优秀啦小编带来了品牌十年 十年前的尿不湿品牌有哪些,希望能对大家有所帮助,一起来看看吧!
在十年前,*一辆中国品牌汽车无疑是“壮士”般的行为,那时候的中国品牌还处于“尝试”,甚至“练手”阶段,虽开始自主研发,但毕竟根基不稳,此前*来的车型又太过老旧,所以表现难以让人满意。教授还记得十年前父亲跟朋友说的,“*什么都好,就别*中国品牌”。
但是…它们便宜馅大!让不少中国消费者选择了中国品牌,起码成为了“有车一族”,解决了无车问题。今天,我们要说的故事,就是这批10年前*了中国品牌汽车的车主,10年的中国品牌汽车究竟会出现什么问题?中国品牌真的不靠谱吗?
额,这些车主也确实难找。
首先是当时*中国品牌的车主不多
另外他们也绝大多数换车了….
但也无碍于教授找到他们…
奇瑞瑞虎,是奇瑞品牌的首款SUV,在2005年3月正式上市。那时候的中国SUV市场, CR-V独霸一方,以城市SUV的定位以及舒适、低油耗的特点,打动中国消费者。那时,城镇居民人均可支配收入也不过是1,0493元,所以那时候要悔腔*一辆车可不容易。
这奇瑞瑞虎就靠着9.98万的起售价,成功吸引了消费者注意,搭载人们津津乐道的三菱发动机,还带有当时被看作豪车配置的多碟CD、电动天窗以及是座椅加热, 瑞虎一炮而红。
而我们这次找到的车主李先生,则是2010年购*了这2.0L 4AT版本。虽然是10年车龄,但行驶公里数只有10万公里。选择它的原因则是为便宜好开,作为家庭第二辆车、妻子座驾而*的。
它的小毛病,其实没有网络那么夸张。例如是倒车雷达主机出现问题,更换主机后就正常使用了;发电机皮带断裂,但作为一辆十年老车这其实也属于正常现象,又或者影响不大但恼人的异响。只是如今因为车龄较大,显得小毛病特别多。
最大的问题则是车身生锈,这也是当时大部分中国汽车的痛点,出于当时镀锌板技术尚不成熟,合资车型也难避免的锈蚀现象,在这瑞虎上更为严重,翼子板、门框就属于重灾区,不过之前4S店表示这属于质量问题,可以免费除锈重新喷漆,或者切割进行更换。
虽说小毛病不少,但这10年车龄的瑞虎也属于耐用,毕竟三大件没出什么岔子,实际油耗更是只有8L/百公里,对于这样一辆老车而言,简直逆天。李先生也没想着将其*出去,另外这老车也确实*不出价格,二手车贩只给出5000元的*价,这可比一部iPhone的价格还要便宜,还不如留碧察衫着给刚考完驾照的儿子练手。
所以出于使用需没启求以及购*意义,如今这还能好好使用的奇瑞瑞虎,李先生决定将其开到报废为止。
哈弗H5,则是2010年推出的,从某种定义来说它更像是2005年之前的SUV产品,因为它越野型SUV定位相当硬核,还是如今少见的非承载式车身,带有强悍的分时四驱系统,能够在中控面板上切换2H、4H、4L的驱动模式,这可比当时还是两根挡把的帕杰罗显得高级,后期车型更是带有差速锁,这在如今看来简直不可思议!
