哪个牌子的车适合旅行 什么轿车适合长途旅行?

优秀啦小编带来了哪个牌子的车适合旅行 什么轿车适合长途旅行?，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

什么轿车适合长途旅行?

我相信这个问题，每个人有不同的答案，因为人们对于长途旅行的理解不一样，自身需求也不尽相同，下面咱们简单谈几种。

第一种，多人长途旅行，绝对是空间宽敞的轿车最合适。比如全家四五个人，轿车满载五人状态下，空间局促的肯定不适合长途乘坐。 帕萨特 、迈腾、 天籁 等中型车，都是以空间宽敞而畅销，相信乘坐这类车身体舒展度会很高，也不会感觉拥挤和疲劳。

第二种，一个人的旅行，绝对是操控体验度高的轿车最合适。很多人喜欢一个人长途旅行，那么太大的车就不适合了，反而是那些体型紧凑、操控一流的运动型轿车最受欢迎。想一想，当自己开着这样一辆车，行驶在高速路、山水之间的时候，那种惬意油然而生，而因为操控绝佳，即使旅途再遥远也不会感觉乏味。

第三种，油耗表现出色的轿车最适合。很多人一想到长途旅行，首先想到的就是油耗问题，行驶一百公里至少要六七升汽油，四五十元一晃就没了。其实现在省油已经不再是 日系车 的专利了，很多小排量涡轮车型的油耗就比一些日系车还要低，几千公里跑下来，油耗高的比油耗低的能节省不少人民币。

第四种，保有量大的轿车最适合。比如经济型的普桑、捷达、 卡罗拉 、凯越等等，中高端的雅阁、帕萨特、君越等等，这些车型在全国各地都有非常密集的线下维修店，不管是公立还是私立的，只要出现故障你都可以就近维修。而一些小众品牌的低销量车型，线下店相当少，一旦出现故障，想找一个地方修理都难。

综上所述，什么样的轿车最适合长途旅行，这个就看当事人的需求是什么，没有固定的答案。

首先你在提问题当中你自己的表达就有些不清晰，您提出的是轿车跑长途，可是你其中又说了很多越野车，SUV对 汽车 的分类还没有弄得太清楚，当今的 汽车 是个世界时代了，没有哪国之分，您说的那些车，包括所谓的 国产车 已经没有国产的概念，其中的发动机，电器原件， 变速箱 好多东西已经都是国际化了，在谈什么日德美韩的你，你把你身边用的东西你家里用的东西，把内部打开看看，你就知道你说的话有多可笑，抛开你说的轿车不说，不管你概念清不清？那么最适合你跑长途的也就是你家的车，别人家车多适合和你没关系，只有你家的车才能跟你浪迹天涯，

千万不要是 道奇 和通用类的房车 都开过 不实用 空有个壳 都*日货 我也同意 但是有人要用也不反对 因为十几年的开车经验看日系丰田的发动机就是过关， 极少有在半路上抛锚的 长途旅行的化就选霸道4000 什么路况都适应 经过几年的实践 认可的就是霸道 什么宝马X5 卡宴 都不行 Q7还可以 新款大众途锐 发动机也有了改进 但是空间相对狭窄 没有推荐轿车 是因为我认为要长时间旅行 就不会老往一线和 二线城市 跑 而是选择人文和自然景观都很淳朴和原始的地方去

不知道别人开啥车，我喜欢我的 凯美瑞 。

一零年凯美瑞200e，整整十年，跑了五十三万多公里路程，跑过新疆全境，甘肃全境，宁夏全境，青海部分，西藏部分。陕西部分，内蒙部分，山东全境，山西部分，河北河南部分，湖北湖南部分，江苏浙江部分，广东广西部分，贵州四川大部！现在依然好好的，换车的钱都准备好了，但是却舍不得更换，跑了五十三万公里，从来没在路上出过毛病，跑高速平稳又安静！

