庞大集团品牌 2022年庞大集团有多少4s店

更新：2023年09月24日 02:30 优秀啦

优秀啦小编带来了庞大集团品牌 2022年庞大集团有多少4s店，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

庞大汽贸都*什么车

庞大汽车城是庞大集团在京投资建设的乘用车聚集地，位于北凯团昌京朝阳区王四营乡五方桥，在京沈高速的两侧，交通十分便利。目前，汽贸城建有18个品牌专营店，包括巴博斯、讴歌、双龙、丰田、斯巴鲁、东南三菱、海或银马、标致、悦达起盯扒亚、福特、东风雪铁龙、帝豪、北京现代、郑州日产、江淮乐悦、菲亚特。五方桥庞大汽车城众多品牌可以满足不同层次的消费者要求

庞大集团有多少4s店

317家。截止至芹哗2023年2月20日，庞大嫌嫌行集团拥有317家者做经销门店，其中豪华品牌4S店41家，中高端品牌4S店220家。庞大集团是一家集汽车*及售后服务为主营业务的全国性汽车经销商集团，公司代理*车型包括乘用车、商用车等。

庞大集团有哪些分公司

庞大集团即是庞大汽贸集团股份有限公司是以汽车*服务为主业的大型汽车营销企业丛行，原隶属于唐山市冀东物贸集团有限责任公司，其前身“唐山市冀东机电设备有限公司”最早可追溯至1988年成立的滦县物资局机电设备公司，注册资金9.086亿元，法人代表庞庆华。　　多年来，公司在董事长兼总经理庞庆华的带领下，以追求卓越、回报社会为永恒目标，致力打造优秀汽车经销商和服务品牌，培树了“勤实、严信、拼搏、高效”的企业精神和“以人为本，客户至上，诚信立业，以诚兴企”的经营理念。通过深入实施“科学发展，创新发展，跨越发展，国际发展”四大发展战略，抢抓机遇，创新经营，强化管理，取得了巨大发展。　　截至2010年7月底，公司在中国21个省市及自治区及蒙古国建有706家营销网点，分、子公司及子公司的分支机构达1017家，其中包括汽车专*店514家（4S店310家：包括乘用车266家、商用车44家；非4S专*店204家）、各类汽车市场192家。公司可*的汽车、工程机械品牌达77种，涵盖了目前绝大多数品牌，形成了布局合理、品牌齐全、服务优质的汽车营销网络。　　公司*一直保持高速增长的态势，主要经营指标年复合增长率达30%以上。其中2008年，*各类汽车23万辆，实现*收入241亿元、利润6.4亿元，向国家纳税7.36亿元，所经销的汽车共有18个品牌位于全国同行业销量之首。2009年*各类汽车36万辆，实现*收入355亿元、利润10.1亿元，向国家纳税10.1亿元。　　2005年以来，原母公司及本企业已连续六年跻身中国企业500强，2010年，公司名列中国企业500强第181位，同时名列中国服务业企业500强第63位。自行业评比以来，公司一直保持了“中国汽车*服务十大企业集团”第一名的地位。　　1999年，公司与中国银行唐山分行合作，独创了以“帮助用户申前巧请贷款，帮助用户选车上牌照、帮助合作银行收缴贷款本息，全程为用户提供担保服务”为主要内容的渗悔哗汽车消费信贷新模式——冀东模式。该模式的突出特点是由经销商控制和承担车贷风险，成功之处在于建立了“风险预警系统”（包括对购车户实行资信调查为主的信用评价系统和以对消贷人员实行核实清欠捆绑考核为主的责任追究制）、“风险控制系统”（包括利用GPS卫星定位为主的监控系统和实行客户经理制度）、“风险化解系统”（包括风险拨备金制度和利用法律手段维护公司合法权益）六级风险防范体系，有效解决了消贷风险问题，不仅给银企双方带来了显著的经济效益，而且拉动了内需，*了消费，为国民经济的发展作出了积极贡献，成为公司的核心竞争力。　　企业在不断发展壮大同时，始终不忘履行社会责任，连续多年蝉联当地第一纳税大户，累计吸纳3万人就业，支持各地公益事业等累计捐资近3000万元。公司曾先后被授予“全国质量·服务诚信示范企业”、“全国优秀汽车经销商”、“全国十佳商用车经销商”、“超级汽车营销集团”、“改革开放30年中国汽车流通行业最具影响力十大经销集团”等荣誉称号，连续多年被金融机构评为“AAA级信用企业”和“最守信用贷款企业”。

庞大集团撤资、合资变成独资,斯巴鲁汽车为何前路渺...

