60年60品牌 60%的完美:劳斯莱斯闪灵

优秀啦小编带来了60年60品牌 60%的完美:劳斯莱斯闪灵，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

服装从60年代到今的变化?最好是文章!!

上世纪六七十年代的绿军装、中山装、工装，80年代的喇叭裤、蝙蝠衫、健美裤，90年代的文化衫、校服，直至进入新世纪以来的时尚服装和2008年“汶川大地震”后的红心T恤……10月19日，在北京市大红门新世纪服装商贸城内，这些代表着改革开放30年来的经典服饰重新出现在市民的视野中，这家商贸城的职工们身穿代表不同年代的“时髦衣服”，进行了“‘穿’越30年”行为艺术展示。

在新世纪服装商贸城商场内，一个改革开放30年服装变迁展览与行为艺术展示同时进行。人们在商场的橱窗内看到：布票、海魂衫、皮尔·卡丹……一系列上世纪七八十年代以来的社会流行用语首先映入眼帘。在橱窗外，身穿各个年代“标志性服装”的模特，分别代表着工人、市民和学生等不同身份的人群。

其中，一个代表上世纪70年代工人形象的男士身穿一身蓝色工作服，推着一辆老式“永久牌”自行车，展示着当年的“流行风尚”；一个小伙子身穿海魂衫、戴着蛤蟆镜，手弹吉他，边走边唱，这是上世纪80年代时尚潮流青年的形象再现。

“‘穿’越30年”行为艺术展示不仅吸引了众多市民驻足观看，而且引起了许多市民的共鸣。许多观众仿扰看了不同年代的服装展示，感慨万千，他们说，改革开放30年来，社会变化太大了。

“30年前，我们的穿着款式单一，而且布料单一，常常是‘一件衣服四季穿’。”上世纪60年代末出生、从事服装生意的江华说，“今天，我们的穿着发生了翻天覆地的变化，现在不但布料五颜六色，而且款式新颖。”

在*机关工作的吴女士回忆起自己的童年生活：“我们小时候非常盼望过年，因为只有过年，家里才会给孩子做新衣服，平时穿的基本上都是两个姐姐穿过的旧衣服。”

“小时候，离过年还有一个月的时候，妈妈就*来小花布，自己裁剪，为孩子们准备过年的新衣服。” 吴女士说，“妈妈每天晚上踩缝纫机直到深夜。第二天我们一早起来，第一件事就是看自己的新衣服做成什么样子了。”

吴女士的感受只是同时代许多中国人心路历程的一个缩影。

1979年春天，法国著名时装设计师皮尔·卡丹应邀在北京民族文化宫举行了一场服装表演。台上衣着的多姿多彩与台下的一片“灰、黑、蓝”形成了鲜明对比。27年后的2006年，中国设计师谢锋带着他的服装品牌成功登陆巴黎时装周，成为中国设计师进军国际时装界的一个标志。

在不到30年的时间里，中国人的生活水平和审美观念都发生了巨大的变化。在一个物品愈发丰富、色彩日益斑斓的时代，中国人对于时装的理解已不再局限于皮尔·卡丹等国外品牌，时尚潮流中“喇叭裤”“蝙蝠衫”等让人记得住的热点服装名词也已庆凯成为历史的印记。

北京师范大学教授孙燕京认为，服装的发展历程，折射出社会政治、经济、民俗、伦理、社会风尚、价值观念以及社会心理等诸多方面的发展变化，反映着民众不同时期的生活方式、审美意趣以及对时尚的不同理解和追求。改革开放30年来，中国人的生活方式和对于服装的观念已经发生了颠覆性的转变。

“服装是一种记忆，也是一幅穿在身上的历史画卷。”大红门新世纪服装商贸城总经理薄成书说，“人们穿衣中的条条框框早已被时尚消费观念所取代，对于亲身经历了改革开放的我们来说，这些年自己衣装上每一种款式的变化都留下了时代的年轮。”

