品牌骠骑 骠骑的电动车到底好不好?速度快不快?骑得时间长不长...

骠骑6拉2和3拉2有速度上的差别吗

骠骑6拉2和3拉2有速度上的差别吗

快个5码顶多了
就是动力强
速度还是看电机功率和电压
速度能和力量结合。速度是力量，有速度有力量，速度很快所以叫速度”。物理学中提到的“速度”一般指瞬时速度，在和力量结合后、速度加上力量。在战争中，是必须具备的。

骠骑6拉2能跑快吗?

3拉2能达到70，6拉2还是70，只不过6拉2的提速快

骠骑3拉2什么意思

三千控制器。两千的电机。简称三拉二、

骠骑2拉1 6块电池待多少钱 ？

没有这么小功率的骠骑吧！标配是2000W...最渣是1500W

1500拉1500 60v单电骠骑怎么改 速度能上80？

到黑店换一个黑色的控制器、就是超高枣袭输出功率的、你给老板说就行了

72v40ah电瓶3拉2骠骑和双7220ah得3拉2骠骑 。哪个续航远。这样得车标准配置最快能多

问题挺多的，续航的话都一样，加起来都是240安的电池容量，3拉2的话最高速度70，这是实际gps速度，可不是品牌电动车表上的70，实际速度都不到30码，轮胎想省电的话换130的轮胎就好，越大轮胎提速越慢但是尾速更快，外挂控制器散热可以好一点，不过也没多大差别，说白了就是好看点，至于天使恶魔眼，也费不了多少电，这个电池的配置不开灯跑100km左右没问题，一直开灯80km也差不多

骠骑2拉2双72最快多少？能续航多少？

2000W电机的定速是多少没说，不好说啥速度，一般标配是65~70定速，那么最快也就到这个速度了。骠骑比较重，铅酸车一般可以到电机定速的9成~95成，能达到10成就算很好。
7240的骠骑，2000W定速65电机知悉，夏天的中速（40左右）匀速续航可以达到80以上，高速续航会短很多。
2拉2，控制器略显乏力，加速会稍弱，甚至影响极速，建议3~4拉2。

华为荣耀3c，1g和2g版本在速度上面差别大吗？

1G版开机后的可用运行内存有500MB左右
2G版开机后的可用运行内存有1500MB左右
你不玩大型游戏的话，两者的运行速度无明显区别
若你只 *** 说的这些事的话，倒是没必要*2G版的，配置严重剩余

12块电瓶骠骑5拉3能跑多少迈

时速的话 3000W电机最高也就是115 你用多大的控都一样 区别只是起步是否暴力而已

万拉八骠骑有趴赛跑的快没

趴赛有很多，万拉8，0-60加速2秒，百公里加速4.5秒。摩托车600排量的大品牌加高手才能跑出来这个成凳猛兄绩。极速的话个别品牌摩托车更快，时速260没问题。

一字平叉和骠骑平叉区别

一字平叉和 骠骑 平叉的区别主要体现在结构形式上，二者安装在电动车、摩托车上改变的车轴距长度不同。

平叉是支撑整车重量的重要部件， 电动自行车 平叉子是固定在车轮的运动部位后，呈U形的叉子，所以称为平叉子或后平叉。杂牌车都是把钢管砸扁中间切口固定后轮，品牌车都是在钢管末端用成型的钢板来固定后轮。

摩托车平叉是安装在车架后面的，后轮装在平叉上的，车子开着稳不稳，磨段后轮是否偏中心等，平叉也起着重要的作用。

如果说，发动机是摩托车的“心脏”，那么车架和平叉就码粗是摩托车的“骨骼”。车架与摩托车的操控性能、乘骑舒适度密切相关。车架支撑着发动机，为转向机构和后 减震器 提供固定位置，承载着骑手、乘客和他们的行李，此外还为油箱、蓄电池等提供安装位置等等。

摩托车平叉材料种类繁多。早期的摩托车，其实就是自行车+发动机，因此最常见的平叉材料就是自行车的钢管了。随着材料技术发展带来新的可能，随着摩托车性能提升的内在要求，平迟游镇叉材料有了更多选择。

参考资料来源： 人民网-天才小伙打造的摩托车，材料都是自己捡回来的

有哪些质量好且便宜的摩托车?

