丰田御用改装品牌 汽车改装品牌有那些?(官方御用改装!!)

优秀啦小编带来了丰田御用改装品牌 汽车改装品牌有那些?(官方御用改装!!)，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

丰田不够“野”?那是你没见过它的御用改装品牌 - 百...

混迹改装圈的车友们，不可能没有听说过JDM，在当下德系高性能品牌大行其道的市场中，日系品牌的御用改装厂就显得低调了很多，今天带大家看一下，来自于日本原汁原味的JDM是什么样的。

丰田TRD SPORT部门

丰田TRD（TOYOTA Racing Development）作为丰田的独资公司，对丰田旗下的车型开发出了种类繁多的改装套件，范围包括悬挂系统、轻量级轮毂、刹车、涡轮、发动机增强等部件，负责对丰田，雷克萨斯，Scion品牌的改装和提升，TRD不仅改装丰田的量产车，同时也为丰田在世界级赛事提供技术支持，其研发能力和技术实力可谓首屈一指。

丰田TMG竞技部门

TMG（TOYOTA Motorsport GmbH）其前身为TTE（TOYOTA Team Eorupe），看名称就可以看出，TMG最早是服务于欧洲市场的老历竞技部门，并表示要将TMG打造成奔驰AMG一样的专业性能改装厂家，TMG有着比TRD更加悠久的历史，早在1979年，TMG就已经活跃在了WRC赛场。

TMG和TRD的最主要的区别在于，TMD更偏向于赛场研发，负责欧洲区市场和整车研发工作，TRD则更偏向于整体套件的升级，所以在配件选侍晌搜择上，TRD在数量上是远超TMD的。

TOM’S

TOM’S成立于1974年，刚刚成立就遭遇石油危机，虽然创业不顺利，但是两位创业者及时将目光瞄向了汽车竞技方向，并且着手研发，之后，TOM’S被丰田出资*，发展历程可谓和奔驰AMG如出一辙，TOM’S的宗旨就是完善赛车竞技中丰田车型的技术支持。可谓是纯粹的赛道狂热分子。

GR sport

丰田的GR部门是有丰田集团长孙——丰田章男策划创立的，GR部门成立后，丰田章男首先推出了梦幻超跑雷克萨斯LFA，售价高达40万美元的雷克萨斯LFA，*500台，售完即止，创造了日系品牌之最。GR内部也进行了等级划分：GR Sport＜GR＜GRMN

GR Sport其实说白了就是一些外观或者内饰的套件，装饰作用大于性能提升。

GR就可以当做官方轻度改装了，该动刀的地方绝不含糊，不论是外观还是动谨扮力，都有它实打实的作用，有非常明显的性能提升。

GRMN是官方魔改的代表，无论是外观还是动力，都是彻头彻尾的怪兽。并且GRMN在北美已经注册了商标，看来未来要大展身手了。

各大厂家都有自己的当家性能品牌，那你们知道一向以“小众”示人的马自达，有没有拿得出手的御用改装品牌吗？马自达到底有没有他们自己说的那么多黑科技呢？转子发动机真的是因为太强了，才被禁赛的吗？关注我，带你了解更多有趣的车坛历史。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

黄金一代 三菱御用改装品牌

作为运动世家的三菱一直致力于对速度的追求，达喀尔拉力赛场上的跌宕起伏，令车迷大呼过瘾，推出的一众性能车也引得车迷的狂热追捧。然而再顽固的厂家也有向市场妥协的时候，近年来三菱的车型多少已经不如当年的骁勇善战，变身乖乖住家用车。而现今，我们只能通过那些逝去的历史以及改装车型寻回那一丝三菱的热血。

安身于赛场，是三菱然人敬佩的地方。对性能的执着，也是其两个御用改装品牌的诞生目的。岁月你别催，该来的我不推。三十年河东三十年河西，拉力艺黯然退场，剩下的，我们只能从Colt Speed回味三菱，当中不禁带点唏嘘。

拉力艺（RALLIART）是三菱汽车高性能及赛车部门。负责研发拉力赛车和越野赛车，同时拉力艺*高性能整车及改装零部件。2010年四月，拉力艺宣布缩减其业务，不再生产产品，只作为三菱的技术支持，而拉力艺的品牌则由三菱继续使用。