北京在4年前开始计划建设时尚之都，每年有关服装与时尚的文化交流活动日益增多，正在参加2008北京大红门国际服装节的薄成书说，这是一个帮助人们实现“美丽梦想”的时代。

作为大红门国际服装节“时尚嘉年华”活动之一“‘穿’越30年”行为艺术展示的主要策划人，薄成书希望通过回顾人们穿着的变化，展示改革开放30年的时代变迁和发展成就，“因为服装的变化不仅反映了物质生活水平备差旦的改变，也是社会政治与文化在人们身上最直接、最直观的体现。”

60%的完美:劳斯莱斯闪灵

当豪华和电动出行这两个概念相结合时， 劳斯莱斯 闪灵 便应运而生。它长达5.45米，功率430千瓦，重量不到3吨。但根据WLTP标准，续航里程可达520公里。它是如何做到呢？我们将在目前还处于测试阶段的原型车中找到答案。

这样一辆劳斯莱斯吸引了那些以某种形式获得VIP地位的人，即“非常重要的人”，这是理所当然的，或者至少不令人惊讶。但是偏偏是那些工程师们都不能正确地拼写这一字母缩写，许多地方仍写着“WIP”。嗯，的确，没有人是完美的，而且这也没那么重要。重要的是，尽管这辆闪灵还是原型车却可以实现自动驾驶。据项目经理约尔格·文德尔（Jörg Wunder）称：“它目前已达到了可批量生产状态的60%。”

当你驾驶着这辆宏伟的轿跑车穿过南非小镇弗兰斯霍克（Franschhoek）向山区进发时，心里可能会想，这可比大多数其他汽车强两倍啊！仪表板顶部缝线细致准确，皮革内饰完美无瑕（车内有大量的皮革，有趣的是，即使是印度顾客对此也不会介意，或者要求提供非牛皮制品以作替代），还有精细木材的完美纹理。我的天哪！有这样一辆车，甚至高速公路上的交通堵塞也不再让人烦恼了。

汽车驶到了城镇的尽头。在时速50公里以上，噪声水平没有太大变化，人们只会注意到自动空调谨慎的频率有点高的呼呼声，它在外界温度接近30℃时就得开始运转。这款车的空调系统已经感到压力了吗？我们的需求是否超出了劳斯莱斯可承受的范围？文德尔表示：“不，这是正当要求，但对此我们还得努力。”

虽然我们可以在高层次上抱怨：为什么这些形状合身，尺寸宽大，在不同区域具有不同硬度的座椅却没有灵活可变的大腿支撑？文德尔回答说:“到目前为止，还没有任何令人满意的技术解决方案。”他还补充说（这似乎是为了分散我们的注意力洞桐）：“您肯定能感觉到座椅的轻微振动，那是由风扇引起的，所以我们准备增加一个改良的轴承。”我们确实没有注意到，也许车身本身的隔震层有点太厚了。

除此之外，乘客的体重并不是很重要，因为这款双门跑车重达2975千克。劳斯莱斯的开发主管米希亚尔·阿尤比（Mihiar Ayoubi）在我们出发前强调说：“它是真正的四座车，而不是二加二，因为客户希望我们能设计成这样，车门有1.5米那么长，是为了方便乘客进入车的后座。”

看来一切都得围着客户转。宝马子品牌的管理层也与客户保持着密切的交流，劳斯莱斯老板托斯顿·穆勒·乌特弗斯（Torsten Müller-Ötvös）说：“我们亏知很快就清楚了，客户明确表示不想要SUV。此外，他们希望有一辆能让他们独处的汽车，这不仅仅指在控制噪声方面，而是意味着汽车不需要多样的驾驶模式，不需要复杂的控制系统，也不需要巨大的显示屏。”

而当一位顾客在被问及特别看重自己的劳斯莱斯车哪一点时，他回答说，他希望当车自动驾驶时，他可以在车里睡得很香。然而，现在很少有人这样做了，即使是自己开车，也不应过度加速。而闪灵上演了一出和谐的戏剧，它的两台电动机驱动它驶向地平线，电动机的扭矩高达900牛·米。

