在平时的学习生活当中,对于品牌一定都很关心,今天优秀啦小编为大家整理了混合矩阵品牌,希望能够帮助到大家。
2022年注定是不平凡的一年,汽车行业正经历前所未有的巨大变革。领先者要想保持领先,必须居安思危,常思常新, 一汽 丰田 既是如此。
从“全新EV工厂落成”“首款bZ品牌bZ4X量产”,一汽丰田加速电动化转型;从全新 皇冠 品牌焕新发布,五大维度升级全力,一汽丰田在品牌跃升上全面发力;从千万辆达产,一汽丰田跨入千万新时代,到 格瑞维亚 上市发布,填补了一汽丰田TNGA产品在MPV领域空白。面对这场巨大的市场变革,一汽丰田多条腿走路,加速品牌向上突围,一举实现既定目标,向着更高处迈进,在下一个千万辆时代行稳致远。
新能源新赛道新征程,一汽丰田加速奔跑
2022年国内新能源汽车销量688.7万量,市场占有率达到25.6%,高于2021年12.1个百分点,相比于燃油车,保持着高速增长,电动化浪潮愈演愈烈。电动化方面,一汽丰田是国内最早投入混合动力车型的车企,尤其在混动动力方面,第五代HEV技术正在引领智能电混技术新高度。同时,一汽丰田的三电系统全面革新,更加小型化、轻量化、精密化,带来颠覆性的电动化效率,带给用户性能体验远超油车、加速体验媲美电车的极致驾控体验。
十余年来,一汽丰田在新能源领域的布局十分全面:混合动力、插电混合动力、氢燃料动力及纯电动技术综合发力、全方位布局,HEV、PHEV、FCV、BEV车型全面铺开、落地生花。2022年,在纯电动车领域,一汽丰田更是加速布局,全新EV工厂落成,发布全新bZ电动品牌产品,一汽丰田在新能源新赛道上加速奔跑。
相对于造车新势力,一汽丰田具备深厚的品牌底蕴与电气化经验,研发*实力更加雄厚;相对于其他传统车企,一汽丰田具有更加长驱直入式的电动化战略,和率先布局电动化新能源的先发优势。毁陪在新能源时代必不可少的智能化体验上,一汽丰田以混合动力技术为核心,让电动化连接智能化,打造全新的“智能电混双擎”;以TSS技术为核心,让驾驶辅助连接智能化,打造“T-Pilot智能驾驶辅助系统”;以数智化为核心,让数字终端连接智能化,打造“智能座舱”;让用户尽享智能汽车新体验。
电动化产品上,一汽丰田重拳出击,推出bZ4X和bZ3,全面发力电动 SUV 和轿车市场,开启电动未来新境。一汽丰田bZ系列车型,不仅依托e-TNGA架构确保品牌之下产品的先进与精彩,更将凭借全球领先的电动化技术积累与电池0事故纪录的背书,使更高品质、更具领先水平的新能源产品走进中国用户家庭。未来,一汽丰田还将陆续推出纯电跨界轿车和纯电中大型SUV,逐步完善电动化战略布局,让用户畅享“别样的电动自由”,加速一汽丰田新能源转型。
品牌矩阵、品质为王,一汽丰田坚守初心
20年,依然生如夏花。一汽丰田赢得了1000万用户的青睐,用户给予一汽丰田的认可、信赖和支持,生动诠释了一汽丰田的品牌实力和优异口碑。在激烈的市场竞争中,一汽丰田能够取得这样不俗的成绩,源于一汽丰田一直保持着高品质、高耐久性、高可靠性QDR的品牌基因,为其逐渐筑起了“开不坏的丰田”、“一车传三代”、“车到山前必有路、有路必有丰田车”的良好口碑。在J.D.Power公布的2022“中国车辆可靠性榜”与“中国主流品牌新车质量榜”中,一汽丰田再次取得名列前茅优异成绩,赢得用户认可。
同时,一汽丰田在纤握蠢技术平台上不断进化,全面导入TNGA生产架构,重塑了汽车的基本性能和根本架构,在整车研发、设计、生产、采购等全产业链上不断提升产品品质。从2018年开始,一汽丰田陆续导入基于TNGA生态架构打造的 奕泽 、 卡罗拉 、 亚洲龙 、 皇冠陆放 、 凌放 等系列车型,形成了集高安全、高品质、高效率、高科技感、高价值感的产品矩阵,以全面焕新之姿态,赢得各个年龄段消费者的认可,顺利帮助一汽丰田实现千万辆*目标,实现从量变到质变的飞跃。