任何一辆轿车都能够用于长途旅行，但到底哪一种最适合自己，还要根据旅行计划、生活要求、经济能力等情况综合确定，因人而异。

从旅行计划来看 。主要是看旅行目的地，沿途道路，出行时间等情况。目前国内的道路修的都比较好，到已经开发成熟的 旅游 点去都是柏油马路，一般的小车都能够胜任。如果出行目的地选择在很少有人去的地方，比如说探险路线，偏远乡村等，沿途路线有可能会不好，这时就需要一辆底盘相对较高，动力较足，通过性能好的小轿车。如果是计划远行，出行时间很长，那么建议选择一辆乘坐舒适度比较高的轿车。不管是哪种轿车，一定要选择车况良好的，经常出故障的轿车是不行的。

从生活要求来看 。有些人追求高品质的生活，食宿都要在星级宾馆，这样小车只是一个机动工具而已，只要常乘坐舒适就行了。目前还有一部分人生活比较拮据，外出 旅游 为了省钱通常在车上食宿，也就是大家常常说的床车旅行，对于这部分人就要选择一辆能够改装成床车的车辆，比如说后排座椅放到后，后排和后备箱能够连成一张大床，或者前排座椅能够向后完全放倒和后排座椅连成一张床等。否则的话，窝在轿车很小的空间内是很不舒服的。

从经济条件来看 。任何一件商品，价格与性能基本上都是成正比的，车辆自然也不例外。对于经济条件好的人来说，当然是*一辆知名品牌的好车用于旅行最好了。对于经济条件一般的人来说，就要考虑车辆的价格，使用油耗，加改装等各项因素，选择自己经济能够承受的车辆，千万不要过度消费。

我家09款经典福克斯两厢运动版，前后三次京新高速（北京 库尔勒 ）、最远到过 巴音 布鲁特大草原、那拉提、巩乃斯、普罗斯旺、喀纳斯、喀什、英吉沙小镇、博斯腾湖、吐鲁番、库尔勒，一行四个人，去年十月和内人两人，来回后备箱装满香梨、干果、辣皮子等特产！加满油790公里！沿途游玩了 青海湖 、莫家街、 塔尔寺 、日月双塔、丹葛尔老城、大*寺、五彩 丹霞地貌 、大雁塔、秦皇陵、*街，呼和浩特、锡林浩特、贝子街、昭君墓、成吉思汗陵、呼伦贝尔大草原、一路美景尽收眼底！小福从未出过问题，这也是快十年的车，没舍得换他的原因！适合自己就是最好的！安全性第一，其次就是舒适性，最后才是燃油经济性！三四个人一台车我想正好，轿车虽然空间比不了suv，相对同款车，其底盘、发动机基本一致，suv就是一加高加大的轿车，除了乘坐者，司机舒适度提高有限，而且油耗不是只高一点！重心高，安全性也大打折扣！家里后添了台翼虎，真觉得不如小福习惯！本人一点体会，不喜勿喷！

长途旅行选择轿车是一种错误，推荐 坦克300 ，外观非常漂亮（个人认为比JEEP牧马人漂亮）。内饰 时尚 。功能强大。可以带你去更多地方，这些都是轿车不具备的，更重要的是轿车乘坐时间长了是一种折磨。

如果仅就轿车来说，长途旅行应该是B级的车，别的不说，看加油量， B级车 加满一次一般能跑700公里左右，本身就是为长途设计的，而A级车就小了。至于什么品牌，负责任地说，都可以，B级车一般是车企的代表作，除非技术不行，都不敢马虎的。C级主要是装门面，肯定更好，不过性价比不好，不推荐。土豪除外。

给你两条刚需建议。1.后排放倒平整能睡觉。2.底盘高度在15公分以上。

十款适合长途旅行的车

十款适合长途旅行的车有：丰田汉兰达、Mitsubishi Pajero、丰田普拉多、日产帕拉丁、哈弗H5猎豹黑金刚、福特振动筛、其他类型的皮卡、五菱宏光、骑山地自行车。

1、丰田汉兰达

丰田的耐用性自然不用说，但是汉兰达毕竟是倾向于在城市道路上行驶的SUV。它使用承重车身结构，而不是严格意义上的越野车，因此有很多人。他对它运行川藏线的能力持怀疑态度，但实际上丰田汉兰达在该领域非常普遍。川藏线。对于顶级的四轮驱动车型，只要不离开道路就没有问题。

