长泰广场品牌 “绿牌”卖疯了?| 车市调查

优秀啦小编带来了长泰广场品牌 “绿牌”*疯了?| 车市调查，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

达州正黄翡翠公园值不值得*

正黄集团的房子质量好吗?到底值不值得*?

近几年更是发展迅速而稳健，荣获“中国房地产百强企业称号、中国物业服务百强企业称号”，更是入选为中国民企企业500强，中国西部房地产公司品牌价值top1。

打听过很多朋友，他们觉得正黄的房子很不错，建筑质量好，也没得烂尾的，交房、办证、物业都比较靠谱。选址都在小城市，升值空间还比较大，我也准备入手呢。

可以，还不错，他们的项目择址很好，项目周边的配套设施都不赖。

正黄集团双百强企业，其开发实力还是可圈可点的。他的房子大多在小城市，房物质量相较于当地小企业有一定优势，对比高端物业开发公司还存在着不小差距。

万科·翡翠公园怎么样?好不好?值不值得*?

就医便利。整体来看，万科翡翠公园附近配套设施比较完善，能够满足日常所需，出行便利，开发商实力雄厚，小区有叠加别墅产品，居住舒适度较高，但是周边环境一般，适宜在吴江本地或者靠近吴江城北的园区市区工作人群居住。

万科翡翠公园是位于浦东张江板块地区的70年产权住宅项目，位于百业路荣科路路口，邻近中环路与金科路，处于张江板块的核心位置。项目亮点：配套完迹陆漏善，5分钟可达传奇广场、长泰广场，家乐福欧尚超市，业主生活，购物便利。

张江万科翡翠公园13万房价值得*。万科翡翠公园项目总建筑面积约30万_，坐落于浦东张江高科技园区内。是70年大产权房。

*万科翡翠公园值不值？太原万科翡翠公园是太原晋源的新楼盘，开发商山西九昌翡翠房地产开发有限公司，太原万科翡翠公园普通住宅产权为70年，预计开盘时间为3月11日2＃－9＃已开盘，价格13000元／平方米起。

想在射洪*一套房子给爸妈,最近看了很多比较喜欢正黄金域香江的楼盘大家...

正黄射洪金域香江的房子户型很有特色，环境宜居，周边的配套设施很完善，地段也不错，还是值得考虑哦。

我没在那边*房子，从地区发展来看，个人认为值得，河东是现在*重点关注与发展的经济开发区。未来几年发展走向很乐观。

正黄集团的房子还不错啊，姿烂毕竟是中国房地产百强企业，质量不好估计没办法入选百强吧。就我本人而言，我自己入手过雅安金域首府，户型设计功能分区合理，社区绿化环境好，周围交通四通八达，性价比非常高。

我距离正黄翡翠公园比较近，也去看过几次房，说实话房子遇到自己喜欢的有能力*的话还是要尽早下手，就正黄翡翠公园这个地段来看，以后肯定是很有发展空间的，而且交通确实很方便啊，周边环境也很好，自住真的非常合适了。

精致项目规划，金域香江充分汲取当地文化沉淀，风格以新亚洲建筑为主，建筑以暖色调为主，以巨匠手笔再现独具东方文韵的新中式住宅大境。

达州莲花湖最好楼盘

正黄·翡翠公园。正黄·翡翠公园距离公交站超近1km、周边公交车站总站，交通便利，周边广场、生活娱乐应有尽有。正黄·翡翠公悉如园户型优越，南北通透。

誉府璞院。誉府璞院，位于达州高端住宅集中区，莲花湖片区。经过5年的发展，莲花湖片区各项配套已经逐步完善，城市风貌已基本呈现，是目前达州最好的别墅小区。

随着中迪红星商业广场、达州仁和春天国际、凤凰城、十里水街、莲湖广场等旗舰式楼盘相继进入人们的视野，着实让这片区域焕发着蓬勃的生机，渐渐地，人们开始熟悉了这片曾经让他们觉得只是耳熟的区域。

而邦泰天著位于达州市西城新区，周边生活设施虽然也较为完善，但距离主要商业区稍远。开发商。莲花府邸的开发商为达州莲花湖旅游投资有限公司，邦泰天著的开发商为四川邦泰集团。

达州还要哪些楼盘中梁首府项目位于达州市莲花湖片区，金龙大道北延线西侧。这个地方是达州科教文化休闲区，以发展教育科研，艺术演展，文化休闲，是属于中高档居住为主的，优美山水风光的高品质非常适合居住。