奔赴千万+时代,一汽丰田再启新境
下一个千万辆时代,面临着诸多挑战,一汽丰田通过电动化产品、高品质高端座驾开启全新的征程。在消费升级的背景下,为满足用户对高端品质车的用车需求,一汽丰田推出了亚洲龙、皇冠陆放、格瑞维亚“三大高端”产品。同时,战略焕新的皇冠品牌也于2022广州车展上带来了全新 皇冠SportCross 与全新皇冠Sedan两款重磅新车,不仅丰富了消费者在高端细分市场的选择,更将全面推动一汽丰田品牌向上。
另一方面,一汽丰田推出“家皮缓商并重”的中高端MPV格瑞维亚,开创一汽丰田豪华领域的新格局。目前,一汽丰田的产品已涵盖轿车、SUV、MPV全车系,动力覆盖燃油、HEV、PHEV、FCV、BEV等五大前沿动力技术,形成全方位、全领域、全能发展的产品布局,全方位满足市场所需。细数旗下款款经典车型,一汽丰田不偏科、不废科,全面满足用户购车需求,这让它纵深回旋有了更大的余地,也让它征战未来更具勇气。
凡是过往,皆为序章。展望2023年,在千万用户基盘之上,一汽丰田将从产品、技术、口碑等层面多维发力,以电动化转型为方向,以数智化为支撑,推出高价值、高质量、高品质的产品和服务,持续推动品牌向上,助力一汽丰田迈向品牌全新时代。
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如果在燃油车与纯电动车之间犹豫不决?别纠结,不妨考虑一下混合动力车型。在多项政策的鼓励和推动下,过去几年里以日系为代表的 油电混动 和欧美系常用的插电式混合动力冉冉升起,在2020年度这个重要节点,各大品牌厂商的电气化进程再度提速,更多的混合动力新车也即将入市,我们选在其中选择了四款具有代表性的车型进行推荐,希望对您的2020年度购车计划有所帮助。
威兰达双擎
亮点:基于TNGA架构打造,采用 油电混合动力 !
威兰达双擎基于GA-K平台打造,威兰达双擎外观极具硬朗风格,前脸处修长的前大灯组与长条状的 中网 紧密相接,前包围中间是尺寸夸张的网状式进气口,两侧 雾灯 区大幅度向内凹陷以营造出棱角分明的样貌。在这款前包围的装扮下,车头气势十足,也很有攻击性,前脸更加柔美,X型进气 格栅 将“运动”表达的淋漓尽致,锐利的线条对吸引年轻消费者吸引力会更大一些。
该车左右尾灯由银色护板相连,内部的 示宽灯 呈现出巨大的“C”型,充满视觉吸引力。后包围基本被喷涂为黑色,与黑色塑料材质的轮眉护板和侧裙等搭配,更显SUV应有的硬朗气质,侧面以及尾部,威兰达采用了更多较为锋利的线条,这在以往的丰田车型上是较为少见的,官方把这种设计称之为“Cross Octagon”设计手法。意思就是你从哪个角度去看,它都呈现八角形,从而可以更好的突出车身的力量感和时尚感,除了充满切削感的线条之外,其后端还采用了深色的侧扰流板,为车尾带来了更运动的效果。
中控台采用了大量横向 多边形 设计,由上到下,并且其面板也是错落有致,拥有出色的立体感和层次感,材质上无需担心,所及之处都是大面积的软质材质包裹,手感和触感都相当细腻,安全配置方面,车身稳定控制系统、坡路起步辅助控制系统 、制动辅助系统 、 牵引力控制系统 、胎压监测系统 、驾驶席膝部气囊 、前排侧气囊 、侧窗帘式气囊 、驾驶席正面/副驾驶席正面气囊等。高配车型还会提供8探头泊车雷达、 全景影像 、 并线辅助 、盲点监测等功能。
