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海南省作为中国首个(2030年)将禁售燃油车的省份,同时也一直致力于打造成新能源汽车应用的展示区和示范区,再加上全岛5G网络项目的部署,新能源汽车成为了海南省发展的重中之重,首当其冲的便是海口市。第二届海口新能源今天正式落下帷幕,相比于上届车展,2020海口新能源车展虽无论是厂商数量还是展车数量都有质的飞跃,虽然此次车展等级并不算高,但作为新能源专项车展,车企也都带来了当家产品,此次车展又有哪些看点呢,小编就带您了解一下。
长安欧尚 X7 EV
2020海口新能源车展上长安欧尚X7 EV首次亮相。新车延续了长安欧尚X7的设计,细节上拥有自己的特点,智能化配置丰富。该车定位为紧凑型纯电SUV,搭载一台150kW电机,NEDC综合续航里程为405km。
外观方面,新车整体沿用了欧尚X7的设计风格,并在细节方面进行调整。例如,其换装了封闭式前格栅设计,格栅边缘饰条向两侧呈扩散状,长安欧尚云鹰LOGO通过银色镀铬条悬挂于格栅上方,在黑色背景的衬托下非常醒目。
内饰方面,新车同样沿用了燃油版设计语言。具体来看,新车采用环抱式设计,并采用撞色处理,从而提升该车视觉感受。同时,该车中控台为大面积软包拼色搭配,数闹郑并以银色饰条装点,营造出温馨活泼的视觉感受。前门板部分区域同样采用了软性包裹,层次分明,造型简洁流畅。
动力方面,新车搭载合肥国轩高科动力能源有限公司所生产的磷酸铁锂动力电池组,满电状态下的续航里程达405km。该车配备的永磁同步电机额定功率为63kW,峰值功率150kW。新车拥有舒适、运动以及经济三种驾驶模式,及高、中、低3挡能量回收等级。充电方面,该车30%充到80%仅需30min。
长安新能源 奔奔E-Star
随着长安汽车新能源车产品的换代出新,长安新能源“E”系列产品线已逐渐成型,并且采用了全新的家族式设计。奔奔EV作为入门电动车一直都是长安新能源汽车的走量产品,而中期改款的奔奔E-Star将正式成为长安新能源“E”系列家族的一员,于此次车展完成低调的首次亮相。
长安奔奔E-Star维持了小巧玲珑的薯颂车身尺寸,但外观却大变样。其前大灯组采用了回旋镖状结构,给人一种凶凶的感觉,并且均为LED光源。该车前保险杠的造型采用了贯穿式设计,与大灯组相呼应,内部的绿色饰条搭配蓝底品牌LOGO,展现了其新能源车型的身份。此外,车尾也加入了“E-Star”的标识。
内饰方面,长安奔奔E-Star采用了环抱式设计,仪表盘与中控屏做了融合处理,并且尺寸均为10.25英寸。同时该车还对中控进行了升级,并加入了绿色元素进行点缀。此外,多功能方向盘也出现在了该车上。
动力系统由最大功率55kW,峰值扭矩170N·m的电动机+三元锂电池组成,NEDC综合工况续航里程达301公km里。该车挡杆为旋钮式造型,同时后方配有电子手刹。
威马 EX6
近两年的造车新势力层出不穷,在各方激烈的竞争中,威马品牌算是表现不错的一个,在过去的2019年有着接近1.7万台的销量。本次海口车展,威马带来了了一款全天候长续航智能大5座SUV——威马EX6,希望通过更长的续航和更宽敞的空间获得消费者的认可。
外观方面,威马EX6的设计较为简洁,基本延续了EX5的设计风格。前脸采用家族式封闭格栅设计,并加入银色镀铬饰条进行装饰,富有科技感的同时又不失一丝稳重。两侧的灯组相比于EX5车型变的更加纤细,L型日间行车灯带点亮后效果醒目。同时,黑色装饰贯穿车头,将左右两侧灯组连接在一起,起到了延展视觉宽度的效果。另外,威马的车标也点缀在黑色装饰上并带有呼吸灯功能,科技范儿十足。车辆下方选用大尺寸进气口并点缀装饰灯,与威马的LOGO相呼应。