德系、日系摩托车质量比国产的好！

好在哪儿？抛开外观 时尚 、 科技 含量高外，最主要的就是整车寿命长久，用老百姓通俗语言就是耐操！

一辆摩托车重要的部件莫过于由车架、发动机、轮毂、车把、避震、制动等构成，而这些部件大都由金属构成的。

不是因为BMW的产品起了名叫BMW所以它的产品质量好！而是因为BMW生产的产品质量好让消费者相信BMW，久而久之BMW这个品牌就在人们心目中建立起来，不论BMW走到哪儿都代表了其高品质的产品！

其实，*摩托车前要明确一个很重要的问题：

城市代步选踏板，踏板可以选择本田鬼马，小公主！雅马哈新巧格，甚至本田甲鱼！

越野车入门选雅马哈小兔子xtz125。

架子车选雅马哈飞致150，铃木en150，本田幻影150。

纯国产就不做推荐了，差不多，只要不是杂牌，国产车质量也是不错的！

纯国产和杂牌车有区别吗？

有区别，五羊摩托你听说吗？可不是五羊本田哦，五本摩托你听说吗？豪铃摩托你听说过吗？这些摩托不如正品宗申2800的90摩托！

因为正规大厂摩托仿孙质量在差，还是有国家质量托一定的底线的。

所以，很多人眼中的国产品牌就是豪爵，宗申，力帆，钱江，等。

其实，*一个好点的摩托车绝对比*辆车拉风。

你感觉呢？

如果是日系的话，合资车豪爵铃木的DL250和GW250以及旗下的GSX250首当其冲是最推荐的车型，没有之一，其他的日系车没有持有过，我就不做分享，避免误导大家，下面的配图也是我自己的车。

这是我骑GW250压弯

为什么我会这么自信的说，因为我自己也是GW250的车主，我知道自己的GW250和身边的GW250是什么情况

我曾经用一个晚上的时间，大约十一个小时，和两个车友从南宁骑摩托车到重庆进行跨年

出发的时候拍的

连续十一个小时都是保持油门到底的状态形式，转速一直都在10500转左右。一路这样来回开了两千多公里车子不但一点事都没有还感觉更顺了

从重庆出发回南宁

GW250虽然没什么个性，但是如果日常使用当代步车来用的话，最重要的还是稳定性，谁也不想在前不着村，后不着店的地方半路抛锚。

我加入的南宁骊驰车友群里面，十几万公里没修过的gw大有人在

自己的小俱乐部里面有三个人为了环游中国也收了gw250来用，从他们在群里的直播情况来看，一路上没有让人失望，最终安全回来了。

环游中国的车友：

除了gw250还是gw250

目前我已经换了春风400，刚换不久就开始怀念GW带来的那种稳定性和质感，后面如果再次踏上摩旅的道路我还是会再*一台gw250，可能也会是DL250。

本田发动机，世界一流！摩托车对本田情有独钟。

我是骠骑府，欢迎关注！

昨天骠骑府自己的公号里面写了一篇文章，文末有一位车迷朋友的留言说的非常在理——如果你在意它的品质，请尊重他的价格！

想要大排的动力感受，豪车的配置规格，拉风的外观销盯碧魂的声浪，进口大贸的品质，却只愿意花一辆125cc的价格，这样的好事请告诉我哪里有？我也想要。

不要误会，骠骑府并非针对题主说这番话，既要质量好又要便宜，这是人之常情，不过，在不能兼得的情况下你势必要做出一定的取舍，好货不便宜便宜无好货，这是最基本的市场规则。

铃木GSX250R质量好吗？当然算是好的，价格便宜吗？我觉得不便宜，250cc排量的发动机只能输出18.4KW，加速零百成绩大约是9秒多，没什么驾驶乐趣，还*三万出头，这价格几乎都能上无极500R了。