动力方面,将搭载一套由2.5L 自然吸气发动机 和电动机组成的混动系统,匹配E-CVT无级变速箱。其中,两驱版仅配备前置单电机,综合最大功率160kW(218马力);四驱版搭载前后双电机,从而实现E-Four电控四驱,综合最大功率小幅提升至163kW(222马力),柔美风格对审美保守用户更具吸引力,再加上成熟完善的动力系统,综合实力不容小觑。
雷克萨斯LM
亮点:延续雷克萨斯家族式设计,采用混合动力。
外观设计方面,采用了雷克萨斯标志性的家族式设计,纺锤形进气格栅内部采用网状结构设计,而两侧的头灯组由三颗矩阵式灯珠组成,搭配勾型 LED日行灯 有着强烈的视觉冲击,雷克萨斯LM在大灯设计上颇有造诣,LED日间行车灯并没有布满整个灯腔衡哗渣,而是在末尾段做出了一个隔断处理,搭配“LEXUS”芦返的LOGO显得格外精致。
在精致感营造上,雷克萨斯可谓是具有极高的话语权,回顾雷克萨斯家族式车型,都能发现雷克萨斯设计师在线条流畅程度和疏密关系处理上得心应手,甚至把车造出一种工艺品的味道,此外,硕大的家族式纺锤形格栅,体现出旗舰MPV的应有气势,同时也没有丢掉雷克萨斯的精致典雅。
新车有着标准的MPV造型,方正的车身保证了出色的乘坐空间。雷克萨斯LM采用贯穿式尾灯,品牌辨识度比较高,雷克萨斯LM将针对悬挂方面进行升级,从而带来更舒适的乘坐体验。
雷克萨斯LM的内饰设计与雷克萨斯其它车型不尽相同,采用了全新样式的三幅式方向盘和悬浮式中控屏,内饰的用料则拥有雷克萨斯一贯的质感,并采用了创新的银水墨饰板设计。内饰颜色方面,雷克萨斯LM提供黑色和黑白双拼色两种配色可选,提供7座和4座两个版本,前者采用2+3+2的座椅布局,后者采用2+2四个独立座椅设定。
4座版车型还将为后排提供26英寸大尺寸 液晶显示屏 ,可与*或 平板电脑 连接,搭配马克莱 文森 品牌19个 扬声器 的音响系统,咐悄还配备了14L冰箱,带来极致享受的乘坐体验。动力系统,由2.5L/117马力自然吸气发动机+总功率155KW双电机混合动力驱动,汽油机最大输出为86kW(117马力),前/后置电机最大功率分别为105kW(143马力)和50kW(68马力),匹配E-CVT无级变速箱,并配备电控四驱系统,综合产品力十足。
宝马X5 xDrive45e
亮点:采用插电式混合动力驱动,延续家族式设计。
宝马X5在SUV车型中拥有极佳的口碑,全新换代后性能及设计全方位进化,赢得了市场的广泛关注,延续了燃油版的设计风格,最夺人眼球的要数大尺寸进气格栅,品牌辨识度很高。除了左侧翼子板处的充电口和xDrive45e尾标,宝马X5插电式混合动力版的外观与燃油版没有明显差别,并未刻意强调其新能源身份。
侧面,腰线从前翼子板出发,延伸至侧后门中部向上偏折,随后直至尾灯上部,营造向前俯冲的视觉效果,多条幅的大尺寸轮毂视觉冲击力极强。车尾采用条带式尾灯组设计,宝马传统的L型尾灯不见踪影,新的LED光源效果抢眼、质感细腻。
内饰设计依旧发扬了宝马的一贯理念,实现了豪华感与功能性的高度融合。M运动型方向盘为车厢增添了一丝运动氛围,配备12.3英寸全液晶仪表,内饰科技感十足,中控屏幕内置系统,具备多重手势控制、智能互联、自然语音识别等多项先进功能,屏幕界面还可根据驾乘人员的喜好和习惯自由定义,电子换挡杆采用了半透光玻璃打造,其论运动感十足。
动力系统由直列六缸3.0T发动机+电动机组成的插电式混合动力车型,内燃机最大功率为210kW(286马力),电动机最大功率为82kW(112马力)的输出,综合最大功率达到了290kW(394马力),动力系统进行了大刀阔斧的升级,动力储备和续航里程实现显著提升;在强大性能、合理售价和品牌力的加持下,,宝马X5 xDrive45e将成为该级别不容忽视的车型之一。
比亚迪汉DM
亮点:采用插电式混合动力系统,比亚迪家族式设计!