威马EX6虽然和威马EX5使用相同的STD平台打造,但在车身尺寸上比EX5车型大了很多,新车的长宽高分别为4802*1839*1710mm,轴距为2715mm,这样的数据对于一款中型纯电动SUV来说还是不错的。从车侧看上去,威马EX6给人非常虎的感觉,这不光是得益于它弯段的车身尺寸,更要归功于腰线的运用。平直的腰线一直延伸至尾灯,让整体造型看起来格外修长。
威马EX6内饰设计引用了家族式风格,12.3英寸液晶仪表与12.8英寸中控旋转触控屏的组合可谓是相当有诚意。中央扶手处集成了一些案件,可以用来控制门锁、空调和语音等。
动力方面,威马EX6搭载永磁同步电机,最大功率160kW,峰值扭矩315N·m,其0-100km/h加速时间为9.5s,长续航版本和普通款分别对应NEDC 500km和400km续航里程。
爱驰U5
第二届海口国际新能源车展中,爱驰U5正式亮相,新车曾在2019年12月中旬正式上市,其补贴后售价为19.79-29.21万元。爱驰U5定位于纯电动中型SUV,基于MAS平台打造。新车搭载单驱动电机,最大功率140kW,其NEDC综合续航为503km。此外,爱驰U5还可以选装120km的能量包,NEDC最大续航可以达到623km。
外观方面,爱驰U5的外观与此前发布的概念车保持了高度一致,前脸取消了常规的格栅,采用了全封闭式设计,一条黑色的饰条贯穿整个前脸,连接左右两侧大灯,整体性更强,也拉伸了前脸的视觉宽度,LED前大灯内部构造十分复杂,视觉效果极具科技感。
内饰造型上,U5采用了液晶仪表、宽幅大尺寸中控屏等时下流行的设计,运动方向盘、旋钮式换挡机构等流行元素也没有缺席。
动力方面,新车将搭载最大功率140kW的电机,最大扭矩315Nm,NEDC续航里程503km。未来,其还将提供选装额外电池包,续航里程将进一步延长至623km。
腾势X
第二届海口国际新能源车展中,腾势携旗下全新的纯电动中型SUV——腾势X亮相。提到腾势汽车,相信大部分人会脑子一懵,因为它在汽车市场中的知名度并不高。但如果从血缘角度追溯,它却有很强大的背景甚至可以说是一名贵族,因为这是戴姆勒与比亚迪联合的产物。
外观方面,腾势X在外观上使用了最新的设计语言,柔和的线条运用让全车没有任何凌厉的棱角。前脸造型圆润,没有使用特别张扬的设计语言强调年轻运动,而是试图营造豪华感。两侧灯组造型优美,中间用贯穿式灯带相连接,从这个细节上似乎可以看到奔驰EQC的影子。由于是电动车型,腾势X前脸下方选择了黑色封闭式格栅设计,既凸显豪华又起到了减龄的效果。
内饰方面,腾势X可谓是由奔驰与比亚迪的设计风格各吸取了百分之50融合而成。全液晶仪表盘与超大尺寸中控触摸屏的组合极具科技感,诠释了比亚迪内饰设计的调性。而中控面板、门板的木纹使用、座椅电动调节以及空调出风口等细节则带有奔驰的影子。虽然在内饰上腾势X缺少自己独到的见解,但在我看来这样的融合是成功的,至少看起来让人很舒服。
动力方面,腾势X将推出纯电动版和插电式混合动力版车型。其中,纯电动版又会分为单驱和双驱共四款车型,前驱车型所搭载的电机可输出180kW的最大功率和330N·m的最大扭矩,而双驱车型的最大功率和最大扭矩则是在此基础上增加一倍,分别为360kW和660N·m。续航里程方面,搭载电池组容量为82.8kWh后的腾势X理论上可以达到520km,而其综合续航里程也将超过500km。
比亚迪e2
本次海口车展上,比亚迪带来了e平台的主打车型比亚迪e2。该车在成熟的平台基础上,拥有足够的续航基础,并可以提供一定的运动属性。在价格方面,新车补贴后售价区间为8.98-11.98万元,优势还是比较明显的。
外观方面,比亚迪e2虽然并非属于王朝系列车型,其整体设计风格有“焕能水晶”设计元素在里面,整体视觉效果极具辨识度。细节方面,新车前脸采用了六边形大尺寸前格栅设计,内部则以点阵式进行装点,配合两侧棱角锋利的大灯组以及线条夸张的L型进气口,让该车充满运动气息。