据说这款双门跑车从静止加速到100公里/小时只需4.5秒，考虑到它的重量，这的确令人印象深刻。阿尤比称：“我们完全可以突破4秒大关，但这不符合该车的特性。”此外，你可能也已经猜到了，这种优势或许并不是那些VIP客户想要的，他们希望该车在达到顶尖水平的同时保持简约和安静。然而，这种安静被A柱区域的风噪打破了。文德尔解释说，针对这个问题已经有了解决方案，我们目前处于五个阶段中的第三阶段，在该阶段结束时，闪灵的*应该能完成80%，现在它已经可以像一件轻薄的夏季外套一样向您展现它的镇定了。

带有单腔空气悬挂的底盘极其“认真”地“应对”着长短不一、高低错落的路面，只有遇到非常短促的路面凸起时才会发出听起来遥远、沉闷，类似打包袋的砰砰声，但车身控制仍然是完美无瑕的。

劳斯莱斯采用主动横向稳定杆来减少弯道中的车身侧倾，同时不影响直线行驶的舒适性。这是因为采用了如今广泛应用的48伏技术吗？那倒不是，因为那种技术为了应对更高的车重需要将稳定杆设计得更粗、更硬，那样就会引发讨厌的振动。另一个驾驶动力学的额销颤消外功能是可以转向的后轮，但没有极端的转向角，毕竟这类车的客户一般会有充足的停车空间可用。

对于前桥，工程师们选择了一套固定齿比的转向机构来达成可靠的转向感。成功了吗？是的，因为当你要求闪灵做很复杂的动作表演时，它也能够完成。不要误会我的意思，它不是一辆跑车，但它提供了惊人的操控性，最重要的是可靠的从不令人反感的反馈。即使在刹车时，这辆四座轿跑车也证明了自己是一位“优秀的有礼貌的伙伴”，有足够的踏板行程、明确的踏板压力点和均匀的减速。那么它是否存在严重的转向不足呢？

还真不是，与V12内燃机车型相比，该车动力系统的质量分布更均匀：前后桥上各一台电动机，中间是700千克重的电池，其容量超过100千瓦时。因此，闪灵具有中性的转向特性，而且续航里程也挺长，并符合道路交通的规范。那些喜欢动能回收的人士可以在该品牌典型的细长变速杆上激活B模式（一种驾驶模式）。说到能量，闪灵的充电功率最高可达200千瓦。既然这款车的大多数客户都是在家里充电，而且几乎不需要长途驾驶，那何必还要具备800伏电压的充电能力呢？答案是尽管那些VIP用户不想和太多的技术打交道，但也不会吝惜379 015欧元的购车款，如此巨款当然要*到最好的技术。更何况这类车通常都是定制的，预计在今年年底开始交车时，这款劳斯莱斯的售价可以达到约45万欧元。

劳斯莱斯和它的客户都属于另一个世界，即便是当下流行的出行电动化也不会改变这一事实，因此，该品牌及其产品的特性也不会改变。即使是原型车，庞大的闪灵也是低调、强大而安静的。最动人的是材料质量、舒适性和不复杂的驾驶操作，然后才是充电性能和续航能力。

顺便说一下，WIP到时候当然会消失，这个缩写在原型车中是信息娱乐系统里特别设计的图标占位符，意为“work in progress”（正在开发中）。最终会是什么样？让我们拭目以待吧。