新车整体采用了四门轿跑式车身设计,延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言,前脸设计庄重沉稳,扁平而修长的车身营造出不俗的庄重感。从发动机舱盖延伸出的腰线向下滑动,与一些豪华品牌的设计手法不谋而合。门把手采用内藏式设计,不仅提升了科技感,还对空气动力学表现有帮助。厚重下压的车头与发动机舱盖上有数条浅浅隆起的立体式线条组合。车灯方面,采用细长扁平化的灯组设计,配合前脸三段式进气口以及略带铲型的前唇,营造出新车独特而富有未来科技感的感觉。
侧面造型方面,圆滑的弧线勾勒出溜背式的车身造型,一条如波动般的腰线从车头延续至车尾,从整个侧面看上去,每一条圆滑流畅的线条简单而不失劲道。同时,新车由C柱开始,车舱上部逐步收窄,形成了美观且流线型十足的宽车肩造型。
内饰设计延续了比亚迪近年来的简约风格,将大部分功能集中到中控屏内,物理按键数量大幅减少。为了凸显旗舰定位,汉采用了环抱式中控台和两辐式方向盘,高级感比唐系列更胜一筹。动力方面,将由2.0T发动机+永磁/同步电动机插电式混合动力系统,燃油部分最大功率为141kW(192马力),电动机最大功率180kW(245马力)。
编辑点评:在2020年度即将上市的混动车型中,日系品牌占据了半壁江山,除了将油电混动覆盖至更多车系,还有条不紊地推进着插电式混合动力系统进程,这种稳扎稳打的节奏,在保证驾驶体验的基础上提升了纯电续航表现,围绕国内政策特点走出了自己的路,这四款车型总有一款适合你。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
伴随着时间的推移,一周的时间已悄悄流过。本周新能源汽车行业发生了哪些大事件呢?EV视界小编为您分类梳理了新能源汽车本周大事件。下面跟随小编一起来看看吧!
搭载1.5T混动系统 新传祺GS4 PHEV或4月上市
3月23日,EV视界获悉,全新传祺GS4 PHEV有望于4月上市发售。新车搭载由1.5T发动机和电动机所组成的插电混合动力系统,NEDC工况下纯电续航里程为61km。
全新传祺GS4 PHEV基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造,外观方面,全新传祺GS4PHEV与燃油版车型在造型方面基本保持一致设计相同,新车采用了凌云翼3.0设计语言,外观更加符合当下年轻人的审美观。黑色的进气格栅内部加入了蓝色元素进行点缀来彰显自身的新能源车型身份,前大灯使用双星巡航全LED大灯组,造型更加精致。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4545*1856*1700mm,轴距为2680mm。动力方面,全新传祺GS4PHEV车型将搭载由1.5T发动机和电动枯谨蚂机组成的插电式混合动力系统,其NEDC工况下的纯电续航里程为61km。
外观小改动 国产版Polestar 2谍照图曝光
3月23日,在国内的社交软件上,由用户爆料了国产版Polestar 2的谍照图。据悉,相比于进口版,国产版车型在右后侧加入了快速充电口,并且在动力方面采用72kWh电池组,WLTP工况综合续航里程为500km。
外观方面,国产版Polestar 2与进口版的设计基本一致,延续了沃尔沃家族式设计理念,例如内凹式直瀑进气格栅、雷神之锤大灯等。内饰方面,Polestar2采用高级环保材料搭配木纹饰件,营造低调的高级感,11英寸触摸屏运行一个基于Android开发的人机交互系统,整体布局仍然是传统内饰设计,所以容易上手操作。而与进口版本不同的是,新车在右后侧加入了快充充电口,而慢充充电口则设置在左后方。
动力方面,国产版Polestar 2或将搭载前后双电机四驱系统,并采用容量为72kWh电池组,WLTP工况综合续航里程为500km。
续航/芯片均有提升 小鹏汽车G3新车型计划
3月24日,我们从小鹏汽车官方获悉,G3将扩增三款车型,分别为460、460i和520i,新车预计于2020年4月上旬正式上市*。据悉,460 系列车型的续航里程为 460 km; 520 系列车型的续航为 520 km。官方并未公布新车售价,但称称纯电动车的续航增加 100 km ,那么其价值会增加 2 万元左右,因此我们推测,小鹏G3 460 的价格可能为 16.78 万元左右。