内饰方面,新车内部线条棱角分明,采用的是三辐式多功能方向盘,内饰颜色上采用了红黑两色的撞色搭配,在两个空调出风口都加上了镀铬装饰。新车采用的是全液晶仪表以及10.1英寸中控液晶屏(搭载Dilink系统),未来或将搭载BYD Heart集成式操作台,其包含驾驶、换挡、驾驶模式、空调等功能于一体,大大提高便利性。
动力方面,比亚迪e2搭载了永磁同步驱动电机,最大功率70kW,峰值扭矩180N·m。而电池方面,新车提供了35kWh以及47kWh两种可选,NEDC综合续航里程分别为305km和405km,并提供直流快充和交流慢充两种接口,直流快充30min可由30%充至80%。新车0-50km/h加速时间3.9s,0-100km/h加速成绩为10.3s。
编辑总结:海口新能源车展作为2020年新能源汽车的开年大戏,虽然等级不如北京车展上海车展,但各个新能源汽车厂家也都带来了当家的产品,希望明年的海口新能源车展,涌现出更多更重磅的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
坐月子是女性人生中最重要的阶段,所以挑选一个好的月子中心格外重要。但是如今月子中心已经数不胜数,宝妈要选择一个好的月子中心就很头疼,因为选择一家好弊粗的月子中心不止可以帮助宝妈恢复身体,还可以减少婆媳之间的矛盾,减少家人的矛盾,所以选择一家好的月子中心就显的格外重要了。那么,今天小编就给各位产妇带来海南五家月子中心。欢迎各位产妇参考。
一、澳玥福宝来月子中心
一、澳玥福宝来月子中心
2022年最新报价:11万~38万。
推荐理由:澳玥福宝来月子中心位于海景环绕的海口湾景观带,面朝风光旖旎的海口湾和壮观的世纪大桥,美丽的琼州海峡与繁华的城市容貌尽收眼底。澳玥每一间月子房都是由国内顶尖设计师操刀,结合妈妈和宝宝的需求进行定制化设计,让妈妈在月子中心坐月子的时候有家的感觉,全智能化房间设施,极简优雅现代设计,致力于打造高端月子居住体验。
澳玥福宝来月子中心的护理知识是目前最新进的,许多仪器也都是从外国进口,同时打造百分百护士专业团队,全力打造一个拥有顶端医疗技术的月子中心。通过科学月子餐和24小时1对1的贴心服务,让宝妈身体恢复速度看得见。
二、琅悦月子中心
2022年最新报价:4万~11万。
推荐理由:琅悦月子中心隶属于上海贝瑞佳母婴专护服务股份有限公司,是贝瑞佳旗下的品牌,专注于母婴服务,以“琅苦用心只为满心喜悦”为品牌理念,覆盖孕产需求,为产妇、新生儿以及3岁以内的幼儿提供专业的母婴护理服务。目前有专业化的母婴生活照料、产妇产后康复、营养月子餐搭配、健康咨询、心理辅导、普及科学哺乳、早教等。
三、臻喜月月子中心
2022年最新报价:7万租乱镇~13万。
推荐理由:臻喜月月子中心是融合现代高端医学与传统中医护理学于一体的专业母婴健康服务机构,秉持着“用专业和爱心呵护母婴健康”的理念,打造一站式星级母婴护理中心,为孕、产妈妈、新生儿、婴幼儿提供健康护理,家庭和谐,舒适月子,培育宝宝,舒缓压力六大方面的专业服务。
以上就是小编推荐的三个月子中心,每家月子中心都有自己的特色,也有各自的优缺点,所以各位宝妈一定要挑选一家最合适自己的。小编的建议是不一定要挑最便宜,也不一陪敬定要挑最贵的,但是一定要选择最适合自己的才是最好的月子中心。
海口作为海南省省会城市,加大城市发展速度,是需要,也是责任。现在全国各省省会城市都是暗暗较劲,加快发展。海口超级大岛计划也就应运而生。
所谓海口的超级大岛,主要是启动开发海口东海岸的如意岛项目。如意岛有多大,比起海口千禧酒店填海工程的8.37公顷人工岛,足足大了85倍多。比三亚总面积近37公顷的凤凰岛,也大将近20倍。
如意岛项目,面积为716.34公顷,其中规划控制用地698.24公顷。
如意岛规划建成高端 旅游 度假区,还有海洋主题公园。着重考虑了海洋文化特色,运用泻湖岛理念将原有的陆地改为内湖,打造水上城市。
海口如意岛的确是令人震撼,可见海口市*和人民希望海口蓬勃发展的决心。那么海口的超级大岛,能如期实现吗?