图：帕杰罗绝对算的上是达喀尔的传奇车型。

拉力艺还有其他地区分部，欧洲RALLIART由安德鲁?考恩赛车有限公司（ACMS）成立于1983年。安德鲁 考恩（Andrew Cowan）代表三菱车队取得了1972年南十字星（Southern Cross Rally）拉力赛的胜利。这也是三菱车队在国际赛场的首次胜利。1988年，安鲁德的队友道格 斯图尔特（Doug Stewart）则在澳大利亚创办了RALLIART的分站，这两者后来肩负了代表三菱参战全球汽车赛事的重任，并为此奋斗了22年之久。

图：整装待发的车队。

拉力艺进入车坛以来，一直以其汽车运动事业的独到认识和专业精神，得到业内人士的赞赏和钦佩，三菱车队也因为“拉力艺”的成功运作而大获成功。在深具影响力的世界拉力锦标赛中，三菱车队的前著名车手马基宁连续三年获得冠军，让世人侧目。而达喀尔拉力赛方面，三菱帕杰罗从1983年首次参赛夺冠到2007年再次夺冠， 24年内帕杰罗获得惊人的7连冠、总计12次冠军，帕杰罗绝对是达喀尔的传奇。

图：24年时达喀尔历程，帕杰罗获得惊人的7连冠、总计12次冠军。

其实说拉力艺，以赛事为切入点就最好不过。拉力艺欧洲首次参加世界拉力锦标赛是在1989年，但是派出的战车是Galant VR-4，当时三菱车队只排在积分榜的第四位。次年，三菱则上升为第三位。到了1991年，肯尼斯 埃里克森（Kenneth Eriksson）在瑞稿磨枣典终于为三菱带来了首次拉力锦标赛的冠军。到了1993年，车队更换的车辆，以Lancer Evolution为展车参赛。更换车辆并未能带来立竿见影的效果，最终只获得了两个分站的冠军。Lancer Evolution获得的第一个冠军同样出现在瑞典分站，而这次则是拉力艺的赛事生涯转接点，因为这次出现了一个十分熟悉的名字，托米?马基宁（Tommi M?kinen ）。肯尼思?埃里克森搭档马基宁造就了拉力艺的这次成功。

图：托米?马基宁开启了三菱的拉力荣耀之旅。

到了Evolution III的推出已经游枯是1995年了，Evolution III开启了拉力艺的夺冠之路。先是埃里克森在亚太汽车拉力锦标赛的惊艳表现，然后是澳大利亚拉力赛的问鼎，拉力艺的Evolution III为三菱车队带来了95年的双料冠军。在年度积分榜上，三菱车队排在了第三，仅次于拉力经验丰富的斯巴鲁车队（Subaru World Rally Team）和丰田嘉实多车队（Toyota Castrol Team）。

到了1996年，境况大为改观，马基宁接手Evolution III一举获得了5个分站冠军从而造就了三菱的第一个年度冠军。次年三菱以Lancer Evolution IV参展，车辆性能的提升更使得马基宁轻松赢得了4个分站冠军，同时巩固了他和三菱键拆的霸主地位。1998年，三菱同样延续了它的锋芒，虽然在第五轮的西班牙分站中更换了新一代的Evolution V参赛，但并没有对整个比赛赛果造成很大的影响。马基宁同样为他自己以及三菱车队夺得第三个年度的总冠军，此时，拉力艺作为三菱的运动部门达到了历史的巅峰。

图：拉力艺在当年的赛事中风头正劲。

98年以后，虽然三菱不断更新赛车，但成绩已经大不如前了，到了2002年马基宁远走斯巴鲁之后，三菱车队的神话正式宣告结束，而到了2003年，三菱不得不重组他的赛车部门。虽然三菱曾经回光返照在2005年重返拉力赛事，当时由哈里?罗万佩拉（Harri Rovanper?）驾驶Lancer WRC05在蒙地卡罗获得了自2001年后的第一个分站冠军，但最后还是无力回天，在2005年底暂停了WRC的赛事。

而谁也想不到由于近年来全球经济原因，日本改装业的低迷导致三菱于2010年已经关闭旗下高性能开发及运动部门Ralliart拉力艺。拉力艺将停止对三菱车手进行技术支援，也不会再去搞任何与赛车相关的活动，连著名Ralliart拉力艺杂志和赛车网页都会结束。不过Ralliart仍然会继续*纪念品和服装。这个消息无论是对于三菱迷还是改装迷来说都是一个噩耗。