强大的分时四驱,四驱车型起售价也不过是12.58万,这可比什么三菱帕杰罗、JEEP牧马人要亲民,所以我们采访的张先生就在2011年*了四驱豪华型,还是带差速锁的。
有得就有失,张先生表示哈弗H5城市使用相当糟糕,沉重的方向盘就像在搅动水泥一样,硬邦邦的悬架时刻提醒你这是一辆非承载式车身的SUV,2.4L三菱发动机听着挺唬人,但每次在红绿灯都只能慢人一拍,高速再加速能力可以用没有来形容。
在如今这个讲求舒适、遍地涡轮增压化的时代,张先生选择依然持有它,用他的话来说,就是“如今几乎没有这样的亲民硬核SUV了,它陪着我走过了大江南北,在西藏看过牦牛,在内蒙古看过大草原,也在海南载过一车厢的椰子”。
他相当怀念那个时候的中国品牌,虽然技术不过关,但创造力十足,能够推出这么“好玩”的车型。但如今的中国品牌,为了能好好赚钱,早已放弃了个性,推出那些千篇一律的无趣SUV。所以下辆车,张先生打算换越野性能同样出色的日产途达,只是价格已经达到了22万以上。
两位车主,代表了两种不同的消费需求,李先生的务实,张先生的个性。在上个十年,中国品牌就已经能够充分满足了,哪怕它们那时还处于起步阶段。
这也是第一个野蛮生长时期,奇瑞、吉利、长安正是在这时迅速抢夺市场份额,奠定了如今的第一阵营地位。正因为是起步阶段,它们路子相当野,发动机或许还不行,那就直接外购三菱发动机,自研产品慢慢补上。城市SUV、越野SUV,又甚至是跑车?中国品牌都愿意为之一试。吉利美人豹,中华酷宝,当时可不比如今前途K50这样的跑车名气要差。
至于质量问题,则是它们的痛点。小毛病比起合资品牌确实更多,并且主要集中于电器元件,更严重的则是车身防锈处理相对较差,可以说十辆中国品牌六辆生锈,还有四辆在生锈路上。还好,三大件问题不大,更有人开出了40万公里的里程,这可是一般人20年的行驶里程。
但时代是进步的,也是需要进步的,如今的中国品牌已经不亚于甚至超越外国品牌。三大件有着了明显进步,也多得了全球研发体系的功劳;而新能源车型部分,让中国品牌与外国站在了同一起点,比拼谁软件部分能做得更佳;互联部分更是一绝,开着中国品牌的车,用着来自中国的车机系统,你甚至能语音点外*,打开家里的空调,这是10年前汽车厂家根本想不到的。只是如今的中国品牌,为了迎合大众消费者,渐渐忽略了那些小众消费者。
10年车龄,对于一辆汽车来说,已经属于老年了,任凭如何精心维护,岁月之下也只能小故障频发,而这些中国品牌车型的车主,也能接受它们的不足,毕竟在最初它确实地满足了车主的用车需求,在价格面前也值得票价了。至于如今的中国品牌汽车,说实话也并不比外国品牌要差,起码教授父亲如今也接受起中国品牌,能让老一辈的人们消除偏见,可见中国品牌的努力。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
导读:随着国内汽车行业的不断发展,老百姓的消费观念也是发生了转变,不在“以貌选车”,而是更看重汽车的品质和稳定性,毕竟稳定性越高的汽车,它们的故障率就越低。而在汽车调研方面,比较有权威的就是J.D.Power,它发布的汽车质量榜单受到了很多业内人士的认可。而在前不久,J.D.Power就公布了2020年最新榜单,其中丰田汽车、大众汽车、宝马汽车和马自达汽车等品牌,都有很不错的表现,而它们的质量非常可靠,往往都是开个十几年都不需要大修。而本期内容就让我们结合榜单,来具体看看公认“十年无大修”的十大汽车品牌都有哪些上榜!消费者公认“十年无大修”的十大品牌,本田垫底,宝马、现代上榜!
