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电装品牌国产十大火花塞品牌排行榜

更新：2023年09月06日 11:00 优秀啦

优秀啦小编带来了电装品牌国产十大火花塞品牌排行榜，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！
电装品牌国产十大火花塞品牌排行榜

国产十大火花塞品牌排行榜

十大排行榜分别为NGK、BOSCH 博世 、DENSO电装、CHAMPION冠军、火炬TORCH、德科ACDelco、Autolite傲特利、三维SW、HELLA 海拉 、纽时达NEWSTARS。

1、NGK

NGK Spark Plug Co.，Ltd旗下火花塞品牌。NGK创立于1936年，主要致力于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的生产和*。

NGK创建以来一直诚挚贡献于汽车产业的发展，力争向用户提供压倒性的品质和压倒性的服务。

2、BOSCH博世

1902年，博世被授予高压电磁点火式火花塞的发明专利，100年间，博世共开发了多达20000种型号的火花塞，生产总量达到70亿只。百年的丰富经验加上与汽车生产厂家的紧密合作，使博世成为世界领先的火花塞原厂配套及售后市场的供应商，博世火花塞被全球所有著名的汽车*商选为标准配置。在中国，符合全球质量标准的博世火花塞，已经被一汽-大众、上海大众等选为原厂配套。

3、DENSO电装

作为世界顶级汽车技术、系统以及零部件的全球性供应商，电装在环境保护、发动机管理、车身电子产品、驾驶控制与安全、信息和通讯等领域，成为全球主要整车生产商可信赖的合作伙伴。

4、CHAMPION

冠军火花塞是为数不多的只专注火花塞研发、生产的供应商之一。冠军给世界上绝大多数发动机都曾供应过火花塞，包括福特汽或搏车公司在1908年推出的第一款福特T型车。先后给劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼等，以及航空用火花塞供过火花塞。

5、火炬TORCH

火炬火花塞公司激流勇进，成功成为上海通用、长安福特、一汽轿车、长安汽车、沈阳三菱、东安三菱、奇瑞汽车、江淮汽车、吉利汽车、绵阳新晨、大长江集团、钱江、雅马哈、百利通、科勒、富士、TTI等知名汽车、摩托车及小型汽油机生产厂家的重点配套供应商，

6、德科ACDelco

ACDelco德科是美国通用汽车旗下的独立售后市场业务品牌，成衫败祥立于1908年的德科，100多年来致力于为全球车主提供高品质汽车配件，提供超过10万件品种汽车零部件，覆盖全球100多个国家和地区的汽车独立售后市场。

7、Autolite傲特利

美国Autolite的诞生始于1911年，当是两家小公司开始生产车灯，成为一个繁荣的汽车零件*商是在20世纪30年代。

8、三维SW

南京三维电器于2010年在继承原南京华德有关商标的基础上组建成立，专注于研发生产以火花塞为代表的汽车电器产品的现代化产业企业，产品种类可分为汽车火花塞、摩托车火花塞以及园林机械及发电机用火花塞，是国内众多主机厂的供应商，产品远销中东，东南亚，非洲，南美等国家。

9、HELLA海拉

海拉集团致力于研发和生产车辆部件和照明技术系统及电子设备。此外，海拉集团的售后业务部是欧洲最大的汽车零件、配件、诊断和服务贸易机构之一。海拉集团的特殊应用业务部还致力于研发特种车辆的专用产品和完全独立的枯拆应用技术。

10、纽时达NEWSTARS

公司创建于1984年，地处中国东海之滨的杭州湾畔。三十多年来，专业生产系列火花塞，广泛适用于汽车摩托车和园林机械等各类汽油发动机。产品由全自动流水线装配而成，质量媲美大品牌。

国产十大火花塞品牌排行榜

国产十大火花塞品牌排行榜：

1、NGK

NGK是1936年创立的日本特殊陶业株式会社的简称，是日本生产业内最好的火花塞之一，在品质方面有极高赞誉，随日本汽车占领了全世界大量的市场份额。现在主要致力于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的*。

2003年在上海设立了中国地区的第一家生产基地——上海特殊陶业有限公司，也使得NGK在中国也能直接向各大用户提供世界最高水准的技术和服务。

2、博世（BOSCH）

博世（BOSCH）集团是全球500强之一的著名跨国公司，由罗伯特•博世先生于1886年在德国斯图加特创办，主要用于德国系列车型。现在博世集团已成为全球最专业的汽车技术研发机构和最大的汽车零部件*商。但在国内由于博世产品太多，代工的火花塞质量参差不齐。

