跑高速适合加哪个牌子汽油 经常跑高速,是选混动好还是汽油好?你怎么看? - 百度...

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经常跑高速,是选混动好还是汽油好?你怎么看? - 百度...

跑高速比较多，对于速度的要求就比较高，混动的车型更省油，尤其是在 油价 特别高的时候，它甚至可以当成电动来开。 而单纯的燃油汽车它的燃油消耗量比较高，但是动力比较稳定，两者各有优劣，但是混动是适合于大多数情况的。

即使是跑高速公路，相信大家的车速也会控制在一定范围内，大部分人跑高速的时候，140以内也就是120左右就差不多了。再快的话普通的车子他虽然也能达到，但是这个时候车子燃油消耗量会快速增加，而且跑高速的时候速度越高，电量的消耗越快，电动机大部分情况下它的速度在50~70这个范围内是最省电的。 虽然现在电动汽车它跑高速跑个100多也能，但是这会影响它的续航里程。

单纯的燃油汽车它的动力输出当然更加稳定了，但是成本高啊，大家也得考虑这个问题，现在燃油的价格 92号汽油 都要9块钱了，很多地方 95号汽油 10块钱了，100公里8个油来算，那相当于好100公里要80块钱的成本。如果是用混动的话，这个燃油消耗可以降低将近一半，现在高速公路上也有比较方便的，充电站补充电能车子，没有太大的影响。 而且有些车子的这个混动，它的电量是自循环的，车子在行驶的时候会自动给电池充电，不需要外部电能的补充。

总结 混动汽车 它适合于大多数人，只不过混动汽车的成本更高一点，但是当下这种新能源技术不是特别成熟，大家还不是特别放心的情况下，混动汽车是一个更好的选择。因为大家虽然一时多花了一点钱，但是当你需要动力的时候，没有办法补充电能的时候就用燃油， 当燃油的价格比较贵，在市区跑的时候就用电力省钱，两方面都能兼顾，除了*的时候贵点没有太大的缺点。

跑高速加乙醇汽油 有没有必要加燃油宝 请大 - 百度...

现在市面上的燃油添加剂分为两大类：清洗型的和保洁型的，燃油宝大多数是保洁型的。

燃油宝通常50毫升左右，参加汽油焚烧能够有用铲除喷油嘴及进气阀北部的积碳，然后改进雾化效果，节省燃油。大多数燃油宝还具有改进汽油光滑功能的作用，因而在提高动力方面也会有必定的成效。

由于燃油宝在汽油中的含量很低，所以底子上到达不了活塞顶部就被焚烧完了，因而不能铲除活塞顶部的积碳，而且还有也许完结活塞顶部积碳的增多。

咱们也是最早研讨轿车排放的专业公司之一，从轿车排放的视点看，现在对环境构成影响的是CO、HC、NOx，其间CO、HC的构成跟焚烧不充分有必定的联络，而NOx的构成和焚烧不充分没有任何联络，因而燃油宝改进不了NOx的生成。而且由于燃油宝也许会致使活塞顶部积碳增多，使发动机焚烧温度过高，反而会加重NOx的生成。

因而从环保的视点看，燃油宝仍是少用为佳，定时地查看发动机积碳并进行整理是合理的维护计划！

所谓燃油宝，本来即是燃油添加剂，按功用来说，燃油宝总共能够分为三种：

1、辛烷值型，尽人皆知，按照如今国4规范：国内汽油标号分为93、97号，按照国五规范，分为92、95、98，一个规范内汽油标号的差异即是汽油的辛烷值的差异，特别是国五今后，曾经用93的，通常会挑选92，用97的通常会挑选95，这就带来了一个疑问，辛烷值比本来的油低一些，例如：曾经运用93号的由于运用了92号，辛烷值下降，通常最直观的表现即是加快无力、油耗添加、热车爆震等景象，而在燃油里参加辛烷值添加剂后，会提高汽油辛烷值，使92号汽油达到93乃至94号的辛烷值规范，必定程度上来说，能够下降爆震、加快无力的景象，关于油耗也会有少许协助，不过，归纳考虑燃油宝的价格与性价比，本来不如直接加高一个标号的汽油省心。

2、清洗型添加剂：由于汽油是混合物，焚烧时，特别是不完全焚烧会发生积碳，有些积碳会跟着排气排出去，可是，还有适当一部分积碳会附着在节气门、进气道、焚烧室、汽缸顶、喷油嘴等部位，天长日久就会跟着高温烧结在以上部位，会致使发动机过热、爆震、喷油嘴阻塞严峻的话会划伤汽缸内壁，构成不可避免的丢失，清洗型添加剂里边富含表面活性剂，凭借很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，损坏其结构，并对这些积碳微粒进行分割围住，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温焚烧后经过尾气排出，试验证明：清洗型添加剂关于积碳有很好的分化才能！详细品牌@市面上许多，底子上没有实质不同！巴斯夫、g17、红线，成分差不多！

3、维护型添加剂：由于燃油中的有一些不稳定成份，在高温下发生氧化缩合反响，构成积碳微粒，参加汽油中的维护型添加剂，把这些碳微粒从五湖四海进行围住，构成一个个油溶性胶束，使用胶束间的静电相斥和立体障碍，阻止它们*变大，无法沉积在金属表面，更像是一种营养品。这种添加剂效果仅仅一种理论，实际效果待验证。

拉高速前是否需要添加汽油添加剂

不需要的，直接开上高速公路就可以了。
注意事项：
1、载物太轻或太重
拉高速时新车一定要在满载状态下去进行，否则就算拉高速了也等于白拉，所以要按照说明书上的车辆满载质量找齐人选，如果人找不到，可以往后备箱塞东西。
2、没做首保就开跑
很多新手对于如何拉高速都没什么经验，对这方面的知识也比较欠缺，将车接到手没多久就想着出去拉高速，殊不知此时是对新车的一大伤害。所以新车拉高速一定要在首保后再进行，因为首保做完，各种螺丝的扭力、各种液面的隐患都检测排查完毕，可以放心大胆的开了。
3、换油前去拉车
拉高速不仅要求有技术，还需要找对时间，而机油的品质是影响发动机的直接因素，所以换油前一定不能去拉高速，因为拉高速时，发动机工作转速高、机械的磨损最大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。这样磨合期后车子一定不会在最佳的状态。
4、红区持续时间太长
拉高速时每个挡位都拉到红区，然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转，变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。然而随之问题就出现了，长时间提留在红区的将会对车辆的发动机大大加大磨损，甚至出现过热问题，很多变速箱也承受不了这样长时间的大载荷。
5、低转速运行
新车拉高速转速不能太低，如果常在低转速运行，容易造成腰肌劳损，以后高端发力不足，反映不灵敏。所以要让发动机在1500转至3000转之间变换运行，这样可磨出好发动机。
6、将车开到极速
拉高速只是对车辆各个部件带来一定的磨合，切记不要将车开到极速，这样非但不会起到拉高速的目的，反而会因为新车过度磨合而出现其他问题。所以以100～120km/h的速度行驶一段时间也就可以了，绝对不需要去开到150Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速”。

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