速降品牌 捷安特xtc800能玩速降吗?

优秀啦小编带来了速降品牌 捷安特xtc800能玩速降吗?，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

MTB是什么牌子的自行车

MTB不是一个品牌，是自行车的一个种类： 山地自行车 。

山地车 是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的 旧金山 。当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣。”

于是便开始越野自行车的设计，正式命名为山地车则是在两年后的事。从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者。

扩展资料：

注意：

上坡骑行要保袜衫持正常的踏蹬动作,不可突然用力,一般情况下,不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法,否则会过多地消耗体力。遇到短距离坡路,应充分利用物体运动的惯性原理,轻松地踏蹬,快到坡顶时可采用站立式骑行,把速度尽可能提高,给下坡加速创造有利条件。

遇到漫长的上坡,要根据自己的体力状况及时调整 传动比 ,不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比,要坚决避免重新起动的现象出现。坡路较长或有陡坡时,可交替使用站立式骑行方法,调剂用力部段好型位,让部分肌肉得到休息。

上坡时跟车不要太近。由于上坡用力的原因,行车常常左右摆动,跟车过近,可能发生碰撞。再者,上坡时速度显着下降,跟车反而会使自己的骑行方法受到握猜限制。

参考资料来源： 百度百科——山地自行车

...车快?还有啥车在公路和山地都能跑很快?给几个好...

你的问题比较多，回答也比较长了。其实这些问题，你在网络上多学习断时间，都知道的。不要因为车店老板的忽悠，给你看看几段DH视频，就忽悠你购*一辆昂贵的软尾。一般来说90%的人都不需要一辆软尾或DH车的。除了专业DH爱好者或者运动员。搞清楚自己的用途，一般来说城市居民出于日常通勤锻炼的需求，偶尔到附近乡村转转的话，200~3000的XC硬尾车就足够了。
一、速降自行车快还是山地车快？
1、首先你要知道速降车的意思是什么？DH是DOWN HILL的缩写，本意是速降车，也可以说是坠山，就是从山上往下冲的意思。
2、速降运动，类似于任从高处跳下来的自由落体运动。如果运动技巧好，运动路程够长，运气不错的话，这种运动的下降速度可以达到333公里/小时的速度。这就对速降车的车架强度、减震处理提出了很高要求。

3、因为不需要人来蹬踏，完全靠重力下降。所以对车重没有啥要求。所以，速降车的缺点也很明显，太重！除了下坡，在任何道路上靠骑手自己骑行，就是一场噩梦，比任何一种自行车都慢。
4、山地车的范围很广泛。速降车其实是一种特殊的山地车，一般叫软尾的山地车，就可以玩玩普通速降。而专业的速降车，就是DH车，是所有山地车中最昂贵的一种。
5、而一般我们普通人说的山地车，多半是山马党骑的单避震硬尾山地车。这种车在城市铺装道路、乡村土路上骑下还可以，如果玩速降，准保送命。
6、所以我们普通人定义速降车就是专业的DH车或者软尾；山地车就是普通的XC车硬尾。
7、玩速降的话，肯定是软尾或DH车的速度快。不怕摔啊。硬尾玩速降，几下就散架了。车都没有了，还谈啥速降呢。
8、如果是铺装道路的话，在好的软尾或DH，也追不上硬尾。
二、啥车在公路和山地都能跑很快？
9、没有啥车是全能的，啥路都可以跑的飞快。UCI对山地车的越野强度的定义分为5个级别（普通越野XC(Cross Country)、双人竞速DS(Dual Slalom)、自由骑FR(Free Ride)、飞跃DJ(Dirt Jumping)、速降DH(Down Hill)），不同级别的山路，对应不同的专业山地车。不要想一车跑世界。玩山地车是很烧钱的运动。不同的越野强度有不同的玩法和专业车辆。
三、给几个好点的速降品牌？
10、对于想玩速降的骑手来手来说，玩速降就是烧钱、玩命，购*你可以搜念模*到的最贵的DH车，是提高你生存几率的方法。再贵高枝的DH车也没有你的小命值钱。闪电、崔克、SCOTT、本田、捷安特等等，都有不错的专业DH车。问题是你的预算是否足够，还有一个关键问题是你是否可以购*到。例如本田 RN01是世界上最好的速降车。造价高达5万多美金（不是市场价，是成本价。）。但是，这车处于技术保密要求，只能由日本速降车队定制使用，不在市场上*。开始由本田速降车队独家拥有，横扫全世界速降比赛无敌手。后来因为UCI禁赛的技术要求，本田速降车队的解散，这款速降车开始装备日本国内的几个高级速降车队世缓。
最后的忠告！！！！
不要随意模仿DH哦，属于高危运动。创造333这一个世界纪录的DH世界第一骑手因车架断裂摔伤了脊柱，在床上当了两年植物人。

捷安特xtc800能玩速降吗?

绝对不行。连 捷安特 的重型AM（全山地越陵陵野）型软尾trance 2都不行。

xtc800是XC型硬尾 山地车 的入门级别。XC是越野（Cross Country的缩写。Cross在业内的缩写是”X“）。入门级的XC适合的地形是：碎裂的铺装路面、砖混路面、 马路牙子 、高度30厘米内的落差、干硬或混有 砂石 的一般颠簸性土路、小树根或 小石头 错综的树林（即初级林道）、施工地面这类。

速降，是DH（Down Hill的缩写，又叫”坠山“）。DH型都是最重、结构最强、避震最佳的类似轻型越野摩托车的软尾山地车，也号称”山地车之王“（DH型代表了一家山地车品牌技术实力之大成）。DH型跑的地形，都是从山顶冲下，不管有没有路。没路，前面是三四米甚至更高的悬崖也要冲跳下去。骑手要穿类似越野摩托车手的防护装备——包括全盔、护胸甲、护肘甲、护膝甲、互胫（小腿）甲、特制高筒DH型骑行袜、DH型骑行鞋。

仅看前叉，XC型的管径一般是28、30最多32mm，避震行程100mm。DH型的携绝管径粗达38-40mm，避震行程200mm，而且是”双肩式“辩汪姿。此外，DH型的为了在冲山过程中将车头的操控灵敏度极大化，因此车把很宽（一般800mm或更宽，而XC型一般仅640-680mm宽）、而把立超短，2-4cm长，Xc型则7-9cm长。   变速套件，DH型是专门设计的，一般是7速（比如 禧玛诺 的是saint，像deore、slx、XT等根本不能用于DH，否则是作死），并装有牙盘防撞的装甲护套和链条跳出的稳链器。   车架的前三角、后三角悬挂装置也都是特别强化。   不要说xtc系列、更高的xtc slr系列、更更高的xtc adv 29系列等硬尾、包括捷安特的AM型软尾trance1/2系列，更重型的Enduro型软尾reign系列，都不能玩速降的。

DH（速降、坠山）型软尾山地车：显著结构是很粗的双肩式200mm行程大前叉，十分复杂的后悬挂和后胆（后避震器）。并带有稳链器和牙盘护甲。骑手防护像是越野摩托车手（上衣内穿胸甲 外面看不到而已）。

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