人总是抽筋，我会让他们在训练开始前饮用电解质饮料，并在游泳池的尾端放置两个瓶罐供他们使用，其中一瓶装着电解质饮料，另一瓶则装水。

预防

在开始训练前要进食和饮水，不要长时间运动却没有能量补给，尤其在高温环境下要特别注意。彻底的热身和伸展有助于预防抽筋的发生。

延迟性肌肉酸痛