3、电装（DENSO）

株式会社电装是世界汽车零部件及系统的顶级供应商，是日本第二大火花塞品牌，主打性能优势，主要应用在日本汽车，并供应世界各主要汽车*商的汽车。截至现在，株式会社电装在全球30多个国家和地区设有179家关联公司。

4、冠军（Champion）

美国辉门公司始创于1899年，现在公司总部位于美国密执安州萨斯菲尔德，是一个全球性汽车零配件*供应商。冠军是美国著名品牌，性价比超高，产品品质与综合性能高于博世；但在中国，除业内专业人士之外，市场上知名度很低。

5、极燃

中国的全球最高性能节油火花塞，获得过国际发明金奖，创生出全球唯一的双核火花，出口美国十万只火花塞。对比任何火花塞品牌都在节油与动力提升方面有极大性能优势。唯一有潜力打破洋品牌垄断的民族品牌，但目前知名度较低。

6、AC德科（ACDelco）

AC德科在1908年由许多汽车零部件厂商合并而成的通用汽车公司，是全球最大的汽车*商，同时也是全球最大的汽车零部件采购和供应商。它的明镇蠢优势在于它是一个值得信任的产品系列齐全的品牌，同时它也是个全车系品牌，适合各类不同车型。

7、火炬

中国国内第一名的国产火花塞品牌，在株洲湘火炬火花塞有限责任公司：主导产品为“火炬”牌火花塞、高压线、点火线圈，是国内最大的点火系统专业*公司。但由于各种原因，现在在各种进口品牌火花塞的狭缝中艰难求生。

8、星光

宁波星光火花塞有限公司成立于1990年，是一家集科研和生产为一体的专业火花塞*商。凭借可靠的产品质量和优质的服务，公司在近几年中发展势头强劲，生产规模不断扩大，公司生产的火花塞被广泛用于中高档汽车、摩激陪托车、小型发动机等汽油燃机。

9、雷电

南京电气有限责任公司始建于1936年，现在是国家大型一档企业、机械工业的重点骨干企业，南京市高新技术企业，曾获“全国电瓷行业标兵”、“国家质量效益型企业”等称号。注册于1937年的“雷电牌”商标享誉国内外旅陵。

10、贝鲁

德国贝鲁，是欧洲四大汽油驱动引擎点火系统零件供应商之一。它出品的火花塞是BENZ、BMW、AUDI、VOLKSWAGEN等大厂商的OEM配套产品。

现在也慢慢向大陆市场推出其优秀品质及尖端技术的结晶热值和点火间隙，这也是是火花塞最重要的指标，对发动机性能和寿命的影响至关重要。

电装在中国有几个厂

十个。
据悉，日本电装公司现在于中国国内已设立九处工厂生产车用空调以及其相关部件旦举纤，这次所设立的新工厂是在中国国内的第十处工厂。该项目是电装答则公司于中国东北地区建设的第一家电装工厂，同时也是在天津市进行车用空调以及其相关部件生产的天津富奥电装空调有限公司的分工厂。
电装是日本电装公司的品牌。电装株式会社成立于1949年12月16日，是世界汽车系统零部件的顶级供应商。截至2005年3月31日，株式会社电装在全球31个国家和地区设有171家子公司，共有模仿104，183名员工在其中供职，全球联合*额为约260.53亿美元。在2005年8月《财富》周刊公布的世界500强企业排名中位列203位。

零部件品牌价值榜:电装夺冠、均胜电子进前十,博世呢...