要想超级大岛从蓝图变为现实,起码要经过以下几个方面的相辅相成才能成功。
1、*加大财政资金投入,开发商勇跃投资
如此大的开发项目投资,光靠*财务投入不行,光靠开发商投入也不够。因此*和开发商都要投入巨资,当然了,在投资额度和利益分成方面,双方要洽谈好,并签好合同。
2019年海南省地区生产总值5308.94亿元,比上年增长5.8%。一般公共预算收入1399.60亿元,比上年增长1.9%。一般公共预算支出1859.08亿元,比上年增长9.9%。从海南省2019年的财政收支方面看,海南的财政还是捉襟见肘。海口要搞如此大的项目,*能投入的财政资金有限,主要还是靠开发商来拆枯禅投资。
2、海南商品房限购和车辆限留措施能否得到解冻
海南商品房限购实施后,阻挡了进入海南购房置业的大军,这样一来,挫伤了开发商的积极性。开发商当然是无利不起早。开发商所开发的楼盘,是希望早点*出去,赚越多越好。如意岛项目也是如此。如果*不对商品房限购措施给予解冻,如意岛项目的开发,将会受到影响的。
3、跨海峡通道仍未落实实施,跨海交通还是瓶颈
20多公里宽的琼州海峡,让海南与大陆隔海相望。现在人们进出海南,主要是靠水路和空中,这两种通行方式,一是时间长,二是通行费昂贵。建座跨海大桥或是跨海隧道,是人们共同的盼望。经过海南、广东两省及中央相关部委的共同努力,有了一些跨海方案。但十几二十年过去了,跨海通道还是纸上谈兵。
如果跨海通道不建设,海南的发展要想有跨越式发展是很难的。特别是到海南的 旅游 人数,不可能有喷井式增长。这样一来,海口的如意岛 旅游 项目就算搞起来了,客源也是一个问题。
4 、受疫情影响,如意岛项目不可能没有受到冲击
新冦肺炎疫情以来,国内经济建设受到影响不小。国外经济更加严峻。在此情况下,海口的如意岛项目也会受到影响的。
所以说海口所建的超级大岛,看上去很美好,真的变为现实,是需要经过人们好几年的不懈努力,才会取得成功。我们有理由相信海口的明天会更好。
2019年7月,海口市自然资源和规划局重新修编后的《海南省海口市如意岛控制性详细规划》公示,标志海口市启动建设一个超级大岛如意岛的项目。规划显示,如意岛位于海口市江东组团北侧海域,距江东海岸线约4.4公里,距美兰机场约17公里,距海口市中心约12公里,填海总面积7.16平方公里。定位为“以度假康体、休闲 娱乐 为核心的高端 旅游 度假区”。
这就是海败颤口的所谓超级岛项目,听起来好像电影《美人鱼》中的台旅尘词啊。
最新消息,2020年10月19日,海南省*官网公布《海南省贯彻落实中央第三生态环境保护督察组督察报告整改方案》。在整改清单中,对万宁日月湾月岛项目、海口如意岛项目、海口葫芦岛项目等9个围填海项目做了详细的整改措施以及整改期间要求。
对于海口如意岛项目的整治,根据督察整改要求,在2021年6月底前完成如意岛(一、二期)控规调整审批,依法启动项目建设。依据生态修复方案实施周边海域附近岸滩修复工程和海洋生态环境修复工程,开展增殖放流及周边海域水质监测工作。实施如意岛海洋生态环境修复工程计划建设,确保整改工作落实到位,2022年8月底前完成海洋生态修复工程。
我们知道,恒大地产在海南填海开发的海花岛8平方公里,比较起来,如意岛比海花岛还要小一点。而恒大海花岛是2008年开始启动,正赶上房地产发展的好时机,到2019年基本建成,目前正在发售中。
而如意岛呢?我们从*的文件中看到,2019年海口的文件叫“重新修编”,说明之前也有修编过,而刚刚修编公示后,2020年又被海南省*叫停,可谓命运多舛。
