死飞哪个牌子适合新手 死飞新手要注意些什么?

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死飞新手要注意些什么?

作为通勤骑行，死飞其实没什么酷炫的，不过就是自行车的一种，简单来说六个字“你不蹬，它不走”，初心要摆正，不装逼，不牛逼，不耍酷，不脑残，不中二，不犯二；建议有一定运动基础、能感知和运用胸肩背腰腹腿肌肉的盆友方可考虑尝试，此车通勤骑行无技巧，但一切要靠身体控制，说NB点是人车合一，说通俗点，胸肩背腰腹腿无力更不知道如何上述部位用力，容易在紧急情况下手忙脚乱导致摔车；建议性格温柔沉稳平和、心态宁静淡泊致远的盆友方可考虑尝试，容易愤怒的热血青年建议慎重选择此车；自问符合上述条件的盆友，建议找辆真车实际试一下，看看是否喜欢骑上去的感觉，是否能快得起来、慢得下去、停得下来，以及，能否忘得掉骑普通自行车的一切习惯，死飞这点像太极，忘记才能学得会；

建议不装刹车，容易导致脸刹、牙刹、下巴刹……本人视脸如命，只在第一天用了一两次刹车，此后再没用过，也不需要，车速靠身体完全可以控制，第一辆死飞还留着刹车是为了假扮正常人类，让路上的群众看着安心；第二辆死飞没有再装刹车了；此车一般是组装的，所有部位颜色可任选，建议选各种鲜亮的颜色，据说全车颜色不宜超过三种，供参考，当然喜欢怎样都行，鲜亮是唯一要求，醒目耀眼，安（hui）全（tou）性（lv）高；同时注意横梁高度，以紧急跳下车时不卡裆为标准，不然，那就是多么痛的领悟……一定要配备车灯，根据*第一辆车时店主免费送了一对来推断应该不贵，这对一前一后，三种闪光效果，一般用炫彩的；第二辆是自己配的车灯；车灯主要起警示作用，夜行中让别人看到你，前段照明目前觉得还不需要，请视具体骑行路段夜间照明情况决定吧，需要就装一个，没多少钱；        选择入耳较深的耳塞或外罩式耳机（总之隔音效果好、不易掉的），和听了会开心的音乐，推荐舒缓心情的慢歌，音量开一半，对自己没信心的时候建议只戴一只耳塞，耳机线一定要甩到背后，避免滑落卷入车轮，导致脸刹、牙刹、下巴刹……骑行中不要使用*，找个单纯的音乐播放器（ipod、itouch、nano、国产mp3甚至Zune都行，怕啥，别人只看得到耳机），避免分心；需要携带电脑的，选择背后和背带都有软垫的大容量双肩背，不然脊柱会硌得痛、肩膀会勒得痛，单肩包绝不可取，无法平衡，以上皆是多么痛的领悟……必备墨镜，建议专业运动墨镜（阿迪或耐克出品就行），因为轻而稳，不易移位，不用频频扶正，且不勒脑袋衣着宽松舒适即可，鞋子平底即可，新手不建议像本人一样穿短裤，寡人有疾，寡人在治，请勿模仿，本院已木有床位了；一定要经过充分练习再实际上路，新手不建议像本人一样练一晚第二天就骑出街，对自己没信心的建议配备头盔、护腕、护膝……护一切……新手不建议像本人一样神马都不用，手套必备，不一定要专业骑行手套的，但一定要结实（你懂的），口罩不建议，闷得慌，不利于畅快呼吸，骑行是有氧运动，当然帝都一切户外运动都是有霾运动，但路人皆同寡人一般有疾——体内重金属超标，呼吸比霾还毒，所以集体不戴口罩；非要戴口罩一定要注意透气性（如果透气性良好那也就不防PM2.5了，所以这是个悖论死胡同，算了别戴了），憋气是一切运动的大忌；礼让一切超车的自行车、电动车、滑板少年、直排轮少年、思维车极客、电动轮椅大爷、三轮车、电动三轮车、摩托车、三轮摩托车、汽车、公交车……以上皆喜欢近身超车，甚至和你结下这一世擦肩而过的缘分，此时一定要稳住车把，不要左右摇晃，记住运用胸肩背的力量，只靠手臂稳不住，更不要锁死手臂，要学会放松，不知道胸肩背如何用力的建议必须练一阵儿先，必须；小心一切逆行的上述车辆，它们经常会突然加速朝你冲过来，根据莫菲定律，此时你背后也会出现一辆上述任何车辆，同时加速，把你夹在中间，感受如骇客帝国，小心一切大小路口，提前减速，必要时下车，因为随时会蹿出不知道神马东西来；小心一切红绿灯，提前减速，必要时下车，因为总有人或车完全不遵守它们（交规在我大天朝只在考试时和警察出现时有效，骑行一段时间你就相信自己是生活在Matrix里了）；尽量骑在自行车道里，虽然那个道里也是神马都有（见16列举的一切），也比外头稍微安全那么一丢丢……回头率会爆表，但眼光未必友好（友好／不友好大概三七开吧），不要介意，保持高冷，介意也没神马用，生气是用别人的错误惩罚自己（心中可默念“他强由他强,清风拂山冈;他横任他横,明月照大江”）；自己也记住要时刻回头，加速前要回头，减速前要回头，停车前要回头，拐弯前要回头……就告诉自己因为生活在Matrix里，背后随时会出现Mr.Smith（背后随时会出现的情况危险度绝不小于Mr.Smith）；

死飞刹车技巧有哪几种?优缺点是什么?哪几种适合新手...

1.跨刹。
跨刹其实是个很简单的动作，骑行的速度保持大概10到15这样，然后当你后脚位上到最高点时，把前脚放在把立位置，跨坐上去。然后后脚顺力度带动曲柄骑行一圈后，到牙盘大概7点钟方位就用后脚掌发力，一登。就完成了跨刹动作。
2.定杆。
重心压后，双手伸直，大腿内侧夹座包。脚位拉水平线对称点（方便调整前后位置）。分清楚自己惯性哪只脚在前，便把车头朝那个方向打45度，然后定住。如果感觉快要跌倒的话，可以微微站起来定杆，重心会集中在双脚上。
3.倒踩。
在这里想说，倒踩不是一件很复杂的事，但也不简单。起码想学倒踩，必须定杆要能原地定个10多20分钟（练习定力，重心集中，如何发力）。因为倒踩和定杆的关系就等于母子关系。站着定好杆，调整下位置，后脚位微高，然后发力向后踩，紧接着的第二脚就得坐在座包上找重心。（期间必须练习好当车子骑行的时候，重心必须在后面压着座包，双手保持伸直状态，要hold住整个场面。）
4.转把。
转把有原地转，还有抬转2种，通常我们这些新手先学会的都是原地转。
1）原地barspin：骑行时，前脚位上到1点钟位置，（熟练点可以在3-4点钟位置）然后就朝惯性定杆方向转，手必须快速接把。
2）抬把转：骑行时，脚位上到1点钟位置，重心往后，前脚一踩，车头崛起同时转把。
5.SKID。
就是前勾后踩使车轮抱死达到减速刹车的目的， 也是因为这种刹车方式，死飞自行车才独特，也可以说是抱死的飞轮。
6.跳刹。
靠脚踏发力，把后轮抬起离地，使得减速刹车，这种不是很理想。
7.卡刹。
直接把一脚底伸到后轮外胎上面，使劲卡住，能达到快速刹车，但很磨鞋。

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