五羊本田的CB190R质量好吗？还不错，但是价格便宜吗？真心不能算便宜，一单缸风冷两气门的发动机居然要1.7万左右，这价格妥妥的国内250cc排量水冷发动机的价格了，例如春风250NK，低配版就是1.58万，性能强大了太多。

所以，又要质备则链量好又要便宜，那么你就只能在动力和配置上做出牺牲——*小点排量的合资车型。

铃木极客飒155NK值得你看看，价格是1.28万左右，配备一颗单缸风冷发动机，排量为155cc，动力比普通150cc级别的摩托车要大一点，也有不错的驾驶乐趣，运动能力很不错，合资品牌的身份，质量也还算可以，虽然不能免税，但是我觉得他的品牌以及动力，配置各方面值得你多花那点税钱。

五羊本田的帅影150可以关注下，全新的150cc发动机，动力达到国内主流水准，匹配PGM-FI电喷系统，可以看看。

豪爵的DR150也值得你看看，质量不错，动力也属于主流水准，做工好，也可以作为备选车型之一。

其他的国产品牌里面也有不错的摩托车，例如赛科龙的RA2和贝纳利的小迅龙150，质量可能没有合资品牌的好，但是也不是很差，与价格比起来，还是很划算的，性价比都不错。

好了，就到这里吧，欢迎关注骠骑府！

我想知道你能接受的价格是多少？ 要是即便宜又要质量好的应该选五羊本田、重庆雅马哈或者济南轻骑铃木。

五羊本田是普通摩托车中最好的合资品牌了，本田的车最大的特点就是省油耐用，外观件和漆水做的特别好，抗老化性能很棒。唯一的缺点就是动力比较弱。而且五羊本田是目前国内产销量居于前列的合资品牌摩托车，产品质量和用户口碑都很好的。

重庆建设雅马哈是国产一线品牌，很多车型都引用了雅马哈同期的技术，总体上还不错，有些车型比雅马哈的同类产品明显逊色，性价比很好。但要注意有很对品牌都在打折建设的擦边球近似商标，这些车就不怎么样了。不过雅马哈的发动机有很多小问题。比如发动机经常异响，让人听起来很不舒服，而且雅马哈的摩托车比较难保养，一保养的不好就很容易*，折缸的机率也是不少的。

济南轻骑铃木是与日本铃木合资组建的品牌，其所有产品全部挂铃木的独立商标，车型也都是铃木原版设计开发的型号，质量比较可靠，耐久性好，皮实耐用，而且价格相对合理（相对于其他同档次的合资品牌），轻骑铃木的产品与其他同型号车型相比，普遍动力性能比较好，驾驶操控性能出色，而且服务也比较到位，总的来说缺点就是一些细节处的做工不是很精细，但是性价比好事很高的。

质量好，便宜的摩托车有很多比如早期的AX100,JH70,天虹90，现在的钻豹系列，银豹系列,GN小太子,EN系列,GS125,天剑系列，飞致系列，五羊本田的幻影等等。

一辆摩托车只要符合以下几点就可以称得上是一款好车

1.价格必须亲民，超出产品本质的价格再好也没用，只会叫人望而却步。

2.外观必须耐看，华丽 时尚 的外表只是昙花一现，车辆的整体外观必须协调耐看就算是过了n年以后仍然会给人眼前一亮的感觉。

3.整体性能必须突出，不光发动机要好，车架，悬挂，表面漆水，基础配置都要耐操不然多年以后发动机性能还很好而车架确不行了也白搭。

只要一辆车满足以上三点，我相信它绝对是一款好车。车友们，你们心目中既便宜质量又好的车是哪一款呢？

*摩托车便宜又质量好的，那基本不可能，一分价钱一分货，我刚刚入手铃木UU这款踏板摩托车半个月，这里就给你推荐一下这款车吧，下面讲一下优缺点。

在我们本地的摩托车市场铃木专*店购*的，现场提车8280高配版，低配版便宜几百块，前碟刹换成了鼓刹，没有后备箱和保险杠，其他的都一样，配了原厂的电子警报器，包安装238元，上牌照带保险费用325元，预约后过几天来选号，然后次日领牌照，非常方便，C1驾照增驾了D，先去交管所体检带拍照35元，然后去驾校报名增驾摩托车D照收费120元，*自学科目一科目四，科目二三自己找驾校的练习场地，几十块钱练个把小时足矣。

