国产哪个牌子的车适合跑长途 跑长途开什么车最舒服 几款适合跑长途的家用车 - 百...

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跑长途高速路,最舒服的车是什么车?

只要是三大件平稳的小汽车，舒适感也不会很差，开过的这种车内，说真的最舒服的是大众辉腾，开的是一辆3.0V6的大众辉腾，坐位硬软适度，支撑点及时，感觉是坐在沙发上开的，驱动力没有话说，CRV略优于RAV4，但这两种车的确主要表现一般，没啥优势高侍衡也没啥缺陷，满足这一价格日系汽车的特性，要要我选最先PASS这2款。2.7霸气驱动力较弱，噪音大，觉得太沉重。

埃尔法，13年*的，曾经我一天开14个个小时（半玩半闭）跑高速，除开困，一点也没戚做觉得累，并不像他人讲的日式车子跑高速飘哪些的，我能一定的对你说上160也不会飘。驾车从来没觉得累过，他人常说的一入广州本田终身广州本田这类体会我体会到了。自己一个人开车的时候，过拐弯一直怕大型翻车，总体上看来，等级做到一定程度之后，舒适度都相当不错。但是许多状况，仅有开了高端的豪华车型才可以比照出去，最开始开捷达的情况下，车速超出120，说话要靠喊。

有可能是跨界营销非常大的缘故，感觉特别好开，方向盘轻，扶手箱也高，远途快速开舒服些，开久了无论开或是媳妇坐都腰酸背疼一阵！大家2.0T的中型轿车，大众迈腾，奥迪车A4,爽到起飞，觉得90分。车体尺寸合适，底盘高度适度，不容易尤其低，合适中国实时路况，盘山快速操纵逸佳，转为灵活节油。

我开了一谈皮次漂亮4008高速，我才知道网络喷子始终仅仅网络喷子。漂亮4008的这一汽车底盘虽然是非独立悬挂，在地面坑坑洼洼的情况下有点儿抛跳，可是在高速上十分稳非常贴伏地面，不像开其他车随时随地担心碰车，大型翻车。想起沃尔沃的砂钢材料占据42%之上，比日本车仅有18_22%高于一倍，便是撞也不吃亏，内心自信就足了。

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根据你的要求，推荐车型如下：1、东南v3菱悦5.8-8.59万；2、.比亚迪f3
4.02-9.8万；3、奇瑞a3
7.48-10.28万；4、标志408
11.8-16.9万；5、高尔夫6
10.68-16.88万；几款车的排列是从车身性能、实际使用、坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，这几款车型都比较宽大，特别适合家庭使用。
汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。
购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要饥型亩好之外还要兼烂森顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个n年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但租毕是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都*不上价。

跑长途开什么车最舒服?

这问题有点空泛！看了几个回答都说的不太实际，网友们都开过很多好车。我也是名老司机在这里胡乱说说。跑长途安全肯定第一，但真正的危险是疲劳驾驶和犯困。那么可以轮流睡觉的车最好，房车卡车首选，毕竟车里有张真正的床。一个人长途驾驶，首选刹车快，路感强空间适中的车，例如宝马.奥迪。太舒服了肯定容易困，回答里有开完2600公里谈舒适性的。我帮他补充一下，他是座了2600公里车，我就问问你飞机你座2600公里累不累？真开这么远舒适性可以忽略了，到地方肯定累的不行了，啥车都一样。还有说自驾游的，我没去过西藏，也进过沙漠，真有机会去我想开个 兰德酷路泽 去毕竟越野性能在那里摆着呢！

说一下本人的经验，喜欢自驾游，十几年来和一群朋友开过很多车去过不少地方，就说一下几款开的多的车型：

轿车：

1.雷克萨斯es350，舒适度没的说，提速流畅，噪音控制很不错，刹车偏软，但传递的也很有信心，乘坐感很好，驾驶五百多公里未下车也没有很强的疲劳感，八百公里抵达目的地下车感受也还可以，是我开过感觉最好的车了。

2.奥迪A6L，2.0T和2.4的都开过，2.0T噪音控制不好，发动机噪音和胎噪都很明显，2.4略好，动力上两种排量差不多，刹车都很有信心，乘坐舒适度还迟巧谈可以，勉强算满意吧。