1、第十名是本田汽车,本田汽车在质量榜单中排名比较靠后,不过本田汽车的百车故障数(PP100)也是不足140个的,所以本坦棚迹田汽车的质量表现也是非常不错。而本田汽车在我们国内也是非常受欢迎的,它的本田思域、本田CR-V、本田皓影和本田雅阁等车型,都是公认品质和可靠性较高的车型。第九名是日产汽车,日产汽车的质量表现和本田汽车相近,而百车故障数要比本田汽车少3个。日产汽车也是国人非常喜欢的汽车品牌,它的舒适性和经济性都是非常受欢迎的,而其主打的日产轩逸和日产奇骏,都是位居销量榜前十的。
2、第八名是奥和改迪汽车,奥迪汽车的可靠性也是非常出色的,在质量榜单中,奥迪汽车虽然未能进入前十,但其PP100也是不足140个。而我们国内的奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5L等车型,也都是非常受追捧的。第七名是起亚汽车,起亚汽车的质量表现是位居平均值之上的,其百车故障数只有132个,比起奥迪汽车都要少4个,而起亚智跑和起让并亚KX3傲跑的销量表现也还不错。
3、第六名是现代汽车,现代汽车的质量也是公认比较可靠的,它在J.D.Power公布的2020年最新榜单中,也是处于平均值之上的,其PP100和起亚汽车相同。而现代ix35、现代悦动和现代领动等车型,也有着不俗的销量表现。第五名是宝马汽车,宝马汽车的可靠性能进入前五位,还是非常被认可的,而根据榜单显示,宝马汽车的百车故障数只有123个,整体质量表现是非常领先的。
4、第四名是大众汽车,大众汽车的质量表现一直都有争议,但它作为全球最畅销的汽车品牌,肯定是有独特之处的,所以此次大众汽车表现亮眼,也算是实至名归了。第三名是丰田汽车,丰田汽车是全球公认质量比较可靠的品牌,而此次丰台汽车再次进入前三,还是在大家意料之中的,而丰田汽车在我们国内也是备受青睐的,其主打的丰田卡罗拉、丰田凯美瑞和丰田汉兰达等车型,都是十分畅销的。
5、第二名是别克汽车,别克汽车(原厂)的质量表现也是很不错的,此次别克汽车的百车故障数只有103个,也是再次力压丰田汽车,成为质量表现最好的普通汽车品牌。第一名是雷克萨斯汽车,雷克萨斯再次成为公认可靠性最高的品牌,还是非常正常的,而此次雷克萨斯的百车故障数只有100个,如此表现获得消费者们的高度认可,也是非常合理的。
最后,结合J.D.Power公布的2020年最新榜单,盘点出了以上十大汽车品牌,它们的可靠性确实非常高,开个十年都是没啥问题的,所以它们被称为是“十年无大修”的汽车品牌,还是非常客观的。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
1914年,杨济川仿造美国的奇异风扇,*了中国第一台电扇。1916年,他在上海创办了华生电器*厂。所以,“华生”是我国电扇的祖师爷,祖师爷造出了长寿冠军,祖师爷现在还在生产*,太炫酷了。
“钻石”牌电风扇注册于六十年代,是广东省的知名品牌,曾一度热销整个东南亚。评论里有人说,家里*了三台钻石牌电扇,都超过了25年,还在用。
如果把“华生”和“钻石”比作老风扇世界里的万磁王和X教授,他们是竞争对手,又惺惺相惜。那么,在物流没有那么发达的时期,每个省,市,甚至乡镇所拥有的风扇厂,就像是散落在各个角落身怀绝技的X战警,隐秘而伟大。
有网友在评论里说,现在四川农村,有很多人家还在使用八九十年代产的“三峡”牌电风扇。
作为一个南京人,大家都不会忘记“蝙蝠”牌电风扇吧。生产“蝙蝠”的是原来的720军工厂,他们之前主要生产雷达,而雷达又受蝙蝠的超声波启发而发明,所以电风扇取名“蝙蝠”。据说,当年某台蝙蝠牌电扇在北京西单百货,昼夜不停运转了近10年。
逝者如斯夫,电风扇老不坏。