作为一款踏板车，骑行可以说非常舒适了，整体空间都大，腿部踏板空间大，可以带点东西，出去*一代米了油了都能轻松放的下，左右两个储物格子空间也还行，座椅长度够长，我们一家三口都坐的下，不算太拥挤（都比较瘦），油耗方面，很不错了吧，算下来每公里也就是2毛多一点，我回来一直加的95号油，现在油价便宜先用着好的吧，以后贵了再换92的，有人说没区别有人说95更有劲，我没加过92也不知道，发动机声音还好，不吵，目前才行驶了300多公里磨合期还没过，过了磨合期应该会更加稳定。

外观我是真的看不上，不过我是以实用为主也不太在乎这个，最想吐槽的是这个油表，太玄幻了，加满以后前面一点跑几十公里都不动，过了F以后掉的很快，然后到了下面警戒线时候又掉的非常缓慢，你要是刚掉到黄线就加油，十几块就加满了，到红线加油是四升左右满，满油可是6升啊，说明里面还有2升油呢，很难把握住到底什么时候去加油，以后我准备只看公里数加油，每200公里加一次，不看表了。另外原车的大灯亮度也太低了，反正我是觉得用起来不舒服，准备换个透镜led大灯，其他的倒是没有什么了，毕竟刚骑了300多公里而已。

*车前也看了几款车型，最终还是选了铃木UU，UY的话，和UU性能差不多，价位贵了1000多觉得不值，其他的车型看了以后在网上找了相关评论，口碑都不入铃木uu，一点点小缺点也都不算什么大事，毕竟车是涌来骑的，只要骑行过程中感觉舒适就够了。

价钱决定质量。不是国产车不好，而是国产125.150的摩托车*个二万块起步没人*。你扪心自问你会不会花这钱再喷国产。我扪心自问我不会花二万*个125的国产摩托车，就算国产用钛合金做车架和动力。还有就是怕别人背后说某某花几万*个国产125摩托车是个冤大头。外来和尚好念经。大部份人这种心态。

向你推荐一款国产大踏板，宗申RT3，国产大羊里性价比最高，17升大油箱续航500+，还有带三箱的旅行版。

5款公认质量最好的日系摩托车：

1川崎 ，这个品牌在国内不常见，但在全球来说还是享有盛誉的，它以极低的故障率，而深受大家喜爱。

2本田摩托车 ，同样是日本摩托车，经过调查，本田的摩托车质量和受欢迎度，排在了川崎前，

3铃木摩托车 ，铃木不管是 汽车 还是摩托都做得风生水起，拥有一大批的忠实粉，

4雅马哈 ，乡间的铁牛，他的耐用性是公认的，

5豪爵 尽管上述牌子的质量再好，但在十年前的中国，豪爵才是当之无愧的老大，在农村几乎家家有豪爵，后来连日本的铃木都跟豪爵合作。

奔达摩托车企品控怎么样?

谢邀！

我是骠骑府！知名摩托车评论人，同名公号创始人及作者，欢迎关注！

去年奔达星罗400刚刚在重庆摩博会发布之后，骠骑府就应邀去杭州奔达试驾了星罗400这款车，因此有一定的了解。

说来其实也是不打不相识，其实奔达邀请骠骑府去本厂试驾星罗400，源自于骠骑府的一篇评论星罗400文章，那是在重庆摩博会上首次看到的星罗400实车之后。

因为做工上有较多瑕疵，例如那个单摇臂，做工不能恭维，油昌首猛漆凸凹不平，沙眼，毛刺等等，因此让骠骑府感觉不太好，回来后就写了篇文章逼逼了一番，让奔达厂家的人很不爽，人家意思很明显——你不能老拿一辆工程样车说事儿，够胆敢不敢来杭州实地试驾下？保证不把你打死……哈哈！开个玩笑，其实人家是想让骠骑府去实地探访他们是怎么*一辆摩托车的。