曾经的4S店之王庞大集团将于月末摘牌退市，巅峰期有1400余家4S店的庞大集团截止2022年末只剩下200余家门店，看来4S模式真的需要变革了；不过庞大集团退市的同时还退出了斯巴鲁汽车，至此斯巴鲁从中外合资公司变成独资企业。

斯巴鲁汽车也迎来了重大的挑战，这个被诸多日系汽车粉丝喜爱的品牌路在何方呢？

没有了庞大集团的支持，斯巴鲁在华市场的首要问题是重新规划*网络，至于生产环节倒是无须担心；因为斯巴鲁汽车一直以来都是以进口方式*，这是一个进口汽车品牌，同时也是价格最低的进口汽车品牌。在偏爱外国汽车品牌的用户人群里，进口车的定位高于合资车是普遍认知，理论桑斯巴鲁应当成为畅销品牌才对；可是即便有庞大集团的基础，斯巴鲁也一直很冷门，有人把责任归结到庞大集团的头上，然而笔者并不认同这种观点。

斯巴鲁的失败在于其自身的技术水平，以及特殊的发动机。

有两大汽车品牌使用“H型”发动机，这种发动机也叫做水平对置发动机；这两个品牌分别是斯巴鲁和保时捷，似乎这种发动机还挺不错吧，参考下图，这就是水平对置发动机的特点燃仔。

内燃式发动机的常见类型有三种：

直列
V型
水平对置

绝大多数车辆都用直列3~4缸发动机，直列的意思是发动机的气缸按照一条直线排列，直列发动机的特点是又窄又长；所以直列发动机的极限一般只是六缸，气缸过多则会因太长的发动机而增加发动机舱的长度，车辆的驾驶舱尺寸会被压缩。用8~12个气缸的发动机多为V型或W型，这种气缸的特点是对称布局气缸，六缸机则为一边三个气缸，十二缸则是一边六个气缸；比较特殊的W型12缸体发动机是分为四排，结构特点还是与V型发动机类似，只是一边有两排气缸、每一排三个。

V型布局可以缩短发动机的长度，不过发动机的高度还是比较夸张。

可是汽车一定是重心越低操控极限越高，如果能让发动机扁平一些则能有效降低重心；于是就有了H型的气缸布局，这种布局说白了就像是把V型气缸拍扁，气缸水平对称排列。

来看图片：

图1.直列四缸

图2.V型六缸

图3.H型六缸

使用水平对置发动机的保时捷跑车就有很不错的操控，重心的降低得益于H型的布局；但是保时捷的普通车型就不用H型发动机了，比如帕拉梅拉和卡宴就是用V型六缸或八缸发动机。

既然H型发动机有如此之多的优点，为何这两台保时捷高端汽车不采用呢？

其实原因很简单，H型发动机的缺点和优点一样突出；由于其气缸是水平布局，活塞在气缸中的作用会受到重力的影响，燃烧做功的过程所产生的推动力也会影响活塞与缸壁的摩擦。所以这种发动机很容易因磨损导致严重的烧机油，保时捷的跑车烧机油就很严重，好在保时捷跑车在超跑阵营里定位偏低，主打的是性价比，加之性能皮唤汪和操控确实不错所以可以被接受。

再看斯巴鲁，同样使用水平对置发动机，斯巴鲁的主力车型不是轿车就是SUV，其中还有普普通通的两厢轿车；这两种车型都不适合用水平对置发动机，至于跑车斯巴鲁BRZ 倒是适合用，可是它的动力太弱了。

参考斯巴鲁BRZ，其搭载的是2.4L H4型发动机，也就是水平对置四缸自然吸气发动机。

保时捷跑车的高性能不仅依靠大排量，同时还有涡轮增压技术的应用。

自然吸气发动机的动力是远低于同排量涡轮增压发动机的，所以这台排量不小的发动机却只有172kW/250N·m的水平；其扭矩远不如优秀的1.5T，功率也低于游戏的2.0T。所以即便BRZ的整备质量只有1281公斤，可是这台车的白永利加速最好成绩也只是7秒左右而已，这个水平连2.0T的UNI-V、影豹或是思域 Type R都不如。

使用水平对峙发动机的目的是提升车辆操控，操控水平高的车子当然要有强劲的动力，可是斯巴鲁品牌里没有什么性能车；普通车型里知名度最高的是斯巴鲁森林人，然而其使用的最高标准2.5L H4发动机也只有124kW/252N·m，现在水平最高的1.5T直列四缸发动机（L4型）已经有150kW/305N·m的高水平，由此可见斯巴鲁发动机的真实水平有多差。

然而如果只是发动机动力差一些还则罢了，与森林人H4型发动机匹配链蔽的变速箱还是无级变速器，也就是使用寿命最短、传动效率最低，并且有低温保护和高温保护缺点的CVT。

总结：斯巴鲁汽车的失败不是因为庞大集团的网络，而是其不符合主流市场用户需求的发动机技术，以及标准较低的变速箱，当然还有虚高的售价；而且斯巴鲁是日系汽车品牌里比较早被曝光造假问题的品牌，其车辆质检环节三四十年的造假彻底毁掉了这个品牌的形象，斯巴鲁品牌在华市场已经走到尽头，这不是庞大集团能左右的。

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