近日，英国品牌评估机构“品牌金融”(Brand Finance)发布“2020全球最有价值的20大汽车零部件品牌”排行榜(Auto Components 20 2020)。这是继“2020全球最有价值的100大汽车品牌”之后关于汽车行业又一份重要的榜单。
在上一篇报道中，不少人担忧这份来自英国的排名可能会更加倚重欧洲品牌，打压美日，不够客观。不过从汽车零部件的排行榜来看，这种顾虑几乎可以打消了，毕竟前四强没有一家是来自欧洲的品牌。与汽车整车品牌不一样的是，零部件企业上榜的戚裤比整车品牌少了许多，这与因为零部件知名企业数量相对较小，同时每家零部件企业在全球汽车市场的份额都相对集中，垄断程度较高有关。
实际上随着汽车行业竞争的加剧，作为汽车行业的上游领域，汽车零部件也遭受了冲击，就目前已公布的零部件企业财报来看，大多数国际主流零部件企业均出现了不同程度的跌幅，且这其中，即便是拥有丰富产品谱系的大型零部件供应商也同样难逃厄运。
但是品牌价值的评判标准并非只是从营收和利润的角度来看，在全球汽车发展智能化、电动化的趋势影响下，汽车自动驾驶、车联网、新能源技术等相关汽车零部件业务前景向好，品牌影响力逐年上升，这些公司形成的技术力量成为汽车零部件行业发展的重要推动力。
由于柴油发动机的排放问题，引发了行业对环境的不断担忧，汽车*商们越来越多地调整自己的方向，朝着研发和生产更多电动汽车发展。不断上升的技术成本和企业变革导致息税前模仔尺利润率下降——预计2019年，整个欧盟汽车*商的息税前利润总额将比2017年下降18%至410亿欧元。
从2019年斯托克600汽车及零部件指数（STOXX 600 Automobiles&Parts Index）表现不佳来看，欧盟汽车*商经历了电动汽车转型带来的困境，这一点可以从法雷奥、舍弗勒和海拉（今年跌出前20强）品牌价值的下降中看出来。技术创新正在破坏传统的汽车商业模式，而汽车*商正在推出更大的重组计划。
然而，一些品牌已经显示出了他们的前瞻性和弹性，并在这些挑战面前继续成长。到目前为止，Denso（增长2%至42亿美元）、Magna（增长4%至26亿美元）和Toyota Industries（23亿美元）都能够经受住这些变化，并实现品牌价值增长。
电装仍然是最有价值的汽车零部件品牌。该品牌最近开始专注于合作伙伴关系，如与爱信集团在电动、混合动力和插电式混合动力汽车，包括与丰田联合开发自动驾驶。自2018年以来，该公司还专注于“可持续管理”战略——平衡利润和更广泛的社会功能——并大力投资研发，以满足新趋势。因此，该品牌在除欧洲以外的所有关键市场的收入都在增长，电装正在表明，创新可能发生在传统企业内部，即便是电气化和自动化来临，这个行业不太可能被彻底颠覆。
今年丰田自动织机和马瑞利进入了品牌榜前十强，前者与丰田品牌在混和动力、以及全球的发展中关联获益；后者则是因为在2019年，菲亚特克莱斯勒集团（FCA）将马瑞利*给CK控股公司的交易，马瑞利和康奈可合并后，成为全球第七大独立汽车零部件供应商，之后马瑞利也升级了品牌标识，这极大地提升了马瑞利的品牌价值和形象。
值得一提的是，中国的均胜电子在汽车新趋势的细分领域拥有前沿的技术，产业布局完善，成功入围这份品牌排行榜单。目前，均胜电子在汽车安全系统、人机交互系统、新能源汽车动力管理系统、车联网核心技术和高端功能件等领域拥有较深的技术积淀，是名副其实的中国汽车零部件第一企业。
其中，公司旗下子品牌均胜安全系统是全球第二大汽车安全系统供应商；子品牌普瑞公司在汽车人机交互、新能源汽车动力管理等领域处于全球领先水平；子品牌均胜车联持续参与行业标准和应用场景的制定或定义，处于行业细分领域的头部地位；子品牌均胜群英汽车系统是全球主流车企的高端功能件总成的核心供应商。
相比其他国家均有好几家汽车零部件品牌进入20强榜单，中国仅有均胜电子一家入榜，这也反映出中国汽车零部件企业的实力的确薄弱，成为中国汽车工业大而不强的根源。我们当然认可和欣喜均胜电子的强大，但一枝独秀不是春，我们更希望中国汽车零部件多出现几匹强大的黑马旦高，特别是在新时代的转型下，如宁德时代这样的上游零部件企业。
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不过较为奇怪的，作为全球最大的零部件企业博世，为何没有上榜呢？难道是因为博世的汽车业务部门仅是博世集团旗下的一个部分？从整体品牌价值来看，博世2020年的品牌价值达到了195.96亿美元，在全球品牌价值榜中排名87位。
2019年博世汽车业务汽车事业部*额达到470亿欧元，占比所有业务的60%。超过大陆集团预计的2019年*额440亿~450亿欧元、电装集团2019年*额446亿欧元的预计，足以见得博世汽车事业部业绩继续领跑全球零部件行业。
文/杜余鑫
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