老车适合哪个牌子的机油 老车应该用哪种机油?

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老车应该用哪种机油?

我的老车也是这样，主要是发动机年头多了，有些磨损，所以感觉性能没有之前好了，我之前用的是金美孚，现在换的是 GT 魔力红机油，小众品牌，名气不大，不过品质很好，四类PAO的基础油，比一般的三类全合成机油要好不少，机油还有液态钼的添加，抗磨保护能力强，车子开着明显要比之前来的顺畅

老车用哪种机油最好?

给车辆做保养的时候，工作人员经常会问用全合成机油还是半合成机油，很多人只知道全合成机油比较好同时价格也比较贵。但是如果说到全合成机油和半合成机油的具体区别，或者多少公里的车用什么型号的机油，恐怕很多人就不知道了，今天我们就来了解一下。
合成机油有两种类型：半合成机油和全合成机油。半合机油是传统矿物机油和合成机油的混合物。由于添加了合成 基础油 ，所以比传统矿物机油的性能更高对发动机的保护更好。全合成机油中几乎不含有传统润滑油。相反它是多种添加剂和合成基础油的混合物，从而具备更高的润滑油性能和优异的发动机保护性能。合成基础油和添加剂的机油有助于防止磨损、保持发动机清洁、使润滑油低温流动性和高温黏度指数上升、能更好的防止生锈和减少摩擦。此外，由于全合成机油更加抗磨，所以寿命更加持久。全合成机油还添加了许多的机油添加剂，增加了机油的综合性能。通过上面的分析我们不难看出，在综合性能上，全合成机油完全优于半合成机油。所以一般车辆公里数在十万公里内的车、带 涡轮增压器 的车，车辆属于缸内直喷的发动机一般都建议更换全合成机油。而一直使用半合成机油超过十万公里的车，不建议更换全合成机油，是因为，老车发动机润滑系统的密封性相对较差，全合成机油粘度低，流动性好就很容易造成漏油的现象，高粘度的半合成机油或者是 矿物油 ，就更合适这种跑的公里数比较多的发动机使用。

老车用什么机油好用?

汽车已经逐渐步入了我们的生活，人们平时生活压力太大，一般zhi都会选择休息日或者节假日去旅游，虽然我国的交通发展在国际上已经逐渐步入前列，但是依然有着诸多不便，于是很多人都会选择去*一辆自己的汽车，这样就让汽车行业的发展日益壮大。只要符合厂家的级别要求和黏度要求，当然是级别越高越好，涡轮增压发动机必须用全合成机油对发动机的保护更加全面，同时可以延长保养周期。最重要的就是必须要用正品机油，而不能用假冒的名牌机油。
首先我们可以通过发动机的类型来选择机油，对于现在的汽车发动机来说，大多数情况下基本上就是两种，分别是自然吸气发动机和废气涡轮增压发动机，那么问题来了，不同的发动机类型对于机油到底该如何选择？首先废气涡轮增压发动机由于废气涡轮增压机的存在，会导致发动机的工作温度比自然吸气发动机更高，气缸内的压力随之也更大，所以从这一点我们可以了解到，对于废气涡轮增压发动机必须要选取更高的要求，在这里建议大家尽量选择合成类的机油，因为合成类的机油具有更好的稳定性，对于废气涡轮增压发动机有着更好的保护性。
还有一个选择机油的方法就是我们可以通过原厂专用机油，或者说是我们的汽车维修保养手册上所建议添加的机油来使用，一般保养手册或使用说明书上都有具体要求。因为原厂所建议添加的机油，一般都遵循了这款发动机的技术参数来选择的，至少在机油标号的选择上我们维修保养手册上所建议添加的机油是不会错的，没有比这个更合适的了。

老车用什么机油比较好?有人知道吗?

假如车是2000年以后出厂的，是日本和美国汽车，那请四季都选用10W/30、5W/30或5W/40粘度级别，欧洲的车请选用5W/40、10W/40、或15W/40。

在一些老修理师或老司机的概念中夏天使用的机油粘度越大越好，冬季使用时再换上粘度比较小一点的机油，但持这种观点已经不符合汽车发展的要求。

如在日产、丰田、本田的服务站，无论春夏秋冬只有一个粘度级别的机油在做保养----10W/30，通用别克为5W/30、10W/30，上海大众的车帕萨特、波罗为5W/40。东风雪铁龙为10w/40。这些粘度级别的机油，虽然粘度小，但不会对车辆造成损害。

因为粘度小，所以使发动机做功时的摩擦阻力变小，摩擦系数变小，发动机的燃料消耗变少，马力变得更加强劲；因为粘度小，所以流速快，流速快，散热就快，散热快，发动机的状况就会保持最佳状态，散热快，机油的本身温度也会随之降低，延长使用寿命。

选机油技巧

1、选种类

机油分为矿物油、半合成油以及全合成油，这是按机油的基础油来划分的，这三类机油性能依次增强。

如果不差钱，推荐使用全合成机油，不仅对发动机起到更好的保护作用，而且机油性能、发动机动力的衰减时间也会大大推后。

2、选标号

每桶机油都会标注着机油的标号，比如SN 0W-20。

S的意思代表汽油发动机专用，N代表机油的品质等级，字母越往后，品质的级别就越高，最高为N。

0W-20代表的是机油粘度，W是英文冬天（winter）的简写，W前面的数字，简单的理解就是机油丧失流动性的最低温度。

这个温度的换算是，W前面的数字加上-35摄氏度，得出的结果就是机油丧失流动性的最低温度。

比如0W:0-35=-35摄氏度，5W:5-35=-30摄氏度，如果当地气温低于这个温度，机油就流不动了。

数字越低，发动机低温启动能力越强，低温保护能力越强。W后面的数字表示机油的黏度，数值越高说明越黏稠。

粘稠简单的理解，就是高温保护能力指数，粘度越高，高温保护能力越强。但是粘度大，流动性也小，会增加油耗。所以各位车主要考量一下，要油耗还是要保护。

大部分车主使用原厂标号的机油即可，而里程数较高的老车或者经常高转速驾驶，可以选择略稠一些的机油。

以上内容参考： 凤凰网-怎么选择合适的机油？看这3点就够了

以上内容参考： 凤凰网-什么样的车该用什么样的机油

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