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个人觉得合资车防锈做的比较好一点,毕竟合资车 技术成熟度 都均好于 国产车 ,部分国产车和合资车除外,因为有的合资车不一定比国产好,反过来说有些国产车也不弱于合资车,综合来说大部分防锈处理做的好的还是合资车。
国产车防锈处理这个问题确实是有点差,但不是所有的车型都不行,有些车还是说的过去的,但确实是有些车型防锈处理不太好,导致在日后的使用过程中出现车辆锈蚀的问题。
导致车辆锈蚀的原因主要有两个方面,一个是没有使用优质的镀锌板棚*,镀锌钢板是车身防锈的最佳保障,没有好的镀锌钢板其他工艺再好也是没用的。有的企业为了降低成本,用普通钢板代替镀锌钢板,导致车辆短期内就出现了锈蚀,这无异于杀鸡取卵,短期看赚钱了长期看品牌被毁了。
另一个方面就是防锈处理工艺流程,我们车辆的防锈处理工艺有电泳底漆, 底盘装甲 胶,空腔注蜡,面漆四个步骤,有的车企为了降低成本,又会在这几个工序中作文章,一般好和兆都是省去空腔注蜡这个步骤,减少底盘防腐胶的用量这两点方法,这样底盘和车身的防锈能力就会下降,短期内看不出来有什么差距,但长期以后就会出现车辆锈蚀的问题。
低价位里法系车最好吧,尤其是 雪铁龙 到高档车应该都差不多直接不用考虑生锈的问题了
我是 长安福特 的前员工,我可以负责任的说,福特的车,防锈相当不错
大众 汽车 和雪铁龙 汽车 的防锈友租一直做得很出色,十年以上的车底盘都没有锈蚀!沿海一带和 盐碱地 地区的大众和雪铁龙车主都知道!
很高兴能够回答你的问题
国产车防锈最好的是 哈弗H6 ,推荐这个牌子。
哈弗是长城 汽车 旗下子品牌,成立于2013年3月29日,以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营,使用独立的标识,独立的产品研发、生产、服务等体系 ,主营SUV生产及*业务 。旗下包含H系、F系两个车系。
哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型,2011年8月25日,定位都市智能SUV的哈弗H6在长城 汽车 天津新工厂隆重上市,提供三菱2.0L汽油动力车型,及绿静2.0T柴油车型,分为都市型、精英型、尊贵型三种版本,其中汽油车售价8.88—16.28万元,柴油车价格为12.18—14.18万元。
作为一款城市SUV,哈弗H6在外观上颠覆了先前车型越野味浓重的风格,采用了更能博得大众消费者认同的新设计,整体设计大气沉稳,但也不乏有 时尚 的元素出现,平直的车顶线条则可以很好的保证车内头部空间。
哈弗H6造型中规中矩,其采用了上深下浅的配色风格,同时还在细节上加入凸显质感的银色装饰,整体的视觉效果贴合多数人的审美。
哈弗H6车身尺寸长宽高分别为4640/1825/1690(mm),轴距为2680mm。相比哈弗H3和H5的2700mm轴距短了20mm,更显紧凑。不过相比市面上的紧凑SUV来说,它的尺寸略大一些。
一直以来,国产车价格比较低廉,尽管造车工艺已经越来越好,但很多车型依然出现生锈问题,因此让很多人觉得国产车容易生锈。真的是这样吗?
1、国产车易生锈的原因目前 汽车 采用的钢板主要分为三种:双面镀锌钢板、单面镀锌钢板以及 冷轧钢板 ,而这三种钢板中,双面镀锌板成本最高而且防锈能力最强,单面镀锌钢板防锈能力居中,冷轧钢板防锈能力最差。很多车企为了控制成本,以次充好采用了大量防锈能力最差的冷轧钢板。其次, 汽车 涂装工艺分为电泳底漆、底盘装甲胶、空腔注蜡、面漆四道工序,很多车企在涂装工艺上动起了歪脑筋,以至于很多车型很容易出现生锈问题。
2、哪些 汽车 品牌防锈做得好经过数十年的发展,国产车在外观和配置皆取得了长足的进步,很多国产车造得比合资车都漂亮,但国产车较之合资车,防锈问题多少还存在一些差距。而合资 汽车 品牌中,要数雪铁龙、标志、大众等 汽车 品牌,在防锈方面做得最好;丰田、 广本 、日产等合资 汽车 品牌,在防锈方面做得比较差一些。国产 汽车 品牌中,长城、长安等 汽车 防锈方面做得最好;吉利、奇瑞、 比亚迪 等众多车型,在防锈方面做得比较差。
3、总结综上所述,随着国产 汽车 品牌的逐渐高端化,相信国产 汽车 品牌在防锈问题上,会逐渐比肩合资 汽车 品牌。你觉得什么 汽车 品牌防锈做得最好?欢迎留言交流。
个人觉得 一汽大众 做的好 ,车子开了5年了洗完车 车漆还是和新车一样亮。油漆是最基本的,如果连油漆都用的很差,还谈什么防锈!