你想问的是达州莲花湖哪些楼盘属于学区房吗？这个地方的学区房有：书香澜台小区，位于达州西外嘉祥路，紧邻嘉祥学校。天誉誉府小区，位于金龙大道496号，紧邻成都嘉祥外国语学校。

自贡正黄翡翠公园的房子怎样

1、封顶了。达州正黄翡翠公园项目于2021年3月开始规划，2021年6月开始动工建设，截止到2022年11月4日公园内已全面完成封顶，正在对公园内的外墙进行装修，预计2023年1月即可交房。

2、层。达州正黄翡翠公园位于莲花湖片区地块。小区内最高的楼盘为1号楼，共计17层。

3、在万科房子*完之后，立即拆除，开始建能源站。而且，能源站的环评没有进行听证，且尚未有安评！再次，张江集团在翡翠公园和能源站均有持股，和张江管委的关系也非同寻常。张江集团对万科和申能的建设行为都是非常清楚的。

4、达州正黄翡翠公园的车位没有产权。现在的车位有两种：有产权的和没产权的。有产权的，它和商铺、办公用房，都被称为“非住宅用房”，土地使用年限一般为40年(有少数是50年)。

5、值得。北七家翡翠公园位于城市的中心交通便利，非常值得购*。小区内部的配套设施完备，而且还是重点中心的学区房。

星空房选择哪家？

墨轩居帐篷酒店是最为可靠的玻璃星空房厂家。这家在自主研发生产、施工经验丰富、全天候售后，都做到了事必躬亲。有他们在，大大省心。

墨轩居帐篷酒店是最为可靠的星空房厂家。这家主张打造中国新型旅游景区帐篷酒店，可以给出针对性的方案∞，提供可行性的服务。

墨轩居帐篷酒店是比较可靠的透明星空房厂家。这家从用户体验出发，可以给出可行性的解决方案。有相关的需求，选择这家公司，我认为大大可靠一些了。

在上海上班是一种怎样的体验?

别来，连上海人自己也都快活不下去了，商品房没人*得起，全在* 经适房 ，70平米经适房总价也要200万了要，市区50平米二手房普遍总价超400万，商品房更加要命，连外环都要500万才能*得起80平米的房子。。。上海这边家庭总资产800万以下的都是贫困户，你想800万相当于什么，相当于爷爷奶奶爸爸妈妈孩子5个人加起来才两套房子，5人总居住面积可能还不到150平米，没有房子可以出租，没房子出租就意味着没有额外收入，缺了租金这块收入来源的总资产在800以下的上海家庭是很难帮自己家里最小的孩子*商谨局品房性质的婚房的，没婚房如果孩子是男的，就有可能被永久单身，整个家有800万资产一点用都没有的。。。。。。所以在上海你要能生儿育女赡养老人，达到小康家庭，你最起码5口之家家庭总资产得达到1500万（包括三套不算大的房屋和200多万闲钱）。另外哦⊙∀⊙！，还有一点，现在在上海工作的70年之后00年之前出生的人的平均年薪已经达到20万，你如果发现自己年薪低于这个 平均数 ，如果你是上海人你前兄在上海至少有个窝，你就继续混，死不了，如果你是外地人，没到这个数，你真的会死的，怎么死的，被鄙视链最底层的自己给气死的，不是危言耸听！但是，上海本地人穷人占一半，富人也很多很多哦！你知道吗？很多月薪2500的上海本地人的大楼保洁阿姨都是动迁户，他们月薪少，但是她们工作是为了陶冶情操，好多分到几套 动迁房 的上海爷叔家里蹲的很多，好多分到动迁房的 80后 90后青年都是天天在小区里打篮球锻炼身体，没一个上班的。。。。。。在上海上班当底层职员的上海人大多都是穷人，你只能跟上班的人打交道或者和跟你一样的新上海人打交道，你肯定融不进上海的富人圈子，你无法融入富人圈子，你就没有上升的推力和渠道，重要的关系就没了。没关系可走，你就得纯靠自己，当然上海是个比全国都要自强自立的城市，大多数人不靠走关系上升，靠自己能力及别人欣赏自己时义务的给自己的帮助，人帮人慧晌袭还是有的，如果你融不进 上流社会 ，你就会没像样和靠谱的人来帮你，帮来帮去，全是和你一样的人。

“绿牌”*疯了?| 车市调查

“如果现在有购*Model 3的计划就要抓紧了，这几天我们的订单量已经快要爆掉了，提车周期之后或许会变长，并且能够保证的是截至今年年底，绿牌肯定是送的，明年情况就不好说了。”

