纯手工打造的汽车品牌 宣称每辆车耗时725小时纯手工打造,世爵真的如此吗? ...

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劳斯莱斯是豪车的代名词,它真的是纯手工*的吗? -...

是

RR，MAYBACH，BEMTLY，FERRARI这些世界口碑顶级的品牌，都始终坚持他们的手工打造。这里的手工打造不是指有手把钢板掰弯，用手刷漆。而是指，内饰以及一些部件的接合，都有人工完成。人工把谈裤这些组装起来。比如我看过FERRARI 599GTB的装配的视频，发动机里每个活塞都有人工装配，所有工人拿到的，都只是一个个铁块和活塞，装配，调试，再到放进车头，都由人工监管，当然那么重的发动机还是会用到发动机去吊。每个座椅的布料都由人工现场取材，把半成品的布料上现场划上标记，现场裁减缝制。而每一个装配都由人工去看管，去检查是否合格，每部车都要经过重重检查才可以出厂。机械手喷漆之后又人工继续检查，那里光反射得不磨侍迅均匀，用发光笔画上标记再去加工，否则不让出厂。也就是严格的标准造就了百年来还是这么好的口碑和声誉。

劳斯莱斯是豪车的代名词，它真的是纯手工*的吗？劳斯莱斯是世界上最著名的豪华轿车，很多人即使没有见过真正的劳斯莱斯，也应该知道劳斯莱斯很贵，而且非常贵。瞎此许多人想知道为什么劳斯莱斯这么贵，因为即使是劳斯莱斯更便宜的Guster也要花费400多万元，连一把雨伞也要花费10多万元。

为什么一辆劳斯莱斯价值数百万？腰线是手工雕刻的，在世界上独一无二在大多数人看来，即使劳斯莱斯使用高端零部件，成本也不会太高，劳斯莱斯也不应该这么贵。事实上，就像劳斯莱斯级别的豪华轿车，不在于其材质如何高端，而在于汽车品牌的光环和独特性，人们购*劳斯莱斯不是为了面子吗？罗尔斯·罗伊斯所有的腰线都是手工*的，单是这条腰线就要花费超过10万美元。我认为它可以被描述为汽车世界的定制天花板。这辆车将以最纯粹的形式代表奢华，如果你以前不认为劳斯莱斯幻影是奢华的，那么你所有的奢华幻想都会实现。这款车的原型是手工*的，具有更流畅的车身效果，车的长度达到了近5.9米，加上敞篷设计，坐在车里估计真的有一种“陆地游艇”的感觉。

最近，劳斯莱斯官方也给了这辆车官方的照片，让我们利用这些信息来了解它独特的位置。无论定制与否，它肯定是一辆劳斯莱斯，所以前部的设计对我们来说非常熟悉。标志性的帕台农神庙空气格栅和灯组，即使经过新的处理，但自由女神像标志和双R品牌标志，足以反映价格。

劳斯莱斯每个零件是否纯手工打造的呢?

是的。

每个模型制品均由数百个不同形状的金属零件手工连接而成，从零件加工到组装、上色，全部由手工完成，细节丰富，配合仿古的喷绘效果，通过人工精心裁剪，小零件成型、拼接，设计师的精心雕琢上色打磨，做旧，等多种手工工序，粗旷怀旧的优美造型，纯朴细腻的金属质感，赋之予感性、柔美，升华为艺术。

既传承了传统的自然经典之美，又开创了现代新潮流，绝无焊接，由于是纯 手工* ，产量非常有限，极具艺术和收藏价值。

扩展资料：

劳斯莱斯优点：

1、*工艺简单、行驶时噪声极低。劳斯莱斯高贵的品激派质来自于它高超的质量。劳斯莱斯的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗，更令人难以置信的是，自1904年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。

2、长发动机机罩、短前悬和长后悬，长轴距造就了宽敞的内部空间，加上垂直式的车前罩和高灯，为它增添了卓尔不凡的气质。

行车注意事项：

1、要注意观察和判断，尤其是在转弯、坡道、叉道、上下桥等处被冰雪覆盖情况下，不要盲目通过。新手雪天最好不要开车上路。如果上路，在路过立交桥时，可改走辅路，避免多次上下桥的危险。

2、行车中要平稳驾驶，不要来回并线。尽量避免超车，应尽量减少制动次数，搜御尤世铅岩其避免使用 紧急制动 。

3、在转弯时要缓慢转向，不要猛打猛拐，停车时要使用手制动，使用脚制动时要点刹车减速，不要一脚踩死，停车要缓慢。

4、要巧妙上下坡，要低挡平稳通过，中途不要换挡，上坡防熄火，下坡绝对禁止 空挡滑行 。

宣称每辆车耗时725小时纯手工打造,世爵真的如此吗? ...