汽车 防锈,专业名词叫防腐蚀,在了解哪个牌子的防腐蚀做的好之前,我们有必要知道,是什么影响 汽车 的抗腐蚀性能。
此外, 汽车 的防腐蚀性能如何,跟 汽车 本身成本和定位有直接关系,不能脱离价格,只谈防腐蚀性能。
涂装防锈、材料防锈、其他防腐手段对于 汽车 来说,一般车厂主要应用三种防腐手段,第一就是涂装,不同价格的车,车漆分好坏,厚度也不同,对应的防腐蚀能力也不一样。第二是采用防腐蚀的车身材料,比如有用镀锌钢板的,也有用铝合金的,甚至还有合成树脂的。第三种是直接加装防护板,比如底盘的树脂护板,或者底盘PVC胶喷涂。当然这些防腐蚀手段,都是可以做的,只是不同品牌,不同价格的车做的程度和全面性不一样,毕竟你不可能花10万块钱,做到100万的效果。 而体现各品牌防腐蚀性能的差异,就是从以上三个方面产生的。
细数国产 汽车 防锈黑 历史目前几个比较知名的国产品牌,长安,吉利,比亚迪,奇瑞都有 汽车 防腐蚀没做好的黑 历史 。比如第一代 长安逸动 爆出的车门裙边生锈的事件,据说原因是因为车门钣金用的不是镀锌钢板,后来逸动改款之后升级为镀锌钢板,问题就得到了解决。其他的还有,涂装 电泳工艺 达不到,或者底盘喷涂没做好引起的车身锈蚀,我这里就不点名哪些车企了。总之,都是有黑 历史 的, 但现在你很少听到哪个品牌的车发生大面积锈蚀的事件,这主要归功于国产车生产工艺的提升,所以请给国产车一些时间,不要总是提一些陈芝麻烂谷子的事。
一般来说日系品牌的防腐蚀做的都不错虽然现在国产车的防腐蚀做的也都很不错,但如果非要跟合资一起比较的话,还是有些区别的。一般来说,南方 湿热 的天气对于车身防腐蚀是更具挑战性的, 尤其是靠近海边的广东,广西和海南,而这些地区*的最多的却都是 日系车 ,显然如果日系车防腐蚀不行,早就被抛弃了。
但总归来说,要想防锈做得好,*贵一点的车肯定会好一些,毕竟各种防护和喷涂做的更全面。当然国产车在进步,只要不是使用条件太艰苦,平时注意一些,都没啥问题。
保时捷卡宴 的底盘,武装到牙齿
法系车防锈最好
个人认为德系车子车身防锈做的比较好,举例一汽大众全车车身结构件内全部罐装空腔灌腊技术保证车身铁质板件不生锈腐蚀的发生,
什么牌子的汽车防锈做得好绝简裤?
以现在的汽车工艺而言,想要解决汽车防锈其实并不难,这主要看这个车企的良心,以及他们对某个车型的成本投入比例,所以能把车身防锈做得好的汽车品牌其实并不少,比如法系车,美系的福特,德系的大众, 奥迪 等, 国产车 里的 比亚迪 ,哈弗等也是这类汽车的佼佼者。
想要做到汽车防锈,首先需要选择合适的车身材质
目前被用于车身*的金属材质主要有:咐锋双面 镀锌钢板 ,单面镀锌钢板以及 冷轧钢板 ,当然还有铝合金,甚至是 碳纤维 。
在这些材质里面,铝合金和碳纤维就不用讨论了,因为铝合金中的铝在氧化后生成一层致密的"保护膜",能阻止铝的进一步氧化,所以铝合金不会 生锈 ,而碳纤维由于它在空气中的 化学反应 非常不活跃,所以碳纤维更不会生锈。
这里我们就只谈镀锌钢板和冷轧钢板这两块,因为这两种材质也是大多数中低端车型上最常见的车身材质。
目前世界上已知的锌,绝大部分都被用在了镀锌钢板上,而镀锌后的钢板具备有效的防腐防锈能力,而随着这类工艺日渐成熟, *成本 也不断降低,所以镀锌钢板的运用范围是非常大的。
有人说为什么现实中镀锌钢板也有生锈腐蚀的问题?
出现这类情况的原因主要有几种:一是存放于使用环境的问题,二是镀锌过程中的钝化液配比问题,还有就是镀锌钢板在浸泡钝化水后,在表面的钝化水还未彻底晾干的情况下,镀锌钢板便堆放在一起,这些问题都会导致镀锌钢板在后面的使用过程中出现生锈问题。
当然,双面镀锌钢板的防锈能力肯定要比单面的更好。
下面来说说冷轧钢板
冷轧钢板,它车身材质里防锈能力最差的,因为无论它是否经过酸洗,只要空气中带有湿度,冷轧钢板都容易发生 氧化反应 ,所以暴露在空气中的冷轧钢板如果不在表面涂一层 防锈油 的话,就很容易生锈。
其实严格上来讲,冷轧钢板中的“冷轧”只是钢板*中的一道工序,因为冷轧卷在后期还可以进行镀铝或者镀锌操作,也只有在镀完铝或者锌之后,这类钢材才不会生锈。
除了冷轧钢板以外,在车身上比如门铰链等零件则会采用热轧钢板,原因是热轧钢板的硬度比较低,这让它具备容易加工与延展性能好并简等特点,这让热轧钢板多被用在车身的承载件上。
所以,想要做好车身防锈,选择正确的车身材质是第一步。
在选择好材质后,车企才会将车身通过电泳防锈工艺,简单的说就是让车身包裹一层20微米左右的保护膜。
这是车身防锈最重要的一道防锈处理,然后再在电泳膜上面进行中涂层、色漆层以及清漆层的操作,这些涂层除了能防止电泳膜不被破坏以外,还能给车身带来五光十色的颜色
除了有 电涌 保护以外,一些车企还会采用内腔注蜡的防锈手法,它可以让车身内部不受水的侵蚀,就算车身与水接触很长时间也不会生锈,比如比亚迪的汽车就普遍采用“镀锌钢板+内腔注蜡”的*工艺。
此外,底盘应该是汽车生锈的重灾区,车企根据零部件与结构设计的不同,一般会采用黑色阴极电泳和镀铬的方式,而且一些小支架和盖板也会采用镀锌材质。
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