一、梳理了一下如意岛的有关信息,如意岛并不如意
最先拿如意岛说事的是“中弘股份”,2012年5月23日,中弘股份发布公告称,拿下了海口市如意岛项目。2017年8月因环保督察、项目开发资金等问题,中弘人工填海造岛工程“如意岛”被迫停工整改。2018年7月16日,因如意岛度假项目信息披露违规,中弘股份收到安徽证监局的警示函。之后,关于如意岛的消息不断,真真假假。但有一点是真的,那就是如意岛至今一直停工。
而在2018年11月8日,深交所发文决定终止中弘股份上市,之后中弘股份退市。
2019年7月,海口市自然资源和规划局发布了重新修编后“如意岛”项目规划(前文提到)征求意见稿,但几个月后,被海南省*叫停。实际上,海南省*是落实中央环保督察的要求进行整改的。
中央环保督察组、国家海洋督察组多次对海南进行督察,重点针对当前围填海管理方面存在的“失序、失度、失衡”等突出问题提出意见,列举了许多海南人工造岛的许多问题,包括人工岛项目周边岸滩存在大面积淤积及一定程度侵蚀情况,生活垃圾围城围岛,违法抽取海砂围海造地,肆无忌惮地大面积填埋红树林,违规侵占海岸带,砍伐海防林等问题。
海南部分地区过度进行房地产开发,原生态植被破坏严重、海岸侵蚀加剧、生活污水直排等问题凸显,可谓“鼓了钱袋,毁了生态”,这给海南的生态环境造成了无法弥补的损失。海南省*近些年对土地管理严格控制,人工填海项目全部叫停,有的项目直接撤除,有的土地要修复数年,进行评估后,再决定复工。
我们到海南 旅游 的人如果留意,可以看到海口的如意岛只填海了一半,另一半没有填,国家去年已经出台明令禁止未来不允许再有任何填海的项目了。如意岛只有一半,并非如意的形状了,不伦不类的一个烂尾岛!
二、人工造岛成本是非常高的,为什么要造岛呢?
人工造岛除了对环境严重破坏,对海洋生态产生较大影响外,造岛成本也是非常高的。
恒大地产在海南填海开发的海花岛是以房地产为主的项目,投资了1600亿,恒大承诺每年还将投入1亿元资金,对海岛环境进行维护。
如意岛是高端 旅游 区,如意岛会投资多少呢?时间相隔了12年,货币比值都不一样了,如意岛投资不会比海花岛少。
这样大的开发项目,光靠*财务投入肯定不行。2019年海南省地区生产总值5308.94亿元,海口市生产总值1671.93亿元,省、市的财政都捉襟见肘。海口要搞如此大的项目,*能投入的财政资金有限,主要还是靠开发商来投资。
对于开发商来说 ,填海项目不确定因素太多,海花岛可能是为数不多的案例,一是开发时间比较早,二是恒大是全球最大的地产商,要找到更大的开发商和大量资金比较困难。海南商品房限购实施后,阻挡了进入海南购房置业的大军,开发商的积极性也在下降。人工岛污水处理,垃圾处理,土地和海洋生态修复等,都是一个长期过程,依靠开发商来做,是靠不住的。
海南岛面积3.54万平方公里,台湾岛面积3.6万平方公里,差不了多少,海南岛就是一个超级大岛,为什么还去人工造岛呢?我们往五指山、万泉河里面走,就会发现,海南岛需要开发,需要大力发展的地方还有很多。
三、 旅游 发展是一个长期过程,不能急于求成
房地产是一个赚快钱的过程,但过度开发,往往会留下一地鸡毛,海南是有深刻教训的。
