豪华品牌低 豪华汽车品牌的档次从高到低,该怎么排名?

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豪华汽车品牌的档次从高到低,该怎么排名?

价格是最不靠谱的比较

蔽冲    中国人对豪车的认知，完全是从价格上来的，认为越贵的车，豪华程度越高。这不能说完全错，但确实不准确。

因为很多品牌在选择引入中国的车型方面，都有些偏重点，有的就值引进贵的，有的就引进便宜的。但实际上在它的谱系里，从贵到贱应有尽有。如果你到了它的原产地，你就会知道，每个品牌都有自己便宜的车。

物以稀为贵也不靠谱

还有些人认为，*的少的就是好品牌，尤其是只有土豪*的车才是档次高的。比如玛莎拉蒂就是如此。你即使在意大利的街头也很少能看到一次玛莎拉蒂，因此这款车总给人一种非常神秘且强大的力量。

但实际上，玛莎拉蒂确实是因为质量太次了，*不出的缘故。意大利人造车，只适合在赛道上驰骋，造民用车，还没有成功的先例。比如菲亚特，全球品质最差排名，它永远都是第一。玛莎拉蒂也是如此。法拉利也是如此。

比较客观的排名如下

保时捷>奔驰>宝马>奥迪>捷豹路虎>玛莎拉蒂

为何是保时捷第一

这是因为保时捷相当于*行业的苹果公司，它掌握着全球最多的单车利润。利润越高，说明品牌溢价最高。别看保时捷车子*的没有法拉利贵，但它的拿谈单车利润却非常高，而且在全球质量口碑方面也是排名第一，百万级以上豪车销量也是排名第一。当之无愧的第一。

奔驰为何第二

首先要说的是奔驰在全球人民的心目中形象都是统一的，就是豪华品牌的代言人，虽然单车利润无法跟保时捷相比，但总体销量却是第一。因为它从10万到几百万的车都在投放，销量自然可观。

宝马排第三名的原因

跟奔驰相似，宝马品牌在全球的认知度也很高，形象也非常统一，只是豪华程度还无法跟奔驰相比，销量上也略逊奔驰一筹，因此排名第三。

奥迪为何排名第四

因为奥迪在全球还没有形成统一的口碑，但全球销量确实跟奔驰宝马相差无多。在欧洲，奥迪的形象还是相当高的，所以不要说奥迪在国外没人承认是豪车，它在国外的地位比在中国要高。

对了，奥迪还拥有全球第二多的汽车科技专利，因此科技奥迪确实不是吹牛。顺便说一句，奔驰和宝马都没进入前十名，第一名是丰田。

捷豹路虎是一个品牌

之所以排名第五，是因为他们已经不再掌握汽车行业的核心技术了。他们的高贵完全是因为他们是英宏敏歼国皇家专用车的加持，如果不是英女王为他们做代言，这两个品牌早就消失了。

玛莎拉蒂排名最后

哈，估计很多人不服，因为它在中国确实是土豪的象征。按照中国的价值观，开玛莎拉蒂的比开保时捷的都要高贵。之所以放在最后，是因为国际认同感不强，拥有法拉利心脏的玛莎拉蒂，作为行政级座驾，商务的不彻底，运动也不彻底，市场定位很尴尬。因此全球销量少，年年赔本赚吆喝。我怎么可能把他放在第一呢。

一线豪华汽车品牌有哪些? 二线豪华汽车品牌有哪些? ...

一线豪车品牌有：法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、马萨拉蒂、宾利、奔驰、 宝马 、奥迪等。

二线豪华汽车品牌： 凯迪拉克 、雷克萨斯、沃尔沃、红旗、 林肯 、英菲尼迪等。

1、凯迪拉克

凯迪拉克能常年位居销量榜靠前的位置，除了依靠独特的外形以及出色的质量优势以外，价格的优惠力度也是不能忽视的因素。其中，有大部分消费者是奔着其优惠活动而购*的，这也使得凯迪拉克在近段时间备受追捧。