图：Ralliart和Lancer Evolution带给我们无数经典回忆。

图：十代Evolution已是拉力艺的绝唱。

图：从这里我们能看到三菱的热血不熄。

图：拉力艺不仅仅是赛车。

图：：Ralliart也有整车升级套件推出，为三菱旗下车型提供全方位的改装。

图：用眼神杀死你大概就是这意思吧。

图：Colt Speed的火焰logo辨析度高，容易认。

Colt Speed，三菱御用改装品牌。或许听到名字时并不能马上反应过来到底是一个怎样的品牌。因为最早的时候Colt Speed并不是一个改装品牌，而是三菱旗下的一个车队，上世纪70年代开始，三菱曾以Colt Speed车队的名义参加了许多赛事并取得过相当傲人的成绩。而之后，由于种种原因，在日本改装业百家齐放的九十年代，Colt Speed反而沉寂下来相当长一段时间。不过其火焰式的logo却辨识度十分高，估计有好一部分车迷认得logo但不认识品牌。

图：出自Colt Speed之手的小辣椒。

到了二十一世纪开始，Colt Speed又从重新进入人们的视野。从Colt Speed重现江湖之际，它便成为一个与Ralliart齐名的三菱御用改装品牌，甚至在拉力艺退出拉力赛事后，Colt Speed发挥多年来在赛道上的经验，为三菱旗下车型推出升级部件。不过Colt Speed崇尚安全、高效。大马力并不是它的风格，所以其改装产品更是因为如此平衡的风格而更适合日常道路使用，于是便大受追捧。

图：EVO X当然也是Colt Speed的招牌改装车型。

Colt Speed的品牌虽然与三菱旗下一个车系相同，但不要被名字所混淆了视线，这个名字早在1970年代便叱咤日本赛车界，他们以厂对的身份出现，并取得过相当傲人的成绩，不过后来这个车队的名字被一些人利用，三菱有见及此，便在2000年左右重新冠以“Colt Speed”品牌，专门负责开发对应街道用车的改装零部件，并使之成为与Ralliart相同级别的街道改装品牌。

图：三菱的Colt ，与Colt Speed名字相同。不知道改装起来会不会更得心应手 。

Colt Speed的产品极具个性和视觉扩张力，众多产品均采用高质素碳纤维、钛合金等材料，成为三菱高性能车系中的绝佳搭配，目前的对应的车型包括了Evo、Colt、Outlander、i、Lancer等等几乎全部三菱车系，而产品线范围主要包括了引擎舱饰件、外观部品、悬挂、制动、进排气等等，虽然真正涉及大马力改造的部件很少，但可以这样说，其市场定位是三菱的御用改装品牌，所以所有的零部件均以安全、高效等作为研发理念，耐用性和稳定性也必须与三菱原装车看其，对此深感改装的真正含义未必就是为了高速，更多的应该是对车辆个性化的再造和延伸。

图：Colt Speed改装都比较倾向操控，注重平衡性。

图：Colt Speed改装很少涉及到动力的提升，外观的改动较多，为了特显车主个性，Colt Speed有很多外观套件可供选择。

图：Colt Speed的饰品同样延伸至车舱内，后视镜的碳纤壳凸显品味。

与拉力艺一样，Colt Speed也热衷于赛车运动，这与其诞生之初的历史不无关系。Colt Speed当初是以三菱旗下车队的角色，与上世纪70年代就开始投身赛车运动。而近年来，Colt Speed则转战超级耐力系列赛，并获得不俗成绩。

图：近年来Colt Speed出战耐力赛用的还是EVOLUTION X（CZ4A），恐怕这也是三菱一个无奈的选择，皆因三菱的运动性渐渐萎靡了。

编辑点评：90年代的疯狂过后，各大车厂都不约而同地放弃了对速度与*的一味追求，将目光更着眼于如何打造更舒适，更受欢迎的家用车。*乏力以及在拉力赛场上的接连失利，拉力艺最终惨淡收场。而Colt Speed作为三菱御用改装的硕果仅存，很聪明地走了贴近市场的路线，只可惜“性能”一词与三菱渐行渐远了，不知道这个御用改装品牌能否捉住这个既是挑战又是机遇的时刻，把三菱运动血统延续下去。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界十大汽车改装品牌(十大改装车品牌排行) - 百度...