3.宝马5系，新帕萨特1.8T，噪音控制不好，120刹车还可以，有点飘，超速跑心里没底气。

商务：

1.本田奥德赛，发动机噪音还可以，胎噪略大，乘坐舒适感不错，刹车一般，偏软。

2.大众夏朗（自己的车），发动机噪音一般，胎噪有点大（有点吃胎，原装没有备胎，自己更换的防爆胎可能也是主要因素，忘了原装自补胎的感受了），动力充沛，刹车很好，底盘调校的不错，高速过弯和刹车都非常有信心，舒码碰适感还不错，算不上好，也算不上差，总体是低调，各方面都还满意，保值率差了点，开四年亏一半。

3.别克GL8，乘坐是没的说，新款噪音控制的很好，就是动力不足，驾驶感受不好，提速很慢，刹车还不错。

4.奔驰唯雅诺，一个字“肉”，别的都还行，很中庸的一款车。

越野车：

1.丰田普拉多，前往偏远的地方的首选，西藏行我们就是两台4.0普拉多，动力充沛，刹车非常有信心，油耗也不高（市区就有点接受不了啦），乘坐舒适感很不错，座椅支撑不错。

2.丰田汉兰达，和GL8一样“肉”，动力不够用，爬坡提速发动机怒吼都吓自己一跳，其他各项指标都很中庸。

3.mini-countryman（老婆的座驾），很有个性的一款车，去张家界开过一次，单程五百多公里，刹车很好，动力也可以，胎噪和风噪有点大，座椅包裹不错，偏硬，开久了有点累。

综合来说个人感受，跑长途如果四个人首推轿车，底盘低，高速风阻低，过弯和刹车有信心，乘坐舒适感是最好的。五到七人就只能选择商务车了，GL8是首选，奥德赛在我眼里就是伪七座，我的夏朗只能说一般吧，没有特别突出的地方，也没有特别的短板。偏远山区首推普拉多，俩好处，首先是通过能力强，再者丰田自吸发动机不挑食，油品稍微差一点也不至于把人扔路上。不知道这个回答能不能被雇佣。

1000公里以上长途开过斯柯达老明锐，新奇骏，老款汉兰达。500公里中长途开过奥迪A6L、A4L、卡宴、老款丰田阿尔法、老款GL8。短途就不说了，除了卡车拖拉机，开过的车也不少。

说真的，*车除了安全性能以外，第宽纳一应该考虑舒适度，什么动力、配置都是半斤八两，同价位的车就动力和配置相比落差不会超过10%。

舒适度才是最重要的。

我目前行驶里程大概有二十万公里，高速占三分之一，开高速觉得最舒服的还是mpv，就是丰田阿尔法，gl8之类的，轿车次之，越野车最糟心。

MPV无论开还是坐，都提供了一个很好的舒适包裹型，而且在驾驶时没有幽闭感——驾驶舱空间够大!1000公里半箱 红牛 无压力。

轿车腿部空间有点挤，感觉挪不开身，开长途的司机知道，偶尔小幅度活动一下筋骨对于久坐所产生的副作用有缓和效果。

越野车甭说了，坐的笔直风噪大，开长时间膈蛋疼。

所以，如果有能力，我想下一步搞辆25万左右的MPV。

毋庸置疑，长途开车，最稳、空间最大、冷气暖气最好的车最舒服。

这么多年开过的车不少，宝马3、5系，奥迪A4 A5 A6，奔驰E S，大众、本田、别克、现代、起亚、甚至奇瑞、 比亚迪 、北汽都开过不少，开着最舒服的应该是别克的GL8陆尊，正是有了这个历程，所以我才购置了GL8

说一下这个车到底哪里好

1、行驶非常平稳。

2、冷气非常舒服。

3、隔音非常好。

4、音响效果不错

5、空间和坐姿舒服

6、坐一家人，热热闹闹，聊天打牌都舒服

7、安全性好。

本人对长途比较有发言权，惭愧，从多伦多去过 温哥华 ，从邯郸去过齐齐哈尔，从邯郸去过齐齐哈尔。
这是我在加拿大的牌照，请忽略我的长相，谢谢！总体来说，无论对乘坐和驾驶来说，最舒适的应该MPV首选。因为长途驾驶，空间对车上的每个人都非常重要。这不仅在于足够的空间，而且能够在一定时间后调整姿势。其次应该是轿车。相信好多人会用SUV争辩，所以我们不妨把两个车放在一起说。轿车的优势在于较少的花费就能达到底盘优势。SUV优势在于头部空间，这是我认为SUV仅有的优势，因为SUV就像把乘客绑在了座椅上一样，很板。轿车的姿势相对也放松