现在海南打造国际 旅游 岛和自贸港,是海南又好又快发展的最好机遇。 旅游 项目与房地产有很大的区别,首先是周期长,需要长期经营,二是要形成品牌和口碑,要在现有的 旅游 项目上下力,提供良好 旅游 服务,留住游客才是正道。此外,跨海交通还是瓶颈,跨海通道不建设,海南的发展要想有跨越式发展是很难的。特别是到海南的 旅游 人数,不可能有喷井式增长。海口的如意岛 旅游 项目就算搞起来了,客源也是一个问题。
不建人工岛,并不是说海口就不发展。真心希望海南岛越来越好,越来越美。
海南作为中国的“后花园”不应是"前庭花园",一直力求于建设最美的 旅游 省份,而海口作为省会中心城市,东海岸的如意岛项目应运而生。
这个大型的如意岛,相比起海口千禧酒店填海工程的8.3713公顷人工岛,足足大了85倍不止。 除此以外,一同起步的还有南海明珠人工岛,用海面积459公顷,如意岛还是它面积的将近2倍大。
在设计上,人工岛着重考虑了海洋文化特色,运用泻湖岛理念将原有的陆地改为内湖,打造水上城市,在泻湖岛内形成了大面积的内湖水体,该水体可通过对水的自然沉淀,使原浑浊水体得到净化,将大大提高岛内的水体景观。
这么一座庞大的岛地理位置的选择也很慎重它处于南渡江出海口东北侧出海处距东海岸和南渡江口4.4公里距美兰机场约17公里,距海口市中心约15公里相当的便利。将由 如意岛跨海大桥连接,
跨海大桥位于海南省海口市美兰区,连接海口市与外海人工岛如意岛。大桥全长5666.26米,桥面宽27.5米,跨越琼州海峡。该海域平均水深达10-15米,风浪高达6米,工程将面临大风、浓雾、雷暴、潮汐以及不规则海流等诸多不利因素的挑战。
从去年3月份开始紧锣密鼓的动工到如今工程已经大半按照工期,预计在2018年底竣工。如意岛的建成将给美丽中国再添一笔色彩!
海口即将建设的超级大岛就是如意岛项目。
还将建设全长约6公里,宽约28米,连接海南岛。大桥公铁两用。也将用于向岛上输送水、电、天然气和光纤电缆。
在海南岛这样一个岛屿的地方,而且经济也没发展岛像上海那样缺地,要填岛实在让人有点意外。
如果人工岛只是代表快速经济利润的前景和奢侈生活的海市蜃楼,那么真的没什么必要。
如果真的想建设成迪拜那样的地标性建筑,那么要注意保护海滩、岛屿和湿地。保护海岸和候鸟栖息地的红树林。
海口超级大岛建设十分正当其时。海口是中国第一个“世界 健康 城市”试点地。海口是海南省会。
海口超级大岛主要就是开发海口东海岸的如意岛项目。如意岛比三亚的凤凰岛还大20倍,面积为716.34公顷。
如意岛规划成 旅游 度假区。如意岛还有海洋主题公园。海口的超级大岛很美好,前景一片光明。
如意岛停工多年,是知名的烂尾项目半拉子工程!
如果没有接盘侠*,通过拍*拿下来,
这个项目基本是死掉的!
另外根据最新的环境保护法,填海的国家要求,
还有最新的海口城市规划,
基本上不是央企开发商,这个项目盘活不了的!
海南搞建设,有的不自量力,开发商是讲赚钱的,填好后才投地,填海也会烂尾的,冇咁大的头,戴这么大的帽。
海花岛
国家会重点开发海口三亚市。
同时会重点开发北部湾南宁市钦州市的沿海城市,地位提升到和广州深圳一样的级别!运有识之士可以去寻找商机,祝祖国强大繁荣昌盛!
叫什么不关心,目前的几个岛感觉发展的都怎么样?还要开发,有那么多人来么?消费高,收入低的!!海甸岛,新埠岛,还有什么岛被叫停了,说是违建!!!先把目前这几个发展好再说别的吧,江东新区感觉都没啥人,不支持再建什么岛,把港口建设好就行了!!!
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