一个看似普通的工作日，踏入特斯拉位于上海市浦东新区长泰广场的直营门店内，亲眼所见对接*的态度称不上热情，但是还算较为实在地将部分重要信息告知了前来看车的用户。至于其销量短期内再次爆发的原因，还要从四天前*宣布的一纸“限令”讲起。

10月24日，上海市公安局发布了调整部分道路交通管理措施通告。通告中指出，2020年11月2日起，每日7时至20时，部分主要高架路、大桥以及隧道道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外）。

同时，通告中还进一步指出，2021年五一小长假后的第一个工作日起，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面道路（不含边界道路）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外）。

换言之，自明年五一假期过后，超百万辆在沪悬挂外地牌照的车辆，工作日内的特定时段，将被彻底限制在内环外。平心而论，所有人都知道为了治理交通，缓解道路拥堵压力，上海出台“限令”只是时间问题。相较于北京的“严苛”，新规定也为大多车主留有一丝情面。

但是出行受限，已经无法逆转。生活在内环内的外牌车辆，面临的终局只有被迫“离开”。同时，限令的出台可以说将抽中燃油车指标的难度再次增大。种种因素衬托下，目前仍随车赠送的新能源牌照，成为了大多人权衡过后更好的选择。

因此，特斯拉迎来“爆单”很好理解，而政策突变好似一针强心剂，彻底使上海新能源市场迎来了短暂的*，“绿牌”被*疯了。

特斯拉，未卜先知？

如果你熟知近期特斯拉一系列的操作，便会连连赞叹它“未卜先知”的能力。北京时间10月1日，国产Model 3标准续航升级版补贴后售价从27.155万元调降至24.99万元，而国产 Model 3长续航后轮驱动版售价从34.405万元调降至30.99万元。

而这距离上一次调价，也仅仅过去不到5个月的时间。当时国产Model 3标准续航升级版补贴前售价由32.38万元降至29.18万元，在成功进入“30万元”门槛，享受新能源车补贴后，最终购*价格降至27.155万。

与此同时，据知情人士透露：“近期，特斯拉位于杨浦区、普陀区的线下交付中心均已开业，交车效率相比从前也得到了很大程度的提升，单日交车量已经从之前的100多台提升至200台左右。”

说来也巧，最近本计划向特斯拉官方申请升级版国产Model 3标准续航版试驾车，但是得到的答复为近期由于门店试驾用户迅速上涨，所有车辆几裂仿乎已经在超负荷运载，所以借车周期只能最长至3天左右，并且周五及周末最好能够避开。

而在与虹口龙之梦特斯拉门店工作人员的交谈中得知，在新政实施后的四天内，即使是工作日，前来看车的用户也比肆滚纤往常多了很多，每天下午试驾排期基本上是满的，所有*都已开始加班，保证客户能够按时下单、提车。

由此看来，虽然没有“证据”能够表明，特斯拉在“限令”颁布前就已知晓，因此能够提前降价、开设新店，但是在一系列操作的加持下，这家美国车企的确成为了骤变中最大的受益者。

另外，在问及特斯拉*未来国产Model 3是否会继续降价？他直截了当地给出了答案，“这就像是苹果*，如果过了一年*，肯定还是会降价，但是到时候绿牌如果也需要摇号，那就是得不偿失了，不如早*早享受。”

听到这里，冥冥之中有一种感觉，愈发“廉价”的Model 3可能就在不远的将来等着我们。只不过新能源牌照政策生变，也同样进入了倒计时阶段。而此刻，特斯拉还在享受着巨大的市场红利期。

再去回顾马斯克此前向全体员工发出的那封内部信，号召大家完成2020年“50万辆”的目标。就现状而言，Q4季度有了中国板块强有力的支持，备如加之欧洲、本土的逐渐回暖，看似并非遥不可及。

电动车迎来“暖冬”

众所周知，每个冬天都是电动车非常难熬的日子。因为物理层面先天不足的制约，气温骤降导致的续航衰减，就现阶段而言无法完全避免。但是对于除特斯拉外，大多身处上海的新能源车企而言，“限令”公布后的第四天，就已集体迎来“暖冬”。

早上十点，浦东世纪大道世纪汇内，刚刚营业的理想汽车门店已经有部分顾客前来看车，仅有的三名*不遗余力地向他们介绍着 理想ONE的产品力长板，以及增程式相比于纯电动带来无里程焦虑的优势。

片刻之后，一位大约40岁左右的用户决定订车。交谈后得知，在外牌限令出台后，他担心后续还有更大变化，所以立即选择购入一辆不用拍牌的新能源车，而理想ONE的适用性与性价比是他所看重的。

