哪个牌子的轮胎适合川崎 倍耐力大闪电轮胎适合川崎z1000吗

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倍耐力大闪电轮胎适合川崎z1000吗

合适，对上原来轮胎大小的标号就行了。不过要注意胎温，急加速和急减速把前后轮温度拉高起来才有抓地力。轮胎要烫手的那种温度起码60度才算刚真正开始发挥大山电的抓地力，后续还要升温只能去赛道了，公路不具备条件。

普利司通BATTLAX®成为川崎Ninja ZX-10R和雅马哈MT-...

普利司通BATTLAX ® RACING STREET RS11成为川崎2021款Ninja ZX-10R摩托车的原配轮胎；普利司通BATTLAX ® HYPERSPORT S22 成为雅马哈2021款MT-09 ABS摩托车原配轮胎。

BATTLAX 这两款轮胎采用普利司通的先进技术，具备更强的抓地力和更优异的操控性，为 骑士 带来卓越的骑行体验。

普利司通集团是川崎重工业株式会社和雅马哈摩托车有限公司的长期合作伙伴。

近日，普利司通宣布旗下BATTLAX ® RACING STREET RS11被选为川崎新上市的2021款Ninja ZX-10R摩托车 *1 原配轮胎；BATTLAX ® HYPERSPORT S22被选为雅马哈全新2021款MT-09 ABS摩托车原配轮胎。

普利司通BATTLAX ® RACING STREET RS11轮胎采用了高性能赛道胎中的V-MS-BELT（帘线的不规则间距无接缝缠绕）结构，可优化胎面的刚性分布，有效扩大接地面积 *2 ；同时，RS11特殊的花纹设计也提高了胎面的刚性和压弯时的稳定性。这些设计都有助于提升轮胎的抓地力、操控性能和驱动力，使得川崎Ninja ZX-10R的侧偏稳定性和操控性得到了充分的发挥。

川崎Ninja ZX-10R摩托车系列是川崎赛车队的基本车型，川崎赛车队已连续六年夺得世界超级摩托车锦标赛冠军。而全新的2021款 Ninja ZX-10R摩托车拥有集成式小翼、高端悬架及制动组件，可进一步提升侧偏性能和轻量化操控性。此次BATTLAX ® RACING STREET RS11的轮胎配套也是普利司通长期为川崎重工业株式会社提供高品质产品的合作成果之一。

普利司通BATTLAX ® HYPERSPORT S22的前轮花纹使用了全新设计，沟槽/胶块比率提高，帮助提升刚性，而后轮中心部采用了新的胎面胶，使得硅胶面积大大提高，有效降低接地打滑区域。雅马哈MT-09 ABS可让骑行者从容应对多变路况及气候环境。

全新2021款雅马哈MT-09摩托车具备强大的发动机和灵活的操控，为骑士提供更为灵敏迅捷的骑行体验。凭借先进技术，普利司通与雅马哈也保持密切的长期合作关系。普利司通BATTLAX ® HYPERSPORT S22出色的干地抓地力、轻量化操控性和卓越的湿地制动性能与雅马哈MT-09 ABS的灵活操控可谓强强联手。

秉持“以卓越品质贡献社会”的企业使命，普利司通始终专注于为客户提供高品质的产品、服务与解决方案。目前，普利司通集团已在全球范围推出了多种品牌并将持续扩大原配轮胎的品类，努力为更多摩托车车型带来优异性能和额外价值。

*1有关这些摩托车车型的更多信息，可参见川崎重工业株式会社网站。

*2普利司通独创的 ULTIMATE EYE技术监测显示，V-ME-BELT提升了RS11的接地长度。

*3 本新闻稿中图片的使用已获得川崎重工业株式会社和雅马哈摩托车有限公司的允许。未经允许，不得复制或再次利用本文图片。

关于普利司通集团：

普利司通集团，总部位于东京，是全球知名的可持续出行和先进解决方案提供 商 。普利司通致力于为客户和社会发展带来更多价值，在全球超过150个国家和地区提供多种原厂配套与替换用轮胎、以轮胎为中心的解决方案、出行解决方案和其他橡胶相关的多样化产品。遵行公司的企业社会责任承诺“我们的服务之道”，普利司通致力于改善全人类的移动，生活，工作和娱乐方式。

@2019

川崎z400原厂轮胎什么牌子

川崎 Z400选用的是邓禄普品牌轮胎，这是进口品牌，而CB400F选用的是CST国产品牌，都是半热熔轮胎，CB400F的轮胎横截面要大于Z400。

优点是是操控性能好，各项性能较均衡，使用寿命也比较长，在运动性、静音性、耐磨性的表现虽不是最好的，但绝对都是一流的，耐磨性也是比较好的，胎质也很硬，性价比高。缺点是在恒定半径转弯时，其抓地动作会发出了很大的嗡嗡声，抓地力相较于一线品牌明显差些，胎噪也是相对较高的。

有很多车主选择 邓禄普轮胎 ，看中就是质量和性价比。用过的人都知道，邓禄普轮胎质量还是很好的，价格比较合适，性价比比较高，但凡事有优劣，邓禄普轮胎优缺点并存。邓禄普性能跟另一轮胎品牌 马牌 差不多，但价格比马牌和米其林要便宜。

缺点就是不耐磨，抓地力也一般。如果对于轮胎的舒适性和静音型有所要求，但又希望价格比米其林和马牌低，那么邓禄普便是个不错的选择。

轮胎虽然不怎么耐磨，也没有 米其林轮胎 那样舒适静音。但总体来说是比较中性的，性能均衡。邓禄普轮胎在国内也是比较知名的，从用户口碑了解到，大多数人还是很满意的。比较均衡的轮胎谁都会去选择，虽然没有突出的性能，但也能让消费者接受，并且性价比高，这是很关键的。

Z1000可以用180轮胎吗

可以换后轮，前轮不行。
川崎z1000 的轮胎参数如下：
轮胎规格 （前） 120/70 ZR17 M/C (58W)
轮胎规格（后） 190/50 ZR17 M/C (73W)
Z1000与其他日系同类型街车相比，座位设计相当小，骑士的前后空间并不大，但是刻意坐到最后面就会发现，这已经是高速趴车最适合的位置。简单的说，Z1000座位空间的设计恰到好处，既能保持短小精悍的外形，座位长度也能满足骑姿改变、重心转移的需求。充满肌肉线条的油箱，完美的曲线结合座垫前端，整车的双脚夹持感觉也相当好，把手与坐位的距离也相当近，在低速操控可以说相当灵活，让人忘了这是一辆公升级以上车款。 Z1000车系一直都给人相当跃动的感觉，仿佛起步不孤轮、煞车不翘后轮就对不起他一样，而新的Z1000更强化这样的感受。紧致的车体设计，骑乘在市区中相当灵活，搭配强化过的动力，反应直接的辐射对四卡钳与ABS，在都市中绝对是一头猛兽。

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