2、Mitsubishi Pajero

这是三菱公司拥有的客房清洁越野车型。Pajero的汽车名称来自阿根廷的山猫。它的越野性能就是它的名字。它非常强大。轻巧的车身不怕长途越野颠簸，再加上完美的四轮驱动系统，三菱帕杰罗在没有任何压力的情况下运行了川藏线。

3、丰田普拉多

丰田普拉多实际上是霸道的。它不同于汉兰达。这是名副其实的越野车。它具有此类车辆的标准设备，一个非承载车身和一个四轮驱动系统。它还配备了中央差速器锁。越野汽车在国内的市场份额很高，还有一件事是其家族大哥鲁迅的越野性能也非常强大。

4、日产帕拉丁

这种越野车型的历史很长，并且在许多国际越野拉力赛中取得了很好的历史成果。就像它的名字意为“圣骑士”一样，它的战斗力和耐力也是一流的。

5、哈弗H5

从哈弗H5的物理结构来看，它是标准的越野车。虽然功率参数确实比其他始终使用V6发动机的国外竞争对手要弱，但毕竟四川-西藏线的运行问题并不大，采用了分时四轮驱动系统。哈弗H5的耐用性和稳定性有些不尽人意，但是幸运的是，市场上的货量很大，维修起来比较简单，成本也不高。

6、猎豹黑金刚

这种型号在当时在中国非常受欢迎，因为它几乎可以说是三菱帕杰罗（Mitsubishi Pajero）的“复制品”。三个主要部分差别不大，尤其是发动机。早期的猎豹黑金刚甚至使用了进口版本，三菱发动机可以说是物超所值，而且越野性能也不逊色于原始的三菱帕杰罗。

7、福特

事实上，美国汽车在越野方面也具有很强的基因。在北美，德克萨斯州和其他地方，皮卡车的耐用性和越野能力已经过市场测试。福特Roadshaker以福特经典的皮卡车Ranger为基础，从上面演变而来，自然可以运行川藏线。

8、其他类型的皮卡

皮卡本身具有越野车和卡车的功能，因此其实用性和耐用性恰好符合需求，皮卡后面的仓库可以装满大量物品，走川藏线。比较镇静。

9、五菱宏光

“神圣的汽车”无论在何处都能散发出其独特的光彩。五菱宏光的耐用性自然是毋庸置疑的，它是后驱车辆，因此爬坡不是问题，再加上高底盘。只要不考虑所谓的“面子”问题，就带来了高通行性武陵宏光与川藏线的确相配。

10、山地自行车

别以为只有引擎才能征服川藏线。只要有足够的意志力，人力就是无限的。在川藏线上，经常看到骑士骑着山地自行车和路边的自行车，他们的精神真是令人钦佩，需要注意的是，你必须随车携带修理工具并准备一些备用轮胎，以便尽可能做好准备。

经常出去长途旅行选什么车最好?

看骑多远，走的是什么路
如果里程200+
最好不要选择公路车，尤其是很贵的公路车（1w+），700c*23的车胎单位面积受压力太大，而且越贵的公路车越追求轻量化和牺牲强度和耐用，越不适合长途旅行。如果你是修车狂热爱好者除外……
山地车变速的变比大，前叉行程长，性能好，所以爬坡和非柏油公路上行驶性能好。装上货架，换上光头胎，载重能力和公路行驶性能也能满足长途旅行需要。山地车前叉最好能够线控锁死。
旅行车变速的变比较小，前叉行程较短，所以公路行驶性能比山地好些，而且载重能力和舒适度好于山地车。但是遇到连续上坡和较差路况时稍显力不从心。
关于减震，是不应该要后减震，后减震会使骑行者踩踏的力量一部分被减震所吸收，使骑行产生不必要的体力消耗，不利于长途骑行。当然如果是全地形车后减震可调另当别论。
关于蝴蝶把，很多人的车就是山地车的把横和把立，没有和蝴蝶把，一样骑车数千公里进藏，所以有没有都可以的。
入门的话选整车，giant/merida/ucc都是不错的品牌，看你有多少资金可以用于*车了。如果很有钱的话，闪电，崔克，梅花之类的也可以考虑…………

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