而?460i 和 520i 车型还升级了智能网联硬件,新车型将搭载小鹏汽车全新智能网联硬件和智能生态系统,并更换了更智能的中控屏、车规级的高通 820A 芯片。使其运算能力提升 700%,流畅度提升 30%,存储能力提升 33%,并拥有更丰富的应用市场、全新小P、可摄像的车顶摄像头等功能,官方称搭载新硬件及系统的小鹏G3 可实现小鹏P7 的大部分车载信息娱乐功能。
而全新智能网联硬件及系统价值约1万元,所以460i车型的价格预估为17.78万元左右。520i车型则是520系列车型的升级版,以G3 520智享版车型的17.98万价格为参考,G3 520i的价格预估为18.98万元左右。以上价格均为官方透露的预估售价,具体售价以上市售价为准。
商没埋务部等三部门:推动出台新车购置补贴等措施
3月24日,商务部办公厅、进出口银行办公室联合印发晌销《关于应对新冠肺炎疫情支持边境(跨境)经济合作区建设促进边境贸易创新发展有关工作的通知》,通知要求稳住汽车消费,各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施,组织开展汽车促销活动,实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施,稳定和扩大汽车消费。
自疫情发生以来,多个部委已先后4次发文表态支持鼓励带动汽车消费。
3月13日,发改委等23个部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》,聚焦改善消费环境、破除体制机制障碍、提升消费领域治理水平,提出19条政策举措,其中与汽车相关的政策包括:
1、落实好现行中央财政新能源汽车推广应用补贴政策和基础设施建设奖补政策,推动各地区按规定将地方资金支持范围从购置环节向运营环节转变,重点支持用于城市公交。
2、促进汽车限购向引导使用政策转变,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。
3、优化城市配送车辆通行管理,对纯电动轻型货车不限行或少限行。
4、促进机动车报废更新,加快出台报废机动车回收管理办法实施细则,严格执行报废机动车回收拆解企业技术规范,完善农机报废更新实施指导意见。
5、加快新一代信息基础设施建设。加快5G网络等信息基础设施建设和商用步伐。推动车联网部署应用。
6、鼓励企业利用物联网、大数据、云计算、人工智能等技术推动各类电子产品智能化升级。
7、各地区结合实际制定奖励与强制相结合的消费更新换代政策,鼓励企业开展以旧换新,合理引导消费预期。
3月2日,工信部印发的《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》中明确指出,要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费。
2月20日,在网上例行发布会上,商务部表示将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施,减轻疫情对汽车消费的影响。同时,鼓励各地根据形势变化,因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措,促进汽车消费。
小蚂蚁女王版正式上市 补贴后售价7.88万元
3月25日,奇瑞新能源特别推出小蚂蚁女王版正式上市,补贴后售价7.88万元。新车采用流樱粉车身,搭配粉米色内饰,除此之外,还配备了女王专属Easy-Entry电动座椅,以及“16项更懂用户同级独有”的配置。另外,2019款小蚂蚁4座智享版、4座智炫版均可选配女王专属配置包。
外观方面,小蚂蚁女王版的外形基本沿用了现款车型的造型设计,采用全新流樱粉设计,萌动的外观吸“晴”十足。两侧狭长圆润的大灯组搭配类似X造型的前格栅设计,让其看上去古灵精怪。车身侧面短小紧致,略带弧线的腰线从前翼子板延伸至车尾,车门下方则设计了明显上扬的折线,十分动感。
内饰方面,小蚂蚁女王版采用了粉米色内饰,配合着三辐式多功能方向盘以及中控液晶大屏,充满着年轻活力。相比现款车型,该车内饰主要在细节方面进行了调整,例如在旋钮换挡机构周围装饰板、门板装饰条等部分。此外,小蚂蚁女王版搭载智能空调,具有自清洁/自通风功能,同时采用PTC加热技术可以有效灭毒杀菌,时刻保证车内空气清新洁净,保护驾乘者安心出行。
动力方面,小蚂蚁女王版采用了一台最大功率为30kW(41PS)的永磁同步驱动电机,最大扭矩为120N·m。动力电池为额定容量为35kWh的锂动力电池,其官方显示NEDC综合工况续航里程为301km。充电方面,新车配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式,在直流快充条件下充电30分钟可从30%充至80%,而在6.6kW充电机的交流慢充下,需要5-7个小时方可充满。