“三峡”是四川的,“蝴蝶”是湖北的,“黄山”是安徽的,“龙城”是柳州的,“西湖”是杭州的,“桐柏”是河南的。有一个牌子叫“航海”,就是专门在船上用的,噪音很大,风又猛,几乎没有保护罩,非常吓人。还有一个牌子叫“新生”,带走马灯,非常绚烂,是监狱的犯人们*的。
我们家的桃花牌电扇,是南通市南通县下面的一个镇生产的,销路一直很好,但有一次,一个消费者用湿手按开关,触电而亡,整个厂就此倒闭,消失在人海。
我把评论里的每一个电扇的名字以及使用的年数都用笔记了下来。这个过程,就像是把失散多年的师兄弟们,一个一个找袭手了出来,他们老了,但腰杆还是挺得那么直,打拳还是那么利索,让人尊敬。有人说,老国货就是质量好,现在的无良商家把电风扇做得质量好差。但也有人说,以前电风扇是家里的大件,要用一个月的工资,或是三百斤麦子才能*回家。现在呢,电风扇几乎变成了消耗品,用一季就扔也不心疼。
时代的巨轮可以碾碎一切,科技在飞速着向前走,我们不断获得更多,那也必然要失去更多。并不是这些商家拍行嫌单方面泯灭了良心,把电扇越做越差,而是我们消费者,和这个时代,一起选择了更便宜,更轻巧,更便于替换的新一代风扇。
但是,看到这一个个名字,想到这个名字背后的一个厂,一群人,一段很长很慢的旧日子。那些日子,因为选择很少,我们带滑更专注一些,无论是生产一台电风扇,还是吹着这台电风扇聚在一起吃饭聊天。这种专注,因为大量的选择,显得越来越珍贵。
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卡地亚Cartier
卡地亚(Cartier)于1847年在法国创立,成为世界珠宝、腕表及配饰领域的翘楚,曾被英国国王爱德华七世赞誉为"皇帝的珠宝商,珠宝商的皇帝"。以不断创新的理念和巧夺天工的设计,书写着世界珠宝及腕表设计*的历史,受到无数皇室贵族与名流雅士的推崇和爱戴。现为瑞士历峰集团(Compagnie Financière Richemont SA)下属公司。1904年曾为飞机师阿尔拔图·山度士·度门设计世界上首只戴在手腕的腕表——卡地亚山度士腕表 (Cartier Santos)。
卡西欧(CASIO)是世界领先的提供电子消费产品和商务解决方案的知名厂商之一。1957年,樫尾四兄弟(樫尾忠雄、樫尾俊雄、樫尾和雄、樫尾幸雄)成功研制并生产出世界首台全电动小型计算顷罩器,卡西欧(卡西欧计算机株式会社)由此创立。(卡西欧CASIO的名称来自于“樫尾”的日语发音Kashio)。此后,卡西欧一直秉持“创造贡献”的经营理念,运用其跨时代的先进电子科技,为用户提供各种创新产品。今天,卡西欧为用户提供的产品种类已扩展到腕表、数码相机、电子辞典、计算器、电子乐器、系统设备等等。且基于先进的技术,卡西欧的产品以小型轻薄、便携的特点雀判闹而受到用户的喜爱。今后卡西欧也将持续提供创新产品,改善人们的生活,为人们带来欢乐。在世界范围内,卡西欧集团大约有11,000名员工,每年有超过1亿个产品销往全球各地。根据2014年3月截止的财年统计,集团的冲滚年净*额大约为3210亿日元。
Longines浪琴
浪琴表(Longines,全名为CompagniedesMontresLonginesFrancillonSA)于1832年在瑞士索伊米亚(Saint-Imier)创立,悠久的历史令其很荣幸拥有全世界古老的注册商标。浪琴表是多项技术创新领域的先锋,其于航空及体育计时领域的成就尤为显著,不断在全世界绽放其优雅风采。
OMEGA欧米茄
欧米茄(OMEGA)是国际著名制表企业和品牌,由路易士·勃兰特始创于1848年,欧米茄标志着制表历史上的光辉成就,傲视同侪,相当精致。欧米茄以其先进制表技术,成为制表业的先锋达一百六十年之久。
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