长途开过的车型不多，大众桑塔纳（01款相当老的），朗逸（08款），途观（14款），帕萨特。斯柯达晶锐（09款）。别克君越，老君威（圆的，相当老！）。丰田汉兰达，威驰，零度，老皇冠。奥迪A6,宝马525，750（07款）， 路虎 发现老款（08款），奔驰老s350。

我自己家的两部车一部是朗逸，一部奥迪A6。

个人觉得市区开，最舒服的是斯柯达晶锐，车小，操控精准，加速快！一辆微型车*八九万是有道理的。在市区道路，真的是随心所欲！！

长途呢，我个人觉得奥迪A6不错，悬挂很舒适，路况好直接开定速巡航，可能自己开的最多，觉得人很舒服。汉兰达也还可以，SUV嘛，人坐着舒服，人不撅着，舒服。唯一的不足就是刹车太软！一百三的速度发现情况至少要踩两脚刹车！如果踩一脚真的是要踩到底！比别克老君越还软！这一点个人不能接受。

但是！！！！还有一辆车要特别推荐，那就是老皇冠！长途，尤其是一千公里以上的的长途，皇冠的座椅真的是相当惬意！*，腰，后背。。。。。。调节到适合自己的位置真的是犹如坐沙发！

宝马750，毕竟轴距比较长，虽然动力相当的牛逼，超车是真的可以做到心随所想。但是，车真的有点长，方向盘的直径也大！综合，不能算作首选。

丰田系的车子汉兰达刚才说过的，别的就不提了，速度上了130，基本没有那种车身的厚实感。

路虎老发现，真的很一般。

总结一下，市区：首选斯柯达晶锐！

长途：老皇冠，奥迪A6，宝马525

最不值得：别克君越！！！

跑长途开生命车最舒服？这要看你的诉求和经济条件了。2016年栋哥与团队一行6人，进行了“中国自驾车房车万里行”，从*出发，沿青海、甘肃、山西、四川、贵州、广西、广东一路到达 海南海口 。当时为了在最短的时间内到达会场，平均每天都在1000公里以上，随行的车辆为一台2014款陆巡4000，还有一台奔驰斯宾特324B型房车。下面来谈谈当时的经验和感受！

视野、安全性首当其冲
虽然，当时全程高速行驶，但是行程在几千公里的长途跋涉，车辆的视野非常重要，高速公路基本都是高速行驶的 汽车 。如果视野不好，极有可能在并行、超车、减速的情况下发生事故；与此同时，长途行车时安全性也是重中之重，安全性的保障主要源于驾驶技术/习惯、车辆性能等诸多方面。

操控性和舒适性紧随其后
国人都有个固有认定规律“便宜没好货，好货不便宜”，虽然有些偏颇，但栋哥还是比较认同的。售价较高的品牌 汽车 ，会在配置和性能上优于同类型便宜的品牌，与此同时，售价较高的 汽车 品牌，在人性上也会更加合理，舒适性远优于便宜的品牌，不是有句话叫“好钢用在刀刃上”吗！
经济性和保值率也很重要
之所以把经济型和保值率放在最后，并不是它们不重要，而是轻重缓急的原因，长途行车只有确保安全和舒适度之后，才能考虑经济型和保值率。同上，一般大品牌的车型虽然售价贵，但是保值率也比一般品牌要高。但是由于排量问题，类似陆巡这一类的大型越野车，油耗谈不上经济性，但是保值率绝对没话说。

所以，栋哥觉得，长途驾驶什么车辆的舒适性最好？还要看路况和时间两个因素，如果全程高速，当然时轿车当之无愧，但要论空间，还是SUV无疑，不过要想多方兼顾，个人觉得开个售价40万以上的车还是比较合理的！

开长途首选别克GL8～2.0T那款～高速很省油～本人开几次北京到西双版纳了～每天都一千多公里～

跑长途开什么车最舒服？

其实对于一些一些高端豪华车来说，跑高速都是比较轻松惬意的，空间宽裕，人机工程学合理，座椅的选材用料也比较的有讲究。例如雷克萨斯ES、奔驰E级、宝马五系等，跑长途都是比较舒服的。更高级别的宝马7系、奔驰S、艾尔法等更不在话下。