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NATUZZI 60周年全国巡展首航杭州站启动

2019年5月22日至5月26日，为期五天的“自然匠心逸游新生”，NATUZZI纳图兹60周年全国巡展在杭州嘉里中心举行。作为全球大型的家具*商和皮革家具*业专家，NATUZZI纳图兹集团是意大利设计和*工艺的典范。来自于意大利南部普利亚地区，带着对自然的崇敬和设计的不断追求，60年来，集团将由自然中汲取的灵感融汇到家具设计中，并将其带到了全世界。如今NATUZZI开拓并毁漏引领着家具全品类市场，产品涉猎家居生活的方方面面。作为NATUZZI全国巡展的第一站，NATUZZI纳图兹集团亚太首席商务官 Thomas Kuh先生携手著名音乐家、艺术家朱哲琴女士共同出席了本次活动的开幕仪式。 杭州是NATUZZI 纳图兹60周年全国巡展的首站，之后路演还将抵达广州、南京、西安、太原等地。

FROM NATURE TO FUTURE ，60年璀璨家居生活

杭州站的正式开启，拉开了NATUZZI60周年全国巡展的序幕，在延续NATUZZI在米兰国际家具展辉煌的同时，传递着品牌60年来的精神内核。回归“大地母亲”的怀抱。怀着“从故乡汲取灵感，向故乡致敬”的心意，从“自然”出发，展开全新的创“意”之旅，奔赴更加辽阔的“未来”。

作为1959年诞生于意大利南部普利亚地区，在全球颇具影响力的家具品牌 NATUZZI 纳图兹的60年，是不断致敬经典、回馈 社会 、开拓创新、融合更迭的60年。

以自然之名，创新经典

在NATUZZI的 历史 上，曾经出现过许许多多受到家具爱好者追捧的经典，这些富有个性的产品，无一不带着NATUZZI对于自然、和谐、创新的理解和感悟。这60年来，NATUZZI不断引领全球设计风潮的灵感，最终汇成了一款款经典产品，把南部意大利生活方式带进了全球“生活家”的客厅、餐厅、卧室……让自然融入家居生活，让艺术在生活里得以提升，而这一切，只为提供舒适和谐的居家环境。

以创意出发，回归设计本源

创始人Pasquale Natuzzi先生选择从1959年开始一场漫长而充满理想的家具之旅。时至今日，在NATUZZI集团首席市场与传讯执行官兼创意总监Pasquale Junior Natuzzi的领导下，NATUZZI始终以自然为设计灵感，不断为市场注入源源不绝的创新力作。这一次，NATUZZI这个60岁的“年轻人”用 科技 与创新为标签的未来，向代表着设计灵感来源的自然，致以敬意。诚如Pasquale Junior Natuzzi先生所说，他就是一名当代的游牧人，深深根植于普利亚纤肢烂和米兰的文化之中，如今放眼全世界，想做的是不懈地挖掘全球各地的艺术和设计人才，并肩负责任将其传播到全世界范围。NATUZZI希望，将对意大利普利亚这片土地的热爱和归属感，用精妙的设计、用最自然形态将一切呈现出来。

“从故乡汲取灵感，向故乡致敬 ”。—— 现在，就是未来！

可期未来，书写品味力时代

作为最早进入中国的意大利家具品牌之一，NATUZZI为中国消费者的居家空间提供了品质与品味力的保证。在品牌60周年之际提出TQ（品商、品味力）概念，是对以往匠心自然的精神延续，也是对新生未来的创新尝试。

如何将意式舒适的精髓，也就是不断追求令人向往的，美好生活的态度传递到每个人的手中，帮助逐渐具有自我审美意识的消费者获得更好的品味力，让生活更具有美感，是NATUZZI的责任之所在。

在人类文明的进程当中，美从来没有缺席过;随着生活水准的提升，我们发现，对于美的追求，人类从未停止过。NATUZZI的60年，就是帮助全球消费者发现美、认识美、唤醒美的过程，而这就是品味力的觉醒。

品味，会受到人们的享受体验的长度与经验复杂程度、享受的专注程度、自我监控的平衡程度，以及与亲友分享等因素的影响。这是一个饥庆长期改变提升的过程，而这终将影响我们能感受到的幸福度。

NATUZZI纳图兹集团亚太首席商务官 Thomas Kuh表示， “一个人品味的养成需要时间，不是一天一个月，而是一辈子。这种追求需要带着自觉，但更需要引导和启发。NATUZZI想要创造、给予的，就是那个让你发现美、懂得美、理解美的家”！

回望过去的60年，NATUZZI的发展浓缩了品牌于意大利普利亚的经典融合与开拓创新。这60年是一座里程碑，预示着一个全新的、发展的时代的更迭出现。展望未来，NATUZZI将与多个机构合作，共同研究品商课题，以期提升品牌活力。2019年，未来更值得期待!