注册资金3.45亿元各持股50%?比亚迪与丰田电动车合资公司成立
3月25日,比亚迪与丰田汽车的合资公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立,注册资本达3.45亿元人民币,法定代表人为比亚迪汽车院总体部经理赵炳根。比亚迪股份有限公司和丰田汽车公司各持股50%。
该公司经营范围为纯电动车及其衍生车辆,包括纯电动汽车以及衍生车辆用零部件的设计、开发。纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件以及总成的进出口,包括提供*、售后服务以及先关咨询。
枫叶来了!吉利扩充新能源品牌矩阵
3月26日,枫叶汽车首款产品枫叶30X的官图流传于网络,新车外观与吉利远景X3高度相似,外型设计由吉利上海造型中心国际团队打造,是吉利旗下即将发布的电动汽车品牌。据悉新车定位于紧凑型纯电SUV车型,其NEDC综合续航为306km。
外观方面,枫叶30X采用了新能源车最为常用的极简设计,车头使用了蜂窝状黑色饰板,虽然依旧为全封闭式格栅,但是这种设计对于看惯了传统燃油车的消费者来说接受度更高。星辉式多边型格栅配合卧蚕型水晶鹰眼组合前大灯设计十分特别,此外新车车头底部配备的LED雾灯以全黑色下格栅提升了整车的运动感。
新车的长宽高尺寸为4005/1760/1575mm,轴距为2480mm,动力系统官方暂未公布,其NEDC综合续航里程为306km。
据EV视界了解,枫叶品牌属于枫盛汽车(江苏)有限公司,隶属于吉利控股集团旗下新能源公司,注册资金24.04亿,其中吉利控股出资78%,浙江康迪车业有限公司占比22%。
商务部:鼓励出台促进新能源汽车消费等措施
3月27日讯,商务部服贸司司长冼国义26日在例行新闻发布会上表示,商务部鼓励各地结合本地实际情况,出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施,进一步稳定和扩大汽车消费。
冼国义表示,汽车是消费市场顶梁柱,限额以上单位汽车类商品零售额占社零总额的10%左右。疫情短期内对汽车消费带来较大影响,据中国汽车工业协会统计,今年1-2月汽车销量223.8万辆,同比下降42%,其中2月*31万辆,下降79.1%。
随着疫情得到控制,汽车*网点开门营业数量在增加,消费者购*行为逐步恢复,据中国汽车流通协会对全国8569家4S店的调查,截至3月24日,门店复工率达94.7%,客流恢复率61.7%。为对冲疫情给消费带来的影响,杭州等地出台了放宽限购等举措,将有利于扩大实物商品消费,促进消费回补。
下一步,商务部将深入贯彻党中央、国务院有关决策部署,鼓励各地结合本地实际情况,出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施,进一步稳定和扩大汽车消费。
全球*200台 宝马将推出BMW i8极夜流星*版
3月28日,EV视界从宝马官方了解到,宝马将在今年推出BMW i8全球*200台的极夜流星*版,其中中国市场*发售10台。近日,宝马就曾表示,将结束BMW i8的生命周期,而极夜流星*版也将成为这一车型的绝唱。
作为宝马的首款插电式混合动力敞篷跑车,BMW i8同时也是宝马史上销量最为成功的跑车车型,截至去年12月,已下线2万台。此次宝马为极夜流星*版配备了专属的电铜色配色,黑色加炫金的配色,让整台车看起来就像划过天际的流星,外形十分个性。前脸采用了宝马经典的双肾式进气格栅,以及狭长的前激光大灯组。
内饰方面,与普通版车型基本一致,只是配色有所调整。轻量化、再生材料和由橄榄叶提取物精心鞣制的真皮材质的使用将创新、环保与细腻的触感融为一体。
动力方面,BMW i8极夜流星*版搭载了一台1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统,发动机最大功率231Ps,峰值扭矩320N·m;电动机最大功率为143Ps,峰值扭矩为250N·m。传动匹配一台6速手自一体变速器。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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