对于一些中端车型来说，别克GL8、丰田塞纳、汉兰达、奥德赛等一些MPV或者SUV的表现都是比较不错的，作为商务用车，长途舒适性等营造都是比较有造诣的，毕竟就是干这活儿的。

一般情况下，同平台的轿车要比SUV舒服一些。首先轿车的设计更符合人机工程学，坐姿更加的低矮，侧倾也会更小一些。还有就是轿车流线型更好一些，高速跑长途燃油经济性更好，风噪控制的也更为理想。

跑高速有些车子的舒适性很差的，比如一些价格便宜的小型车，隔音降噪水平差，稳定性也不高。还有就是一些操控性好的车子，方向框量很小，稍微动方向盘车车身动作比较大，相对一些方向框量大的车子来说，包容性不足，神经质一样。还有就是一些越野车，跑高速舒适度也很差，噪音控制不够理想，包括风噪、胎噪。

跑高速舒服一些的车子包括一些高端豪华品牌 汽车 ，还有一些MPV，注重舒适性 汽车 等。长途跑高速，还是需要多多注意安全，控制车速，不要疲劳驾驶等。

跑长途开什么车最舒服？
提到跑长途很多人的第一反应就是在高速上驰骋，这种情况下轿车在各方面的表现要更优一些，但是前提是同价位而言，不要说开着汉兰达要比桑塔纳舒适，这样的对比没有什么意义，主要是原因在于轿车的底盘低风阻系数小，在高速上的稳定性好，如果是同价位轿车相比的话，那就要看具体的表现了。

首先还是底盘的扎实性，同为轿车也有优劣之分，就目前整体来看德系和法系在底盘稳定性上更具优势，这其中包括减震的调校，低速时或走一些非铺装路面，减震偏软会舒服一些，但是到了平整的高速公路，偏硬的减震支撑力会更好，相对不那么容易发飘，其次还有方向盘的调校，主要就是虚位的控制，两根手指即可捏住和两只手不断的进行微调修正，那感觉是截然不同的，最后就是动力和隔音，遇到一些情况减速以后，稍加油门即可把速度提上来显然要比深踩油门慢慢加速的感觉惬意很多，至于优秀的隔音能增加舒适性就更好理解了。

但是随着近几年自驾游的火热，长途有时候不止是高速这么好的路况了，尤其是风靡当下的川藏游，这也是长途出行的一种，现在有多条路线可以进藏，不过最美的依然当属南线318国道，虽然现在路况已经很不错了，开轿车基本也没什么问题，但是在一些个别的路段还得需要谨慎驾驶，这种情况下底盘高一些的SUV车型相对就要舒服，当然最佳的还是硬派越野，那种大刀阔斧前行的感觉是轿车和SUV所体会不到的，这就说不同的车型有些不一样的特点，实际的路况遇到了合适的车，使得车辆本身的优势得以发挥，那就是最舒服的。

以上更多的是在谈开车，要是长途出行考虑到乘坐感受的话，那么空间会成为至关重要的因素，如果在车上伸个腿都费劲的话，那么再好的底盘、隔音、通过性等等，相信用不了多长时间就喊着停车下去放松放松了。

适合跑长途高速的5款汽车

第一款：凯迪拉克CT5 经销商报价：23.97-32.07万

主要的优点：外观设计很洋气，内饰豪华科技，该有的配置它都有。给我的感受就是，后驱车型 ，操控很好，在高速状态下的变道、转向也非常的稳重，干脆利落，开着CT5在高速上奔跑是一种享受，特别是把车开到140的时候我感受到了类似颅内*的*，超舒服。

存在的缺点：低速油耗比同级车偏高，溜背造型导致后排头部空间一般，异响比较多，常见的是冷车低速LSD异响。D档怠速堵车的时候涡轮延迟严重，开得非常难受。

第二款：红旗HS5 经销商报价：18.38-24.98万

主要的优点：外观大气。内饰做工精细，座椅十分舒适，真皮座椅，Bose音响，263色氛围灯，豪华感仅次于奔驰，配置在同价位里是最高的了。整体品质对得起它的价钱，底盘是基于阿特兹的，已经开发了这么多年，问题不大，变速箱是爱信，不太可能出问题，224马力发动机也比较给力，长途高速需要超车变道更是手到擒来的事。

