哪个牌子车不适合家用 什么牌子轿车不保值

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什么牌子轿车不保值

一车热评，原创不易，拒绝携带！所谓:新车出门八折，汽车保值率的问题确实在一定程度上影响了某个品牌或车型的*业绩。毕竟没人希望自己的车天天降价。

那么，哪些品牌或者车型最不保值呢？

车的一篇热评认为，这个冠军真的应该颁给宝岛台湾省的“那知节”。

关于纳智捷，朋友们应该听过无数关于它的故事，比如:这是一个让汽车经销商胆战心惊的品牌；一个纳智捷支持一个加油站；娜杰，要么加油，要么在去加油站的路上；除非你把它翻过来，否则你真的不知道它的备胎在哪里...等等。

纳杰是台湾省裕隆与东斗凳桐风集团共同*的合资品牌，而裕隆集团则是台湾省岛内非常有名的造车企业，被誉为“车王”的称号。应该算是台湾省汽车工业的骄傲。它的飞凌系列曾经是台湾省流行的系列车型，它的“飞凌102”也出口到了欧洲和荷兰，价格一度比丰田凯美瑞、日产蓝鸟等老款贵很多。

纳智捷这个品牌刚出来的时候，曾经有一段美好的时光。说实话，纳智捷在隔音和座椅舒适性方面的表现还是相当不错的，这也让纳智捷有了当初找车难的盛况，提价提车。

然而，纳智捷的疯狂成绩单却疯狂了半年左右。半年后，纳智捷的疯狂就像一个泄气的气球，很快就平息了。此后，关于纳智捷的各种负面新闻如定价高、油耗高、质量问题、售后问题、维修费用高等，如雨后春笋粗漏般出现在各大新闻媒体和论坛上。

当然，这些负面信息中肯定会有来自海军的攻击，但纳智捷自身的产品推广、产品质量、产品售后等确实存在很多问题。比如纳智捷的模特比较混乱，整体感觉是缺乏自我领导，总是处于跟风的境地。最后产生了一个好的U6，结果就是他们还站着不动没有进步。

玉龙之所以选择与东风合作，无非是看中了mainlandChina几千万的汽车*市场，与台湾省几十万的销量完全不同。但纳智捷近年来推出的几款车型及其真实的*业绩，让东风集团越来越失去信心，“0”的销量数字长期挂在纳智捷的业绩板上。

面对如此耀眼的真相，难怪2020年有消息称玉龙和东风要“离婚”，而目前东风纳智捷也处于停产状态。对于纳智捷来说，网友总结的1.1车热评，感空坦觉还是挺到位的:没有合资车的生命，却恶心合资车。

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