自然与和谐共生，迎接全新的设计风潮

有耳目即有聪明，有心思即有智巧。当你开始追求美，你会发现在这条路上从未孤单。作为提倡品味力的品牌，NATUZZI希望能够用美的东西，为大家找寻艺术、自然、人文层面的共鸣。值得一提的是，这次巡展特别邀请到了著名音乐家、艺术家朱哲琴女士到场为巡展揭幕。

目前，她的艺术装置作品《锺舍Bell Shelter》正在濑户内国际艺术节上展出，这也代表了朱哲琴女士作为跨界艺术家对于连接世界、自然能量与现实创造间和谐共生的思考。而她也在现场为大家分享了她对两者的理解。

当艺术与自然达到和谐共生，我们期待一场from nature to future的设计风暴席卷我们。

自然匠心，质朴与智慧结合

匠心，就是对自然心怀崇敬。带着对大地母亲的敬意，带着对自然的拥趸，位于杭州嘉里中心的路演展厅被打造成蓝白两色的空间。来自大海的蓝色和象征着普利亚大地的白色，互相拥抱，围合成了一个意大利南部的空间。而从顶部俯视，一个蓝白两色组成的“60”出现眼前，预示着品牌60周年的辉煌共续;圆环造型又仿若互相拥抱的爱人，跳着华尔兹的舞者。蓝白交汇处，设计师大胆地“搬来”了代表着普利亚精神的橄榄树，古朴和自然在这里得到了充分的展现。而整个展厅内部则装饰了大量的意大利南部风情作为背景，步入的瞬间，迎来地中海的微风。

不仅如此，本次巡展NATUZZI展出的旗下Natuzzi Italia和Natuzzi Editions的多款系列产品，也体现了品牌对自然的敬意。

展厅中，你将和设计大师Marcel Wanders的海洋学家系列作品相遇。该作品自诞生以来就备受瞩目。不同尺寸的皮质靠背，围合出休憩的空间。不同材质的座椅，提供了完全不同的感受，令人仿若身处海洋的交汇处。身形修长的桌子有着纤细的桌腿，桌面设有圆角，内嵌材料使人想起渔船板材。出色的线条和完美的尺寸，让人仿佛看到了普利亚海岸迷人的蓝色。而早前的米兰展上，该系列还推出了全新配色，为经典注入新的活力。

如果说Natuzzi Italia作为品味生活的创享家，旗下每一款产品都将自然与艺术融入和谐的居家环境;那么Natuzzi Editions则更像是未来时代的潮流引领者，独具个性却又能与周围环境产生很强的融入感。智者乐山、仁者乐水，NATUZZI为全球家具爱好者提供更为全面广泛的选择。

本次巡展同时展出的还有Natuzzi Editions全新的Plettro餐桌系列。从最初的客厅系列到如今的全系列家具，Natuzzi Editions不断进行创新和尝试，同时也为更多消费者，寻找、设计与其匹配的家居生活，让适者得其所。

由自然简约主义倡导者Mauro Lipparini设计的这一组合适用于餐厅，餐桌以爵士白大理石桌面配深棕灰白蜡木桌腿，茶几面有栗色烤漆桌面以及大理石桌面可随意搭配选择，组合中还包括了同样为爵士白花纹大理石面，深棕灰色柜体的餐边柜。

逸游新生，心向未来

这是一场以自然为灵感，致敬自然的巡展，我们将和NATUZZI一起，以自然之名，展望未来。继杭州站后，NATUZZI纳图兹60周年全国巡展活动还将抵达太原、西安、南京、台州、广州等六站。让我们一起期待 NATUZZI From Nature to Future 之旅!