当车主订购一辆世爵之后，该车的车架号便与车主绑定。并且在官方提供的车主个人网页，可以实时跟踪该车的生产信息，以及每一处部件的溯源信息。在车辆生产过程中，官方会将该车昌唯败的*单实时更新，车主也可以根据自己的喜好及时更新配置，让该车成为全球仅此一辆的*车型。这样的服务形式，也只有世爵这样的个性化超跑品牌能提供。

在现在大多数汽车都是流水线生产的时代，世爵汽车还在坚持采用手工方式打造车辆，生产一辆普通汽车需要725小时，而客户有特殊要求的则一辆车的打造时间可能达到1000小时。

在这个充斥着流水作业的现代汽车行业中，世爵坚持手工的造车方式与它们格格不入。也正因如此，近乎没有投资者愿意注资给世爵这样的手工品牌，所以在2010年与2014年，世爵两次濒临破产。

从这些事实来推理，世爵每辆车耗时725小时纯手工打造是真实的。

但依靠世爵此前在超跑领域积累下的口碑，总有财大气粗的世爵车主常在关键时候会给予品牌资金援助，所以世爵才能从之前的破产边缘摆脱出来。不过这样的资金往往是杯水车薪，并不能真正使世爵走上正轨。

世爵的目标客户终究是小众，而坚持手工的生产方式，往好了说是独具匠心工艺，往坏了说则是落后的生产方式，与那些拥有大靠山的超跑品牌相比，它的经营状况始终难以改善。

去年，世爵收获了俄罗斯富豪的口头注资承诺耐颤，计划在2021年推出一款SUV以及一款超级跑车。山猜但新年刚过，根据CEO穆勒的说法，俄罗斯富豪的钱并没有到位，交易也没有按照约定进行，只好再次申请破产。但世爵品牌会一直保留，直到下次重启。

写在最后

其实世爵并不是真正意义上的超跑品牌，反而更像是一个艺术品。它的存在有别于当下普遍冰冷的、缺少灵性的流水线工业产品，为消费者带来了一种别样的乐趣与意义，希望它能够迎来重生的那一天。

全球排名前十的汽车品牌,你知道几个?

全球排名前十的汽车品牌，你知道几个

随着社会的发展，代步工具的一步步升级，汽车已经成了不可缺少的代步工具，但是汽车与汽车之间的差距很大，汽车有的时候更是一个人身份的象征，任何人都想拥有一辆属于自己的豪华汽车，接下来介绍十个豪华的汽车品牌。

1.阿斯顿马丁（英国）

阿斯顿·马丁（AstonMartin） 汽车公司设在英国盖顿，公司主要生产敞篷旅行车、赛车和*版的跑车。阿斯顿.马丁公司始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班。

2.布加迪（法国）

布加迪(Bugatti) ，是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团*并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。

3.帕加尼（意大利）

帕加尼（Pagani）是一家世界知名的超级跑车*商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系。

4.劳斯莱斯（英国）

劳斯莱斯（Rolls-Royce）是超豪华汽车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯），劳斯莱斯出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一，除了*汽车，劳斯莱斯还涉足航空发动机*的领域，也是一家优秀的发动机*商。

5.宾利（英国）

宾利（BentleyMotors Limited）是一家举世闻名的超豪华汽车*商，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司，（要造一台快的车，好的车，同级别中最出类拔萃的车。）曾是创始人华特·欧文·宾利先生最初追求极致卓越的造车理念。

6.迈巴赫（德国）

迈巴赫一个汽车品牌。迈巴赫（德文：Maybach）与迈巴赫引擎*厂（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与*厂。

7.法拉利（意大利）

法拉利[1]是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要*一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

8.兰博基尼(意大利)

兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车*商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

9.迈凯轮（英国）

迈凯伦集团总部位于英国沃金 ( Woking) ，聚集了先进的高科技公司，每个公司都最大化地为裤迅迈凯伦在一级方程式运动领域的前沿技术中建立起的全球名声和美誉添砖加瓦悄嫌。

通过完胡运此全奉献、优质和杰出的实施原则，迈凯伦集团已在英国工程和技术界名列前茅。

10.柯尼赛格（瑞典）

柯尼赛格”，是瑞典一家汽车公司。它的标志是瑞典皇空军的标志，为一幽灵图！所以有“幽灵跑车”之称。1994年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了这家汽车厂。

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