存在的缺点：油耗略高。车机时灵时不灵，车内空间利用不佳，储物空间少，异响等等。避震有点硬，路感比较明显。保值率不行，这一点，国产车任重而道远！

第三款：奥迪A4L 经销商报价：27.35-34.12万

主要的优点：A4L是奥迪极具代表性的一款车型，也是消费者一直很追捧的一款车型。性价比高，30万能*到的b级豪车，可选性不多，a4是其中最能打的。外形漂亮，空间大，配置高，油耗低，同级别里最优秀的地盘，最优秀的动力，都是A4L的明显优势。

存在的缺点：内饰简单，后排中间地台隆起，中控异响，车窗共振，悬挂太软，想找运动感的人就不要考虑这一款了。还有就是低速时会有轻微的顿挫感，刹车也有点头现象。

第四款：沃尔沃XC40 经销商报价：22.50-31.00万

主要的优点：在安全性方面，你永远可以相信沃尔沃。它所搭载的Pilot Assist 智能领航辅助系统，在高速行驶时能根衫如据前车碧裤的速度变化而变化，保持合理间距，无需集中精力，不断踩油门，开车更轻松，也可以为驾驶员提供转向、加速、车距保持和刹车等智能辅助驾驶功能，能大大降低长时间在高速公路上行驶的操作强度。

存在的缺点：后排座椅角度过直，夏天的时候天窗真的好晒，坐在车里都想打伞了，舒适度欠佳。还有就是除了安全性占优势，其或慧启他的优势不突出！

第五款：蒙迪欧 经销商报价：15.98-21.88万

主要的优点：产品力均衡，几乎挑不出什么短板，27英寸巨幅屏，4032*756高清4K分辨率，SYNC+2.0智行互联系统，支持整车OTA。还2.0T+8AT，最大功率238马力，峰值扭矩376牛·米，0-100km/h进6秒。光看这些账面数据，全新蒙迪欧就给人一种*不了上当*不了吃亏的感觉，甚至不少网友称它为B级车的卷王。

存在的缺点：前排扶手箱存在设计缺陷，A柱过于粗壮，有些影响视野。在舒适模式下涡轮迟滞非常明显，踩下去一秒钟左右才能感觉到明显的提速。

需要经常跑高速长途,有哪些车比较推荐?

有的人的工作就是经常跑长途高速，有时公司会配备专车，但有时自己还要开家用车跑长途高速。 一次旅行后，不仅车主很累，我们的车也很累。为了降低压力，我们需要*一辆减震舒适、隔音效果好的车。明确什么样的车适合高速行驶，动力越好，高速行驶越安全，越容易超车，避险空间也就越大。我还是想告诉你，动力越强，机会就越多。

标致508官方指导价，159700-254700，中型车。 它具备了成为大众车型的所有条件。新508l的外观有很强的法式风格感，但它不再那么有异国情调。修长的车身代表了很好的内部空间，慧肆碧滑背的造型看起来非常运动。内饰是标致508l的一大亮点。它让你感觉就像坐在战斗机的驾驶舱里，配置也很合理。

别克君越28T，终端优惠23.98w起。261p的马力在雹帆同样的价格下确实很强大。 与君越1.5T双离合器配置相比，6at的变速箱更加稳定可靠。它在高速行驶时确实开得很好。非常好的人体工程学设计和结实的包裹座椅会让你在高速和长途驾驶时非常舒适，ANC主动降噪也是处理高速风噪、轮胎噪声等噪声的有力工具。长途旅行最让人担心的问题是车在途中抛锚，所以出发前一定要检查车辆、机油及部件、油尺、蓄电池、轮胎和刹车系统。实在不懂的新手司机，可以直接开车到专业维修点进行检查。

大多数老司机喜欢在中间道路上开车。遇到紧急情况时，他们有更多的应急空间，并利用左右车道躲避。 还可以避免在进入服务区或出口时，走在最左边车道，发现换车道太迟的情况。高速超车前举时，要与前面的车保持一定的距离。同时，你应该闪光并鸣响喇叭，提醒司机前面的车。如果前面的车让你超车，不要犹豫，要快速超车，但切记不要跟其他车并驾齐驱，尤其是大型车。

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