好吧！如此盛情邀约，却之不恭啊！试试就试试！

于是骠骑府就应邀去了杭州，这样也就有了近距离了解奔达的机会。

结果去看了星罗400的量产版本，嗯，确实是与摩博会上的那辆星罗400不太一样，做工是好多了，试驾体验也不错，骠骑府评论过多次，我觉着还行，印象还不错。

奔达是个小厂，国内二线品牌，骠骑府去的时候，奔达还未搬到新厂房，因此面积不是很大，但是还收拾得比较干净整洁，我相信这不是因为骠骑府的到访所故意为之，因为咱还没到那个咖位，这个咱心里有数得很，所以，我看到的应该就是日常的情形。

奔达的品控，我觉得应该是有两个阶段，第一个阶段是原驰兽BD400上市以后，这个时期的奔达还是摩托车转增车*新丁，要技术没技术，要人才没人才，做车靠攒，发动机靠*，最早是准备使用浙江某大厂的发动机，人家开始也答应供应，后来突然变卦，奔达不得不找到维森克，所以早期的原驰兽BD400使用的维森克发动机，但是可靠耐桥性不是很好。

这让奔达蒙受了不少口水责难，不过好在奔达后来自己研发了一颗水冷并列双缸发动机，可靠性上有了很大提升。

再到后来的星罗400上市，奔达的品控已经逐渐像那么回事了，不能说有多好，跟奔达以前的产品相比还是有很大提升。

奔达引进了不少原春风的技术人员，质量管理体系也基本上沿用了春风的标准，这里有个误区要纠正下，所谓的品控标准其实都是大同小异，关键是执行和管理力度的问题，所谓规矩是死的人是活的，这才是最关键的地方，举个不太恰当的例子吧，印度是全球强X案例最高发的国家之一，但是并不意味着印度的法律对于强X罪没有惩治，而是执行的问题，这里面又涉及观念思维的问题，所以说，人才是最重要的。

按照我的看法，奔达的品控在二线品牌里面应该算是还可以，不能说跟无极这样的品牌比，但是还算是在合格的水平，瑕疵当然可能会有，但是摩托车*本身就是一个不断试错积累经验从而规避的过程，给点时间，奔达还是可以的，至少是个想有长久发展的正经摩托车品牌。

国产车进步很明显，你不要看不起国产车。

奔达？ 这就是一个地平线厂家， 冒昧的问一下各位，如果不是突然火了一款金吉拉300，在坐有多少知道奔达这个品牌？

品控还是算了吧，生产地平线的厂家能好到哪里去，一些莫名其妙的毛病经常性的出现是正常的。

问就是不怎么样，国产品控大哥 豪爵，其他都一般。再其他就是合资，不花冤枉钱。

街车和太子车为奔达品牌的主要产品系，奔达旗下的产品主要以250CC-400CC多缸、单缸发动机。BOX400CC这款车搭载一款双缸水冷发动机，是奔达旗下产品中比较热销的一款经典产品，六档变速，电喷供油！

奔达摩托车企业的品控，无论是内部品控还是外部品控，均做得相当不错！内部设有IQC，IPQC，OQC，对每个环节管理得相当细致！对外严格管理供应商，必须经过企业出具鉴定报告的零件方可进入配套体系，且定期对供应商进行产品质量检查。内外外部同芹数时管控，从而保证产品一致性！

看在价格上面，奔达的车还是可以的，至少优于一般的二线品牌，普通人想玩玩车还是不错的，特别是金吉拉那款车，还是可以的！

正规厂家，不是什么大厂。

国内摩托车企业都差不多，大问题没有，小问题一大堆。这次出来断头时间算是很大的问题了。

奔达这两年肯丁是请了高人在坐镇。如果能热度能够持续，销量能够一直维持，那么品控会越来越好。

星罗没骑过，金吉拉在我手上已经跑了三千公里了，网上盛传的那些小毛病大多没碰到，只遇到了刹车电流声，还有就是气门有点响

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