2、雷克萨斯

在凯迪拉克登上销量榜第一位之前，雷克萨斯可是从1999年，连续蝉联11年美国豪华汽车销量榜第一宝座的，洞颂可见其受追捧的程度一点也不亚于凯迪拉克。其次，雷克萨斯出身于日本丰田，要知道丰田素有“省油”和“开不坏”的美称，可见雷克萨斯的整车质量都是比较上乘的。

3、沃尔沃

沃尔沃在整车质量上一向比较上乘，其在投诉指数排行当中一直处于较后的位置，并且三大件质量都是比较好的。据车主反映，在高强度的友厅工作下运作10年，真的是一点问题都没有。

另外，沃尔沃在用料上要求上是比较环保的，无论新车还是在暴晒的情况下，无异味这一点深受消费者的赞许。作为二线豪车品牌，注重服务这一点也非常符合有钱人的特征。

4、林肯

林肯创立于1917年，比起如今的汽车品牌历史还是比较悠久的。并且汽车在舒适度和驾驶体验上都得到不少消费者的好评，特别是航海家，其中搭载的自适应 悬挂系统 可以实时感知车身、转向、加速等状态，堪称性价比之王。

5、英菲尼迪

英菲尼迪也是豪华品牌，开英菲尼迪的人至少不会说还很普通，不过相比选择BBA的人，开英菲尼迪的人更有个性，不想自己的纳告郑车总是烂大街，停个车位也不会遇上旁边就是相同的车的尴尬场面。另外英菲尼迪的车的外观非常前卫，不过又不会觉得另类。

豪华汽车品牌档次从高到低

首先要把奔驰、宝马、奥迪、捷豹、路虎这几个品牌从豪毁轿车的名单里去掉，这个是在我们中国人眼里的豪车品牌，这些都是量产的车，硬要说档次，可以算作高档轿车，并不是豪车。

那么，到底哪些品牌算作豪车呢？

他们的特点是：历史悠久、做工精细、品质出众、产量有限、性能一流、质量上乘，需要定制纤配肆并且有一定的交货周期，有些很牛的品牌还对客户有要求，就是说不是任何人想*人家都*给你的。

当然了，贵是他们普遍的特点。

布加迪(Bugatti)、帕加尼(Pagani)、科尼赛克(Koenigsegg)、兰博基尼(Lamborghini)、迈凯伦（McLaren）、阿斯顿·马丁(Aston Martin)、劳斯*尘莱斯(Rolls-Royce)、宾利(Bentley)、保时捷（Porsche）、法拉利(Ferrari)、迈巴赫（Maybach）。

汽车品牌档次划分

奢侈品牌

这个等级的汽车品牌基本都是超级跑车和超豪华汽车，它们属于顶级汽车的杰出代表，并且不少厂商在其他*领域有更大的贡献。

其中包括劳斯莱斯、兰博基尼、宾利、保早拿备时捷、玛莎拉蒂、法拉利、阿斯顿马丁、布加迪、柯尼塞格、帕加尼、科尔维特、陆毁迈巴赫、迈凯伦、Zenvo、西贝尔……

豪华品牌

事实上，现在的豪华汽车品牌敏乎概念愈来愈模糊，甚至有不少品牌属于横跨豪华与奢侈之间，不过相比超级跑车或超豪华汽车千万价格，豪华品牌车型的价格区间在百万级别左右。

其中包括奥迪、阿尔法·罗密欧、奔驰、宝马、红旗、Jeep、捷豹、雷克萨斯、凯迪拉克、路虎、林肯、讴歌、乔治·巴顿、沃尔沃、英菲尼迪……

中高端品牌

属于这级别的汽车品牌非常多，其中有不少历史悠久的汽车厂商，其中包括本田、丰田、日产、马自达、斯巴鲁、标致、雪铁龙、DS、大众、斯柯达、MINI、特斯拉、现代、福特、雪佛兰……

中低端品牌

国内自主品牌近几年始终是高端不高，低端不低这方面发展，这里希望能够看到更多自主品牌向上发展，其中包括吉利、长安、哈弗、领克、WEY、北汽、名爵、奇瑞、荣威……

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