“与这位先生类似的情况，这几天以来很常见，虽然我们没有统计具体的订单数有没有大幅增加，但是来看车人明显是多了。”从其*的话语中，再次清晰感受到政策所带来的红利。

而位于理想门店正对面的小鹏汽车展示店内，已经预约时间前来试车的用户也不在少数。并且仔细观察后发现，很多都是女性用户，红色、灰色的P7尤其受到她们的欢迎。

“目前提车的周期大概是4周左右，这几天我们几个*都是连轴转的，因为这一波限牌令，业绩相比上个月肯定是有提升的，并且因为Model 3的热销，许多用户想要选择空间更大、更为实用的车型，P7肯定是首选。”

与小鹏*交谈后得知，目前提车周期并未变久，而之前饱受诟病P7缺乏电动后尾箱功能，据悉新车也将会免费随车赠送。可以说，因为B级纯电轿车的先发优势，加之一系列利好袭来，P7的销量还在不断爬坡阶段。相比之下，摆放在角落的G3则受到了“冷落”。

至于同为头部三强的蔚来，现状却没有想象中“火爆”。一方面或是因为车型均价较高，受众本就较为小众、集中。其次，还是由于颇为诱人“首任车主终身免费换电服务”取消所带来的影响。

10月12日零点前，从蔚来fellow的朋友圈便可知晓，此前众多处在观望中的意向用户纷纷下单，品牌当日成交量创下新高。而本次“限令”颁布后，到店看车的顾客是有增加，但是受限于居住证、固定车位能否安装私桩甚至价格等因素，车主转化率并不高。

“目前最热门的还是刚刚到店的EC6，来试驾的年轻用户挺多的，至于免费换电取消的影响，对于我们来说好像并没有很深刻的体现。”从门店fellow的回答来看，蔚来因为前期足够扎实的品牌建设与用户群体构建，目前的发展更像是进入了平稳期。

不过在我看来，危机依然存在。几天之前，有幸驾驶全新ES8试驾进行了一场中短途自驾游，但是在换电过程中发现，虽然为避免排队已经选择接近凌晨12点的时间前往，但是仍然存在长时间等待现象。

在与同行车主交谈后得知，“在今年蔚来销量慢慢起来后，明显感受到换电站的数量不够了，如果是下班来，之前最少要排四五辆车，电池也存在未能充满的情况，实际体验相比从前是有下降的。”用户作为蔚来最大的标签与赖以生存的关键，全力弥补或许才是这家已然度过至暗时刻新势力造车，急需解决的问题。

除新势力外，本次“限令”公布后，亦如上汽荣威、比亚迪、广汽新能源、吉利等传统新能源车企的销量提升，则可用意料之中所形容。不可否认，位于中高端纯电动细分市场，前者在与部分新造车的直面竞争中并无过多优势可言。

但是得益于更好的成本管控，10-20万元这个区间，变为了它们所争夺的主战场。进入一家刚刚开业不久的荣威全新R标体验店内，发现目前只有荣威R ER6一款新车在售。而对接*所展现的面貌，能够深切体会到荣威新能源想要学习新势力，谋求转型的决心。

“外地车牌不让进内环对于我们是个好消息，ER6这款车起售价16.28万元，NEDC续航能够达到620km，可以说在终端还是有很强竞争力的。至于具体这几天订单有没有攀升，我们还没有统计。”

不可否认，作为上海本地车企，荣威R标的店内虽然没有特斯拉般的人流涌动，但是相比曾经的4S店经销商模式，进入中心商圈后的确增加了其新车的曝光量。此外，则是比亚迪，因为旗下拥有丰富的新能源车型选择，“限令”出台后其经销商门店内，前来看车的客户有了明显增加，其中比亚迪汉关注度最高。

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而吉利缤越ePro、广汽新能源Aion V的订单量也有了不同程度的增加。最后不可忽视的还有刚刚拿下乘联会9月单一新能源车型销量冠军的宏光MINI EV，得益于极低的售价与准确的市场定位，在外牌被限制后，其已经成为很多人眼中的“占号神器”。

总之，新政策的颁布，对于上海新能源市场的推动作用显而易见。如乘联会秘书长崔东树所说：“上海，限制外地牌照必然导致本地新能车爆发增长，而外地车辆据说有160万之多，因此本地的新能源车的需求是积极强劲的，这些购*新能源车的很多是恐慌心理。这次限制的节奏比较急，因此很多人可能难以摇号到上海本地的9万元牌照。”

可以预见，短期内“绿牌”被*疯的现象还会继续维持下去，不过如文章开头那位特斯拉*所说，如果明年新能源牌照也改为类似北京的摇号政策，那么或将给该细分板块泼一盆巨大的“冷水”。

文/崔力文

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