下一站，NATUZZI 60周年全国巡展将前往山西太原，继续为大家打造「自然匠心 逸游新生」的和谐舒适之旅。

60多万的Q7全靠选装,40万的探险者昆仑巅峰版配置拉...

家里有一辆蒙丢丢了，最近打算再*一辆SUV，毕竟家里出远门，坐SUV，路上还是会舒服些

预算五六十万吧，刚开始考虑过 宝马X5 和 奥迪Q7 。X5开起来不错，但价格一分不少，低配什么都不加装的情况下也得61个多。Q7优惠大一点，低配算下来只要57个左右，但我想要的电吸门、激光大灯还有隐私玻璃等等都要加装，一套B&O音响都要1万多，各种装备配齐至少也要60多了，落地价又得往上加。

正在纠结是加预算还是改看其他车的时候，我了解到了 福特 探险者 昆仑巅峰版，价格39.98万，但是内容比较丰富，纵置后驱布局，配了AT胎、越野拖车钩、后桥限滑差速器等等很多硬派越野的配置，我觉得蛮有吸引力的。 蒙迪欧 我开了很多年了，对福特的质量我是信任的，去试试探险者未尝不可。想来也是缘分吧，兜兜转转又回到了自己最熟悉的品牌上。

正好蒙迪欧该做10万公里大保养了，找了时间去保养车子，顺便看看探险者昆仑巅峰版。

探险者昆仑巅峰版的车身非常大，五米多长两米多宽的大块头，走进展厅第一时间就被它吸引了。展车是白令海灰，主打灰色和黑色，有些地方还加了橙色点缀，很有精气神。前面那两个橙色的拖车钩总负重就有三吨，拖拽能力杠杠的！

Timberline，是指树线以上的区域，有森林边际线的意思，也指山顶和高山地带。我在网上查了一下，韩路老师就开过它穿越昆仑山，牛啊！可以上昆仑山的探险者，想想都很酷！

内饰比X5和Q7都大气，首先仪表盘尺寸就不小，旁边的中控屏更是占满了整个中控台，就问壕不壕吧？展车没开机，但是在试驾的时候我体验过了，大屏看导航和视频很清晰，*还教了我怎么分屏，这功能可以哗旅散，主驾和副驾的人都可以享受到。屏幕里有很多功能设置，一时半会说不完也比较复杂，不过用起来很直观，照着上面的选项自己选就是了。

别具一格的等高线设计，好看！

还是熟悉的旋钮挡把，用习惯了还是好用！

座椅记忆设置

B&O扬声器，原厂就有，放到Q7身上这可是一万多大洋！

内饰简单高级，而且还有点运动，车里的气氛我比较喜欢。镇局

中控台、座椅和门板上面的麂皮面料很抢，摸着细腻又舒服，高级感有了，质感完全不输60多万的X5和Q7。

第二排独立座椅挺舒服的，我们家平时就三四个人坐车，6座版就很合适。第三排对我们来说可有可无，偶尔应个急也不错，或者直接放倒放东西。

2.3T发动机+10AT变速箱，开起来比2.0T的X5和Q7带劲多了。探险者昆仑巅峰版车身比较大也比较重，起步还是需要稍微多踩一点油门，中段的动力输出就很稳了，只乱氏要油门不断推背感可以持续很久。换到运动模式就更爽了，油门随便招呼，动力都跟得上！

车子不错，我觉得可以，让*算了一下价格，裸车是39.98万，店里优惠8000，送专属迎宾灯和定制侧踏板，置换的话还有最高12000补贴和终身免费基础保养。蒙迪欧我不想置换，价格我也打算再看看其他店，如果还能优惠点就定，稳住，先去探探再说。

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