我们给*贴膜是为了保护*的屏幕，同样的汽车也可以贴膜，在汽车上贴着自己喜欢的图案，当想更换的时候再撕掉重贴即可，这是属于汽车改装的一部分，汽车改装还可以对汽车的机械功能和性能进行改装，为大家介绍世界十大汽车的改装品牌，一定要在合法的范围内进行机动车改装哦。
世界十大汽车改装品牌
1.AMG
2.巴博斯
3.卡尔森
4.劳伦士
5.M-Power
6.ACSchnitzer
7.鲁夫
8.ABT
9.Shelby
10.TRD
1.AMG
总部：德国
成立时间：1967年
AMG是德国知名的汽车改装公司，专门为奔驰汽车进行改装，为奔驰汽车的许多赛车和高性能街车进行改装与加强，陪伴着奔驰赛车参加了无数次比赛，终于在1971年，由AMG改装的奔驰300SEL6.8型号的赛车，在24小时赛中的同级车中赢得了冠军的称号。
2.巴博斯
总部：德国
成立时间：1977年
巴博斯是全球都知名的汽车改装品牌之一，专为奔驰汽车进行个性化的改装，它也是全球最大的个性化汽车生产商，而经过巴博斯改造后的奔驰汽车，可以说是奔驰车中的极品，性能和个性都是非常出挑的，也因其数量的稀少和豪华的气派，受到了
富豪
们的追捧。
3.卡尔森
总部：德国
成立时间：1989年
卡尔森是德国非常有名气的汽车改装品牌，将品牌的定位定在高端、尊贵，主要帮助奔驰汽车进行改装，改装的过程繁琐，需要的价格极高，经过它改装的奔驰C25LE，在全球不会超过25辆，连迪拜王子都为它倾心。
4.劳伦士
总部：德国
成立时间：1935年
劳伦士是德国历史较为悠久的汽车改装品牌，主要为知名跑车奔驰进行改装，劳伦士对车的改装有着自己独特的一套理念，可以在客户的爱好的基础上进行更大胆的改装，这样个性的风格受到了许多名人富豪们的喜爱。
5.M-Power
总部：德国
成立时间：1972年
M-Power是全球闻名的宝马公司旗下的子公司，专门为宝马汽车设计高性能的M系列汽车、给宝马汽车定制个性化的改装，裂神而M-Power带来的改装，着重加强其机械性能，给热爱*的年轻人带来一场赛车的盛宴。
6.ACSchnitzer
总部：德国
成立时间：1987年
ACSchnitzer是宝马汽车的御用汽车改装品牌，只为宝马提供一整套的改装服务，以其高超的技术和独到的见解，使其改装的汽车在各大比赛中斩获各项大奖，曾连续7年被德国的权威杂志评为升级厂商最佳品牌。
7.鲁夫
排行榜，品牌排行榜
总部：德国
成立时间：1939年
鲁夫是一家全球知名的汽车改装工厂，从二销滚次世界大战开始发家，见证了无数德国的历史，鲁夫对汽车改装有着自己独到的见解，曾今多次改装出震惊跑车界的超级跑车，早在1987年，就改装出了能以342km/h行驶的黄鸟跑车。
8.ABT
总部：坎普顿
成立时间：1896年
ABT是一家有着100多年悠久历史的汽车改装品牌，知名赛车手约翰阿伯特将ABT这个品牌推到了世界人的眼中，它设计并*了许多赛车内的组装件，利用自己专业的知识和丰富的赛车手经验，将赛车的性能和动力发挥到极致。
9.Shelby
总部：美国
Shelby是一家专门为福特汽车改造的汽车改造品牌，最著名的就是它的福特野马肆斗亏跑车系列，经常被叫做眼镜蛇，Shelby最擅长的就是将跑车内置的性能强化到最大化，不管是配置还是整体的格局，都是为了将速度提到
最高
，真正的追求速度与*。
10.TRD
总部：日本
成立时间：1954年
TRD是日本丰田汽车旗下的赛车部门，也是汽车改装知名品牌，专门对丰田的汽车进行试产、加装以及改装，利用最新型的技术和科技改装，使其性能被开发到最大化，还能根据客户的需求，打造独一无二的车辆改装。

汽车改装品牌有那些?(官方御用改装!!)

世界上较著名的轿车改装公司有：专门为奔驰车改装的AMG和BRABUS；为宝马车改装的ACSCHNITZER；为大众公司旗下的大众汽车和奥迪汽车改装的ABT；为本橘知田改装的HRC、MUGEN；为丰田圆前消改装的TOM’S和TRD；为富士改装的STI和TEIN；为日产汽车改装的NISMO；为三菱汽车改装的RALLLART等。著名的越野车改装公司和配套产悔返品厂家有JAOS、AIBAWORKS、TJM、ARB以及WARN等。

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